考驾驶证收费新规定

下面就是小编给大家带来的考驾驶证收费新规定，本文共9篇，希望大家喜欢阅读!本文原稿由网友“荣策”提供。

篇1：考驾驶证收费新规定

近日，微信朋友圈中一条关于“今年7月22日起：新规考驾照费用不超过1830元/人”的消息不胫而走。记者从黑龙江省机动车驾驶员培训管理办公室核实，该消息系谣言。

该消息中称，从今年7月22日起，机动车驾驶员培训考试收费实行“一口价”政策。如拿C照，最高缴费标准为1830元，下浮不限。驾校若额外加收费用，将被处以最低5000元、最高200万元的罚款。

对此，记者联系黑龙江省机动车驾驶员培训管理办公室进行核实，目前，该部门未收到任何关于驾照考试收费改革的通知，此信息不实。

全国定价不可能统一

目前只有黄冈有这个规定，其他省市暂时还未有相关规定!并且全国的驾考价格肯定是不可能全国统一的，毕竟全国的物价水平不一致，各地的开班费也不一致，像上海的学车行情均价都在8500-9500左右，部分驾校已经突破上万了，除去学员的开班费、油费、车辆损耗费、人工费外，驾校或师傅到手利润其实每个学员每个月还不到几百块钱。至少在上海，目前是不可能回到3800的年代了，除非降低开班费、取消考试名额及时间的限制等，这也许能让上海考驾照的费用降低外，别无它法。

目前只有湖北黄冈有此政策

驾校乱收费现象被公众诟病已久。一些驾校收费不规范、授课秩序混乱等现象长期存在，并且难以根治。尤其是新交规出台后,培训难度增大、通过率低,使得某些驾校乱收费更加猖獗。

为此，湖北黄冈实行了考驾照费新规，规定了机动车驾驶员培训考试收费实行“一口价”政策，最高不能超过3800元。据当地媒体报道，“一口价”政策从7月22日就已经实施。如拿C照，最高缴费标准为3830元，下浮不限。除此之外，驾校若额外加收费用，将被处以最低5000元、最200万元的罚款。据了解，参加小型手动档汽车(C1)培训和考试，培训最高收费标准为3300元/人体检费根据医疗机构的等级最高不超过20元/人驾驶许可考试费：交通法律、法规考试120元/人次，场内驾驶考试150元/人次，道路驾驶考试230元/人次驾驶证工本费10元/证。因此，驾考从报名到领证整个流程下来，总费用不得超过3830元/人。

提醒各位网友，依据往年经验，每年的9、10月是学车高峰时期，高峰时期价格相对会上调，所以想学车的朋友尽快找驾校，不要让新规考驾照费不超过3800这类消息影响了自己的计划。

篇2：考驾驶证费用新规定

考驾照要便宜了?近日微信圈疯传一则关于7月22号新规考驾照费不超1800元、违者罚200万的消息。为此，记者向邢台市物价部门求证，物价部门表示没有接到相关正式文件，提醒广大市民莫要轻信谣言。

疯传很逼真

打开微信圈，相信绝大多数人都会被“新规考驾照费不超1800元，违者罚200万”的信息内容所吸引。

该信息内容提及，某位记者从某物价局获悉，从今年7月22日起，机动车驾驶员培训考试收费，实行“一口价”政策，如拿C1驾驶证，最高缴费标准为1830元，下浮不限。除此之外，驾校若额外加收费用，将被处以最低5000元、最高200万元的罚款。

据了解，此条消息内还描述了机动车驾驶员培训考试收费的具体收费项目和标准，声称考员若发现驾校有超收费情况，可拨打12358投诉电话，物价部门会依法调查处理。

官方未发布

发现此消息后，记者立即向邢台市物价局求证。据该局工作人员介绍，邢台市物价局从未接到相关正式文件，对于规范邢台市驾校收费政策，一直按照河北省物价局颁布的相关规定实施。另据记者了解，为确定消息真伪，邢台市物价局向河北省物价局请示，省物价局回复，没有发布过任何此类消息。

邢台市物价部门提醒广大市民，此类信息一定要以官方发布渠道为准，莫要轻信微信圈传的各种信息。。

普遍收费在2700元左右

那么邢台驾校对考取C1驾照的收费又是多少?为此，记者先后咨询了邢台市区3家驾校，邢台市京深驾校(全包)收费2700元、中原驾校收费2600元、九洲驾校收费2680元，包括学员的体检费、彩照费、练车课时费、科目一科目二科目三考试报名费，收费总额基本在2700元以内。

驾校方面还表示，市民从报名学车到顺利拿到驾驶证，如果中间没有挂科，每名学员费用最高为2700元，如果中间出现挂科则需再付培训费和考试费。

[考驾驶证费用新规定]

篇3：广州考驾驶证新规定

广州市汽车摩托车维修行业管理处：

有关5月1日起即将实行驾驶培训招生和考试名额新规定，出具工作流程征求意见稿的广州市汽车摩托车维修行业管理处(简称“维管处”)昨日下午发布消息，确认了新方案的真实性，并透露驾校招生名额将按公开透明原则自动分配，排队练车和约考实行先到先得原则。

根据培训时间安排考试

维管处回应本报报道时称，广州市交通部门确实将于近日出台新监管措施，以缓解驾考积压问题。主要包括驾考与培训系统联网、优化“学”字牌教练车资源，及采取新工作流程三个方面。

其中，5月1日起，实现交通与交警考试部门培训、考试信息系统的数据互联，实现数据共享。交警考试部门可以直接从市交通部门系统中读取学员培训数据，根据培训数据安排考试。为此，考试约考由人工受理转变为信息系统受理，学员考试时间可根据培训时间先后安排，不仅使考试培训公开透明，而且提高考试申请工作效率。

杜绝教练车参与营运

二是优化教学车辆申请挂“学”字牌流程。为打击非法教练车营运，防止消费者上当受骗，减少挂“学”字牌而不具备教练车资格车辆，5月份“学”字牌实施新流程。交警部门办理教练车申请挂“学”字牌的，只颁发给经交通部门认定的，且具备教练车增加条件的驾培机构，杜绝非法教学，维护市民权益。

练车约考实行先到先得

三是实施机动车驾驶人培训、考试新工作流程。引导驾校根据考试能力进行招生，缓解考试积压问题。届时，各驾培机构将根据公安部门定期公布的考试能力进行招生，并根据考试合格率实施差异化管理，考试合格率高的驾培机构，招生、考试人数会增加，反之，则会减少(详细方案见新快报昨日报道)。各驾培机构的招生名额由交通部门管理系统按公开透明原则自动分配。实现“学考匹配”后，排队练车和约考现象将减少，实行信息化透明流程按先到先得原则，消费者权益将受到最大保护。

影响

猜想1

6月1日起出现报名难

驾培资源大幅缩减2/3，驾校挂“拒收牌”

抛开新方案严格限制驾校可招收新学员人数，是否违反了上位法规定不谈。但就“学考匹配”的原则来看，如果广州中心城区允许考试的唯一单位岑村车管所考试能力仍然维持年均15万人不变，势必会对新手报名造成困难。

以某驾校有100辆教练车为例，按照新方案计算，5月份大致为200人可以参加考试。如果200人全部通过，那么6月1日起，该驾校无论按照哪种方案，可招收学员人数都不会少于200人。实际上，广州驾培考试合格率平均只有70%，即该驾校最多只能招收140人。

但事实是，按照以往交委关于每辆教练车每年可毕业58人的方式计算，该驾校在5月之前，每个月都可以招收将近500名学员(实际情况不会有那么多)。而自6月1日开始，严厉的规定将使该驾校专注于培训以往报名的学员，尤其是路面实际驾驶技能，以期可以通过考试合格率，争取到更多的名额。

由此可见，新规实施后，中心城区各大驾校，将很可能挂出“拒收牌”，先解决积压问题。当然，不排除有部分驾校会先将所得名额全部用于招生，日后慢慢消化。

有驾培行业人士针对有关部门日前回应“新方案不限制任何人报名，相反会引导至资质优异驾校学车”表示，总报名人数大幅缩减2/3，“不管优异不优异，驾校都不敢再招新生了”。

猜想2

驾校“断粮”无以为继

搬迁、倒闭、资源重组与裁员、裁车或出现

驾培行业所收取的报名费中，包含的成本有如下几方面：租场地、教练车更新换代和维修保养、教练员和管理人员工资、安装教练车上的考试设备、油费和过路费(长途)等。

某驾校负责人告诉新快报记者，驾培机构指定的指导价之所以由年初的4800元上涨到目前的5680元，主要是因为油价、人工上涨、今年4月1日实行的IC卡设备购买维护等原因。“所有成本4600元左右，理论上驾校每招收一名学员，纯利润1000元。但实际上由于驾考积压周期太长，千元利润也被消耗不少。”

成本的“大头”主要是：每辆教练车每月需“供养”146平方米场地租赁费1500余元，学员从上车练习至路考结束共耗费100升汽油，此项800余元。

按照报名人数大幅下降2/3来计算，每车每月只可招收1至2名学员，相比之前的4至5名，纯利润瞬间降为负数。

不过对于驾校“必死无疑”的说法，驾培行业有关人士并不认同。他介绍，目前中心城区驾校投资形式多样化，一些仅靠驾培维持收入的驾校，将被逼无奈转型或迁移出去;而大型企业集团下属的驾校，则可能会有资金注入维持生计，直至车管所驾考能力有大幅度改善，或开放了中心城区社会化考场参与缓解压力;最后一种情况，则是有资金积累的驾校，可能会选择裁员、裁车，尽可能缩减成本实现收支平衡。

猜想3

报名费会有小幅上涨

驾校场地租赁费翻倍，约需增加700元成本

根据上述计算成本，在没有积压但岑村车管所考试能力不变的情况下，驾校每招收一名学员，场地租赁费压力比原来翻倍，油费减少一半，仍有700元左右成本需要添加。

由于新方案未正式实施，目前广州中心城区驾培行业尚无涨价的计划。面临两区两市(番禺、花都、增城、从化)和相邻城市(佛山)驾培行业低价的优势，部分地处临界位置的驾校，也处于“涨或不涨都是死”的尴尬境地。

驾培行业有关人士称，虽然驾培报名费实行指导定价，但物价局并不干涉市场行为，涨价与否、涨多少，均要视新方案对驾培行业经营影响来决定。目前看来，在千元左右的小幅涨价，是最为可能的应对措施。但无论上涨多少，都会有部分驾校面临淘汰。

反应

学员：期待尽快参加考试

学员小张是名大学生，去年8月他在某驾校报名至今，只通过了倒桩考试，尚有“九选三”、长途和路面未考。今年7月就要毕业了，小张十分担心自己无法拿到驾驶资格这两个学分。

得知将出台新规，最受益的人便是如自己一样的“被积压者”，小张表示十分欢迎。不过，昨日他联系驾校约考“九选三”时，对方仍以“没有名额还需排队”为由拒绝，在小张说明原因后，驾校表示并不对他是否拿到学分负责，因为其远未到期，理论上不属于积压。“驾校说，只有从文科通过后算起，快到两年还没考路面的，才算积压，才能优先安排考试。”

准学员：

会选择异地学车

在天河上班的刘先生，准备近期学车，明年买车。但得知新方案实施可能会存在报名难时，他表示可能会选择到番禺报名，利用周末时间学车。

刘先生说，离家近的驾校是有几家，也作出了9个月内肯定拿到驾照的承诺，但看到媒体有关积压严重、有人三个月还没考文科的消息时，他有些犹豫。昨日看到本报报道，新方案实施缓解积压的同时也可能造成学车报名难，刘先生有些坐不住了：“一来是怕驾校变相涨价，二来是怕有钱也报不上名。”

朋友提议他趁新方案尚未实施，赶紧到驾校报名，不过，刘先生认为这并不能保证如期拿到驾照。“我先去了解下番禺的社会化考场，大不了利用周末时间去学车。”

[广州考驾驶证新规定]

篇4：驾考收费新规定

驾考收费新规定

《意见》提出，在有条件的地方，试点非经营性的小型汽车驾驶人自学直考。允许个人使用加装安全辅助装置的自备车辆，在具备安全驾驶经历等条件的随车人员指导下，按照指定的路线、时间学习驾驶，并直接申请考试。

自学驾驶所用自备车辆，不得用于经营性的驾驶学习活动。自学人员上道路学习驾驶前应到公安机关免费领取学车专用标识和学习驾驶证明。自学人员在学习驾驶中有道路交通安全违法行为或者造成交通事故的，由随车指导人员依法承担责任。

按照严格管理、保障安全的要求，制定实施用于自学驾驶的车辆条件、随车指导人员条件以及训练路线时间划定、交通违法处理、事故责任认定、保险理赔等管理制度。

这也是为保证安全，意见明确的“三个限定”：限定训练车辆，车型仅限于小型汽车，车辆必须加装辅助制动等安全装置;限定随车指导人员，必须具备一定年限的安全守法驾驶经历;限定训练路线和时段，避开学校周边道路、高速公路等道路，避开交通高峰等时段。

“试点自学直考将坚持安全第一的原则，既要保障自学人员和随车指导人员的安全，更要确保社会的公共安全。”公安部交管局局长刘钊表示，“对于试点地方的选择，要经过严格、综合的评估考察，目前正在进行中。试点地方确定后，我们将部署试点，并向社会公布。”

据了解，上半年，部署驾驶人培训考试制度改革工作，明确各项任务推进步骤，启动重大改革事项试点;20，总结试点经验，深入推进改革实施;到，完成改革重点工作任务。

也就是说，如果你所在的地区被选为试点省市，年就有望享受到这些福利政策。对于全国大多数民众而言，20就可以不同程度地享受《意见》中提出的这些改革举措了。

一、具体收费标准

据厦门某学车平台介绍，根据厦门计时收费试点制度，驾驶培训费用被细分为普通时段、高峰时段和节假日时段三类，分别标明学时单价，学员根据自身情况选择时段付费练习。

目前厦门收费标准，一般普通时段收费150元/学时，周六日收费200元/学时，节假日300元/学时。

具体收费将如下：

1、报名费：其中包括理论培训费用、理论考试教材费用、体检费用，以及车辆损耗费等合计差不多需要1100元左右，甚至更多。

2、培训费：计时收费以学时收费，新股规定的，科目二考试有16个学时。科目三有24个学时，没有达到学时标准不能申请考试。如果每个学时按最低的150元算，实习的培训费用最低将达到6000元。

3、补考费：科目一、科目四一般补考费平均为50元。科目二补考费平均为180元，科目三平均为200元。(甚至更高)

4、还有一些零碎的费用暂且不算，比如：挂科后的培训费等。

那么，我们可得出，厦门2017年驾考费用可能为：7100元，甚至更多，注意这个数值是在没有挂科的情况下。而，20厦门考驾照费用最低时才4300元，这个简直是翻倍了。

二、时段收费最可怕

总所周知，计时收费是根据时段不同来收费的，而科目二、科目三的收费确是以学时费用来定的。

根据上面介绍，目前厦门收费标准，一般是普通时段收费150元/学时，周六日收费200元/学时，节假日300元/学时。

特别对于工作者以及学员来说，大多都只有周末、节假日才有时间学车，这也就意味着这些人的驾考费用将会更上一个层次。

如果选择在普通时段，那么这些人群的时间将会接不上，比如周一练一次，有可能周五才有时间练一次，造成的结果就是对于技术的把握一直不够熟练，因为间隔时间过长很容易忘记某些操作，这样子的结果就会造成除了完成既定的学时，还有多增加学时来进行加练，费用也会随之上涨。

三、补考除了补考费还有其他费用

传统收费方式下，我们挂科补考只需要缴纳补考费用即可。但是，由于计时收费是按时收费的，也就是说，根据新规规定，考试挂科，教练需要根据学院的情况来提出增加一定的培训学时后才能进行补考。

所以，在计时收费情况下，出现挂科的学员除了要支付补考费外，同时还要支付额外的培训费用。

四、新规条件下，驾考费用或将翻倍

根据上述条件，在所有最基本条件成立的情况下，新规落实后的收费为：

普通学时学车+学时满及考试+一次性过关=年驾考费用*1.5倍

以上是最完美的考完驾照后的费用，也就是说，除去补考费、时段费用等，2017年的驾考费用也将比2016年驾考费用还要来的高。学的快的学员费用肯定会稍微低，学车慢的肯定会更贵一些。

这也就意味着，想要像以前那个轻松学车基本是不可能的了，因为没耗费一些时间就相当于多付出了一些金钱。

所以，大家一定要在学车过程中提高专注力，不然的话有可能学车费用会比我们预想的还要高的多哦。

2017驾考改革十大亮点

亮点1、驾驶证可以自学直考不必非去驾校

亮点2、驾驶人发生严重事故倒查考试发证过程

亮点3、任何国家机关不得举办或者参与驾驶培训机构

亮点4、驾校不再一次性预收全部费用，将计时培训计时收费

亮点6、理论考试、场考、路考可以连续考试不用多次往返

亮点7、驾驶证全国均可补换可以异地申领和审验

亮点8、驾照注销后重新申请可以不经学习直接考试

亮点9、调整老年人体检年龄至70岁放宽残疾人驾车条件

亮点10、未来有望在更多国家持中国驾驶证开车

篇5：驾考收费新规定

2017年驾考收费新规定

那么，究竟驾考报名费是多少呢？

学车费用构成

报名基础费：这是驾校收益的主要来源，包含上交车管所的考试费、驾校的培训成本以及驾校的'盈利利润。

按地区划分，浮动区间很大，在-4000元之间。

像是北京上海这类一线城市，费用就比较高，毕竟成本就高了；像一些县城或者地级市，这类费用就比较低，一般在2000元左右。

相关资料费：一般报完名之后，驾校都会给大家发驾驶员考试理论考试的资料书。

体检费：有的驾校会代收，有的则是学员自己去符合条件的医院体检，一般体检费用在25-50元不等。

学时费：驾考新规实施至今，很多驾校也开始计时收费了，主要是科目二和科目三的实操训练。

某地区报考C1驾照，科目二共16个学时，科目三共24个学时。

工作日每学时170元，双休日、国家法定节假日每学时210元，在校学员必须学满学时才能参加考试预约。

这个收费标准也是因地区而异，不过差别不如报名费那么大，估计上下浮动20-50元左右。

其他费用：就是一些杂项费用，比如申请报名时的拍照费用、考试的保险费用、档案管理费用、驾驶证办理费用等。

这些费用一定要在驾校报名的时候咨询清楚。

碰到收费特别高或者特别低的驾校，学员都要谨慎考虑，不管选择哪一家，最后倒霉的都是你自己。

上面说的还只是一次性通过所有考试，顺利拿到驾照的情况。如果驾考挂科，补考费用怎么算呢？

科目一/科目四：补考费一般在50元左右。

科目二/科目三：补考费一般在120元左右，补考前必须接受不少于10学时的补考培训，按照170元/学时计算，科目二/科目三的一次补考费用约为1820元。

各地标准不一，具体费用需咨询报名驾校。

注意：从科目一到科目四，每一科考试当场就有一次补考机会，这次补考机会是不用交补考费的，如果第二次考试还是没有过关，就需要在考试结束的10天后重新在网上预约考试，这个时候就要交补考费了。

为什么有那么多人想要考驾照，却犹犹豫豫不报名呢？除了对考试难度有所畏惧，更多的学员是担心学车费用。尤其是2017年驾考新一轮改革之后，学车费用的问题更是学员选择学车与否的主要依据。那么，究竟驾考报名费是多少呢？

篇6：驾驶证新规定

按照新《机动车驾驶证申领和使用规定》相关规定，外地驾驶证可在本市直接补换领及审验，老龄驾驶人每年体检也放宽到了70周岁。此外，市民还可通过网络平台，足不出户办理驾驶证业务。

新规亮点

异地换证

外地驾照可在京补换领及审验

据市交管局介绍，原《机动车驾驶证申领和使用规定》中，驾驶证补换领和审验业务应到驾驶证 核发地进行。新规实施后，持外地驾驶证人员可在本市直接申请补领换领本市驾驶证，也可在本市办理提交身体条件证明、驾驶证审验业务，再也不用回到驾驶证核 发地往返奔波。同时，持本市驾驶证的外省市人员办理补领、换领、审验业务时也不需要提供居住或暂住证明。市交管局提示，办理校车驾驶资格申请和初次申领、增驾申领、持军队驾驶证换领、持外籍驾驶证换领等除外。

此外，根据新规，外省市在京居住人员可在本市申领大客、大货等准驾车型驾驶证。据市交管局 介绍，原《机动车驾驶证申领和使用规定》中，外省市在京居住人员必须回到证件原核发地增驾大客、大货等准驾车型驾驶证。新规实施后，全面放开所有车型在户 籍地以外驾驶证申领和考试。驾驶人被注销最高准驾车型后，申请增驾被注销准驾车型的，只要在本记分周期和申请前最近一个记分周期没有记满12分记录，且没 有发生造成人员死亡承担同等以上责任的交通事故，准予申请。

释疑

到哪里办?都要带什么?

市交管局车辆管理所相关人员介绍，新规实施后，外地驾驶证持证人员可以到北京市各车管分所 或是交通支队的车管站办理补领、换领、审验业务。办理业务时，需要携带身份证、驾驶证、照片等材料。如果要办理换证业务，还需要携带身体条件证明，也就是 从指定医院体检完取得的体检表。

老龄驾驶

每年体检从60周岁改为70周岁

据市交管局介绍，新规实施后，将原来每年需要提交身体条件证明老年人的年龄，由60周岁放宽至70周岁。也就是说，70周岁以上的驾驶人需要每年提交身体条件证明。

在哪里开证明?怎么开?

市交管局车辆管理所相关人员介绍，这项修改给老龄驾驶人带来了便利，放宽到70周 岁以上的'驾驶人需要每年到指定医院体检，体检合格后取得身体条件证明后提交给车管所。据了解，此次修改中提出要“足不出户即可办理驾驶证业务”，在服务平台功能逐渐完善后，将实现在网上提交身体条件证明。也就是说该功能实现后，老人在医院体检完毕后，医院能够将身体条件证明转到车管所，省去老人往返于医院 和车管所之间的环节。

驾照升级

放宽申请增加准驾车型条件

据市交管局介绍，新规实施后，驾驶人被注销最高准驾车型后，申请增驾被注销准驾车型的，只要在本记分周期和申请前最近一个记分周期没有记满12分记录，且没有发生造成人员死亡承担同等以上责任的交通事故，准予申请。

针对哪类驾驶人?有何变化?

市交管局车辆管理所相关人员介绍，该项措施是针对驾驶证被降级的驾驶人，与持有C 级驾驶证的驾驶人无关。按照规定，C1驾驶证升级为B1驾驶证，需要持有C1准驾车型资格三年以上，并在申请前最近连续三个记分周期内没有记满12分记 录，即从驾驶证上的初次领证日期起算，连续3年没有12分记录。而B1准驾车型资格升级为A1级至少需要5年。

按照原来的规定，如果驾驶人被注销最高准驾车型后，需要按照没有驾驶经验的标准，至少3年或是5年后才能增驾被注销准驾车型。新规实施后，只要在本记分周期和申请前最近一个记分周期没有记满12分记录，且没有发生造成人员死亡承担同等以上责任的交通事故，准予申请。

自主约考

全市所有考场将可网上约考

交管部门开通互联网综合服务应用平台，为学员提供互联网、窗口等多种报考、约考渠道。目前全市已有17家考试场开始互联网自主约考试点工作。近期，全市所有考试场将全部推广开展互联网自主约考服务。

需要走哪些流程?有何变化?

市交管局车辆管理所相关人员介绍，学员登录交管局交通安全综合服务管理平台(bj.122.gov.cn)即能了解约考流程。原来都是驾校给学员进行约考，有了该项措施后，学员能够根据自己的实际及练车情况，进行自主约考，平台上会显示考试的时间和场次。

市交管局车辆管理所相关人员表示，这项措施使驾照考试更加公开化，在实行自主自学直考的试点地区会更加适用，“有些地区驾校约考权利较大，这项措施就避免了这个问题”。

网上办证

足不出户可办理驾驶证业务

据市交管局介绍，需要办理驾驶证业务的申请人，需先到车管所现场注册以后，登录交管局交通安全综合服务管理平台(bj.122.gov.cn)，即可通过网上提交申请办理机动车驾驶证补领、换领和提交身体条件证明等业务。

释疑

能否完全在网上完成办理?

市交管局车辆管理所相关人员介绍，这项措施需要申请人先到车管所进行现场注册，这 个现场注册就像到银行开网银时进行的面签。如果不进行注册也能在网上办理一些业务，但注册之后能够获得更多的权限。办理注册时，需要申请人带着身份证、驾 驶证、车辆行驶证等相关资料到车管所进行，在注册之后能够获得用户名和密码。在平台登录后，即能够办理业务，例如驾驶证补领、换领和提交身体条件证明等。 相关业务在网上申请后，证件会邮寄到申请人手中，不需要再次到车管所领证。该人员介绍，现在该平台正在逐步完善，会有更多的业务能够通过网上办理。

其他亮点

1。有驾驶经历者可直接考试

因超过有效期、未提交身体条件证明等原因被注销驾驶证的，年龄和身体情况符合申请条件的，可不经驾校培训直接通过初次申领的方式，向车管所申请考取驾驶证，但驾驶证被吊销或撤销的除外。

2。放宽残疾人领取驾照条件

根据新规规定：

(1)单眼视障人员，优眼视力或矫正视力 5.0以上，水平视野达到150度的，可申领小型汽车、小型自动挡汽车、低速载货汽车、三轮汽车、残疾人专用小型自动挡载客汽车(C1、C2、C3、C4、C5)驾驶证。

(2)左手三指健全，双手手掌完整，可以申请C1、C2、C3、C4准驾车型驾驶证。

(3)上肢残疾人一只手掌缺失，另一只手拇指健 全，其他手指有两指健全，上肢和手指运动功能正常，且下肢符合相关规定的，可申请C5驾驶证，允许安装专门辅助装置。

3。满分者准许降低准驾车型

新规实施后，对一个记分周期内2次以上记满12分或者累积记分达到24分以上的驾驶人，在满分考试时申请人可以同时申请自愿降低准驾车型，车管所按照自愿降级后的准驾车型进行科目三考试，改变了原来按照原准驾车型进行科目一、科目三考试，合格后再进行降级的规定。

4。取消小型汽车学员夜考

根据旧规定，小型汽车、小型自动挡汽车、低速载货汽车、残疾人专用小型自动挡汽车准驾车型驾驶考试时，需要随机抽取20%的学员进行夜间考试。新规实施后，上述车型的考试用白天模拟灯光操作的方式代替夜考，其他车型的夜考规定没有变化。

5。学车者擅自上路练车可拘留

新规规定驾驶证申请人在学习驾驶期间违反相关规定的，交管部门将给予相应处罚。练 车期间的以下3种情形将被处高额罚款并处拘留：未取得学习驾驶证明的、学习驾驶证明超过有效期的、在没有教练员指导的情况下上路练车的，按未取得驾驶证处 200元以上2000元以下罚款，可并处15日以下拘留。

6。身体证明有效期为半年

机动车驾驶人需在体检后的6个月内办理机动车驾驶证的相关业务。

7。“绿卡”者无需提交住宿证明

在京外籍人员持有外国人永久居留证，需要办理机动车驾驶证业务的，不再出具公安机关核发的住宿证明。

篇7：驾驶证新规定

1月1日起，新的《机动车驾驶证使用规定》要开始执行了。记者发现，新规扣分处罚的条款非常多，广大驾驶员一定要注意了。

新规中，处12分扣罚的违规行为有5种，分别是：高速公路倒车、逆行、穿越中央隔离带调头;超速驾驶高于限速50%;酒驾醉驾;事故后逃逸但未构成犯罪;未悬挂、伪造、变造、不按规定安装号牌、故意遮挡污损号牌。

处6分扣罚的违规行为有4种，分别是：驾驶证被暂扣后继续驾驶;在堵车时占用应急车道行驶;未按规定避让校车;闯红灯。

处3分扣罚的违规行为有9种，分别是：经人行道未减速、停车、避让行人;高速公路匝道超车;未按照禁止标线指示行驶;转弯车未让直行车或行人先行;相对方向行驶的右转车未让左转车先行;不按规定道路行驶;超速驾驶但未超过限速50%;未给特殊车辆让行;不按规定超车、逆向行驶。

处2分扣罚的违规行为有5种，分别是：不系安全带;不按规定车道等待红绿灯;超载小于20%;开车打电话;堵车时乱插队、强占对向车道。

处1分扣罚的违规行为有4种，分别是：未携带行驶证、驾驶证;车辆未张贴年检;车辆未张贴交织险标志;违反规定使用灯光和双闪。

需要提醒的是，新规中增加了避让校车的内容，加重了对闯红灯行为的处罚。安装封固螺丝是车牌安装规定里的一条，否则会被以未按规定安装车牌为由扣12分。当然，处罚是按违规发生的时间为来认定的，如果车主在新规执行前闯红灯，依然按照旧规定来处理。

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篇8：考驾驶证有何新规定

一、小汽车取消单边桥等项目

1、小型汽车科目二训练和考试均为5项，分别是：倒车入库、坡道定点停车与起步、侧方停车、曲线行驶和直角转弯。 场地考试用标线替换标杆

2、在场地考试中，用标线替换现有的标杆。 大中型客货考试增为16项

3、训练、考试内容均提高为16项，其中重点车型司机要增考6项目：模拟高速、湿滑路面与紧急制动、模拟雨雾天驾驶、模拟连续急转弯驾驶、模拟隧道驾驶、突发情况处置。

二、增安全文明驾驶常识考试

实际路考后，增设安全文明驾驶常识考试。

三、记满12分5年内不得考大客

严格限制有严重危险驾驶行为的驾驶人申请大中型客货车驾驶证，造成死亡交通事故负同等以上责任、醉酒驾驶记录的终身不得申请;被处以吊销或者撤销驾驶证记录的内不得申请;记满12分的5年内不得申请大型客车驾驶证、3年内不得申请牵引车、中型客车驾驶证。

四、吸毒3年内不得申请驾驶证

对吸毒人员申请驾驶证或者驾驶机动车采取“零容忍”，严格限制吸毒人员申请机动车驾驶证。3年内有吸食、注射毒品行为或者解除强制隔离戒毒措施未满3年的，不得申请驾驶证;驾驶人吸食、注射毒品后驾驶机动车或者正在执行社区戒毒、强制隔离戒毒、社区康复措施的，要注销驾驶证。

五、道路考试预约不得超5次

驾驶准考证明在有效期内，科目二、科目三道路驾驶技能考试的预约次数不得超过5次。每个科目考试不合格的，可以补考一次，即科目二和科目三各有10次考试机会。第5次预约考试仍不合格的，已考试合格的其他科目成绩作废。科目二、科目三考试不合格的，重新申请考试的预约时间由20日缩短为10日。科目一和科目三安全文明驾驶常识考试没有预约次数的限制，科目三安全文明驾驶常识考试不合格的，已通过的道路驾驶技能考试成绩有效。

六、推出6项便民服务措施

1、驾驶证补换领、审验和小型汽车驾驶证考试等业务向县级车辆管理所下放。

2、核发和补换领驾驶证的时限由3日缩短为1日。群众在驾驶证遗失或损坏后，在申请办理补换证的当日即可领取新的驾驶证，方便群众驾车出行。

3、申领大型货车驾驶证的年龄条件由21岁放宽至20岁。

4、考虑到一些群众由于平时学习工作较忙，不能在2年内完成培训和考试，将驾驶准考证明有效期由2年延长至3年，方便群众通过法规知识考试后，有更充裕的时间参加驾驶技能培训学习，参加考试。

5、推行互联网、电话等远程自助预约驾驶人考试服务，公开考试预约计划、预约人数和考试人数。

6、规定异地从事营运的驾驶人和货车，在备案登记一年后，可以直接在营运地参加驾驶证审验或车辆年检，避免群众多次往返办理业务。

七、科目一：拆成两部分

1、目前，驾考的科目一主要是考道路交通安全法律法规和规章、恶劣气象和复杂道路条件下安全驾驶、紧急情况临危处置、事故急救等内容。

2、1月1日后，现在的科目一考试会被拆分成两部分。

第一部分道路交通安全法律法规、交通信号、通行规则等最基本的知识，仍旧放在场内驾驶技能培训前进行;

第二部分安全文明驾驶要求、复杂条件下的安全驾驶知识、紧急情况下的临危处置方法等，将并入科目三考试，放在实际道路驾驶考试后进行。

八、科目二：场地考十个项目，砍掉一半

目前的小型汽车科目二训练项目共10项：桩考、坡道定点停车和起步、侧方停车、通过单边桥、曲线行驶、直角转弯、限速通过限宽门、通过连续障碍、百米加减挡、起伏路行驶。 考试考四项，桩考、坡道定点停车和起步、侧方停车三项为必考，剩下一项从其他几个训练项目里随机选。

201月1日后，科目二考试做出了大幅调整

1.简化小型汽车桩考考试，改为倒车入库，取消两个桩位之间的移库要求，并把桩杆改为地上划线;

2.百米加减挡、起伏路行驶两项调整到实际道路驾驶考试中;

3.取消限速限宽门、通过连续障碍、通过单边桥等三个项目;

4.曲线行驶、直角转弯变为必考项目。

九、科目三：抽不到夜考的，也要进行模拟夜间灯光使用考试

科目三目前包括的13个道路驾驶技能项目(上车准备、起步、直线行驶、变更车道、通过路口、靠边停车、通过人行横道线、通过学校区域、通过公共汽车站、会车、超车、调头、夜间行驶)保持不变。

此外：

1.增加加减挡位操作、路口左转弯、路口右转弯3个考试项目;

2.对大中型客货车，省级公安机关交管部门将根据实际增加山区、隧道、陡坡等复杂道路驾驶考试内容;

3.小型汽车考试中，抽取不少于20%进行夜间考试;不进行夜间考试的，要进行模拟夜间灯光使用考试。

4.道路驾驶技能考试合格后，还要进行第二部分的理论考，内容包括安全文明驾驶操作要求、恶劣气象和复杂道路条件下的安全驾驶知识、爆胎等紧急情况下的临危处置方法以及发生交通事故后的处置知识等。

十、科目二、科目三各有十次考试机会，十次都考不过，其他各科成绩作废。

据123号令新规定：

1.每个科目的考试不合格的，可补考一次，补考不过的要重新预约考试;

2.驾考的准考证明有效期从两年延长为三年;

3.三年内，科目二、科目三的预约考试次数不得超过五次(就是说，算上补考，科目二、科目三各自都只能有十次考试机会)，最后仍不合格的，已考试合格的其他科目成绩全部作废;

4.科目一和科目三的理论考部分(新推)没有预约考试次数限制;

5.科目三理论考(新推)不合格的，已通过的科目三道路驾驶技能考试成绩依然有效;

6.科目二、科目三考试不合格的，重新预约考试的间隔时间，由二十天缩短为十天。

7.新规实施后，车管所会推行网上、电话等远程自助预约驾驶人考试服务，同时公开考试预约计划、预约人数和考试人数，方便学员自助选择时间参加考试。

[考驾驶证有何新规定]

篇9：驾考收费标准新规定

2017年驾考收费标准新规定

对比旧版本，其最大的改变莫过于跑足300公里才可约考，驾校成本或将增加。这件事对于学员来说，此项新规定既是好消息也是坏消息。好消息是，今后学车将有更多的实操机会――教练要保证学员在学车期间至少开够300公里;坏消息是，今后驾校学车费用将不再封顶，因此驾校为此多费了人力和油钱，很可能又要涨价。且听港深通驾校为大家细细分析来。

1、关于价格： 每小时收费不低

就目前的市价来说，物价水平较低的地方都要80元/小时;而对于大部分的二三线城市而言，差不多集中在120―150元/小时了!

科二科三差不多是40个学时，那么是学习科二科三的练习费用将是5000左右;

2、关于时长： 学车时间或比规定的学时长

就新规来说，学时是缩减了。但是却需要刷完学时才能预约考试，在漫长的预约中，你可能对所学内容有所遗忘，那么预约成功后，可能还需额外几个小时的复习费用。

虽然对于大部分学员而言，按学时规定完成相应的教学内容应该没问题，但是对于资质较差的学员，“笨鸟多飞就得需要多支出”!

3、关于补考： 补考费用成本上升

如果学员考试未通过，除了缴纳相应的补考费外，还将由教练提出增加相应的学时，保证学员通过考试。这将意味着学员没通过考试，还需要相应的培训后才能进行预约;

4、关于路考： 300公里里程的硬性规定

如果按科三每个人都要完成300公里里程的话，那么将会使部分驾校的教学成本因油费、车辆磨损费用、教练的人工支出而增加，而这笔费用最终也平摊到每个学员的头上来!

因为新计时系统的启动，课时的调整，报考学习驾照的费用肯定也会做出相应的调整，作为普通学员而言，费用或将上涨千元，而对于资质较差，需要多练习、补考的学员而言，费用或将增加千元不止。

2017驾考新规1：科目二、科目三有变化

从车管所了解到，明年驾考科目二将采用新的项目，表现为4个方面的变化。首先是桩考改成倒车入库，移库则被取消。其次，传统桩考考场内边角上竖立的桩杆将被拆除，只留下地面的库位线。第三是，原先科目二分桩考和内场考，考试不在同一天，今后科目二共有倒车入库、坡道定点停车和起步、侧方停车、曲线行驶、直角转弯5个项目，要求在同一天一次考完。对学员来说，去考场的次数减少了。此外，除坡道定点停车和起步这个项目外，其他科目二考试项目考试时均不允许中途停车。

2017驾考新规2：科目一理论考试将拆分成两部分，以加深对安全文明驾驶常识的理解

相比科目二，科目三主要增加了路口转弯和加减挡，这些在实际驾驶过程中都是非常实用的技术。有考官发现，之前有些新驾驶员参加应试学习，虽然通过了考试，但开着自己的车上路时却不会在路口顺利转弯，弯度不是太大就是大小，对不准车道，有的车速也控制不稳。还有新手只会加速加挡，遇到紧急情况不会正确减速，不知道怎么从五挡直接减到一挡二挡。科目三的调整无疑对日常开车有更加实际的帮助。

2017驾考新规3：过渡期会进行人工考试评判

坊间有不少猜测，认为驾考新规实施时会有几个月的过渡期，过渡期内会仍按老办法考试。但记者从车管所获悉，明年1月1日起所有驾考科目都要按照新规执行，过渡期的说法是有的，但与猜测的不一样。由于考试科目调整涉及车管部门考试系统升级，新的科目二考试来不及使用电子评判，因此在4月1日前，小型汽车科目二考试允许采用人工评判。而大型车考试还需要新建一些考试项目场地，在7月1日之前个别项目会暂时不考。据悉，在明年1月1日前通过“旧版驾考”桩考，还没有参加内场考的学员，桩考成绩有效，1月1日后就不用考新版科目二中的倒车入库了，只需要考另外4个项目，如果补考的话也只要补考4个项目。而1月1日前还没有进行桩考，或者桩考没通过的，那么1月1日后就要参加新版科目二5个项目的考试，只要其中一项不过关，必须5个项目一起重考。

附：2017驾考科目三加减档换挡口诀

换挡口诀是：先右再左，马上动手，左抬右下跷跷板。

1.先右后左：

无论加档减档，都要根据速度，速度就是由油门刹车控制，具体而言，要加档，先要踩油门加速，要减档，先要踩刹车减速;加速减速完成后，尤其是，车身抖动时要迅速左脚踩离合器，还是上一节所说，要狠。记住一句话，车身抖动必然动力不足，迅速减档，否则必然熄火;

2.马上动手：

左脚踩离合同时右手去换挡，此时要注意，千万别低头看档位，因为此时你要关注的是你的前方，你只有一只手在方向盘上，必须牢牢抓紧方向盘控制方向，此时右手换挡要迅速;

3.左抬右下跷跷板：

便是上节所说的离合器控制问题，离合器要缓缓抬，到半联动位置后，右脚油门慢慢跟，油门别踩太大，此时一上一下，犹如踩跷跷板。

加减档位操作：

1、踩离合器，松油门。

2、换挡。

3、抬离合、加油。

以上三个步骤中，哪一步可能产生问题呢?

1.踩离合(器 )，松油门。这一步有可能产生冲击。产生冲击的原因是踩离合松油门的顺序不对。如果先松油门后踩离合，由于发动机停止供油而离合器未分离，可能出现“反拖”即发动机制动现象，这会产生“顿挫”冲击感。当档位较高(如四、五档行驶)时，发动机制动作用较轻，不会有多大感觉，但档位较低(如二、三档行驶)时，“顿挫”感就会比较明显踩离合松油门的正确操作方法是，踩离合和松油门应同时(或几乎同时)进行。就算要排个先后次序 ，也应是踩离合在先，松油门在后。注意，松油门的时间不能太滞后，否则，由于踩下离合后相当于卸去了发动机的负荷，而油门又未及时松开的话，发动机转速会迅速升高。这时烧的油算是白费了。踩离合、松油门后，发动机转速随之开始下降。

2.换挡。这是整个换挡过程中的实质性步骤。正常情况下，由于同步器的作用，一对待啮合的两个齿轮)在转速未达到同步前是不会接触的，因此不会产生齿轮撞击。转速同步后，两齿轮会顺利啮合，所以这 一步不会产生什么冲击。不仅如此，换挡时如操作(施力大小、换入时机)得当，还会产生类似换挡杆被自动吸入到位的感觉，这对驾驶者来说，不啻为一种“快意”。

这里把变速器内待啮合两齿轮转速的同步称为“变速器同步”，以与后面要提到的另一种同步相区别。

3.抬离合、加油。这是最容易产生冲击的一个阶段，抬离合的控制非常关键。我认为，抬离合的控制至少包括两个方面，一是抬离合的时机，另一个是抬离合的时机，抬离合的时机是指换入新档位后(即上面第二步)，何时抬起离合器进入半离合状态。当踩下离合器将变速器手柄换入新档位时，变速器内待啮合两齿轮的转速是被同步器同步后才顺利啮合的，但是，这并不意味着发动机转速与离合器摩擦片(以下简称离合器片)的转速也同步了，绝大多数场合，两者仍存在较大转速差。于是，我们会很自然地想到，当发动机转速与离合器片转转速到同步时就应是抬离合的理想时机。那么，怎样才知道发动机转速与离合器片转速达到同步了呢?很显然，这需要了解换挡时发动加减档位操作：根据路况和车速，合理加减挡，换挡及时、平顺。加减挡的时候一定要左手握紧方向盘，不然在加减挡的时候会出现跑方向的情况。机转速与离合器片转速是如何变化的。踩离合、松油门后，发动机转速很自然地随之下降，其变化通过发动机转速表就可一目了然，这比较单纯和简单。

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