下面是小编整理的青岛市海洋渔业安全生产管理办法全文，本文共7篇，欢迎大家阅读分享借鉴，欢迎大家分享。本文原稿由网友“幻児”提供。
篇1：青岛市海洋渔业安全生产管理办法全文
第一条 为加强海洋渔业安全生产管理，防止和减少渔业生产安全事故，保障人民生命财产安全，促进渔业经济健康发展，根据有关法律、法规的规定，结合本市实际，制定本办法。
第二条 在本市管辖范围内从事养殖、增殖和捕捞等海洋渔业生产及其相关活动的单位和个人，应当遵守本办法。
用于海上垂钓活动的钓鱼船的安全管理适用本办法。
第三条 市、沿海区(市)渔业行政主管部门对渔业安全生产实施监督管理，其所属的渔政、渔港监督、渔业船舶检验机构按照有关规定，具体实施渔业安全生产监督管理工作。
安全生产监督管理、公安边防、海事等行政管理部门应当按照各自职责，相互配合，做好渔业安全生产的有关管理工作。
第四条 海洋渔业安全生产管理工作，应当贯彻安全第一、预防为主的方针，坚持管生产必须管安全的原则。
第五条 市、沿海区(市)人民政府应当加强对渔业安全生产工作的领导，建立渔业安全生产管理体系，实行渔业安全生产目标责任制。
市、沿海区(市)人民政府应当鼓励和引导捕捞渔民加入渔业合作社，逐步将渔业船舶纳入渔业合作社自我组织、管理和服务。
第六条 渔业船舶所有人、经营人是渔业船舶安全生产主体，应当对渔业船舶安全生产负全面责任，保证渔业船舶安全适航和船长依法履行职责。
船长应当对渔业船舶安全负直接责任，严格遵守有关海上交通、安全生产作业规则规程，保证渔业船舶航行、停泊、作业和船员安全;发现渔业船舶存在安全隐患的，应当及时采取安全措施，并向渔业船舶所有人或者经营人提出排除建议;渔业船舶所有人或者经营人拒不排除的，船长有权拒绝出海作业，并向当地渔政、渔港监督机构报告。
第七条 新建、更新改造渔业船舶，应当依法办理批准手续，应当到具有渔业船舶造船资格证的船厂建造、改造。
第八条 渔业船舶的船号、船籍港经批准后，应当按规定刷写、固定标记;更改船号、船籍港，应当经原批准机关核准。
严禁无船号、无船舶证书、无船籍港的渔业船舶从事渔业生产及其相关活动。
第九条 渔业船舶应当按规定办理检验、注册登记手续，并依法取得相应的证书。证书不齐或者过期的'，不得从事渔业生产活动。
第十条 渔业船舶应当按标准定额配齐合格船员，按规定配备和使用消防、救生、通信、号灯号型、助渔助航等设施设备，并保证其正常运行。
29.4千瓦以上且船长超过12米的渔业船舶应当配备救生筏、短波和超短波渔业电台;44.1千瓦以上渔业船舶应当配备船舶自动识别系统(AIS)和卫星通讯终端设备。
第十一条 渔业船舶进出渔港，应当按照国家、省有关规定到渔港监督机构办理签证手续，并接受监督检查。
第十二条 渔业船舶在航行、作业和停泊中，应当严格遵守安全操作规程、避碰规则和值班守则，不得擅自改变作业性质和超过核定的航区或者抗风等级航行，不得在航道、锚地、禁航区、管制区及各种危险区域从事捕捞作业。
第十三条 渔业船舶在海上作业时，临水作业人员应当穿着救生衣，在恶劣天气、岛礁区、狭水道、复杂海区航行和进出港时，船长应当亲自驾驶，并指派专人负责望。
第十四条 渔业船舶在港停靠或者海上避风时，应当保证渔业船舶能够随时操纵，并采取有效的防风、防火、防冻、防碰撞等安全措施。
第十五条 禁止渔业船舶超载、违章载客、装载危险品和配载不当，严禁酒后开机、驾船、疲劳作业。
第十六条 鼓励渔业船舶加入渔业合作社编队生产。渔业船舶编队生产应当将编队队长、编队船舶等信息由渔业合作社或者村委逐级上报市渔业行政主管部门。
参与编队生产的渔业船舶在航行和作业期间应当保持通信联系，遇险或者发生事故时，编队队长应当组织指挥编队的其他渔业船舶开展互救。
第十七条 渔业船舶在海上发生险情且不能自救脱险的，应当立即发出求救信号，并迅速将出事原因、时间、位置、受损情况和救助需求等情况，向海上搜救指挥机构或者渔业行政主管部门报告。
第十八条 公务船舶应当依法承担救助遇险渔业船舶的义务。非公务船舶在收到求救信号后或者发现渔业船舶和人员遭遇危险时，在不严重危及自身安全的情况下，应当积极救助，并迅速向海上搜救指挥机构或者渔业行政主管部门报告本船的名称、呼号、位置和现场情况。
第十九条 渔业船舶之间发生海上渔业纠纷，应当协商解决;协商不成的应当记录船号、时间、位置、纠纷原因等情况，并保留有关证据，回港后立即报告渔政、渔港监督管理机构调查处理。严禁采取扣押船员、破坏通信导航设备等非法措施。
第二十条 水产养殖经营人应当加强防风、防浪、防风暴潮等安全措施，当遇到自然灾害性天气时，应当立即组织海上作业和看护人员撤离到安全地带。
第二十一条 市、沿海区(市)人民政府应当加强渔港及渔业安全通信等基础设施建设，保障渔业安全监管、宣传与培训、海难救助等工作经费;引导、鼓励并督促渔业生产经营单位加大安全隐患治理投入，对老旧渔船报废更新和安全设施配备给予扶持。
第二十二条 市、沿海区(市)人民政府及有关部门、镇(街道办事处，下同)、渔村(社区)、船舶所有人、经营人、船长，应当层层签订渔业安全生产责任书并落实渔业安全生产责任。
第二十三条 市、沿海区(市)渔业行政主管部门应当建立健全渔业安全教育和宣传制度，定期对渔民进行安全知识教育培训。
第二十四条 沿海镇人民政府应当按照省政府有关规定配备渔业安全生产管理员，并加强对管理员的培训、考核等管理工作。
渔业安全生产管理员应当具备相应的渔业安全生产知识和管理能力。
第二十五条 市、沿海区(市)渔业行政主管部门应当按照国家、省有关无线电管理的规定，做好渔业电台的统一规划布局和管理工作，保证渔业无线电台通信畅通，及时掌握并传递渔业生产安全信息。
第二十六条 市、沿海区(市)渔业行政主管部门应当坚持领导带班和24小时值班制度。
第二十七条 对参与海上遇险渔业船舶救助并造成经济损失的，按照有关规定给予补偿。
第二十八条 鼓励渔业船舶参加渔业互助保险组织。渔业船舶的所有人或者经营人应当为渔业从业人员办理雇主责任险，其投保额度应当与当地人均可支配收入相适应。
第二十九条 对在渔业安全生产工作中做出突出贡献的单位或者个人，依照有关规定给予表彰和奖励。
第三十条 违反本办法有关规定有下列情形之一的，由渔业行政主管部门或者渔政、渔港监督机构责令改正，可处以1000元以上3000元以下罚款;情节严重的，处以3000元以上10000元以下罚款：
(一)渔业船舶在航行、作业和停泊中，未严格遵守安全操作规程、避碰规则和值班守则的;
(二)渔业船舶擅自改变作业性质和超过核定的航区和抗风等级航行的;
(三)在航道、锚地、禁航区、管制区及各种危险区域从事捕捞作业的;
(四)临水作业人员未按规定穿着救生衣的;
(五)在恶劣天气、岛礁区、狭水道、复杂海区航行和进出港时，船长未亲自驾驶船舶和指派专人负责(编者注：此字读liao;左边为目，右边为僚的右半部分)望的;
(六)在港停靠或者海上避风时，未保证渔业船舶能够随时操纵的和未采取有效的防风、防火、防冻、防碰撞等安全措施的;
(七)渔业船舶超载、违章载客、装载危险品以及配载不当的;
(八)船员酒后开机、驾船、疲劳作业的。
第三十一条 因违章作业引发海损事故的，对有关责任者依法给予行政处罚;构成犯罪的，依法追究刑事责任。
第三十二条 阻碍渔业行政主管部门或者渔政、渔港监督、渔业船舶检验机构依法执行公务的，由公安机关依照《中华人民共和国治安管理处罚法》的规定处理;构成犯罪的，依法追究刑事责任。
第三十三条 有关机关及其工作人员在渔业安全生产管理工作中，滥用职权、徇私舞弊、玩忽职守的，由有关机关依法给予处分;构成犯罪的，依法追究刑事责任。
第三十四条 违反本办法的其他行为，有关法律、法规、规章有处罚规定的，按照有关法律、法规、规章的规定予以处罚。
第三十五条 本办法自1月1日起施行，6月25日青岛市人民政府令第75号发布的《青岛市海洋渔业安全生产管理办法》同时废止。
篇2：海洋渔业安全生产工作简报
一、开展安全生产巡查
3月23日通州湾示范区海渔局沿三夹沙围垦区海堤进行了安全巡查。南侧海堤外侧海域未发现“浮子筏”和捕捞鳗鱼苗船只;在北侧海堤发现涉嫌从事捕捞鳗鱼苗的渔民，巡查人员现场对其进行了安全教育，明确告知其不得下海生产。
二、加强涉外渔船管理
按照涉外渔船管理工作会议的要求，通州湾示范区海渔局立即开展涉外渔船排查工作，根据北斗定位系统，做好相关渔船的摸排工作;对在敏感水域附近作业的渔船通过卫星电话、短信等全部通知到位，严禁越线作业，同时要求做好安全生产工作。
三、协调安全生产监管
3月22日，通州湾示范区海渔局与如东县海渔局就两局在安全生产监管中存在的一些交叉事宜进行会商，双方在责任主体的落实、下海人员的培训等方面达成一致意见。
四、浮子筏专项整治
迫于示范区对涉渔浮子筏持续打击的压力，渔民新村一些涉嫌从事海洋捕捞的浮子筏业主请求将浮子筏放进闸内。在浮子筏业主承诺确保进闸安全、不再从事违法违规活动、尽快将浮子筏自行拆解的基础上，经协调相关部门，将8艘浮子筏从团结新闸放进内河。
五、本周其他工作
1. 下发《关于进一步落实海洋渔业安全生产责任的通知》，要求用海人必须及时落实安全生产责任，落实未到位的不予办理用海证件的续签，造成的后果自行承担。
2. 通过询问相关人员、调取相关资料，细化对原通州籍的捕捞渔船的补助方案、大马力渔船异地停靠的.补贴方案。
3. 组织人员参加省海监执法实务培训。
六、下周工作计划
1. 推进腰沙下海卡口等安全基础设施建设。
2. 开展企业安全生产主体责任落实情况检查。
3. 完善应急救援预案。
4. 开展东凌港渔船专项整治。
5.与如东县东凌中队进行海上联合执法。
篇3：海洋渔业安全生产工作简报
一、开展海上联合检查
2月6日，通州湾示范区海渔局安排2名工作人员联合市渔政监督支队开展海上渔业安全生产检查，检查范围为三夹沙--腰沙--小庙洪航道水域。检查过程中，中国海监5030船只指导员廖建对一月份有关检查情况进行了通报。通报主要反映出近海养殖船存在出海不携带证书、主要职务船员擅自离岗的现象。
此次海上渔业安全检查过程中发现：张网渔船普遍存在灭火器救生衣不按规定放置穿戴、救生筏不按规定安装、渔船四周及筏顶有渔网等杂物。另外，有近百条外地内河及三无船只在遥望港至小庙洪水道从事捕捞鳗鱼苗作业生产，有的居家在船，船上人员存在无保险和未穿戴救生设备现象。其中：苏如渔养08015，大副不在岗;苏海门渔16305，未携带保险单、救生设备摆放不到位;闽平渔养76688，无任何人员在船值班。根据检查情况，我局对相关单位现场进行通报，扣除部分安全生产保证金，同时下达整改通知书要求其限期整改。并将在下次的安全生产例会中进行通报。
二、与如东县海洋与渔业局工作对接
2月6日上午，示范区海渔局局长周向东一行赴如东县海洋局，与如东县海渔局相关负责人在船检、渔政执法等方面进行工作对接和交流。此次对接的主要内容有：做好7条渔船的交接工作，落实属地监管责任;交流渔业安全生产工作重点;沟通协商职务船员以及渔业安全相关的培训组织事宜;探讨示范区海渔局与如东县海渔局进行联合执法的问题。
通过交流沟通，双方完成了两地渔船交接工作，并在度渔业安全生产工作重点、开展渔业安全培训等方面初步达成一致意见，后续将进一步沟通确认。
三、参加安全生产大检查大整治专项督察
2月9日下午，曹振华副局长参加由安监局组织的安全生产大检查大整治专项督察活动。会上，曹局汇报了海渔局专项行动部署和推进情况、落实冬季和岁末年初安全生产防范措施情况，并与相关单位对开展专项行动中好的做法和存在问题深入进行了沟通交流。后期，我局将继续深入推进安全生产专项整治工作。
四、本周其他工作
1.开展示范区安全监管企业用海情况的调查。
2.拟定示范区安委会关于深入推进安全生产专项整治工作 的方案。
3.准备报送全市海洋与渔业工作会议典型交流材料。
五、下周工作计划
1.初定下周五召开20渔业安全生产工作例会。
2.清理挂靠渔船工作。
3.检查3家企业安全隐患排查及整改情况。
4.督促投资公司制定已收储滩涂非法养殖整治措施。
篇4：检查海洋渔业安全生产工作简报
8月11日，江苏省副省长张雷前往省海洋与渔业局检查全省海洋渔业安全生产工作，并通过监控平台察看出海渔船实时作业情况，还与正在海上作业的渔民通电话，嘱咐他们注意安全生产。
江苏省是全国唯一拥有大江大湖大河大海的省份，海岸线长、滩涂面积大、渔业产业全国领先，全省渔业从业人员超过70万人、机动渔船超过12万艘，今年上半年未发生人员死亡事故。在听取省海洋与渔业局汤建鸣局长关于全省海洋渔业安全生产工作情况汇报后，张雷副省长在肯定成绩的同时指出，当前，防台防洪任务繁重。要充分认识江苏海洋渔业安全生产工作面临的新形势，牢固树立红线意识、强化底线思维、坚持问题导向，采取积极有效措施，切实做好台风季节和汛期的渔业安全生产工作，防范事故的发生，最大限度减少灾害损失。要进一步强化落实安全生产责任制，将“党政同责、一岗双责、齐抓共管”的责任体系延伸到最基层;继续加大安全监管执法力度，切实加强涉渔“三无”船舶清理整治，保持安全生产大检查常态化，构筑隐患排查治理长效机制;进一步夯实安全生产基层基础，推进科技强安专项行动，提高监管、预警、应急信息化保障水平，确保海洋渔业安全生产形势实现根本好转。
篇5：检查海洋渔业安全生产工作简报
3月28日-29日，舟山市海洋与渔业局副局长楼加金带队的检查组一行三人，来到定海区干览镇、白泉镇，开展渔业安全隐患大检查大排查工作。定海区农林与海洋渔业局洪海涛副局长及相关科室负责人陪同检查。
检查组先后在干览、白泉两镇听取了当地渔业安全管理情况汇报，重点了解渔船“定人联船”责任落实、渔业安全管理“八项规定”执行情况、“渔船点验”制度的贯彻情况。楼加金副局长充分肯定了定海区渔业安全管理工作亮点，同时提出了几点要求：一是要切实落实安全制度和各项措施，确保安全隐患排查和整改不留死角;二是针对西码头远洋渔业基地已初具规模，要求进一步加强远洋渔业安全管理工作，保障“远洋小镇”建设;三是协调兄弟县、市妥善处置渔船挂靠问题，加强挂靠渔船的安全管理工作。
随后检查组对靠泊在码头的.渔船进行了抽查，重点检查了捕捞渔船的船舶证书、船员证书，网具的规范装载，安全通道的通畅，救生、消防设备的有效配备和规范放置。经检查，总体情况良好。
篇6：检查海洋渔业安全生产工作简报
为了贯彻落实省、市渔业安全生产工作会议精神，按照《关于切实做好全国“两会”期间安全生产工作的通知》，切实加强对转港渔船的安全管理。3月14日-17日，在全国“两会”期间锦州市海洋与渔业局组织执法人员，赴山东开展转港渔船安全生产大检查。
检查组一行从实际出发，认真做好辖区内转港生产渔船核查登记备案工作，走访了蓬莱、石岛、荣成、威海等地渔业码头，登船检查转港渔船的安全生产情况、证书证件、船员持证情况，渔船的救生、消防设备以及船舶适航情况。检查期间向渔民发放宣传单100余份、急救包20余件。对检查中发现的问题提出了整改意见，并要求船东船长立即落实整改措施。
检查组还与渔民进行面对面、心贴心交流，询问了他们生产、生活情况，传达了省、市关于制止越界捕捞和加强渔业安全生产工作的文件精神。
锦州市海洋与渔业局通过对转港渔船进行安全生产检查，准确掌控了转港渔船动态，有效提高了渔民安全生产意识，为确保我市全国“两会”期间和今年的渔业安全生产工作夯实了基础。
篇7：我市海洋渔业安全生产隐患及其对策
我市海洋渔业安全生产隐患及其对策
统一思想明确责任狠抓落实进一步加强海洋渔业安全生产管理DD我市海洋渔业安全生产隐患及其对策我市地处黄海、东海、长江三水交汇处，是出江入海的重要门户。全市现有江海洲堤岸线203公里，岸线上分布着以国家中心渔港吕四大洋渔港为龙头的七大群众渔港，其中吕四渔港是全国六大中心渔港之一。全市海产品年捕捞产量接近20万吨，占南通市捕捞总量的二分之一和全省的三分之一。
今年以来，全市上下高度关注渔业安全生产，海洋渔业安全生产形势良好。但由于我市海洋渔业生产远离基地，船只分散，并受天气等各项环境的因素制约，海洋渔业安全生产面临着许多新问题，主要表现在：一是渔船救生设施更新较慢。近年来，由于海洋资源日趋衰退，捕捞产量逐年下降，捕捞成本不断上升，捕捞渔民出现较大面积的亏损，许多渔民在安全救生设备上不能及时更新，许多设备比较陈旧，有的已经失去安全保障功能，许多船龄大、适航条件差的渔船仍在勉强支撑。这些船只一旦遇到台风等恶劣气候，后果不堪设想。二是渔民安全生产意识较弱。海洋捕捞是高风险行业，作业条件又很艰苦，逐步走上富裕道路的渔民们纷纷弃船上岸，从事捕捞作业的劳动力资源逐步减少。许多渔船招雇外来打工人员出海现象比较普遍，这些外来打工人员没有经过专业的技能培训，缺乏海上生产必备的安全常识，部分渔民作业时又不愿意或不按规定穿戴救生衣。
这些大大降低了渔民在遭遇意外情况时自救、互救的能力，是海洋渔业安全生产的一大隐患。三是海难救助网络不够完备。有效、快捷的通信是预防海难发生、组织海难救助的根本保证，最大限度地减少或避免人员伤亡和经济损失。但由于海洋渔业投入不足，海难救助网络不够健全，遇险船只不能与周边船只、单位以及有关部门及时取得联络，导致信息反馈慢，救援人员不能在最短的时间内采取措施，错失最佳的救援时机。四是外地渔船管理体制不顺。我市地理位置特殊，渔业资源丰富，浙江及盐城、连云港等地的众多渔船来捕捞生产，给我市沿海港口及附近海域的管理带来了很多难题。我市海事、港监、渔政、边防和水警等职能部门存在分工不明，多头执法，在外地渔船的管理上存在很大漏洞，渔船碰撞、无证出海、夜间偷盗现象时有发生。五是港口消防设施不够健全。
我市港口消防设施投入严重不足，除吕四渔港配备消防设施外，其余六个群众渔港基本没有消防设施。此外，我市“三证不齐”渔船有100多艘，“三无”渔船也存在一定数量，特别是自制的泡沫筏安全性较低，给海洋渔业生产带来严重事故隐患。为切实保障渔民生命财产安全，确保全市海洋捕捞稳定发展，必须进一步加强海洋渔业安全生产管理，落实责任，多措并举，时刻把安全生产的各项措施落实到位。
一、加强宣传，深入贯彻海洋渔业安全生产法规海洋渔业生产，安全重于泰山。把安全生产宣传工作作为一项经常性、基础性工作来抓，按照“三个代表”的要求，以对国家和渔民生命财产高度负责的态度，加强宣传力度，认真做好海洋渔业安全生产法律、法规的宣传贯彻工作，提高渔民的安全意识和生产责任意识。通过各种媒体多形式、多层次地宣传党和国家安全生产方针政策，宣传渔业安全生产法律法规，宣传渔业安全生产工作先进典型和经验，曝光忽视安全生产、发生重大事故的典型事例。通过宣传，剖析问题，寻找根源，不断增强渔民的安全意识，使其掌握渔业安全生产技能，提高出海渔民遇险时互救自救能力。同时，综合运用法律手段、经济手段和行政手段，促进渔民提高安全生产责任意识，切实落实安全保障措施。
二、突出重点，切实抓好海洋渔业安全生产措施海洋渔业安全生产管理，必须贯彻“安全第一，预防为主”的方针，坚持“管生产必须管安全”的原则，因地制宜，突出重点，对易发事故加大整治力度，通过更扎实的工作，更有力的措施，不断开创我市海洋渔业安全生产管理工作的新局面。
1、规范行政许可，完善监管体系。认真实行安全生产行政许可制度。认真贯彻落实《安全生产许可证条例》，把安全生产纳入行政许可的范围，从源头上制止不具备安全生产条件的渔民渔船进行捕捞生产。健全监管体系，加大海洋渔业安全生产的监管力度，进一步充实和完善安全生产监管体系。把安全管理纳入专职机构，调整充实工作人员，保障办公经费和工作条件。加强安全管理队伍的政治、业务和作风建设，培养一支廉洁勤政、严格执法、作风过硬的安全管理队伍。2、强化签证管理，提升保障能力。明确主体责任，提升生产经营单位及渔民的海洋渔业安全生产保障能力，强化生产经营单位和渔民海洋渔业安全生产的主体地位。生产经营单位和渔民是安全生产的责任主体，要依法落实海洋渔业安全生产的各项保障措施。建立健全安全生产管理机构，落实各项防范措施。积极采用安全性能可靠的新技术、新工艺和新材料，不断改善安全生产条件。对多年未经检验、擅自出海生产的渔船建立“黑名单”，严格执行《中华人民共和国渔业港航监督行政处罚规定》，加强对渔船进出港口的签证管理工作，有效监控渔船进出港情况，进一步规范渔港停船秩序和渔船停港值班制度，做好渔船停港的消防防范工作。凡渔船存在安全事故隐患的，一律不得签证放行。进一步加强对小舢板、小泡沫筏的管理，禁止该类船舶出海捕捞，并制定可行的安全工作方案，防止类似事件再次发生。3、狠抓教育培训，规范用工制度。加强对渔民的安全教育，广泛开展形式多样的渔业生产教育工作，常敲安全生产警钟。深入开展海洋渔业安全生产技术培训，不断提高渔民的安全生产技能。制定渔民培训计划，分期分批对渔民进行海上求生、渔船操作、海上急救、船舶消防等技能的培训工作，积极开展培训发证工作，把好渔船安全适航关，提高渔民安全意识和业务技能。进一步规范海洋渔业用工制度，未经技能培训的人员一律不得从事渔业生产。4、完善救助机制，提高搜救能力。海洋渔业生产是高风险的产业，渔船海难救助工作十分重要，按照自救、互救与援救相结合的渔业海难救助原则，建立健全海洋渔船救助机制。采取有效的措施，鼓励、引导渔民参加保险或建立多种形式的非商业性互助保障制度，不断提高海洋渔业生产自救能力，为海洋渔业生产提供安全保障。加大渔业投入力度，进一步完善渔业安全生产救助通信网络。进一步完善应急预案，不断提升快速反应能力，一旦发生事故，市渔业等相关部门要各司其职，迅速组织搜救，想方设法降低事故损失，同时要及时上报事故损失情况。5、强化情报收集，开展联运管理。建立统一的海洋渔业安全生产管理领导组织机构，协调渔政、边防、港监、海事等部门开展联合行动管理，进一步完善联动单位快速反应机制，落实各项安全生产管理防范措施。强化情报收集工作，不定时对所辖海域进行机动巡逻，同时加强与上海崇明方面的协调合作和情报互通工作，有效打击海上的违法犯罪活动，努力消除各种安全隐患。6、加强配套建设，强化后勤保障。渔港是渔业生产的后勤基地，也是对渔船实施监督管理的重要窗口，渔港建设和管理的.水平直接关系到渔业生产的安全。切实加强渔港安全生产软硬件设施建设，加大安全设备的投入力度，为搞好渔业安全生产奠定坚实的基础。三、统筹协调，全面落实海洋渔业安全生产责任从讲政治、保稳定、促发展的高度，扎扎实实地抓紧抓好海洋渔业安全生产工作。
1、加强领导，精心组织。进一步加强领导，把海洋渔业安全生产工作摆上重要议事日程，按照“抓生产必须抓安全”的原则，主要领导亲自抓，分管领导扎实抓，海洋渔业安全生产领导小组办公室具体负责渔业安全生产管理的日常工作。市渔业等部门要认真参与，密切配合，确保渔业安全生产责任制落实到位。2、明确责任，抓好落实。严格执行海洋渔业安全生产责任制，完善各负其责的工作机制，层层签订海洋渔业安全生产责任状，使责任落实到人。渔民对渔船的安全生产负直接责任，渔船所有者或经营者负管理责任。凡未签订安全责任状、未经检验或检验不合格、存在安全隐患的渔船，一律不得出航。沿海乡镇具体负责渔船安全生产措施的落实工作，制定渔业生产安全预案，把渔业安全生产工作纳入年终渔业目标专项考核。市渔业等部门要按照各自工作职责，齐抓共管，把渔业安全生产责任制落到实处。3、突出重点，加大督查。坚决实行“三不放过”原则，事故原因未查明的决不放过、事故教训未吸取的决不放过、事故责任人未追究责任的决不放过，下决心抓一批典型案件，举一反三，一查到底，以铁的手腕狠抓海洋渔业安全生产工作。渔业安全生产责任涉及政府、部门、乡镇和渔船，按照有关规定，明确各个环节的责任。市渔业等部门要加大对超载、违章搭客渔船的查处力度，检查、督促渔船按规定配齐相应的航行、救生、消防设备。凡安全救生设施未配齐的，坚决不发渔船检验证书。加强对重点区域的巡查。对查获的违章渔船，按有关规定予以处罚，责令停航整改，并给予通报。各乡镇应阶段性地组织辖区内渔业生产安全的自我检查，自我整改。尤其是近年来发生过渔业安全事故的乡镇，更要进行认真自查排查，找准薄弱环节，重点加以治理。我市海洋渔业安全生产隐患及其对策责任编辑：飞雪 阅读：人次
