水利工程地质灾害成因及预防措施论文

下面是小编为大家整理的水利工程地质灾害成因及预防措施论文，本文共12篇，供大家参考借鉴，希望可以帮助您。本文原稿由网友“小兔老师”提供。

篇1：水利工程地质灾害成因及预防措施论文

摘要:水利工程地发生的地质灾害问题，尤其是一些比较大的地质灾害，会给整个水利工程带来不利影响。为了有效地减少地质灾害问题，相关的水利技术人员一定要从地质灾害形成的自然原因以及人为因素等方面进行着手调查，并采取有效措施来解决灾害预防的质量安全问题。

关键词:水利工程；地质灾害；形成原因；预防

1水利工程地质灾害的现状和特点分析

我国地大物博，大地之上江河纵横，流域面积超出1000km2的大江河就多达1500多条。从1949年到现在，已经建成了约10万座的水利水电工程，这些工程都发挥了比较好的防洪、发电以及航运等社会效益和经济效益，但是水利工程在带来极大效益和便利的同时，也引发了地质灾害的情况。灾害种类大体上可以分为三种：第一种是水库引发的地震；第二种是库岸岸坡稳定，而第三种为浸没问题。其中水库引发的地震是指水库在蓄水的过程发生地震问题，截止到现阶段，大约已经发生了100多例这样的情况。一般情况下，水库水位实际的升降情况与地震发生的频度和强度都有着比较明显的关系，水库引发的地震造成的深度一般情况下都不会大于20km。而水库岸坡破坏的形式主要有塌岸还有崩塌的问题，一般情况下都是出现在平原或者是盆地的地区。

2水利工程地质灾害的类型和成因

2.1工程建设直接引发的地质灾害问题

工程建设活动（比如进行坝基开挖、边坡进行开挖、人工的堆渣以及水库蓄水等）直接导致地质灾害问题，主要包括了崩塌、滑坡、围岩坍塌、水库大流量渗漏、水库诱发地震、地基（或者是采空区）发生大规模的塌陷等情况。

2.2工程建设与自然因素共同引发的地质灾害问题

工程建设与自然因素（比如暴雨、洪水以及地震等情况）共同引发的地质灾害（比如泥石流、山体滑坡或者是地面塌陷等情况）。其中又以汛期洪水地质灾害的情况最是明显。汛期的洪水地质灾害问题主要包括了滑坡、泥石流、河岸出现冲刷或者是其他的一些与洪水相关的自然或者是人为的灾害。有一些水电水利工程在进行施工的时候就曾发生河岸冲刷出现坍塌的情况，特别是在汛期的时候，如果导流洞或者是溢洪道进行泄洪，出口河岸以及下游河道经常由于冲刷掏蚀发生塌岸，从而形成灾害。

2.3自然因素引发的地质灾害问题

自然因素引发的地质灾害一般情况下都是地震地质灾害以及超标洪水地质的灾害，主要指的是所有的水电水利工程建设区因为天然地震的'活动以及比较极端的天气情况影响从而引发的对人民的生命、人民的财产以及工程的建设造成重大损失的灾害问题，主要包括了地震或者是超强的暴雨期间工程区遭受的崩塌、滑坡、滚石、泥石流或者是塌陷等自然灾害问题。

篇2：水利工程地质灾害成因及预防措施论文

3.1利用信息化技术提高工程勘测质量

对水利工程的地质灾害预防工作一定要不断的加强，这样可以比较有效地提升整个工程勘测方面的质量问题。在当今阶段，利用信息化的高科技技术手段是目前水利勘测部门进行预防地质灾害技术比较常用的有效措施之一。

3.1.1选择信息测绘的高科技技术

水利工程相关的勘测人员利用信息化的高科技的勘测技术，大体都包含了GPS定位以及三维成像技术等一些比较高科技的信息化技术，这样能够对工程周边的地区形成一个立体化的认识。而以前比较传统的二维化设计图，选择建模的技术转换为三维立体化的模型图。现阶段所有的勘测技术主要发展的趋势，在对水利进行检测的过程当中，利用移动式的ArcGIS平台，能够起到有效提升勘测质量的作用。

3.1.2合理利用信息监测的技术

所有的水利工程地质灾害在出现之后，相关技术人员一定要选择信息化的监测技术，对工程周围的地质变化进行有效监控，可以比较有效的实现风险自动化进行预警的重要功能。

3.2根据工程实践问题做好灾害防治预案设计

对工程地质灾害方面研究有效的防治预案，这是之后阶段地质灾害方面能够有效进行预防的重要任务。

3.2.1选择合适的监测方式

现阶段监测方式分为日常监控、汛期监控以及应急时期进行的监控这三种情况。其中日常监控指的就是对整个水利工程在非汛期的时候所进行的风险监管方式，由于风险相对较低，一般情况下都是使用三级监控的方式，而汛期所采用的是二级或者是一级监控模式。应急监控的方式主要是对于洪涝、地震或者是滑坡等一些地质风险相对较高的或者是已经发生灾害的情况，由于工程地质灾害的风险相对其他的灾害比较高，所以一定要选择特级监控这种监控模式，在必要的时候还要启动相应的救援预案。

3.2.2采取有效的应急方案

在进行风险防治的预案当中一定要包括严密的应急方案。比如对应急的物资进行合理的分配、对地质灾害的风险方面所采取的应对技术措施等等，这些都是在应急措施方面必须要进行严格标准的重要内容。

3.3结合环保理念，减少人为因素灾害形成

对于自然地质发生的灾害群体，人为因素所导致的地质灾害在进行预防的过程当中，人力干预效果相对更加明显，也会更加有效。因此，预防人为因素的干预工作在整个水利工程的地质灾害中是需要进行预防的重点所在，大力开展水土保持的重要基础工作，因为水土保持的基本工作对整个水利工程以及周边区域的地质灾害预防是非常重要的环节之一。

3.4做好灾害预防中物资、人力调配工作

对水利工程的地质灾害进行设计预防的措施，不仅需要有先进的理念，而且要进行科学、合理的指导，这必然需要物力以及人力方面的支持。所以，在对地质灾害进行预防的措施当中，预防物资与人力之间一定要进行科学的、合理的调配。在地质灾害发生的时候，一定要确保所需的物资数量可以充足调配，在人力资源方面一定要合理配置。

4结语

水利工程是一项复杂的系统工程，所涉及到的地质灾害问题也非常多。在我国，一般情况下，水利工程都是与民生问题密切相关，所以应不断加强水利工程的监管以及地质灾害的监测工作，确保水利工程发挥应有的重要作用。

参考文献：

[1]王自高.西南水利水电工程地质灾害问题与预防措施研究[J].岩土力学，(10)：307.

[2]杨再彬.水库水利工程地质灾害防治技术及措施[J].企业技术开发，(10)：81-82，109.

篇3：浅谈桥头跳车成因及预防措施

浅谈桥头跳车成因及预防措施

本文从理论上分析了桥头出现跳车的原因,并从设计和施工方面提出了相应的预防措施.

作 者：刘雪梅 张海亮  作者单位：郑州市公路工程公司,河南,郑州,450000 刊 名：南北桥 英文刊名：SOUTH NORTH BRIDGE 年，卷(期)： “”(5) 分类号：U4 关键词：桥头   跳车   形成原因   防治措施  

篇4：浅析道路交通事故成因及其预防措施

浅析道路交通事故成因及其预防措施

道路交通事故是所有国家都面临的一个严重的问题.据世界卫生组织的研究报告显示,全球每年大约有120万人死于交通事故,另有大约5000万人因交通事故而受伤.如果不采取有效的.事故预防措施,交通事故致人死伤的人数在今后中将增长65%,远远高于艾滋病、疟疾等疾病.

作 者：朱显锋  作者单位：新疆石河子市天达交通科技有限公司 刊 名：中小企业管理与科技 英文刊名：MANAGEMENT & TECHNOLOGY OF SME 年，卷(期)：2009 “”(18) 分类号：U4 关键词：交通事故   成因   预防措施  

篇5：煤田地质灾害及成因解析

煤田地质灾害及成因解析

煤田在勘探以及开采过程中面临着众多地质灾害,它们的存在不仅对煤的质量的影响、产生作业的不确定因素、损失大量有用资源、增加开发成本;尤其严重的'是直接威胁到矿井的财产安全甚至工作人员的生命安全,给煤矿生产产生极大地威胁.文中通过对各类地质灾害的汇总并通过对其成因的解析分析它们对煤田工作危害机制,为它们防治、预防提供理论上的指导

作 者：王义海 孙娇鹏 石斐  作者单位：中国矿业大学资源学院,江苏,徐州,221008 刊 名：中国科技博览 英文刊名：ZHONGGUO BAOZHUANG KEJI BOLAN 年，卷(期)： “”(3) 分类号：P642.2 关键词：煤田   地质灾害   成因   危害  

篇6：建筑施工裂缝成因及预防措施分析论文

1.1温度作用产生裂缝

在一些新修建的建筑物中，比较常见的开裂地点是顶层的屋面板与墙体，导致其开裂的主要原因就为温度作用。温度作用导致结构出现开裂的大多集中在建筑物的顶层以及楼屋面，尤其是建筑物的两端比较常见，纵墙和横强都可能出现温度裂缝，比较长的温度裂缝可以跨越两个楼层。在温度裂缝的形状中，斜向裂缝是较为常见，呈现中间宽、两端细或者一端细、另一端宽；再就是水平发展的温度裂缝，这种裂缝呈现两端宽、中间细并且断续状发展。因外界环境温度变化过大，不同的建筑材料以及建筑物的不同部位在温度作用下产生不同的变形，变形过程又受到外界的约束，进而造成温度裂缝的产生。

1.2收缩作用产生的裂缝

在混凝土凝结硬化过程中，多余的水分会由表及里的蒸发出去，在混凝土构件的截面上就会出现温度差值，使得混凝土构件横截面出现不均匀的干缩。混凝土由于受到收缩作用进而在内部出现拉应力，当拉应力超过混凝土的抗拉强度时就会导致裂缝的产生。混凝土塌落度的大小对裂缝的产生有一定的影响，混凝土在具有较大塌落度情况下，在进行施工振捣过程中就会出现砂浆层以及水泥浮浆层，这两层含有较多的水泥、收缩性能较强；在混凝土凝结硬化时就会有大量的水分蒸发到空气中，导致混凝土的体积出现急剧的收缩，因混凝土早期的抗拉强度无法抵抗变形作用，因而导致混凝土裂缝的产生；此外，因基层混凝土的收缩系数小于砂浆层，因而在两层交接处会出现不均匀的变形，进而导致交接面处产生裂缝。

1.3沉降作用产生的裂缝

在砌体房屋结构中，由于地基的不均匀沉降会在结构应力较大部位出现沉降裂缝。在多层建筑里这种裂缝可能会发展到2层的地方。若建筑的地基的承载能力出现突变，沉降裂缝也有可能向建筑物的下方发展，严重时可能布满整个建筑物。这种裂缝出现的原因主要是施工方法不当或者设计失误造成的；若建筑采用桩基础，当桩基础依靠静载试验对地基承载能力检测时，因桩基础施工影响因素较多、检测的数量也有限，因而很难保证检测数据的准确性，影响桩基础的设计与施工，进而导致基础因沉降作用而产生裂缝。

1.4施工过程中产生的裂缝

在建筑物施工过程中，由于施工工艺、操作方法不当等就容易出现施工裂缝，这种裂缝的分布没有规律可言。造成这种裂缝出现的原因有：管道设置不当、混凝土强度不满足要求、楼板厚度不够、混凝土养护条件差、混凝土浇注方法和顺序不对、浇注速度过快、混凝土模板过早拆除、施工缝未妥善处理、施工缝设置不合理、钢筋保护层过大、浇注前钢筋变形过大、施工现场缺乏有效的管理等。

篇7：建筑施工裂缝成因及预防措施分析论文

2.1设计过程中预防裂缝的`产生

（1）为了能够有效的控制温度裂缝的产生，在建筑物设计时应当尽量将所有构件都处于保温层包裹中，这样就能够有效减少使用过程中温度裂缝的产生。

（2）收缩裂缝的产生随着时间的推移而不断增大，而且混凝土强度越高越容易出现收缩裂缝，因此，在建筑物设计中尽量避免选用高强度混凝土。对于建筑物容易出现裂缝的地方，应按照构造要求配置钢筋。

（3）在建筑物设计过程中，应当尽量避免非承重性裂缝的产生；对于容易出现裂缝的地方，应尽量使温度作用与收缩作用同时出现，这样有助于建筑物变形的协调性。如尽量降低建筑物的平面体量，墙体和楼面不应当支撑在刚度相差较大的支座上，避免建筑物出现局部较大的消弱现象。

2.2施工过程中预防裂缝的产生

（1）在进行混凝土拌制时，在确保混凝土强度满足使用要求的基础上，尽量降低绝对用水量以及水泥的用量。在混凝土中的水泥石凝结硬化时容易出现大量的水分蒸发，降低混凝土拌合时的用水量，就可以降低混凝土的的水分蒸发量，进而降低混凝土的收缩。因此，在施工过程中要严格控制拌合混凝土的用水量，条件允许时可以添加高效减水剂。

（2）通过有效的安排施工顺序，可以降低建筑物各构件之间的应力作用，进而避免混凝土早期裂缝的产生。如可以先进行建筑物墙板的施工，然后再进行底板的施工，这样可以避免因底板对墙板的约束而引起墙板出现裂缝。

（3）注重混凝土的养护；有关研究指出，若普通混凝土是在水中进行养护则可以有效避免收缩裂缝的产生，因此，在混凝土浇注结束以后，要尽快用草帘等进行覆盖并进行浇水养护，这样就能够降低混凝土的收缩量，防止混凝土裂缝的产生，混凝土的养护时间应当不少于14d。

（4）混凝土浇注、养护过程中所用的模板起到支撑混凝土自重、保证混凝土形状的作用，因而在进行模板拆除时应当确保混凝土自身的强度能够承受外部荷载作用。混凝土模板的拆除时间应当依据混凝土的强度发展过程、养护条件等确定，避免拆模过早而导致荷载裂缝的产生。

3结语

在建筑施工过程中，由于受到温度作用、地基不均匀沉降、混凝土干缩、施工因素等的影响而产生施工裂缝，为此，应当从建筑结构的设计和施工两个方面采取措施，注重建筑工程施工质量，进而有效预防施工裂缝的出现。

篇8：浅析沥青路面早期破损成因及预防措施

浅析沥青路面早期破损成因及预防措施

在沥青路面施工中,根据目标配合比设计的原则,认真进行目标配合比设计,确定最优的沥青用量,为保证生产的沥青混合料有足够的.沥青用量,以提高沥青混凝土的抗水能力,缩小沥青用量允许误差的范围,将规范规定的允许误差±0.3%缩小为±0.2%-±0.1%.

作 者：刘美华 金开元  作者单位：岱山县公路管理段,浙江,岱山县,316200 刊 名：管理观察 英文刊名：MANAGEMENT OBSERVER 年，卷(期)： “”(24) 分类号：U4 关键词：路面   破损   预防  

篇9：沥青路面病害的成因及预防措施

沥青路面病害的成因及预防措施

城市市政道路和普通公路在承受车辆荷载作用的频率以及设计使用要求等方面存在着一定的区别,本文主要针对城市沥青混凝土路面经常出现的各种早期破坏现象进行归类总结和简要原因分析,初步探讨应对措施和改进办法,以达到提高沥青混凝土路面建设投资效能的目的.本文针对沥青混凝土路面的`早期破坏的成因,从设计和施工方面阐述了沥青混凝土路面早期破坏的质量控制.

作 者：金毅  作者单位：龙建路桥股份有限公司第六工程处 刊 名：中小企业管理与科技 英文刊名：MANAGEMENT & TECHNOLOGY OF SME 年，卷(期)：2009 “”(7) 分类号：U4 关键词：沥青路面   病害   原因   控制  

篇10：沥青路面早期破损成因及预防措施

沥青路面早期破损成因及预防措施

沥青路面的早期破损既影响交通运输的正常运行,又造成巨大的经济损失.沥青路面早期破坏的.成因涉及设计、施工、养护、管理等多个方面.本文从工程施工的角度,主要讨论施工方面的原因,以及根据成因应采取的预防及改善措施.

作 者：屈浩  作者单位：沈阳市政二公司,辽宁,沈阳,110025 刊 名：南北桥 英文刊名：SOUTH NORTH BRIDGE 年，卷(期)： “”(5) 分类号：U4 关键词：沥青路面   破损原因   预防   改善措施  

篇11：桥梁施工裂缝成因和预防措施

桥梁施工裂缝成因和预防措施

本文对混凝土桥梁施工裂缝的`种类和产生的原因作了分析,供广大工程技术人员参考.

作 者：曾勇霖 付新  作者单位：中铁十九局集团有限公司 刊 名：中国新技术新产品 英文刊名：CHINA NEW TECHNOLOGIES AND PRODUCTS 年，卷(期)：2009 “”(7) 分类号：U4 关键词：桥梁施工   施工裂缝   施工质量  

篇12：辽宁省海城市地质灾害成因分析

辽宁省海城市地质灾害成因分析

辽宁省海城市位于辽宁省辽东半岛东南部,市区位于辽河下游,隶属于鞍山市管辖.地质灾害发育类型受地形地貌气候和人类活动的影响,在区内各部位各自具有不同的特点,但总体上共有三种类型的地质灾害,一是人类工程活动主要是采矿引起的`系列矿山地质灾害即崩塌、滑坡、采空塌陷;二是自然条件下引发的地质灾害主要是泥石流;三是地震引发的地质灾害包括地裂缝(砂土液化)、岩溶塌陷.本区以矿山开采引发的矿山地质灾害为主.

作 者：娄新刚  作者单位：辽宁省冶金地质勘查局地质勘查研究院,辽宁鞍山,114000 刊 名：中国科技博览 英文刊名：CHINA SCIENCE AND TECHNOLOGY REVIEW 年，卷(期)：2009 “”(9) 分类号：P694 关键词：地质灾害   影响因素   发展特征  

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