今天小编在这给大家整理了港口门机司机范文，本文共11篇，我们一起来看看吧！本文原稿由网友“初雪⛄”提供。
篇1：港口门机司机年终工作总结
时间如流水，转眼20xx年的工作就要接近尾声，现将本人这一年的工作和学习，向局领导和各位同事们总结汇报如下：
一、学习思想方面：
在思想上，我积极与科室领导保持一致。我能够积极学习局里组织的各项学习、上级的文件及工作精神，认真学习领会公司思想，使自己的工作积极性有了一定的提高，思想觉悟也有一定的提高。在工作和生活中，我能够尊敬领导、团结同志，完成了领导交给的各项任务。
二、工作方面：
1.本人能够遵守劳动纪律，按时上下班，做到不迟到、不早退。
2.无论是夏季还是冬季，我都能够按时按点接送本单位的职工上下班，并保证大家安全上下班。
3.认真打扫好自己办公室的卫生，特别是单位垃圾桶的垃圾，能够及时清理，保持卫生间干净。
4.协调电工更换和修理单位损坏的灯和线路，保证大家的照明。
5.协调工人维修好走廊公共设施及办公室空调及上下水管道等设施，保障大家的工作方便及安全。
三、车辆保障方面：
1.时刻保持车辆整洁，车况良好，做到随叫随到，发扬不怕苦不怕累的精神。
2.我深知自己的责任重大，在每次出车时，我都会保持思想高度集中，把安全放在首位，保证人员和车辆的绝对安全，我今年已安全行驶4万公里左右。
3.长途出车工作。(包括本单位及外单位组织的各项活动用车及领导交办的工作任务。)
4.定期对车辆进行完全检查，根据单位车辆的技术性能，运行情况，分别对各车辆有计划的进行保养和维修，在保养、维修前进行技术测评，严格把关，定期进行6辆公务车车辆维护保养以确保车辆质量，维修时坚持原则，绝不做无用功。坚持不浪费的原则，节约油材料，保证车辆的运行安全，并使单位上的所有车辆技术性能和安全性能有了更好的提高，使单位的车辆在保障人员的绝对安全的同时按时完成任务，绝不带故障行车。
5.按期对车辆的保险及审验情况做好详细登记及落实工作。
6.会务接待工作。
7.综合科的其他工作。(给职工搬送物品及其他跑腿工作)
8.领导交办的其他工作。
四、不足之处：
在学习上我还不够积极主动，笔记做的不够认真全面。偶尔时间紧迫时没能及时保持车内的整洁，忙碌时开车有速度过快、违反交通规则，工作标准还不够严格等情况。
五、今后努力方向：
在今后的工作、学习生活中，我会保持自己的优点，客服自己的不足，向其他同志积极学习，处处把安全放在首位，做到忙而不乱，保养好车辆，保证车辆整洁，车况良好，绝不带故障行车，不带情绪行车，遵守交通法规，积极参加政治理论、文件等的学习，不断提高自己的思想觉悟，使自己的各项工作有进一步的提高。
篇2：港口门机司机个人先进事迹
港口门机司机个人先进事迹
xxx，现年38岁，现在是生产保障公司固定机械部一名门机司机，也固机部三班的班长， 自xxxx年7月入港至今已有近21个年头，一直在门机司机岗位上奉献着。
自从进到xx港后，从踏进大门的那一刻起，他就立志把这里作为自己为之奋斗和奉献的地方。从那一刻起无论春夏秋冬 都能随时听从领导的安排和部署，学习时认真领会在当时的学员当中，成绩一直名列前茅，成为当时的佼佼者，理论知识和实际的操作技术都能够达到标准要求，为了能掌握好每一项动作要求，宁可中午不休息也要把它弄明白，其他学员私下里暗暗叫他“拼命三郎”，就是这种拼命精神，把自己锻炼成在仅仅7个月的时间就能够达到独立驾机的水平。由于当时生产设备还不完善，在工作中当时还有船吊作业，驾驶船吊是一份苦差事，无论严寒酷暑工作地点是在露天的高高驾驶台上，冬天冒着零下20多度的严寒一站就是十多个小时，脚冻麻了只能“运动取暖”，整个装束如圣诞老人般的臃肿。夏天，30多度的高温炙烤着甲板，上边的温度高达50多度，在那里没有遮阳的地方，也是一站就是10小时，所以那时来做这项工作的人很少，一般人吃不了这样的苦，就打退堂鼓了。但是他不但坚持下来而且还成了这里的“高手”。再从事门机驾驶期间，任劳任怨，在工作繁忙、人员紧张时主动加班检点。并在工作中积极总结自己的操作经验，毫不保留的传授给其他同事，这些受到大家的认可，多次获得和股份公司的奖项，
xxx年获得xx港颁发“十佳岗位标兵”;xxxx年获得xx港“十佳技术能手”;xxx年在年度技术比武中荣登“技术比武第一”名的佳誉;获得xx港固机部“安全标兵”;xxxx年获得xx市“先进工作者”。获得荣誉后他没有“坐老本”，而是处处起到表率和示范作用。担任班长后，对自己的要求更为严格，能以身作责，无论是冒雨锚定门机的现场还是在寒风中检查设备的码头都有他身先士卒的身影。在随着xx港的发展壮大，来加入的实习人员和学习的学员也增加了，他因为自己的高超的技术，也步入带学员的行列，截止到年底月份先后带学员近20名，而且都在各自的.岗位上成绩优异。为xx港亿吨大港建设提供了强大的人才储备，用他自己的话“我不奢求太多”，我希望我所付出和一切都能够为这个大家庭有所益，不给自己留下遗憾与愧疚”。
的工作当中给予了他一个充实的自我，不断完善的自由天空，无论知识、能力还是个人的素质 ，都获益匪浅。他来自普通的农村，所以我更懂得xx港提供的工作机会。把更多的精力放在工作中，更不敢有丝毫的怠慢和松懈，在工作的时候始终为责任绷紧一根弦。从点点滴滴的工作中，我会细心积累工作经验。是操作技能不断的提高，服从领导工作安排，任劳任怨，有是连续加班也毫无怨言，踏踏实实，勤勤恳恳干好本职工作，在日常生活中也能处处以自己的行为影响其他周围的人员，带动大家戮力齐心，多次本班组获得xx港“先进班组”。
篇3：门机司机个人先进事迹
门机司机个人先进事迹
门机司机个人先进事迹xxx，现年38岁，现在是生产保障公司固定机械部一名门机司机，也固机部三班的班长。 自xxxx年7月入港至今已有近21个年头，一直在门机司机岗位上奉献着。
自从进到xx港后，从踏进大门的那一刻起，他就立志把这里作为自己为之奋斗和奉献的地方。从那一刻起无论春夏秋冬 都能随时听从领导的安排和部署，学习时认真领会在当时的学员当中，成绩一直名列前茅，成为当时的佼佼者，理论知识和实际的操作技术都能够达到标准要求，为了能掌握好每一项动作要求，宁可中午不休息也要把它弄明白，其他学员私下里暗暗叫他“拼命三郎”，就是这种拼命精神，把自己锻炼成在仅仅7个月的时间就能够达到独立驾机的水平。由于当时生产设备还不完善，在工作中当时还有船吊作业，驾驶船吊是一份苦差事，无论严寒酷暑工作地点是在露天的高高驾驶台上，冬天冒着零下20多度的严寒一站就是十多个小时，脚冻麻了只能“运动取暖”，整个装束如圣诞老人般的臃肿。夏天，30多度的高温炙烤着甲板，上边的温度高达50多度，在那里没有遮阳的地方，也是一站就是10小时，所以那时来做这项工作的人很少，一般人吃不了这样的苦，就打退堂鼓了。但是他不但坚持下来而且还成了这里的“高手”。再从事门机驾驶期间，任劳任怨，在工作繁忙、人员紧张时主动加班检点。并在工作中积极总结自己的操作经验，毫不保留的传授给其他同事，这些受到大家的认可，多次获得和股份公司的奖项。xxx年获得xx港颁发“十佳岗位标兵”；xxxx年获得xx港“十佳技术能手”；xxx年在年度技术比武中荣登“技术比武第一”名的佳誉；20获得xx港固机部“安全标兵”；xxxx年获得xx市“先进工作者”。获得荣誉后他没有“坐老本”，而是处处起到表率和示范作用。担任班长后，对自己的要求更为严格，能以身作责，无论是冒雨锚定门机的现场还是在寒风中检查设备的码头都有他身先士卒的身影。在随着xx港的发展壮大，来加入的`实习人员和学习的学员也增加了，他因为自己的高超的技术，也步入带学员的行列，截止到20年底月份先后带学员近20名，而且都在各自的岗位上成绩优异。为xx港亿吨大港建设提供了强大的人才储备，用他自己的话“我不奢求太多”，我希望我所付出和一切都能够为这个大家庭有所益，不给自己留下遗憾与愧疚”。
21年的工作当中给予了他一个充实的自我，不断完善的自由天空，无论知识、能力还是个人的素质 ，都获益匪浅。他来自普通的农村，所以我更懂得xx港提供的工作机会。把更多的精力放在工作中，更不敢有丝毫的怠慢和松懈，在工作的时候始终为责任绷紧一根弦。从点点滴滴的工作中，我会细心积累工作经验。是操作技能不断的提高，服从领导工作安排，任劳任怨，有是连续加班也毫无怨言，踏踏实实，勤勤恳恳干好本职工作，在日常生活中也能处处以自己的行为影响其他周围的人员，带动大家戮力齐心，多次本班组获得xx港“先进班组”。
篇4：门机司机年终安全工作总结报告
20xx年，在局班子的正确领导下，结合岗位实际，树立为领导服务、为机关服务，为发改事业发展服务的思想，较好地完成了领导交给自我的各项工作任务。下头将我一年来的工作情景总结如下：
一、立足本职，干好工作
回顾20xx年的工作，自我能够勤奋学习，努力工作，认真完成各项工作任务，进取参加局机关组织的各项政治活动，努力学习，不断提高政治素质。自我作为一名门机司机，努力做到马达一响，集中思想，车轮一转，注意安全，车行万里路，开好每一步，十分把握七分开，留下三分防意外。
平时总有一种职责感和安全感，在工作中始终坚持一个清醒的头脑，虽然驾驶员的工作很单调，可是它确实能让人有一种自豪感，这种工作要求有很强的职责心，驾车中来不得半点马虎，集中精力，按章操作，“十次事故九次快，思想麻痹事故来”，所以自我能够时时把安全二字放心间，爱岗敬业，吃苦耐劳，行车时处处想到安全，工作中做好服务，重点突出为机关服务，以服务为本，决不让人等车，做到车在哪里人就要在哪里。
二、行车中做到安全第一
中速行驶不开英雄车、不酒后驾车、疲劳驾车、赌气驾车，不抢超、抢汇，集中思想行驶不闲谈，按章驾驶，做到礼让“三先”，牢记自我的职责，树立安全第一的思想，精心操作，谨慎驾驶，防止任何事故的发生，保证安全行车。行车中做到遇有情景不明，雨雪雾天气视线不清，以及经过交叉路口弯道，险道和繁华路段时，减速缓慢通行，避免事故发生和人身安全。爱护车辆，勤俭节俭。
在20xx年的车辆维修方面，自我做到了先请示后修理，先报告再执行，做到维修和配件讲质量、比价格，到单位指定的汽车维修厂去修理，力争做到能小修决不大修，能自我修理的决不到修理厂去修理，勤俭节俭降低费用，保证完成出车任务。平时能够坚持车辆整洁，卫生、干净，让领导有舒适感和亲切感。能够熟练撑握自我所驾车辆的性能，按章办事，搞好服务，随叫随到，不分时间、地点和休息日。因为驾驶员的工作很特殊，所以干一行爱一行，对外树立司机形象，礼貌做人，老实办事，优质服务，不怕吃苦，兢兢业业干好工作。
三、加强团结，服从管理
在做好本职工作的同时，进取参加局机关组织的各项团体活动，加强团结，服从管理，乐于助人，平时要能够团结同志，互相帮忙，善待他人，热心帮忙他人解决困难，求真务实、埋头苦干、自觉做到个人利益服从团体利益、局部利益服从全局利益。平时紧跟形势，爱岗敬业，求真务实，埋头苦干，不折不扣的贯彻落实好各项规章制度，从我做起，不图名，不图利，加强学习，努力提高自我的文化素质，多看书多学习，经过学习不断提高思想觉悟，勤奋工作，热情服务，圆满完成各项工作任务。
回想20xx年的工作情景，找差距、比贡献，工作中还存在着这样或那样的缺点，如各种学习还不够好，服务质量还不是很高，思想认识还有待进一步提高。在以后的工作中，我将不断加强学习，提高自我身心修养，努力改造自我的世界观，克服困难，力争上游，改正缺点，搞好服务，加强团结，遵守纪律，按时上下班，不早退、不迟到，诚心实意理解批评。工作中要和局里同志搞好团结，协调工作，强化安全意识和服务意识，把安全职责落到实处，爱岗敬业，一丝不苟，尽职尽责完成各项工作任务，争取做一名称职合格的好职工。
篇5：门机司机年终安全工作总结报告
在20xx年的门机司机工作中，我严格遵守安全相关法规和有关章程，并在工作中不按学习新的车辆维护、维修技术和驾驶技能，在驾驶实践中逐渐树立起“严守规章、安全第一”的观念在当年门机性能、驾驶条件相对较差的情况下，不俱烈日酷暑，勤勤恳恳、兢兢业业，认真完成单位交派的各项工作，多年来从未出现过一起安全责任事故，为单位做出了贡献。回顾20xx年的工作，我主要总结如下：
一、思想情况
认真用正确的理论来指导自己改造好自己的世界观、人生观和价值观，增强自己的政治敏锐性和辨别是非的能力，树立全心全意为人民服务的宗旨意识。努力做到在思想上、认识上始终保持与时俱进的精神状态，坚持服从领导分工，不挑肥拣瘦，不拈轻怕重，不论领导安排什么工作，我都自觉认真的去履行。
二、工作情况
1、是认真做好给领导的车辆服务工作。为了更好的为领导服务，我在较短的时间内熟悉了领导的工作、生活习惯等，并按照新的要求，积极调整自己的服务方式，做到了随时用车、随时出车，没有发生各种由于出车不及时而耽误领导工作的事情。同时，我把为领导服务和为机关服务紧密结合起来，在领导出外的情况下，如果办公室领导派我执行其他出车任务时，我也能够积极配合，均做到了安全行车。
2、是认真做好车辆的保养和维护工作。多年的驾驶员经历使我认识到，做好车辆保养和日常维护，是安全驾驶的保证。为此，我坚持把功夫下在平时，在没有出车任务时，及时对车辆进行保养和维护。这样，一方面，使车辆在平时始终保持干净清洁，给领导以舒适的感觉；另一方面，通过对车辆的保养，及时发现存在的毛病，小问题自己动手，大毛病立即向领导汇报后修理解决，做到了“有病不出车，出车保安全”。
3、是积极做到外出期间为领导的服务工作。今年以来，我们办公室对领导出外秘书随行做了一定的限制。这样一来，领导外出期间的服务工作，很大程度上就由司机来承担。一年来，在随领导外出过程中的食宿、对外联络等，我都不推委，认真去做，没有发生任何让领导不满意的事情。
4、是积极做好单位值班工作。根据办公室的安排，所有的.车辆都要进行夜间值班。我在自己的值班期间，不随意外出，不滥交朋友，如果有出车任务就立即出车，如果没有出车任务，也在值班室值班，没有发生因为各种原因而影响值班出车的情况。
5、爱岗敬业，乐于奉献。加强业务学习，不断提高业务能力，做到干一行爱一行。认真学习业务知识。我在本岗位上，按照单位要求准时安全地完成各项出车任务，努力做好自己的本职工作。作为一名门机司机除保证了公务用车外，还要积极参加各项义务劳动。在日常的行车、保养方面要为节能降耗做积极工作。
要自觉遵守各项交通法规和单位的规章制度，在工作中要做到任劳任怨，在工作需要时不论早晚或节假日都要随叫随到，认真完成各项任务。严格遵守出车制度，按时出车，认真保养车辆，使车辆性能保持状态，努力钻研技术、熟练掌握日常保养和驾驶车辆的性能，积极参加安全学习。听从指挥，不酒后开车，文明驾驶、礼让三先，确保安全行车无事故。整改时限：从我开始，从现在开始，永葆工作热情，努力实践诺言。
三、业务方面
在工作中，始终坚持学习驾驶技术和车辆维修、维护以及现代化门机管理方面的知识，多年如一日，不断学习和充电，克服了自己文化基础差的弱点，靠着自己的钻研精神，为单位解决了众多的车辆故障和疑难问题，节省了开支，保证了行车的安全。
平时、做到严格遵守出车制度，按时出车，认真保养车辆，使车辆性能保持状态，努力钻研技术、熟练掌握日常保养和驾驶车辆的性能，积极参加安全学习。确保了全年安全行车无事故。从未出现过一起安全责任事故，我一直强化道路安全法律法规的学习，提高自身的安全责任意识，并在实际工作中不断总结经验，培养自己应对突发事件的心理素质。我热爱门机驾驶工作，爱护车辆，工作一直勤勤恳恳，任劳任怨，遵章守纪，具有强烈的工作责任感、敬业精神和职业道德，用自己的表现赢得了领导和同志们的认可。
总之，多年来，我能。团结同志，宽以待人，认认真真学习，踏踏实实工作，使所从事的工作一年一个台阶，不断向前发展，取得了一定的成绩。但我深知，取得的一点成绩，是在上级的正确领导下，在老同志的精心指导下，在同志们的帮助下取得的，我只是做了我应该做的事。在今后的工作中，我将进一步加大工作力度，改进工作方法，更加努力地做好工作。
篇6：门机司机年终安全工作总结报告
20xx年转瞬即逝，当我回顾这一年来的工作，可以发现自己在取得一定成绩的同时也显现了些许不足。现对自已一年来的工作总结如下：
一、政治思想方面
一年来我积极参加公司里组织的学习，努力做到在思想上、认识上同公司价值观保持一致、始终保持与时俱进的精神状态。同时，自己还树立终身学习的观念，利用业余时间进一步学习自己的业务知识。平时能够团结同志，具有一种良好的敬业精神和责任感。
二、工作情况
在今年的工作中，安全地完成各项出车任务，努力做好自己的本职工作，在这一年里能够自觉遵守交通法规和单位的规章制度，能够在工作中任劳任怨，对车子做到每日的三检查（出车前、行车中、收车后），做到耐心细致，按期保养车子，不让车子带病工作，保证了车子的性能，保持平衡稳定的良好状态，总能在车辆发生不良时及早发现，并在保修期内及时修复，减少损失。平时能够保持车辆整洁，卫生、干净，让公司领导和同事都有一种舒适感。一年来从不酒后开车，做到文明驾驶，礼让三先，集中思想行驶不闲谈，树立安全第一的思想，精心操作，谨慎驾驶，确保了全年安全行车无事故。
三、存在的问题和打算
一年来，本人能爱岗敬业，取得了一些成绩，但也存在一些问题和不足，主要表现在：作为一名司机，服务效率有待进一步提高。有些工作还不够过细，有待于加强。尽管经过一些努力，我的业务水平还需进一步提高。在以后的工作中，我将加强自主管理的意识，勇于开拓创新，加强理论和业务学习，不断提高业务技术水平，使自己的工作达到一个更高的层次。在今后的工作中，虽然取得了一定的成绩和进步，但出现的问题也不容忽视，如：自身素质有待进一步提高，服务意识有待提高等。在今后的工作中，我将会尽力弥补这些缺点，全面提高自身的综合素质、业务水平、服务质量。
篇7：变频器技术在港口门机中的应用
变频器技术在港口门机中的应用
简单介绍了异步电动机的变频调速原理和安川变频器的.结构形式.详细叙述了安川变频器在门机使用中发生的各种故障及其诊断和处理方法,可供同行借鉴.
作 者：王津乐 李宏 薛永杰 Wang Jinle Li Hang Xue Yongjie 作者单位：青岛港集团公司前港分公司,山东,青岛,266500 刊 名：港口科技 英文刊名：SCIENCE & TECHNOLOGY OF PORTS 年，卷(期)： “”(3) 分类号：U6 关键词：变频 调速 应用 故障 诊断篇8：年终总结翻车机司机
年终总结翻车机司机
年终总结翻车机司机“回首过去，是为了更好地面向未来。盘点自己三个月多的收获，无疑是一件愉快的事情，心里充满欣喜;这期间也有不少坎坷与艰辛，好在我们还有将来，日子还在延续，总结经验和教训，必将有利于自己的前行。
总结如下：
06.10.15号，我怀着兴奋而又激动的心情第一次来到美丽的唐山，同时也开始了我即将加入国投京唐港的第一步。
06.10.18号，听从公司领导的安排，我们来到了秦皇岛港务局进行培训。我们先开始进行安全教育.公司级安全教育在附近的一个中学进行学习期间,九公司工程师贾工给我们讲授了安全生产法,安全操作规程等,还放映了一些重大生产事故,安全操作规程的片子. 这些活生生的例子给我们敲响了警钟，让我们深刻认识到了安全生产的重要性，接下来的局级安全教育培训和公司级安全教育培训主要给我们讲述了翻车司机和特殊工种的操作规程,我们认真的学习了这些并顺利的通过了安全教育考试.
随后我们进入了秦港九公司开始了我们的生产实习工作.我们是作为一名翻车司机进行培训的,分给我们的师傅大多是和我们年龄相仿的`,这更加强了我们之间的沟通.我们是以一个一线工人的身份进入公司的,我们时刻以一个一线工人要求约束自己. 我们要知道安全是我们永恒的主题.爱企业,爱工作是我们每个从业人员的心声.企业的兴旺发达里不开我们每个职工的努力.安全工作要时时抓,事事抓,长期抓.关注安全,让安全时时在心中,永不放松,因为我们是公司第一批一线员工,因此公司对我们也严要求.我们觉得自己的责任较大.所以在进入现场实习时也格外认真.这些师傅看到我们虚心好学,也不吝赐教.刚进入现场时看到陌生的翻车机产生了恐惧感,该从哪开始学习呢?随着实习的深入,我们已经系统的掌握了翻车机的基本原理,从恐惧它到能控制它了.
在来到进入了九公司的这段时间里我们主要进行了操作台的学习,我被分在乙班师傅是乙班班长，所以在工作当中我比其他同事更多的能接触到设备，不管是操作室还是下面的出、入口我和师傅一起顶岗，差不多能保证上一个班都有操作的机会，我跟随师傅学习了操作台的基本操作,知道了一些基本故障的处理,师傅们把他们所知道的毫无保留的教给了我,现在自己已经能够独自的操作台操作,对一些出现的故障也能够正确的处理,通过今年的学习我意识到我们的工作不仅要靠经验,更要靠自己的努力,自己在工作当中一定要认真,所有事故的产生都是突然的,每一刻都可能出现新的问题,我们要及时的发现它,解决它,不要等岗位来适应我们,要靠自己的努力来适应它.
经过这样紧张有序的培训，我感觉自已工作技能上了一个新台阶，做每一项工作都有了明确的计划和步骤，行动有了方向，工作有了目标，心中真正有了底!基本做到了忙而不乱，紧而不散，条理清楚，事事分明，从根本上摆脱了刚来培训时的盲目，不知总结经验的现象。就这样，当来到我面前，我只想说，来吧，我已从工作中长大!
还有，在工作的同时，我还明白了为人处事的道理，也明白了，一个良好的心态、一份对工作的热诚及其相形之下的责任心是如何重要。
在这一年的工作中接触到了许多新事物、产生了许多新问题，也学习到了许多新知识、新经验，使自己在思想认识和工作能力上有了新的提高和进一步的完善。在日常的工作中，我时刻要求自己从实际出发，坚持高标准、严要求，力求做到业务素质和道德素质双提高。在以后的工作中，我会继续努力，多向领导汇报自己在工作中的思想和感受，及时纠正和弥补自身的不足和缺陷。因为会有更多的机会和竞争在等着我，我心里在暗暗的为自己鼓劲。要在竞争中站稳脚步。踏踏实实，目光不能只限于自身周围的小圈子，要着眼于大局，着眼于今后的发展。我也会向其他同志学习，取长补短，相互交流好的工和经验，共同进步。争取更好的工作成绩，为公司今后的发展贡献自己的一份力量.
篇9：重机司机个人简历
重机司机个人简历模板
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| 简历编号： | 更新日期： | 无照片 | ||
| 姓 名： | 国籍： | 中国 | ||
| 目前所在地： | 广州 | 民族： | 汉族 | |
| 户口所在地： | 茂名 | 身材： | 175 cm?62 kg | |
| 婚姻状况： | 未婚 | 年龄： | 21 岁 | |
| 培训认证： | 诚信徽章： |
| 求职意向及工作经历 |
| 人才类型： | 普通求职? | ||||||||||
| 应聘职位： | 司机：龙门吊起重机司机、天车.桥式起重机.桥吊、集装箱正面吊起重机 | ||||||||||
| 工作年限： | 2 | 职称： | 无职称 | ||||||||
| 求职类型： | 全职 | 可到职日期： | 随时 | ||||||||
| 月薪要求： | --3500 | 希望工作地区： | 广州 广东省 | ||||||||
| 个人工作经历： |
| ||||||||||
| 教育背景 |
| 毕业院校： | 广州港港务技校 | ||||||||||||
| 最高学历： | 高中 | 毕业日期： | 2007-07-01 | ||||||||||
| 所学专业一： | 龙门吊门式起重机司机 | 所学专业二： | 天车.桥式起重机.桥吊 | ||||||||||
| 受教育培训经历： |
| ||||||||||||
| 语言能力 |
| 外语： | 英语 较差 | ||
| 国语水平： | 精通 | 粤语水平： | 良好 |
| 工作能力及其他专长 |
| 已有2年以上的.门式龙门吊起重机独立操作经验,悉码头港口的运作，对码头门式起重机有一定的了解。具有良好的职业道德，协调能力，责任心强，有上进心，能吃苦耐劳。 | |
| 详细个人自传 |
| 个人联系方式 |
| 通讯地址： | |||
| 联系电话： | 家庭电话： | ||
| 手 机： | QQ号码： | ||
| 电子邮件： | 个人主页： |
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篇10：港口门座起重机润滑管理
l、制定门机设备单机润滑工作标准
根据门机设备型号多、新老并存的现状，要保证门机设备的正常运行，必须要抓好设备的润滑管理，润滑管理是设备管理的重点工作之一，首先，组织公司和2个门机队的工程技术人员，根据门机设备现状、图纸要求和润滑特点，分别制定相应的单机润滑工作标准，作为秦皇岛港务集团公司的企业标准。该标准分为门机润滑技术标准和门机润滑管理标准2部分，润滑技术标准规定单机的润滑部位、润滑点数、润滑材料、润滑方式、加油周期和清洁周期等。润滑管理标准则规定各类门机使用、维护和管理人员的润滑工作职责、权利以及具体的润滑工作注意事项等。
2、宣贯润滑工作标准并制定相应的措施
2.1 宣贯标准。进行润滑标准知识培训
领导非常重视设备的润滑工作，不仅将润滑工作归入企业资产计算机信息管理EAM系统，更明确指示在职工中做好标准的宣传、贯彻和实施工作。组织工程技术人员对门机司机和维修保养人员进行润滑工作专项培训，熟悉润滑工作标准，掌握单机设备的正确润滑方法。为保证润滑标准的宣传和贯彻，将润滑标准纳入了职工技能鉴定的一项考核内容。几年来，每个门机司机和维修保养人员都接受了门机润滑标准的正规培训，参培率达到了100%。
2.2 加强认识，消除误区
门机队搜集整理了以往发生的各种润滑不良而导致零部件损坏的例子，通过对比正确润滑的零部件的使用时间，使广大司机和维修人员对润滑工作的重要性引起重视。1991年投入生产至今的A311门机全体包乘组人员由于严格执行润滑标准，起升机构齿形联轴器使用，多次打开检查，轮齿磨损正常，仍旧完好如初。而1995年刚投人生产仅半年的A318门机左起升齿形联轴器就出现了异常响声，后经拆开检查发现齿间严重磨损，完全是润滑不良所致。针对部分职工存在润滑的目的只是使设备运行得快、加油量宁多勿少、有油就能润滑等错误认识，门机队领导以科学和技术的角度对职工进行培训，要求职工自觉严格地按照润滑标准维护管理设备。
2.3 制定相应的奖惩措施
在职工的月度奖金中拿出5%作为考核润滑工作的奖励基金。按门机润滑工作标准和职责奖励贯彻执行标准好的职工，同时也对个别职工忽视润滑工作实施经济处罚。
3、润滑工作标准的实施
3.1 加大对润滑设备的资金投入
1992年以来陆续投入码头生产的10台M10-33型、4台M16-35型门机均配置有集中润滑系统，在很大程度上减轻了司机加油工的劳动强度。 投入使用的2台M10-30型门机没有安装集中润滑系统，公司拨款14万元在2台门机上安装了多点柱塞泵集中润滑系统，为润滑配备的注油设备还有干油气动、电动注油泵和稀油气动注油泵等。近几年，公司每年都要投入一定资金用于润滑设备的采购和技术改进，这充分体现了领导对润滑工作的重视。
3.2 设备润滑管理的实施措施
(1) 润滑管理的“五定”方针
润滑管理的“五定”指定点、定人、定质、定量、定周期。门机队对每台门机设备“五定”方针的落实都制定了详细的措施，确保“五定”方针的执行不流于形式，
(2) 集中润滑系统各润滑点的监测
对这些润滑点，以往只能靠手工操作黄油枪进行加油，不仅劳动强度大，而且需坐等加油周期，待定保时才可进行加油作业。现采用多点柱塞泵集中润滑系统后，润滑保养工作可在定保停机时进行，也可在门机运转作业中进行，可实现门机的24h动态润滑。集中润滑系统能否正常运转直接关系到整车润滑质量的好坏。因此，需指定专人(包乘组车长、点检员等)负责随时检查集中润滑系统各润滑点的供油情况，重点是检查门机作业时集中润滑系统的运转状况。
(3) 现场油品监测，实施按质换油
以往对门机各机构减速器的润滑油采取的是到期换油的方法，以半年为一清洁周期，更换一次油。由于门机使用情况不同，该换油方法，一方面会导致有些油质恶化没能及时更换仍被使用，另一方面又会导致半年后油质没有明显变化而被放掉的浪费。针对以上弊端提出以下措施：选用高等级重负荷极压齿轮油替代以前的齿轮油，可冬夏通用，减少或取消传统的换季保养;对油品跟踪化验以达到按质换油的目的。
门机司机需要随时观察各机构减速器的运转情况，如减速器油温、起动性能、运转时间、是否需要补油等。若发现异常，及时汇报，由技术人员确定是否需要取样化验，并及时做好现场监测记录。在搞好现场监测的同时，还要做好以1年为周期的油品定期监测工作，现场监测与定期监测有效地结合，做到按质换油的润滑方法，使设备始终处于最佳状态。定期监测是指在做好现场跟踪的基础上，每年按期取样化验，化验的数量按计划安排。门机各机构减速器取样时，需停机15min，为了消除放油口处死角的影响，可先放掉200ml油，再用试瓶取样。油样送检时重点化验4项指标：油品运动黏度、闪点、水分、杂质。对化验不合格的点必须限期换油，以保证门机各机构减速器得到良好的润滑。实施按质换油后，门机队从未因油品变质而造成门机设备的停机、停产。通过实施按质换油，门机队取得了显著的经济效果。采用定期换油，每台门机平均每年消耗齿轮油约800kg，实行按质换油后，每台每年耗油量仅400kg，单机节油50%，全部门机每年可减少齿轮油的消耗约10t，为公司节约了大量的资金。多年的实践证明，按质换油是实施现场监测的重要手段之一，可以大幅度地提高门机的润滑质量。
(4) 专项检查旋转大轴承润滑情况
M10-33、M16-35型门机旋转大轴承的润滑养护，直接影响到门机的正常运行。忽视对旋转大轴承润滑情况的有效监测，将导致大轴承异常损坏，造成设备损失，影响码头的正常生产。公司强调加大对旋转大轴承的润滑管理，保证集中润滑系统的正常运转的同时不定期随机抽取润滑油样，进行分析，随时掌握大轴承的磨损情况。由于重视门机的润滑管理，我公司27台门机大轴承的运转情况始终处于良好的状态。
4、结论
自来，公司门机队由于强化了门机润滑管理，提高了门机运行的可靠性，取得了良好的经济效益。
(1) 实施按质换油后，每年可为公司节省10000kg(N-150)齿轮油，折合人民币10万多元。
(2) 对比以往由于润滑方面有问题造成的机损事故，停机、停产损失，人工费及修理费用，每年可为公司减少损失近10万元。
(3) 由于强化了门机润滑管理，年材料费消耗降低约40%。
(4) 月度门机设备单机完好率、使用率有大幅提高，临时故障率下降到3%以内，保证了码头正常生产。
(5) 显著延长了门机设备的使用寿命。由于强化了门机润滑管理，多台设备至今完好，这些无形资产的增加，有利地促进了装卸生产，推迟了设备更新时间。
篇11：挖机司机聘用合同
挖机司机聘用合同
甲方：_________________
乙方(被聘用方)：_________________
身份证号：_________________手机：_________________
甲乙双方根据{中华人民共和国劳动法},中华人民共和国劳动合同法}等法律。法规规定,聘用挖机司机合同范本在平等自愿,协商一致的原则下,甲方聘用乙方为挖掘机驾驶员,双方定立聘用协议如下,共同遵守。
一、待遇
1、乙方工资：_________________甲方按月以货币形式支付乙方工资,月工资为____________整{￥____________元}。
2、履约保证金：_________________甲方从乙方第一个月的工资中扣____________元整{￥____________元}作为履约保证金。如乙方违约则无条件扣罚履约保证金。
二、乙方工作职责
1、乙方负责挖掘机驾驶、日常维护保养等工作。
2、聘用期间内,乙方应自觉遵守甲方的各项安全生产规章制度,服从甲方的安全生产管理、监督和检查等工作,确保做到安全驾驶,文明服务。
3、乙方必须按甲方要求按时,按质,按量完成任务,并努力做到降低挖机维修保养成本。
4、遵纪守法,服从甲方的工作安排。工作时间不得擅自离开工作岗位,保证一天24小时开通通讯工具。
5、遇特殊情况,乙方不能按时上班,必须征得甲方同意并自行
三、本合同一式二份，甲乙双方各执一份，自签订之日起生效。
甲方：_________________
乙方(被聘用方)：_________________
签订日期：_____________
