浅议城市道路工程测量的质量控制

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篇1：浅议城市道路工程测量的质量控制

浅议城市道路工程测量的质量控制

从市政工程施工的测量监理实际出发,对工程测量监理在施工过程中的主要任务和主要方法进行总结,提出了工程测量监理在施工中应采取的.主要措施,并对工程测量监理工作中的事前,事中控制要点进行了讨论,以确保工程的测量成果完全符合设计和施工规范要求.

作 者：王福良  作者单位：齐齐哈尔地质测绘院,黑龙江,齐齐哈尔,161000 刊 名：黑龙江科技信息 英文刊名：HEILONGJIANG SCIENCE AND TECHNOLOGY INFORMATION 年，卷(期)： “”(14) 分类号：U4 关键词：市政工程   测量监理   质量控制  

篇2：城市道路路灯工程的质量控制论文

一、工程概况

该道路总长为3200m，品字型安装，该工程采用的灯具为防水放尘型高效光源的钠灯灯具，设计的安装高度大都为10.5m、13m、33m等。工程范围其中包括：路灯安装和路灯电缆敷设，路灯质量控制柜的安装和电缆预埋管敷设。

二、施工全过程

1.勘察设计：在勘察设计阶段，设计要考虑以后路灯的维修安全。如：路灯附近有无高压线、有无大树，路灯的高度控制在多高合适等等。

2.施工定位：按设计要求到施工现场确认路灯位置，一是人员的交通安全，二是要考虑施工安装方便。

3.挖灯杆坑、浇砼基础：开挖杆坑特别要注意的是不要挖坏地下管线，要事先做好管线调查。

4.专变报装和安装：在专变报装负荷容量不宜太大，但要考虑周边道路路灯的发展，预留负荷裕量，避免重复投资。还必须考虑线路的电压降，尽量设置在道路中段的位置或十字交叉路口。专变周边要用水泥铺平，做好警示栏杆，防止杂草生长造成漏电事故。

5.电缆敷设：主要是挖电缆沟前要勘测清楚原有其它管线，避免开挖损坏，电缆沟的深度要符合设计标准要求，并做好电缆防盗措施。

6.立杆装灯，要注意些事项：（1）放施工牌、锥形桩，疏导交通；（2）施工人员戴安全帽，穿反光衣；（3）现场施工技术负责人在施工前要向各班组长讲清楚安装技术要求和安全措施，各班组长向施工人员布置安装技术要求和安全措施，逐级负责，层层抓落实，做好安全措施。（4）吊车施工配备专业安全人员负责指挥吊装。

7.电缆接线，要注意些事项：（1）电缆接头连接要紧固，绝缘密封要好；（2）线路跳接处要注意跳相颜色，避免接错线，导致三相负荷不均匀；（3）接线井内电缆接头要做防水处理，避免漏电事故。并在电缆线上挂电缆型号、规格、回路号的电缆标志牌。

8.配电箱安装，要注意以下几点：（1）接地要牢靠，接地电阻小于10Ω；（2）电器连接要牢固；（3）要做安全防护栏；（4）悬挂电气安全警示标志；（5）箱内要有控制回路图和电缆标志牌。

9.负荷调试：路灯调试要用万用表、兆欧表检测线路情况，相地线之间有无短路，相间有无短路等等；检测完后再分相送电，确定安全送电无故障。

10.灯杆校正：调杆主要是各个方向均要垂直，使地脚螺丝受力均衡。

11.焊接地线和检修门：焊接要牢固，焊接完后焊接处要涂防锈漆和银粉漆，防止焊接处氧化。

三、施工质量控制要点

1.电缆沟施工

（1）线路测量及放线按施工图及业主提供的基准点、基准线、基准标高，从开始端用标杆，向前方逐渐定位，移动标杆，使其与路基距离符合要求，用线固定于两标尺之间，以放好的线为中心，按技术文件要求电缆沟宽度画出施工线。

（2）挖电缆沟设计要求电缆埋地深度大于0.7m，开挖土量较少，采用人工开挖方法。开挖时，一般以1：0.2的坡度下挖。坑深检查以直尺及拉线方式，应使电缆沟宽度及深度符合要求并平直。挖出的土应放于电缆沟旁边，但不应使土掉入电缆沟中，挖出的土于敷设完电缆后回填。

2.电缆敷设

该路灯工程电缆敷设方式主要为在100mm厚的细砂垫层上敷设，敷设电缆后在电缆上面铺设一层100mm厚的细砂垫层，然后覆盖混凝土保护板。根据设计，路灯的间距一般为30多米（高杆灯和吸顶灯除外），故灯与灯之间的线管为直接连通，中间不设线盒，套管两端在灯位处以90度向上弯出。此外，所有的路灯低压电源线路，也是采用电缆直接敷设达至各路段负荷。电缆埋地敷设工艺应注意如下几点：

（1）地暗敷设的电缆，其地沟的开挖的深度要符合设计和规范要求，管沟的底部要平整，要清除对电缆有损害的锋尖形硬物，并在底部铺设细砂层，使电缆放置受力均匀。电缆穿越涵洞时，用大一级的钢套管进行保护（做法参照设计大样图）。

（2）电缆松放和穿管要自然平直，不要扭曲。敷设前，要进行绝缘检查和线路通断检查，敷设后再进行绝缘检查。由于施工过程管道和电缆置于露天环境，故套管口和电缆端头要做好防水包扎措施，穿保护套管完成后要及时做好管口的沥青浇注封堵工作。

3.灯具安装

该工程采用的灯具为防水放尘型高效光源的钠灯灯具。设计的安装高度大都为9.5m、12m、30m等。其特点是安装高度高，安装后不利于检测和维修，因而灯具的安装质量甚为重要。为确保质量，安装灯具必须注意下面几点：

（1）灯具到货后要认真做好验收检查工作，检查其产品的合格证明书和检测报告，产品运输过程是否完好无损，零配件是否齐全。

（2）灯具从工地存放到运至现场安装均须小心放置和搬运，防止碰撞、振动和挤压令灯具变形受损。

（3）灯具的装配和安装要正确，如说明书有要求的，要按说明书要求的方法进行装配安装。灯具构件连接要紧固，防水胶圈要安装严密。电气连接触点（触片）必须紧密可靠。为提高施工效率，本工程拟采取灯具与灯杆组合装配后一齐起吊安装，故起吊前务必对装配好的灯具和灯杆部分的线路进行绝缘检查和临时通电试验，符合要求才进行起吊安装。

4.拼装及吊装

路灯杆拼装及吊装：路灯杆安装位置有安装于立交桥上及平地上，灯杆的安装分普通杆与高灯杆。

（1）灯杆的安装。灯杆到货后，先检验灯杆的直线度、长度、直径等尺寸，运输到安装现场旁边。吊装采用8t汽车吊，吊装的方法：从底端处计起，全杆1/2～2/3左右之处，扎一吊点于末端分别引出三条白麻绳，用8t吊车吊起中间吊点处，移运至灯杆基础上，另12人分成三组分别拉紧白麻绳一端形成一个三角形，控制路灯杆的摆动，让路灯杆底部对着基础上的地脚螺栓孔，拉动中间的白麻绳，调节路灯杆的垂直度，让路灯杆四个螺丝孔完全套入地脚螺栓，检验垂直度，直至符合要求，上紧螺母，拆除钢丝绳及麻绳。

（2）高杆灯的安装。高杆灯是分段运输到现场的，应先按插入并用限位螺丝固定，于灯杆未端安装自动升降系统及灯具后才开始吊装。用50t或30t吊车进行吊装，吊装方式基本同其它灯杆类似。吊装时应注意由于灯杆未端已安装自动升降系统及灯具，其重量加大，故吊车吊点应加以考虑，可选择于大约2/3位置。

5.配电系统线路连接和检测

该路灯电气工程的配电方式为分段进行高低压配电，每段的高压电源取自附近的1万伏高压输电线路。低压线路的连通和接线工作量较大，且为地面隐蔽施工，故整个地下线路网络连接的正确性和接线的可靠性极为重要，其关系到整个照明系统能否长期安全运行。故要求施工中注意：

（1）线路敷设过程要严格按设计的回路配置进行施工，其电缆规格的选用核对、线路的走向布置、三相电力负荷分配和连接均应正确。

（2）电缆电线的连接是不可忽视的问题，许多线路运行隐患和故障多出自线缆的.接头上。接头连接的电线根数和连接方式要符合规范要求，每完成一接头连接，均要认真检查和确认其连接的正确性和可靠性才进行绝缘包扎，以确保连接质量。

（3）线路检测工作要贯穿在线缆的施工过程，其包括电线电缆敷设前的绝缘检测，敷设后连接前的检测，以及通电前的检测。要注意的是连接前的检测，这可避免连接后才发现问题所带来的返工。线路检测数值必须符合规范要求，否则要进一步检查处。

四、结束语

在路灯施工时，我们更加要加强施工安全管理方法，提高施工管理者的管理水平，使施工管理者能根据人员设备的实际情况，科学灵活安排施工，保证工程进度，保证工程质量，确保施工安全，提高工程施工的效率，从而提高生产效益。

篇3：城市道路路灯工程的质量控制论文

1路灯施工流程

施工中采用以下流程：定灯位→挖沟→埋管→浇注路灯基础→敷设电缆→绝缘测试→路灯安装→电气设备安装→实验、调试→自检→竣工验收。

1.1勘察设计：在勘察设计阶段，设计要考虑以后路灯的维修安全。如：路灯附近有无高压线、有无大树，路灯的高度控制在多高合适等等。

1.2施工定位：按设计要求到施工现场确认路灯位置，一是人员的交通安全，二是要考虑施工安装方便。

1.3挖灯杆坑、浇砼基础：开挖杆坑特别要注意的是不要挖坏地下管线，要事先做好管线调查。

1.4专变报装和安装：在专变报装负荷容量不宜太大，但要考虑周边道路路灯的发展，预留负荷裕量，避免重复投资。还必须考虑线路的电压降，尽量设置在道路中段的位置或十字交叉路口。专变周边要用水泥铺平，做好警示栏杆，防止杂草生长造成漏电事故。

1.5电缆敷设：主要是挖电缆沟前要勘测清楚原有其它管线，避免开挖损坏，电缆沟的深度要符合设计标准要求，并做好电缆防盗措施。

1.6立杆装灯：注意事项有：①放施工牌、锥形桩，疏导交通；②施工人员戴安全帽，穿反光衣；⑨现场施工技术负责人在施工前要向各班组长讲清楚安装技术要求和安全措施，各班组长向施工人员布置安装技术要求和安全措施，逐级负责，层层抓落实，做好安全措施。④吊车施工配备专业安全人员负责指挥吊装。

1.7电缆接线：注意事项有：①电缆接头连接要紧固，绝缘密封要好；②线路跳接处要注意跳相颜色，避免接错线，导致三相负荷不均匀；③接线井内电缆接头要做防水处理，避免漏电事故。并在电缆线上挂电缆型号、规格、回路号的电缆标志牌。

1.8配电箱安装：要注意以下几点：①接地要牢靠，接地电阻小于10Q；②电器连接要牢固；⑧要做安全防护栏：④悬挂电气安全警示标志；⑤箱内要有控制回路图和电缆标志牌。

1.9负荷调试：路灯调试要用万用表、兆欧表检测线路情况，相地线之间有无短路，相间有无短路等等；检测完后再分相送电，确定安全送电无故障。

1.10灯杆校正：调杆主要是各个方向均要垂直，使地脚螺丝受力均衡。

1.11焊接地线和检修门：焊接要牢固，焊接完后焊接处要涂防锈漆和银粉漆，防止焊接处氧化。

1.12封地脚螺丝：封地脚螺丝是用水泥将全部的螺丝和法兰盘封起来，再加贴瓷片，要有坡度，避免积水。

2路灯施工质量控制要点

2.1定灯位：按照施工图及现场情况，以灯位间距为35米为基准确定路灯安装位置。

2.2挖沟及埋管：以距路基石50cm为中心，开挖宽30cm深50cm电缆管预埋沟，按照施工图纸预埋相应的电缆管。线路测量及放线按施工图及业主提供的基准点、基准线、基准标高，从开始端用标杆，向前方逐渐定位，移动标杆，使其与路基距离符合要求，用线固定于两标尺之间，以放好的线为中心，按技术文件要求电缆沟宽度画出施工线。坑深检查以直尺及拉线方式，应使电缆沟宽度及深度符合要求并平直。挖出的土应放于电缆沟旁边，但不应使土掉入电缆沟中，挖出的土于敷设完电缆后回填。

2.3浇注路灯基础浇注：按甲方提供路灯基础图纸预制金属构件开挖相应尺寸的基坑，金属构件进行热镀锌处理，防腐质量应符合现行国家标准《金属覆盖及其他有关覆盖层维氏和努氏显微硬度试验》（6B/T9700）、《热喷涂金属件表面预处理通则》（GB/T11373）、现行行业标准《钢铁热浸铝工艺及质量检验》（ZBJ36011）的有关规定。

2.4敷设电缆要注意以下问题

2.4.1地暗敷设的电缆，其地沟的开挖的深度要符合设计和规范要求，管沟的底部要平整，要清除对电缆有损害的锋尖形硬物，并在底部铺设细砂层，使电缆放置受力均匀。电缆穿越涵洞时，用大一级的钢套管进行保护。

2.4.2电缆松放和穿管要自然平直，不要扭曲。敷设前，要进行绝缘检查和线路通断检查，敷设后再进行绝缘检查。由于施工过程管道和电缆置于露天环境，故套管口和电缆端头要做好防水包扎措施，穿保护套管完成后要及时做好管口的沥青浇注封堵工作。

2.5路灯安装要点

2.5.1同一街道、公路、广场、桥梁的路灯安装高度（从光源到地面）、仰角、装灯方向宜保持一致。

2.5.2基础坑开挖尺寸应符合设计规定，基础混凝土强度等级不应低于C20，基础内电缆护管从基础中心穿础并应超出基础平面30～50mm。浇制钢筋混凝土基础前必须排除坑内积水。

2.5.3灯具安装纵向中心线和灯臂纵向中心线应一致，灯具横向水平线应与地面平行，紧固后目测应无歪斜。

2.5.4灯头固定牢靠，可调灯头应按设计调整至正确位置，灯头接线应符合下列规定：

2.5.5在灯臂、灯盘、灯杆内穿线不得有接头，穿线孔口或管口应光滑、无毛刺，并应采用绝缘套管或包扎，包扎长度不得小于200mm。

2.5.6路灯安装使用的灯杆、灯臂、抱箍、螺栓、压板等金属构件应进行热镀锌处理，防腐质量应符合现行国家标准《金属覆盖及其他有关覆盖层维氏和努氏显微硬度试验》（GB/T9700）、《热喷涂金属件表面预处理通则》（GB/T11373）、现行行业标准《钢铁热浸铝工艺及质量检验》（ZBJ36011）的有关规定。

2.5.7各种螺母紧固，宜加垫片和弹簧垫。紧固后螺出螺母不得少于两个螺距。

2.6配电系统线路连接和检测

该路灯电气工程的配电方式为分段进行高低压配电，每段的高压电源取自附近的1万伏高压输电线路。变电站设箱式变压器和低压配电装置。低压线路的配置和敷设主要是通过埋地管线和接线井实现。低压线路的连通和接线工作量较大，且为地面隐蔽施工，故整个地下线路网络连接的正确性和接线的可靠性极为重要，其关系到整个照明系统能否长期安全运行。故要求施工中注意：

2.6.1线路敷设过程要严格按设计的回路配置进行施工，其电缆规格的选用核对、线路的走向布置、三相电力负荷分配和连接均应正确。

2.6.2电缆电线的连接是不可忽视的问题，许多线路运行隐患和故障多出自线缆的接头上。线缆的连接要保证其有足够的接触面，接触面的接合必须紧密牢固。

2.6.3线路检测工作要贯穿在线缆的施工过程，其包括电线电缆敷设前的绝缘检测，敷设后连接前的检测，以及通电前的检测。要注意的是连接前的检测，这可避免连接后才发现问题所带来的返工。线路检测数值必须符合规范要求，否则要进一步检查处。

2.7其他质量控制要点

2.7.1有隐蔽工程，应提前通知业主，经业主检查验收合格后方可进行下一道工序。

2.7.2用调试设备、仪表、仪器必须经国家认可有计量资格的有关单位检验合格，并由专人使用、保管。调试时应有详细记录。

2.7.3施工前作好技术交底，吃透图纸，领会设计意图，配合其它专业工作，要作好成品保护及各专业协调。

3结束语

路灯施工时，应加强施工安全管理措施，提高施工管理者的管理水平，使施工管理者能根据人员设备的实际情况，科学灵活安排施工，保证工程进度，保证工程质量，确保施工安全，提高工程施工的效率，从而提高生产效益。

篇4：城市道路工程施工质量的控制与管理

城市道路工程施工质量的控制与管理

加强城市道路工程施工质量控制和管理,应加强对公路工程设计质量管理,综合管理和具体施工质量的`技术控制.

作 者：高书店  作者单位：双鸭山市路桥队,黑龙江,双鸭山,155100 刊 名：中国科技博览 英文刊名：ZHONGGUO BAOZHUANG KEJI BOLAN 年，卷(期)： “”(7) 分类号：U4 关键词：道路工程   质量   控制措施  

篇5：建筑工程竣工测量质量控制探究论文

建筑工程在施工结束之后，需要进行整体上的全方位测量，测量的内容包括建筑物的形状、高度、平面位置以及规划界线等等，保证建筑的整体规划和施工是符合要求的，同时这也是施工项目进行验收审核，取得合格证的关键，在最后的测量结果展示上也要以直观、简洁的方式表为主，一旦在测量的数据中发现误差和问题，就要第一时间进行分析探究，找出问题的根源，进而督促工程施工人员及时采取措施予以解决弥补，从而确保工程质量。

1工程竣工测量的质量标准

1．1严格管理测量精度

从规划管理的角度讲，竣工测量需要对平面测量和拨地测量的精度进行重点控制，最基础的要求是平面测量的控制精度要大于拨地测量，同时根据出台的文件规定，竣工测量图的精度也要满足地籍测量中界址点的测定精度要求，采用全站仪设备。首先，在布设方式上，要尽可能的采用坐标放样形式，在全站仪设备下来布置三线导线下的复测支导线，边的数量要控制在5条，相邻控制点之间要进行坐标检查，确保平面坐标茶保持在2cm之内。但是，如果采用的是GPSRTK定位技术的话，就要把测量范围控制在基点辐射的至少4km之内，多次重复测量获得最后结果，如果存在有流动的多个基点，就要控制好相邻之间的距离，间隔距离在＞100m。其次，在高程控制上，要利用全站仪来布设光电测距高程导线。在具体布设过程中，要严格观察在相邻控制点之间进行高程对向观测，以多次观测的平均值为主，保证高程差在5cm以内;如果采用的是GPSRTK定位技术的话，就要保证高程差在4cm以内。

1．2对图面内容进行管控

建筑工程的竣工测量图要按照1∶500的比例尺来完整表达出基础测绘信息，同时还要对规划管理部门所需要的测绘信息进行采集和提供。一般来说，测绘图面涉及的内容比较多，例如建筑名称、面积、占地面积、层数、结构、房基、地下通道以及地下室等等。每一栋竣工的'建筑物都要在图上至少标注出两个房角关系的坐标，并且也要把它和现有道路、规划道路的中线和用地界线的间距标注出。如果是建筑和高压线相邻近，就需要对高压线最低位置到建筑高度之间的距离进行测量，在图上精确标注，必要的话还要画出高压线的具体走向;如果工程单位提供了用地边界坐标的话，就需要在图纸上标注出用地边界;如果绘制小区类多个建筑组合群的测量图时，还需要标注出建筑总面积和占地面积、绿化总面积和绿化接线以及泊车位总面积等等。

2竣工测量的质量控制对策

2．1严格防控可能影响到测量精度质量的因素

如果工程采用的是坐标放样方式的话，就可以充分利用全站仪设备来布设复测导线，对于测量人员来说，要先对测量的仪器设备进行检查，检查的内容是保证参数设置精确合理，检查结束之后还要对支导线的放样边长进行检查，检查的目的是确认边长是否小于定向边长，如果不是的话则要进行测角检查，并且还要保证测角检查的值和坐标反算值的差在30s以下，也可以是30s;如果竣工建筑群的位置是在城市建筑较为密集的地区，就需要重点做好方位误差的控制工作，避免一二级公路沿线的导线在受到外力破坏时出现方位误差，导线布设的重点也要放在短边预防方面。

2．2做好室内环境中的测量控制工作

一般来说，如果测量的环境是在建筑室内的话，它的测量任务就主要是地坪高程测量和建筑面积测量。首先，拿地坪高程测量来说，在测量室内的地坪高程时，出于测量精度的精确无误，就需要按照四等水准的要求来采用全站仪设备，同时还要保证测量的部位，要至少是测量两处室内地坪高度，测量的过程中还要对测量的误差进行检验审核，不能使误差过大，这样会影响到最终的施工，与此同时，还要在对建筑面积进行计算时，严格遵循《建筑面积计算规范》中的要求，并做好以下几方面工作要点:首先，在建筑室内范围中，不是所有的区域都需要进行面积计算的，有些部位是不需要进行面积计算的，例如过街楼等通道、建筑设备之间管道的夹层以及部分操作平台和上料平台等区域都是不需要进行面积计算和确认的，这些部位一般具有一定的独立性，范围大小也不是很固定;其次，对于建筑物内的雨罩来说，在计算时是依据在水平上投影的面积大小来进行测量的，这种计算方式也适合在没有落地的阳台等建筑部位。

2．3建筑室外的测量工作

建筑工程中，对于它的质量控制是包含有多个方面内容的，要实现全过程的质量控制，就必须要对整个建筑的内部施工进行控制，这就包含有对室内的和室外的质量管控。在对建筑室外部位进行测量时，测量的内容主要是对竣工建筑物的高度、与相邻建筑物、用地和道路红线以及绿地规划线等的平面位置关系，对于测量人员来说，在进行测量工作之前要先对测站进行检查，并对测量仪器的棱镜进行偏心纠正，同时还要利用全站仪设备来对测量的角度偏心观测和距离偏心观测，这样可以充分确保建筑阳角角顶位置、阴角顶点位置的测量精确性。此外，在对建筑物的高度进行测量时，还要采用钢尺进行丈量，测量人员手持测距仪设备进行测量，也可以是免棱镜全站仪三角高程等的测量方法，不论是何种测量方法，在进行测量时，一般是以每一个建筑物的主入口地坪为基准来进行计算的，主要的测量内容是对建筑的上檐口、屋脊以及女儿墙标高等为主，与此同时，还要对同一个建筑物的不同楼层高度、不同建筑的同一楼层高度进行校准审核，确保测量的准确无误，把误差控制在最小。

3总结

现代建筑行业的发展，一方面对建筑工程质量有了更高要求，另一方面也对建筑空间利用率有了更为严格的要求。在建筑工程的竣工测量环节，加强它的质量控制具有重要意义，不仅是建筑进行质量审核验收和获得验收合格证的必要流程，而且最终的测量质量也会直接关系到工程质量，对于城市规划建设部门来说，这些测量信息也是工程规划实施的重要依据。工程单位在对建筑竣工进行测量时，需要严格控制室内和室外的测量精确度，将可能产生的误差控制在最小，从而提高内部空间利用率，使质量控制得以全面落实。

参考文献:

［1］吕辰．建筑工程竣工测量全过程中的质量控制［J］．房地产导刊，(29)．

［2］吴贤志．城市建筑竣工测量全过程中的质量控制［J］．建筑工程技术与设计，(22)．

［3］陈远山．浅谈建筑物竣工测量过程中质量控制［J］．科技资讯，(8):82－83．

［4］陈斌．浅议建筑物竣工测量中的质量控制［J］．商品与质量，2015(40)．

篇6：电子产品在城市道路工程施工质量控制中的应用探讨

电子产品在城市道路工程施工质量控制中的应用探讨

城市道路工程施工质量控制难度大,以致使用期出现质量缺陷的频率远远高于其他建设工程,针时质量管理中的薄弱环节,采取独特的控制方法是非常必要的.随着电子产品在各行各业的'广泛应用和成本的逐步降低,结合城市道路的特点,将它们应用于质量控制中有着广阔的前景,并将时城市道路工程质量的提高起到积极推动作用.

作 者：方莉 Fang Li  作者单位：太原市市政工程总公司,山西,太原,030002 刊 名：科学之友 英文刊名：FRIEND OF SCIENCE AMATEURS 年，卷(期)： “”(14) 分类号：U416.2 关键词：电子产品   质量控制   城市道路  

篇7：谈谈城市道路工程质量控制管理方法

谈谈城市道路工程质量控制管理方法

本文重点从工程质量控制管理和技术两方面阐述了城市道路施工质量控制要点,并提出了道路施工中主要质量通病的防治措施.

作 者：张新尧  作者单位：上虞市政公用工程质量监督站,浙江,上虞,312300 刊 名：中国新技术新产品 英文刊名：CHINA NEW TECHNOLOGIES AND PRODUCTS 年，卷(期)：2009 “”(2) 分类号：U4 关键词：质量控制   检查   关键点   施工监理  

篇8：加强工程测量质量的探讨

关于加强工程测量质量的探讨

工程测量是工程建设施工中不可或缺的一个环节,它对工程的建设起到数据参考和指导的作用,任何工程的建设都必须做好工程的`测量工作,保证工程测量的质量.本文将从与工程测量质量密切相关的工程测量监理和先进技术的应用这两方面进行论述.

作 者：于吉东 Yu Jidong  作者单位：广西南宁东航测绘工程有限公司,广西,南宁,530000 刊 名：科学之友 英文刊名：FRIEND OF SCIENCE AMATEURS 年，卷(期)： “”(27) 分类号：P258 关键词：工程测量   测量监理   科技应用  

篇9：城市道路施工中质量控制论文

城市道路施工中质量控制论文

随着科学技术的进步和人们生活水平的不断提高，城市交通事业蒸蒸日上，城市道路的需求日益增大，对于道路的质量控制要求也提出了更高的要求。城市道路工程与道路的周边环境、地下管道网络、给排水系统以及天线落地等系统有着非常密切的关系，在其施工过程中的质量控制难度非常大，本文将重点探讨分析在城市道路施工中如何提供有效途径进行质量控制。

一、从管理方面入手，加强城市道路施工质量控制

面前城市道路施工中面临的最常见问题就是施工的技术人员对规范与法律法规不熟悉，工程技术队伍中成员的个人素质参差不齐，且企业缺乏规范的员工技能培训、安全教育和质量教育，员工知识技能没有得到及时的更新，专业力量如此薄弱的施工队伍往往无法胜任新的施工工艺应用，无法满足业主的多样化需求。资料和施工档案保管不当，各个部门的沟通合作也存在很大的问题，部门与部门之间的资源共享和信息通传不及时，缺乏必要的合同协作。

针对这方面的问题，我们首先要从思想上统一认识，加强对施工队伍的管理。城市道路施工属于重要的市政工程，我们一定切实的提高大家的思想认识，不论是施工企业的管理层、项目部的负责人，还是基层的技术员与具体的施工工人都一定要认识到城市道路施工质量的重要性，切实落实好各级人员的岗位责任制，工地指挥部要定期进行总结和教育讲评，对于施工中出现的问题要及时查明原因，实时整改。

其次，要将施工档案与资料统一归档，建立健全的档案管理制度。现代社会城市道路工程对质量要求的日益提高，对道路施工技术档案的管理工作也应该日益标准化和正规化。道路施工技术档案是施工单位在生产、技术以及科研活动中留存的最具有实践意义和保存价值的资料，只有集中对这些资料进行系统和完善的归置，才能为如后工程竣工后的改扩建工程预留参考与依据，一旦有地铁铁路等重大工程的施工时可以作为参考，来保障施工质量，并且，施工的技术档案也可以为今后新技术的研发应用提供基础技术支持。工程技术施工档案与资料的统一归置，应该贯穿从工程规划开始到竣工验收、修整改建等整个施工的过程。工程施工档案与资料包括施工的技术管理资料与工程的质量保证资料，种类繁多，一定要随着工程施工的时间顺序、内容齐全、分门别类的管理，并且要有建设单位代表的签字与监理签字。

同时，施工中各个部门要加强沟通，尤其是与甲方，设计部门和监理等重要部门的沟通。城市道路施工是一项综合性的工程，涉及到沿线居民的工作生活，对沿线厂矿的生产秩序也有极大的影响，施工环节众多，极为繁杂，并不仅仅是施工单位的事情，更与甲方、建设方、设计单位以及工程监理方等诸多部门密切相关。由此可见，在城市道路施工中，加强各个部门之间的沟通是加强质量控制的有效途径。施工方对于甲方提出的一些要求要尽量满足，最大限度的减小施工对沿线民众的生活造成的影响；要定期与设计部门沟通，尤其是遇到一些施工工序与施工设计问题、图纸问题等一定要及时与设计部门联系，并配合设计部门完成图纸的技术交底工作；要积极的配合监理工程师对工程进行的检查与监督工作，积极落实监理工程师的合理建议与意见。

二、从具体施工入手，加强城市道路施工的质量控制

从工程的具体施工来看，城市道路工程施工的质量控制还存在以下几个问题：

①工程施工材料缺乏严格把关。城市道路工程多为水泥混凝土的道路，水泥、石料等材料如果不达标，含泥量、水灰比以及含砂量等都难以达标，路面板的质量就无法保证。

②基层表面处理不当，如果在道路铺设沥青混凝土前，对基层表面与边接处处理不当、沥青混凝土没有控制好温度和浓度、摊铺和碾压不适时等，都极容易对路面的质量造成不良影响，严重的还会造成表面极粗糙、路面裂纹、乱边、起砂、松散等质量问题。

③道路土基修筑方面的问题，道路土基的含水量控制不当、基础压实和密实度不达标等都会造成道路质量问题，即便路面看不出问题，通车后路面极易被破坏，路板极易断裂，路面极易出现沉陷现象。

其一，严把道路工程材料与施工设备的质量关。道路工程所用的原材料、管构件等的质量对工程质量有着决定性的作用，是确保施工质量的首要关口，加之道路工程的施工工期极长，分段也多，材料种类复杂，在施工的过程中材料来源渠道变化极大，因此我们一定要坚持材料的检验制度，对水泥、钢筋、成品以及半成品等一定要有正规的检验报告与试验资料，购回的材料还要由实验室协同质检人员进行定期和定时抽检，对于检测未合格的原材料与半成品，坚决不能使用；机器设备的参数设置、型号、数 量以及功能必须都能满足工程所需且要保留还各种材料的合格证与相关证件，对试件做好保存。材料的保存也要注意，砂石集料等要分仓、地面要硬化、水泥的仓库要做好防潮措施，材料使用中要应用到精准的计量设备与明确的配合比。

其二，加强对道路工程工序的质量控制。城市道路施工应严格按照设计规划的施工工序进行，一般的，首先要进行道路路基和路床的挖填，再对车行道基层和车行道的混凝土面层进行施工，最后是砌路沿石、人行道的路基与基层的施工，并进行竣工收尾工作。施工过程中的任何环境均有严格的质量控制标准，在施工中要按照相关的`质量标准对各个工序的质量进行控制。在每道工序完工后，都要由施工单位组织自检自查，合格后要填写工序的质量报验表，验收通过后蔡能进入下道工序的施工，并对检测试验数据做好保存与对比工作，每个阶段的质量控制都要做好。

其三，密切关注特殊阶段与特殊路段的施工质量。对于某些特殊环节要密切监控，及时发现并解决一些需要注意的问题。城市道路施工往往存在一些特殊的阶段，如各个工种与工序的交叉环节、回填工程的施工等，都是一些容易出现问题，质量控制难度较高的环节，对于这些环节，我们不但要按照相应的规程与规范严格施工，还要特别关注和监控。在城市道路的施工中，对于某些容易疏忽的部位也要重点注意，这些部位很有可能是交付使用后损坏率较高的地方。例如回填土施工中一定要确保配比达标，碾压的次数适宜，避免今后出现的局部的塌陷与路面的裂缝；土路基施工时，一定要注意横坡的整理与辗压施工，不为其他工种的施工留下隐患；下水井盖的附近，如果其地基土没有碾压到位、周围的面层出现脱落，井盖的周围就会出现较大的缝隙，通车后就极容易出现局部塌陷

参考文献：

[1] 侯春来。浅谈城市道路施工中的质量控制[J]。黑龙江科技信息，（13）：228―229。

[2] 席文红。城市道路施工过程中的质量控制问题与对策[J]。黑龙江交通科技，，33（11） ：58―59。

[3] 俞利洋。城市道路路基施工工艺与质量控制探讨[J]。中国科技博览，2011（23）：34―36。

[4] 黄智岳。城市道路水泥稳定碎石基层的施工与质量控制[J]。路基工程，2009，2： 348―350。

[5] 姚洪晋。城市道路施工质量控制的重点环节[J]。城市建设理论研究（电子版），（7）： 25―27。

[6] 张建新， 甄匡。道路路基施工及质量控制[J]。城市建设理论研究（电子版），2011（32）： 147―148。

篇10：工程机械配件加工质量控制

工程机械配件的加工质量是影响机械使用寿命、使用安全的重点，是施工单位避免机械故障的关键。

工程塑料在烟草加工机械配件的应用【1】

摘 要：机械零配件是每个机械产品的基本构成单元，其中任何一个零部件的质量都会对机械产品的质量产生影响。

必须控制好机械配件的加工质量，才能保证机械产品的整体质量。

本文将通过对机械产品加工质量的影响因素进行分析，探讨工程机械配件加工的质量控制。

沥青混凝土在城市道路施工中的质量控制

质量控制工作计划

工程测量合同范本

控制测量技术设计范文

控制测量实习报告

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