汽车电子节气门模糊控制仿真研究

下面小编为大家整理了汽车电子节气门模糊控制仿真研究，本文共8篇，欢迎阅读与借鉴!本文原稿由网友“过眼云烟”提供。

篇1：汽车电子节气门模糊控制仿真研究

汽车电子节气门模糊控制仿真研究

介绍了电子节气门的组成、工作原理、模糊控制策略的原理,借助SIMUUNK仿真环境,分析模糊控制器的.阶跃特性和随动特性,为汽车电子节气门控制策略的制定提供了借鉴.

作 者：朱红萍 张振东 ZHU Hong-ping ZHANG Zhen-dong  作者单位：上海理工大学,机械工程学院,上海,93 刊 名：汽车科技 英文刊名：AUTOMOBILE SCIENCE & TECHNOLOGY 年，卷(期)： “”(1) 分类号：U4640.136 关键词：电子节气门   模糊控制   仿真  

篇2：基于修正因子智能权函数的汽车ABS模糊控制算法仿真研究

基于修正因子智能权函数的汽车ABS模糊控制算法仿真研究

根据汽车ABS相关知识和模糊控制理论,建立了基于修正因子智能权函数的模糊控制算法,利用Maflab建立了ABS模糊控制总模犁及模糊控制器模型,对其进行仿真.结果显示,基于修正因子智能权函数的控制算法能使车轮的附着系数在最大附着系数附近微小波动,最佳的`利用路面的附着潜力,故此控制算法的制动效果较好.

作 者：李劲松 金志扬 LI Jin-song JIN Zhi-yang  作者单位：海南大学机电工程学院,儋州,571737 刊 名：汽车科技 英文刊名：AUTOMOBILE SCIENCE & TECHNOLOGY 年，卷(期)：2010 “”(3) 分类号：U461.3 关键词：汽车防抱死制动系统   修正因子   智能权函数   模糊控制   仿真  

篇3：基于模糊逻辑的交通信号控制与仿真研究

基于模糊逻辑的交通信号控制与仿真研究

提出了一种基于模糊逻辑的交叉口信号控制算法,并通过对相位顺序进行优化,获得了更好的控制效果.与传统的.信号模糊控制算法相比,该算法具有相位组合灵活、延误时间小等优点,能够有效解决交通流不平衡的问题,更适应城市交叉口实时变化的交通状况.仿真研究表明:该控制算法能够大大减少车辆延误时间,是进行城市智能交通控制的一种实用且行之有效的方法.

作 者：臧利林 贾磊 林忠琴 ZANG Li-lin JIA Lei LIN Zhong-qin  作者单位：臧利林,贾磊,ZANG Li-lin,JIA Lei(山东大学,控制科学与工程学院,山东,济南,250061)

林忠琴,LIN Zhong-qin(济南市公安局交警支队,山东,济南,250100)

刊 名：公路交通科技  ISTIC PKU英文刊名：JOURNAL OF HIGHWAY AND TRANSPORTATION RESEARCH AND DEVELOPMENT 年，卷(期)： 23(4) 分类号：U491.5+4 关键词：交叉路口   相位   模糊控制   系统仿真  

篇4：车辆主动悬架系统的模糊控制仿真研究

车辆主动悬架系统的模糊控制仿真研究

根据汽车悬架的结构,建立了二自由度1/4车体主动悬架模型.为了提高汽车的乘坐舒适性和安全性,车辆采用主动悬架系统.由于模糊控制具有建模简单、控制精度高、非线性适应性强等优点,在车辆主动悬架控制策略中得到了较广泛的应用.设计了以车身速度和加速度为输入的模糊控制器,实现了对主动悬架的控制.同时,以某种车型为仿真对象,使用MATLAB/Simulink进行计算机仿真,达到了改善车辆垂直减振的目的.仿真结果表明:采用所设计的`模糊控制策略的主动悬架系统,明显提高了车辆乘坐的舒适性和安全性.

作 者：李敏 杨建伟 LI Min YANG Jian-wei  作者单位：太原科技大学,机械电子工程学院,山西,太原,030024 刊 名：机械工程与自动化 英文刊名：MECHANICAL ENGINEERING & AUTOMATION 年，卷(期)： “”(3) 分类号：U463.33 TP391.9 关键词：主动悬架   模糊控制   仿真  

篇5：弯道路面车辆稳定性的模糊控制仿真研究

弯道路面车辆稳定性的模糊控制仿真研究

文中建立了车辆转向运动的.简化模型,利用模糊控制策略,通过差动制动产生附加力矩来控制车辆的横摆运动,同时以车辆侧偏角和横摆角速度为反馈输入变量来校正消除系统误差,设计了车辆模糊控制系统,并对控制系统在不同车速下进行了仿真分析.仿真结果表明,施加控制的车辆与无控制的相比,横摆角速度与侧偏角的输出稳态值减小,超调量降低,改善了车辆的横向稳定性.特别在高速情况下,控制效果更加明显.

作 者：杨涛 宋丹丹  作者单位：河南交通职业技术学院汽车工程系,河南郑州,450005 刊 名：北京汽车 英文刊名：BEIJING AUTOMOTIVE ENGINEERING 年，卷(期)：2009 “”(2) 分类号：U461.6 关键词：车辆   横向稳定性   模糊控制   仿真  

篇6：半主动空气悬架模糊控制的仿真研究

半主动空气悬架模糊控制的仿真研究

对采用模糊控制的'汽车半主动空气悬架系统进行了仿真研究.建立了1/4车辆二自由度动力学模型并以其为仿真对象,设计了模糊控制器,以B级路面作为随机输入,进行了计算机仿真分析.仿真结果表明,在采用模糊控制方法后,车辆悬架可以很好地降低簧载质量的垂直加速度,从而使车辆行驶的平顺性和乘坐舒适性得到了提高.

作 者：赵丽梅 ZHAO Li-mei  作者单位：贵州大学机械工程学院,贵阳,550003 刊 名：汽车科技 英文刊名：AUTOMOBILE SCIENCE & TECHNOLOGY 年，卷(期)： “”(3) 分类号：U463 关键词：半主动空气悬架   模糊控制   仿真  

篇7：基于滑移率和减速度的ABS模糊控制仿真研究

基于滑移率和减速度的ABS模糊控制仿真研究

在ABS逻辑门限值控制方法的基础上,通过分析道路试验数据,利用Matlab的模糊工具箱建立了模糊控制系统,采用7自由度整车模型在Simulink中进行仿真计算.仿真结果表明,基于滑移率和减速度的ABS模糊控制比逻辑门限值方法具有更好的'自适应性,并可减少道路试验的工作量.

作 者：陈炯 王会义 宋健 Chen Jiong Wang Huiyi Song Jian  作者单位：清华大学,汽车安全与节能国家重点实验室,北京,100084 刊 名：汽车工程  ISTIC PKU英文刊名：AUTOMOTIVE ENGINEERING 年，卷(期)： 28(2) 分类号：U46 关键词：ABS   模糊控制   滑移率  

篇8：汽车EBD控制策略影响因素的仿真研究

汽车EBD控制策略影响因素的仿真研究

利用逻辑门限控制方法对EBD的整车后轮的滑移率进行控制,使其滑移率始终小于等于前轮滑移率.通过对汽车在高附着路面上的直线制动进行仿真分析,结果表明EBD系统能更有效地提高车辆的制动性能,同时研究了制动力矩控制信号的.变化对EBD控制效果的影响.

作 者：王辉 孙骏 刘杰 WANG Hui SUN Jun LIU Jie  作者单位：合肥工业大学,合肥,230009 刊 名：汽车科技 英文刊名：AUTOMOBILE SCIENCE & TECHNOLOGY 年，卷(期)：2010 “”(3) 分类号：U462.3+2 关键词：制动力分配   联合仿真   EBD  

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