发展宁波-舟山港港口物流的思考

以下是小编为大家准备的发展宁波-舟山港港口物流的思考，本文共9篇，仅供参考，欢迎大家阅读。本文原稿由网友“mzw”提供。

篇1：发展宁波-舟山港港口物流的思考

发展宁波-舟山港港口物流的思考

宁波-舟山港一体化运作需要一个完善的物流体系,这个物流体系的建设需要考虑三个方面的'问题:宁波一舟山港港口定位问题、贸易便利化问题和两港临港工业协调布局等问题.港口的定位是集装箱干线港和特色中转港,贸易便利化应以海关服务为重点,工业布局需要综合考虑两港的港口和地区发展.

作 者：陈定 乌根祥 沈文天 CHEN Ding-liang WU Gen-xiang SHEN Wen-tian  作者单位：陈定,CHEN Ding-liang(浙江国际海运职业技术学院,浙江舟山,316021)

乌根祥,沈文天,WU Gen-xiang,SHEN Wen-tian(宁波职业技术学院,浙江宁波,315800)

刊 名：浙江海洋学院学报(自然科学版) 英文刊名：JOURNAL OF ZHEJIANG OCEAN UNIVERSITY(NATURAL SCIENCE) 年，卷(期)： 28(2) 分类号：U691 关键词：宁波-舟山港   港口   物流  

篇2：舟山潜港口物流的发展研究

舟山潜港口物流的发展研究

文章第一部分从舟山港港口物流发展的现状出发,指出其发展所呈现的.特点以及自身的功能定位;第二部分阐释在全球经济形势下其发展在舟山市乃至浙江省经济发展中的地位和作用,并用SWOT分析其优势、劣势、机会和威胁;最后就舟山港港口物流发展过程出现的问题提出对策.

作 者：程正华 CHENG Zheng-hua  作者单位：上海海事大学,上海,35 刊 名：物流科技 英文刊名：LOGISTICS SCI-TECH 年，卷(期)：2009 32(5) 分类号：U691 关键词：舟山港   港口物流   无水港   金融危机   SWOT分析  

篇3：宁波-舟山港一体化发展的SWOT分析

宁波-舟山港一体化发展的SWOT分析

宁波-舟山港的`一体化开发引起了社会各界的广泛关注,本文通过SWOT(优势、弱势、机遇、威胁)分析,来探讨宁波-舟山港一体化的前景,以期为宁波-舟山港一体化的优化发展提供决策依据.

作 者：邵科 Shao Ke  作者单位：浙江大学管理学院 刊 名：中国水运（理论版） 英文刊名：CHINA WATER TRANSPORT 年，卷(期)： “”(3) 分类号：F224.5 关键词：长三角   宁波-舟山港   一体化   SWOT分析  

篇4：试论加快宁波与舟山两港组合发展

试论加快宁波与舟山两港组合发展

宁波港和舟山港是浙江省两大支柱港口.通过分析两港组合对两港自身竞争力的提高、上海国际航运中心的早日形成和区域经济发展等的促进作用,剖析两港目前发展中存在的生产、资源利用和规划等方面问题,认为两港应加快组合发展.又审视了两港组合发展的.优势和基础,提出了两港组合发展的目标和重点,以及针对建设国际集装箱主干线港需采取的政策措施.

作 者：庄佩君 ZHUANG Pei-Jun  作者单位：宁波大学,海运学院,浙江,宁波,315211 刊 名：宁波大学学报（人文科学版） 英文刊名：JOURNAL OF NINGBO UNIVERSITY(LIBERAL ARTS EDITION) 年，卷(期)： 18(3) 分类号：F50 关键词：宁波港   舟山港   组合港  

篇5：浅析发挥舟山港口物流中转功能

浅析发挥舟山港口物流中转功能

港口交通运输作为物流总供应链上的关键环节,面临着新的机遇和挑战.舟山港在港口交通运输的物流环节中最具有竞争能力的`是,具有优越的深水岸线和区位优势.

作 者：蔡一鸣  作者单位：舟山港务管理局驻上海办事处 刊 名：中国港口 英文刊名：CHINA PORTS 年，卷(期)： “”(4) 分类号：F5 关键词： 

篇6：港口发展现代物流大有可为

港口发展现代物流大有可为

港口作为对外开放的窗口和经贸活动的门户,在快速推进现代物流业中愈来愈显示出勃勃生机而备受世人瞩目.

作 者：孙凤山  作者单位：芜湖港务管理局,安徽 241000 刊 名：中国水运 英文刊名：CHINA WATER TRANSPORT 年，卷(期)： “”(3) 分类号：F506 关键词： 

篇7：港口电气自动化发展的几点思考

摘 要：21世纪，无疑是信息化的时代，信息技术快速发展，大力推进了各行各业设备运行的高度集中化和自动化管理。

现代化港口的发展也不例外。

随着中国市场的不断扩大以及国际贸易发展的迅猛态势，作为贸易货运枢纽――港口的发展无疑聚集了上至国家下至各个公司企业的目光，如何建设现代化的港口，如何大力推进港口电气的发展，如何应用高新技术从而有效的推动港口装卸设备以及系统的发展，如何大力推进我国港口电气自动化的发展从而使得我国的港口运力能够满足快速发展的国际贸易和持续增长的国民经济?这些都成为了我们行业乃至每个科学工作者应该关注的问题。

只要打破传统局势的壁垒，取得有效的突破，那么我国港口管理和运行才能得到长足的发展。

而打开这扇发展之门的钥匙就是：实现港口电气自动化。

关键词：港口电气;自动化;发展现状;技术分析;发展展望

前言

港口电气自动化主要是港口电气设备管理和运行的自动控制和操作的实现，如将传统简单的将各种继电器、定时器、接触器及其触点按一定的逻辑关系用导线连接起来组成的控制系统的这中方式升级为能够集中控制、人工智能以及自动化的系统。

由于自动化那无法比拟的优越性，因此在港口电气管理中进行自动化管理和运行有着巨大的发展潜力和现实价值，符合信息化时代下我国各行各业中各个系统以及设备的发展目标，在这样的形式背景下，本文选择就我国港口电气自动化发展这个领域，结合具体的实现电气自动化发展的关键技术，从我国港口电气自动化发展现状、实现港口电气自动动画的技术分析和探究以及我国港口电气自动化发展展望等方面进行一番剖析和论述，并提出可行性建议或意见。

1.我国港口电气自动化发展现状

自从加入WTO以来，我国港口电气自动化的发展进程已然得到了很大程度上的发展，但是相对于欧美发达国家，我国的港口电气自动化发展还存在很大的一段差距。

具体言之，在散粮自动化系统、计算机自动监控管理系统、电气系统设计以及专业化码头装卸、管理、诊断等综合功能等方面已经开始或者进行了一段时间的自主研发和探究了，但是受限于技术水平和电气设备等硬件条件，电气自动化发展依然处于较低的水平，没能得到大范围的推广和应用。

同时，在部分老港口，计算机管理功能仍然十分的有限，加上设备急需更新换代，导致我国港口电气自动化发展整体水平一直没法发生质的飞跃，与国际水平相接轨。

显而易见，我国现有的港口电气自动水平很有很大的提升空间，港口电气设备在软硬件的实用性、有效性以及可靠性等多个方面有待加强，这也导致我国的港口运行和管理效率和效益大打折扣。

2.实现港口电气自动化的技术分析和探究

在实现港口电气自动化上，技术是关键之所在。

在关键技术的发展和探究上，国外水平更为的先进。

我国港口电气自动化的发展要想得到突破，那么在学习和引进国外港口电气自动化关键技术的基础上，进行自主研发是一条必经之路。

国外的港口电气自动化关键技术主要包括有：数字化的调速驱动系统和交流变频化、自动调度管理、自动流程控制以及无线数据通信等等。

比如，变频调速驱动技术，其发展是在70年代的连续运输装载机械、80年代的全变品技术等基础上发展起来的，其在港口电气设备的运行和管理中有着不可估量的作用，随着技术的不断成熟，能够使得管理水平不断上升，生产成本直线下降。

又比如，可编程逻辑控制器PLC的发展，对于港口电气自动化的发展也是有着极大的'促进作用。

PLC可以通过数字或模拟式输入/输出控制各种类型的机械或者生产过程，在港口的运行和管理中有着很大的发展空间，能够有效的减轻生产人员的工作量，大大提高工作效率，为实现港口电气自动化夯实基础。

3.我国港口电气自动化发展展望

随着信息化和自动化的不断深入，我国港口电气自动化的时代一定会出现在不久的将来。

而要想尽早的实现港口电气自动化，那么立足当下，着手重点，大刀阔斧的进行革新是十分必要的。

首先，在软件和硬件的建设上，需要做到统一协调，突出重点。

既要在各个港口的电气自动化建设上实现建设统一的电气系统和设备，保证能够在最短的时间内将港口电气自动化的建设进程加快，同时在整齐划一的提高我国港口电气自动化水平的基础上，我们还需要集中人力、物力进行技术攻关，争取早日建设出与国际接轨的港口电气管理。

其次，加强码头综合管理、调度等应用软件研究开发，努力形成完整的自主软件体系，以求慢慢的走出依托国外核心技术的局面;同时，在集装码头和装卸设备上，通过采用高新技术来改良提高现有的运行管理水平。

只有这样，我国港口电气自动化的发展才能够走出国门，走向世界。

4.结语

实现港口电气自动化是我国几代人为之努力奋斗的目标，而如何才能打破传统壁垒，突破关键技术，在港口电气自动化上实现革新却是任重而道远。

通过本文结合我国港口电气自动化发展现状对于我国港口电气自动化关键技术的分析以及未来的发展展望来看，只要我们能够在发展的道路上，利用好信息化时代的有利条件，一直学习，不断突破，那么在不就的将来一定能够把我国港口电气自动化的水平带入到世界先进行列。

参考文献：

[1]张家锟.交流变频化与自动化――港口机械电气自动化新进展[A].中国的经济建设与21世纪的物料搬运技术――中国机械工程学会物料搬运分会第五届学术年会论文集[C]，

[2]张家锟.港口电气自动化的发展[J] .水运科学研究所学报，01期

[3]张传营，王细美，王苗苗.PLC的发展与港口电气自动化[J].城市建设理论研究， 18期

[4]陈晓康.浅谈我国港口机电设备[J].魅力中国，第17期

电气自动化中无功补偿技术【2】

【摘 要】电气自动化过程中引入和应用适宜的无功补偿技术， 能够快速且灵活地对系统予以有效的无功补偿， 显著降低电气自动化系统的能耗， 同时还能提高系统运行的稳定性以及安全性， 将会为企业创造更大的经济效益和社会效益。

本文笔者对电气自动化中无功补偿技术进行了探讨，希望对相关从业人员具有借鉴意义。

【关键词】电气自动化;无功补偿;技术

前言

我国电气自动化程度随着经济的发展而不断提高，而且电气自动化的应用也越来越广泛。

但是，电气自动化设备的非线性因素也在不断增强，以及越来越复杂的单向电力牵引负荷规律，使电网中增加了无功功率和负荷，为了解决这些现实问题，无功补偿技术就被普遍地应用在电气自动化中，降低电能损耗，确保系统安全和高效的工作，以提高电气自动化设备的稳定性和保护电网系统。

无功补偿技术在电气自动化中的作用是至关重要的，具有广阔的发展前景。

1 无功补偿技术介绍

(1)无功补偿的含义无功补偿在电子供电系统中能够提升电网功率因数，在一定程度上可以使供电变压器以及输送线路的损耗降低，促进供电效率得到有效提升以及电网环境得到有效改善。

在大范围的供电系统之中，无功补偿能够用来调整电网的电压和提升电网稳定性，在小范围的电力系统中，无功补偿通常用来调整三相不平衡电流。

(2)无功补偿的工作原理电力系统供电功率一般分为有功功率与无功功率两种，无功功率难以进行远距离传输，这就需要对一些变压器及用电的无功功率进行就地补偿。

这里所说的无功补偿就是利用供电系统中安装的无功补偿装置来进行的，无功补偿设备能够和电路用电设备及其变压器等互相抵消无功功率，从而提高功率因数，进而实现在整体上来降低无功功率的目的。

它通常是将容性功率负荷装置与感性功率负荷连接于同一个电路，促使两种负荷之间进行能量的相互交换，从而使容性负荷输出的无功功率补偿感性负荷所需的无功功率。

(3)无功补偿技术的实现路径无功补偿技术的实现路径一般包括以下内容：固定滤波器、电容器及其电抗器调压技术的相互结合;固定滤波器和晶闸管调节电抗器的相互结合; 固定电容器和电抗器相互结合而形成单调谐滤波器;固定滤波器和可饱和电抗器的相互结合。

2 无功补偿技术应用方案

2.1 对电力用户进行无功补偿

对电力用户进行无功补偿主要有以下两种途径： 一是经补偿，符合国家电力部门所规定的预期功率因数，而且努力获得较多的电费奖励。

强化宣传的力度，增强群众节能意识，加大对用户的无功补偿力度，降低电能流失，缓解电能紧张的局面。

当企业实现了自身功率因数最高层次之后，应当采用优质的补偿方案及补偿容积，为电力用户开展无功补偿;二是把无功补偿技术应用到用户内部配电网之中，使无功消耗得到最大程度的降低，降低电能耗费，促进企业经济效益的提高。

无功补偿能够分为三类：一是集中弥补，即集中补偿，该方式就是将电容器组在变电站母线上或用户配电室中进行集中安装，或者同步安装于变压器气压较高的一侧。

二是分批弥补，对已规划好并将要安置的电容器分组，在配电母线上分别进行安装，进而产生多组群集补偿;三是少数弥补，即个别补偿，这种方式是建立在分批弥补基础上的，电容器在分批弥补后并联在每一个用电设备附近，进而成为个别补偿。

集中弥补、分批弥补和个别弥补是依据用户供电范围和供电方法对无功补偿所进行的分类。

其中，集中弥补的优势是与电容器快速地自动安装搭配，使补偿容积自觉调整，从而避免过补偿或者欠补偿的现象发生，降低电能的流失，使电容器组利用率得到提高，而且方便了安装以后的检修和养护，大幅度降低了故障率。

但是集中补偿也有明显的缺陷，在为负荷端进行无功运输的时候，只有经过下级电阻和电抗才可以实现， 换句话说就是没能够充分地降低内部功率损失;分批弥补优势是使每一个设备无功电力得到均衡，不向上级线路或变压器汲取无功，使上线线路所耗用的资源量大幅度的降低;少数弥补优势是将电动机的使用范围进行拓宽，可以对大型和中型电动机开展有效且及时的补偿。

2.2 对配电线路进行无功补偿

进行分支线路的补偿时，必须注意使分支线路无功功率维持在均衡状态，降低分支线路的电能损耗。

虽然这种补偿方法不是最好的，但是对于一部分弥补无功来说，仍然能够满足其需求量。

在当前我国配电线路里，能够做到这一点是十分难得的。

3 无功补偿技术在应用中存在的问题及其建议

3.1 无功补偿技术在电气自动化应用中存在的问题

在电气自动化设备中，无功补偿发挥着重要的作用，但是在具体的应用之中也存在一些问题。

主要表现在以下方面：(1)在远距离传输时存在着无功潮流问题。

大量的无功潮流从发电站涌向了高压变电站，之后，无功潮流就会跟随输电线路传输到中或低压变电站;(2)无功补偿容量的不合理配置。

一些变电站补偿电容进行的是整组投切，不可以依据负荷的实际需要来做平衡，经常会在高负荷的时候出现功率因数低或者在低负荷的时候出现功率因数过高造成过补偿的情况;(3)无功向配电网倒送的问题。

无功倒送会很大程度地增加电网的损耗，使配电线路产生极大的负担。

3.2 无功补偿技术在电气自动化应用中的建议

根据上述出现的问题，在合理地分析基础之上对无功补偿技术在电气自动化应用中提出了相关的建议：

(1) 明确本地变电站无功补偿的容量， 依据本地的实际情况科学合理地配置变电站无功补偿的容量，有效解决无功倒送的问题，进而降低损耗，减轻线路负担。

(2)加强对无功补偿问题的关注。

负荷电流在经过变压器或者线路的时候会产生电能损耗和功率，功率因数直接影响电网所需功率，因数低则所需功率就多，线路产生的损耗就大。

因此，提高功率因数是减少线路损耗，达到节能目的的重要且行之有效的方法。

(3)强化教育宣传，促使用户了解无功损耗的相关常识，让用户认识到即便没有对小容量用户进行功率考核，进行无功补偿也可以减少因分配无功功率和电网内部传输所造成的有功功率损耗，且意义重大，特别需要对与用户切身利益相关的电费支出减少的这一方面进行反复地宣传，最终形成一个全民共同努力降低电能损耗的良好氛围，为提高电网的质量付出一份力量。

4 无功补偿技术发展前景

在混合式解决方案中， 并联混合式有源滤波的无功补偿方案较为先进， 可以很好地解决由于电力牵引负荷变化难以控制而导致的电力滤波器补偿量相对偏大的问题。

另外， 该方案也适用于大规模电气自动化系统的无功补偿， 其主要原理在于利用 LC 与 APF 的有机混合， 对谐波采取一种注入式的无功补偿。

上述方案实施成本不高， 具有较为理想的效益和投资性价比， 尤其适合低压电网的应用。

在电网线路分散设置电容器组可以达成无功分散补偿的目的。

由其实践运行可知，这种分散补偿的方案不仅便于施工和维护， 而且实施成本不高， 同时还具有运营安全可靠的优点， 另外， 在强化电网力率方面效果明显。

相较集中补偿而言， 这种分散补偿更加靠近负荷末端。

上述两种无功补偿技术凭借自身诸多优势开始应用于工业实践， 并表现出了较为理想的发展前景。

5 结语

电气自动化的发展使无功补偿技术得到了发展，而且无功补偿技术对电气自动化发展也起到了极大的促进作用，甚至在整个电力系统领域，无功补偿技术都具有十分重要的作用，其应用前景非常广泛。

虽然目前无功补偿技术在电气自动化中的应用方案不是非常的完善，仍然存在一些问题，但是并不影响其开发的价值，只要经过不断地研究和挖掘，在电气自动化中无功补偿技术的应用将会更加广泛，且发挥更大的优势，进一步提高电网的质量。

参考文献：

[1]刘文军，包珂蝉.浅析无功补偿技术在电气自动化中的应用[J].科技与企业，(19).

[2]李瑾，吴燕.对无功补偿技术在电气自动化中的应用探讨[J].科技与企业，2013(19).

[3]孔琳琳.电气自动化中无功补偿技术的应用解析[J].电子技术与软件工程，(17).

篇8：港口物流企业绩效管理工作思考论文

港口物流企业绩效管理工作思考论文

摘要：人才资源是企业生存和发展的重要资源，而作为企业管理核心问题的人力资源管理又以绩效管理为核心。以下将从我的实践经验出发，针对港口物流企业绩效管理工作的相关问题提出个人见解。

关键词：港口物流企业；绩效管理；绩效评估指标

一、加强绩效管理的意义

加强港口物流企业绩效管理水平：可以提高员工积极性，使员工在工作过程中始终保持高度的工作热情；可以加快员工作业效率，从而提高企业业绩；可以从整体上把握各部门的工作进度，促进企业战略目标的实现。

二、建立绩效评估指标体系

提高港口物流企业管理的水平，需要可靠的绩效评估指标体系，而这是一难点。下文围绕如何解决这一难点从三方面做出分析。

(一)绩效评估指标

绩效评估指标的三要素为：指标名称、指标定义、评估尺度。港口物流企业首先要对每个绩效评估指标做出简洁明了、通俗易懂的定义，符合不同文化层次工作人员的理解要求，避免歧义和评价误差。工作业绩指标、工作能力指标、工作态度指标是港口物流企业绩效评估指标的主要内容，在评价各项指标时要保证工作业绩指标的权重最大。

(二)绩效评估指标的选择依据

参考绩效评估目的、充分体现员工工作内容、获取信息要高效快速、简单可行、稳定可靠都是港口物流企业进行绩效评估指标的选择依据。

(三)绩效评估指标的选择方法

在工作分析法、个案研究法、问卷调查法、专题访谈法、经验总结法五种绩效评估指标方法中，港口物流企业应选择最利于企业发展的工作分析法和专题访谈法。

三、注重绩效评估结果的反馈

绩效管理过程中应注重绩效评估结果的反馈。为了使绩效管理工作完整有效，港口物流企业在绩效评估结果反馈过程中需着眼于以下两方面问题。

(一)绩效反馈

绩效反馈按照反馈的态度和内容可分成三种：正面反馈、负面反馈和自我反馈。正面反馈是针对员工正确行为做出反馈，其作用在于提高员工工作热情，形成良好工作氛围，因此企业要积极做好正面反馈，特别是当员工减少错误行为时。负面反馈即“批评”，是对员工错误行为做出反馈。其目的在于让员工觉察自己的不足并做出相应的改进。负面反馈要求管理者尊重员工，选择合适的环境和恰当的尺度对员工错误行为进行纠正。自我反馈就是员工按照原来制定好的一套规范明确的绩效标准与自我工作做比较，发现自身优点和缺点，使员工高效完成任务的机制。它适于重复性和例行性的工作。绩效标准的制定要做到员工认可、可信易行。确定绩效标准之后还要建立一套能够形成良好氛围，员工可以根据所形成的惯性思维对自身工作情况随时进行检查并改进的办法。

(二)绩效改进计划

绩效评估结果是员工工作绩效最直接的反应，因此要想提高员工的工作绩效，港口物流企业必须依据评估结果制定改进计划。绩效改进计划应含有以下三方面内容：一、找出员工工作过程中存在的问题，并从工作方法、工作能力和工作态度三个方向着手；二、对已经发现的问题要积极改进，制定针对性的改进计划，其中需要包括详细的改进措施和对员工的培训内容。遇到特殊问题时还要做到分阶段、分步骤解决；三、确定绩效改进的目标。目标要落实到员工在某个绩效评估指标上的评估得分结果。绩效改进计划的原则：首先，改进计划要从实际出发——简单的先列入计划中改进，难的要做长期改进计划，不太紧急的则可稍后再列入计划。第二，员工的认可是计划改进的前提。最后，企业要对员工绩效改进工作加强指导，采用分阶段考察的方法第一时间发现员工的问题，及时纠正，提高工作质量，使工作向原来制定的目标靠近。

四、港口物流企业实行绩效管理的相关建议

(一)需要把握的几个原则

发展性原则。保证员工岗位目标、组织阶段性目标与企业总体发展目标的`一致性，使个人与企业一同向前发展。沟通性原则。绩效管理过程中，上下级相互沟通、管理人员与被管理人员间的相互交流能够促进员工和企业绩效共同进步。公正性原则。绩效评估要本着公平、公正和客观的原则，一切都要从事实出发。激励性原则。激励员工是考评的目的，考评结果不仅是对优秀员工的奖励和对出错员工的处罚，同时也是员工职业发展的推动力。可操作性原则。绩效指标设计及绩效实施方案要做到现实可行，科学合理，同时实行分级考核。

(二)创造实施绩效管理的理想环境

第一，保证每位员工都能参与绩效管理。首先，各级管理者积极参与，严格遵守管理规范是绩效管理成功的前提。其次，依靠宣传到位，员工理解，员工有问题可以及时解决的办法提高员工参与的热情。第二，为保证企业绩效管理工作顺利进行，还要有针对性对管理者、人力资源管理者和绩效考核人员辅导培训。第三，拥有独立的监督体系，评价员工要公平客观，增加员工企业归属感，形成优秀企业绩效文化。

(三)其它建议

为节约人力、物力、高效完成企业目标，企业要积极和专业咨询机构合作，找到符合企业实际的绩效管理方案和实施细则。实施绩效管理的同时，也要及时调整完善内部人事制度、用工制度、分配制度和预算调整制度，保证绩效管理与以上制度有机结合。企业HR系统及绩效考评系统的开发和完善，员工岗位说明书和员工职业生涯的制定规范是绩效管理全面实施的基础。最后，做到先在条件相对成熟的地区试点，成功后再做全方位的推广工作。五、结语绩效管理是港口物流企业在未来发展过程中成败与否的决定性因素，所以港口物流企业必须从现在起就要建立一套符合自身发展要求的绩效管理体系。

参考文献：

[1]章思平.浅议我国第三方物流企业核心竞争力培育[J].现代商业，(2).

[2]刘秉镰，王鹏姬.基于平衡计分卡的物流企业绩效层次分析[J].中国流通经济，(7).

篇9：浅议现代物流的建设与港口发展

浅议现代物流的建设与港口发展

本文探讨了物流的`概念及本质.

作 者：孔凡星 高君伦 Kong Fanliang Gao Junlun  作者单位：营口港务局,辽宁,营口,110000 刊 名：辽宁行政学院学报 英文刊名：JOURNAL OF LIAONING ADMINISTRATION COLLEGE 年，卷(期)：2002 4(1) 分类号：F260 关键词： 

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