河道拦蓄工程水资源论文

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篇1：河道拦蓄工程水资源论文

河道拦蓄工程水资源论文

1概况

樗流域处于曾都区西南和东北大部分，属于大洪山和桐柏山区的延伸地带，平均海拔约200m，最高点为大洪山1055m，最低点为干流出口。流域内山峦叠翠，地势曾都北部与曾都南部较陡峻，中部较为平坦，坝址以上流域内建有大（二）型水库5座，中型水库6座。流域内林草茂密，植被覆盖较好，森林覆盖率达21.5%，对径流和洪水均有一定的滞蓄和调节功能。流域属亚热带季风性气候，气候温和，多年平均气温15.7℃，极端最高气温41.4℃（1959年8月21日），极端最低气温-16.3℃（1969年1月31日和1977年1月30日），多年平均日照时数2144小时，无霜期232天。年平均风速3m/s，最大风速14m/s，夏季多为东南风，冬季多为北风和西北风。

2区域水资源量分析

2.1分析资料来源

白云湖水库工程可供水分析论证主要依据随州水文站实测径流资料。随州水文站1953年5月由湖北省水利厅设立，保存有设立之初至今的观测水位、流量、降水等水文资料，集水面积3827km2。白云湖水库坝址在随州水文站断面下游4.5km，白云湖水库以上流域面积3865km2，为随州水文站控制面积的99.02%。依据随州站长系列径流资料进行计算，确定白云湖水库工程的可供水量。

2.2降水量年际变化分析

区域内降雨时空分布不均，多年平均降雨量977.6mm，4～10月降雨量占全年的82.9%，6、7、8三个月的降雨占全年的46.5%。最大年平均降水量1279.3mm，最小年平均降水量640.1mm，年际变化2倍左右。区域内多年平均降水量折合水量68.32亿m3，p=50%降水量961.0mm，折合水量67.16亿m3，p=75%降水量804.0mm，折合水量56.19亿m3，p=95%降水量617.8mm，折合水量43.18亿m3。区域内降水变化趋势是东北部向西北地区递减，年降水量在1840.5mm～485.5mm之间。全区年降水量变差系数Cv在0.17～0.24之间，年降水量最大最小比值在1.8～2.9之间。降水量年内分配不均，暴雨多，强度大，降水主要集中在4～10月。

2.3区域水量分析

区域内多年平均地表水资源量为20.16亿m3，折合径流深288.6mm，径流系数为0.29，径流分布总趋势与年降水基本一致，自东北向西北递减，全区多年平均径流模数为28.8万m3/km2。由于降水年内分配不均，使得径流季节变化很大。根据随州站1962～实测资料，采用水文比拟法按面积比转换至白云湖坝址。最大年平均流量67.8m3/s（1963年），最小年平均流量7.81m3/s（1967年），多年平均流量31.2m3/s，年径流量9.85亿m3，径流深254.9mm。

2.4区域水质现状分析

樗干流布设有环潭、随州2个水质监测站，水质监测断面均在河流中央垂线上设置一个表层采样点进行水质监测。监测项目有pH值、溶解氧、高锰酸盐指数、氨氮、总硬度、总磷、铜、氟化物、砷、汞、镉、六价铬、铅、锌、氰化物、挥发酚、氯化物、硝酸盐等19项。根据水质现状监测结果，按《地面水环境质量标准》GB3838-采用单因子法对现状监测结果进行评价。樗干流环潭、随州站均设在城镇下游，由于城区的工业废水、生活污水未经任何处理直接排入河流，导致水质污染。环潭站水质为V类，随州站水质为劣V类，主要污染物为氨氮。

2.5区域水资源平衡分析

分析白云湖水库供用水，水库不同保证率下的来水量、弃水量、来水量利用率、弃水率。白云湖水库用水对水质的要求为III～IV类，随州城区下水管网改造后，城区所有污水集中汇入白云湖水库下游，经污水处理厂处理达标排放，白云湖水库水质明显好转,水质可以满足取水要求。

3工程影响分析及预测

3.1取用水对水资源状况和其它取水户的影响

白云湖水库取水量较少，绝大部分是来水下泄至下游干流，不产生污染，对区域水资源状况影响甚微。水库以下不存在对其它取水户的影响与补偿问题。

3.2社会、经济效益影响分析

随着城市的快速发展，随州市城市供水不足，新建白云湖水库解决当地的工业、农业用水，实现水资源的高效利用、合理配置。府河大桥至望城岗段，河道在规划城区范围内长4813.7m，河道宽度300～350m，无堤防工程，右岸为山脚阶地，为随州市政治中心所在地，左岸为随州市经济开发区，地势较平坦低洼，防洪标准不足一遇，对随州市城区防洪构成威胁。白云湖水库的修建提高了城市防洪能力。枯水季节，上游河道流量小，河床裸露，建造人工湖泊，淹没裸露河道，形成宽阔的水域，调节城市小气候，美化沿河及周边环境景观，创造人水和谐的旅游休闲环境，具有较强的观光旅游服务开发潜力。白云湖水库的兴建促进了城区排水管网的改造，实现雨污分流，污废水的集中整治，有利于樗的水资源保护。

3.3退水影响及水资源保护措施

工程通过采取各种环境保护措施切实保护水环境和水资源。运行期由于上游存在面源污染，加之水库容量较小，水深较浅，水库容易产生富营养。汛期通过水库的蓄滞洪作用可使得下泄流量不大于天然状态中已经发生的洪峰流量，在枯水期水库下泄流量应维持天然状态流量。由于水库抬高河流的水位，水流通过溢流坝下泄水流流速增加，对下游河道、堤防产生的冲刷作用加强，管理单位要根据当地的实际情况对下游河段的河堤进行衬砌。

3.4工程取水水源的可行性分析

白云湖水库工程筑坝建库拦截樗干流来水作供水水源。农业灌溉供水保证率要求为75%，设计灌溉面积2.5万亩，供水量938万m3；工业用水保证率要求为95%，设计供水量6278万m3。白云湖水库拦水坝坝址处多年平均来水量为9.85亿m3，多年平均可供水量9.235亿m3，水源的水量能够满足取水要求。樗干流在入随州市区（茶庵王福窖水厂）前河道水质状况良好，水质为III类，入市区后，共有十六个排污口的工业废水、生活污水未经任何处理直接排入樗河，导致水质恶化，水体污染；厥水在入随州市区（厥水二桥）前河道水质状况良好，水质为II～III类，入市区后，共有七个排污口的工业废水、生活污水未经任何处理直接排入厥水河，导致水质恶化，水体污染。（1）纳污能力计算樗流域纳污能力采用一维模型计算：[M]=[Cs-C0exp（-kl/u）]exp（kl/2u）Q计算参数选择：Q─断面设计流量；u─设计流速，u=0.60m/s；C0─背景浓度，根据水质监测资料氨氮C0=0.55mg/l，高锰酸盐指数C0=4.5mg/l；K值，根据实测资料分析，选用氨氮K=0.50/d，高锰酸盐指数K=0.27/d。对樗白云湖河段氨氮和高锰酸盐指数纳污能力进行计算，樗白云湖水库以下区域水质目标III类，主要污染物控制高锰酸盐指数、铵氮排放量分别为1679t/a、500t/a。（2）水库富营养化预测根据白云湖水库工程水环境现状和特点，选取总磷、总氮作为库区水质的主要预测因子。富营养化的预测采用荻隆模型预测氮、磷的`浓度。根据荻隆模型c=L（1-R）/H/ω，计算得出，库区水体中氮、磷浓度分别为1.99mg/l和0.18mg/l。以水库、湖泊中的磷浓度为判定富营养化程度的标准，水库分为贫营养型（＜0.01mg/l）、中营养型（0.01～0.02mg/l）和富营养型（＞0.02mg/l）。白云湖水库建成后其总磷浓度为0.18mg/l，由此可以判定水库蓄水运行后容易导致富营养化问题。

4结论与建议

4.1经分析论证

河道拦蓄工程主要拦蓄上游来水，取用水量较少，绝大部分来水又回归干流河道，有利于水资源的开发利用，改善水环境状况，美化城市环境，提高随州市城区防洪能力。工程运行不污染水质，工程建成对水资源的开发利用、有效保护利多弊少。

4.2河道拦蓄工程兴建后

库区河段由天然河道形成湖泊，水体流速将发生较大变化。由于大坝的阻挡作用而形成的水库容量比天然河道容量大，使整个水库内的水流趋于缓流状态。库区易发生富营养化，建议全面改造城区的排水管网，将市区工业废水、生活污水集中综合处理达标后排放，改善河道城区段的水环境，届时水质将改善为III～IV类，水质完全满足工程取水要求。

4.3河道拦蓄工程的主要功能

以城镇供水、灌溉为主，兼有城区防洪、景观娱乐等综合效益，同时，水库能改善居民生活环境，增加市区湿地面积，调节城区小气候，促进城区排水管网的改造和污废水的集中整治，有利于水资源的保护。建议水行政主管部门加大污水排放监控力度，严禁湖区出现未经处理的污染源。

篇2：河道工程管理思考论文

摘要：在国际经济发展过程中，水利工程发挥着越来越关键的作用，实施河道工程规范性管理，已经成为现如今的首要工作任务。主要是针对河道工程管理展开分析，希望能够为相关人员提供理论参考。

关键词：河道工程；管理；思考

河道工程的重要性不可忽视，对于人们生活生产起到了至关重要的影响。但是随着城市和农村的发展，河道工程出现了一些不合理的问题，并且对周围生态环境造成一定影响。因此，还需要我国政府部门能够制定有效的管理对策，以此来提升河道工程管理质量。

1河道工程管理特点

1.1地理位置比较偏僻、也不具有良好的条件

一般情况下，基层河道工程管理单位，普遍位处于农村地区，生活条件和工作学习环境都不够理想。一些基层管理单位的房子质量，甚至不如当地百姓的房屋；办公条件也比较落后，缺乏办公所用电脑。

1.2具有较长的路线及较广的范围

考虑到河道工程均是呈条形分布，从河道岸线到护堤地，都具有宽广的管理范围。我国水利部门对于岗位的要求，就是管理人员负责5公里的管理长度。

1.3在管理上具有较大难度

作为社会性工作，河道工程管理具有一定的复杂性，如果仅仅是通过管理企业，无法顺利达到管理任务。关键在于河道工程的管理范围非常广泛，受到外界因素影响很多，比如所自然因素、人类活动因素等等。并且河道工程是在野外进行，导致管理单位的监控工作受到一定影响。此外，河道工程的维修养护工作也比较繁重。

1.4具有较高要求及较重要的责任

相比较其他工程，河道工程具有更为重要的责任。管理工作一方面需要保证工程使用效果，另一方面还需要注重保护人民生命安全和财产安全。如果无法有效落实管理工作，必将会带来严重的安全隐患，所以必须对河道工程管理提高重视程度。

2河道工程管理中的常见问题

2.1没有提高对河道工程管理的认识程度

现如今，各级部门更加重视工程建设，对于工程管理过于忽视，可以说在一定程度上限制了河道工程管理的进一步发展。由于对水患缺乏足够认识，并且河道工程管理，有无法在短时间内产生明显效果，所以常会导致人们对管理工作缺乏重视。如果无法有效落实河道工程管理工作，必将会出现滞后的结果。

2.2建设与管理之间存在不协调的现象使管理工作难度增大

在对河道工程进行规划设计时，设计人员更加关注工程的可行性、经济性、安全性，对于运行管理的需求则不够重视，从而致使河道工程设计存在一些不足之处。同时在审批过程中，处于工程安全性考虑，会压缩投资规模。在工程的具体施工过程中，由于地方配套资金支持不够，导致一些项目只是完成工程主体施工，一些配套辅助设置没有及时进行施工。在验收主体工程之后，也不会建设辅助设施，致使工程不完整。

2.3不具有充足的经费，使管理工作难度加大

结合国家相关政策规定，政府部门需要承担河道工程经费。但是在河道工程的具体维修和养护方面，政府资金支持力度并不充足，从而导致具体工作难以顺利开展。由于养护的不够及时，导致小些小问题逐渐形成较为严重的问题，严重情况会形成安全隐患，增加了防汛压力。

2.4管理人员不具有较高的管理水平

现阶段的河道工程管理人员，普遍存在专业技术不高的现象，技术人员文化素质较低，也没有经过专业的系统培训，整体能力无法满足于河道工程管理的要求。

2.5不具有完善的管理手段，使管理工作力度明显降低

现如今，针对河道工程管理单位的法律地位，我国法律依旧没有给予有效证明。对于水事违法行为，管理单位没有处罚权力，只能够通过教育的手段。如果当事人不服从，也没有其他应对措施，只有上报上级主管部门，增加了处理难度。如果对于水行政部门的处罚不配合，也只有向人民法院处理当事人的违法行为。但是法律程度较为复杂漫长，此种处理方式也不够现实。

篇3：河道工程管理思考论文

3.1完善管理制度，提高管理的实效性

首先，通过各种宣传手段，使社会各界了解河道保护的重要性。各地区结合自身实际情况，对河道工程加强管理和保护，制定出切实可行的管理对策，从而促进河道工程的持续健康运行。此外，需要进一步细分河道的管理责任主体，采取市场机制方式，吸引和整合河道管理建设的`资金，保证河道工程能够得到有效管理。此种分级管理机制，一方面可以提升管理效率，另一方面还可以保证河道管理能够有序进行，提升实效性。

3.2加强管理目标，加大监管力度

现如今的河道工程建设，同周边居民的生活环境具有密切关联，因此，为创建良好生活环境，还需要制定出科学可行的管理目标，开展严格的标准化管理；并且加强监管力度，将责任落实到具体个人，如果出现不合理的行为，必须进行严厉处置。可以说，河道安全对于保护人们人身安全和财产安全具有重要影响，通过后期的监管行为，有利于第一时间发现河道工程存在的问题，从而及时制定有效的解决措施。

3.3利用生物和水生态修复技术，改善河道水环境

在河道工程建设过程中，常会对周围的生态环境造成一定破坏，同时工业用水和农业用水量逐渐增加，如果出现严重的水污染问题，必将会给人们的生产生活造成严重影响。基于此种情况考虑，可以采取生物修复技术和水生态修复技术，从而来管理和解决河道水污染问题。上述两种技术主要是借助自然的力量，可以对生态环境进行有效保护，进而保障周围人们生活质量。

3.4依法对河道进行治理，提高对河道治理重要性的认识

首先，将河道管理形成具体理论，实现法律管理，从而来提升执法力度，保证河道工程能够有效开展；其次，作为水利工程管理的重要组成，河道管理需要从整体方面考虑，以此来提升人们的保护意识，通过分析和研究资料，形成科学的理论体系，从而来加强管理，提升对河道工程管理的认识；最后，在河道工程管理过程中，需要通过有效的监管，制定科学可行的监督管理计划，促进河道管理整体实力的提升，以此提升整体治理能力。一方面实现对当地生态环境的保护，另一方面还可以节省财力和物力资源。

3.5政府增加投入，提升管理人员素质

各级政府必须对河道工程管理提高重视程度，积极结合水土资源优势、以及相关政策条例，采取创收的方式，来解决管理经费不足的情况，从而缓解财政压力，加强河道工程的有效维护和管理。此外，还需要对河道工程管理人员加强培训和教育，从而提升管理人员的综合素质和专业技能，更好的进行河道工程管理工作。总而言之，河道工程一方面能够为农业提供灌溉水源，保护当地区人们生命财产安全，另一方面还可以起到城市水源生态调节器的作用。因此，为了确保河道工程规范性、有序性的管理，还需要我国政府能够做到充分重视，加大扶持力度，完善相关法律条例，保证河道工程管理能够顺利开展。

参考文献

[1]隋建刚.关于河道工程管理的一点思考[J].黑龙江科技信息，（18）：198.

[2]王斌，张勇.河道工程建设与管理思考[J].建筑技术开发，2016（3）：100-101.

篇4：河道相关论文

摘要

广州市南沙区金州涌绿化带景观建设以“金州碧涌、山水画境为目标，在不影响河道防洪安全的前提下进行景观设计与植物配置，运用生态手段改善金州涌周边环境使之旧貌

换新颜，为周边居民提供了一个良好的滨水空间，实现了人与自然的和谐。

关键词

景观设计。

河道绿化。

植物配置

金州涌位于南沙开发区中心区域，东起进港大道，西至蕉门河，全长约3.52km，总体上东西走向，河宽20～40m，河道较平顺,河道中上段分布有金洲村和板头村，两岸多民宅和厂房。

此次景观设计结合现有情况进行改造，在满足防洪的前提下进行河道绿化景观设计与植物配置。

1.河道绿化设计理念、原则与目标

1.1河道绿化设计理念

根据河道存在的主要问题，考虑防洪、雨水收集处理、堤岸改造、水质改善、沿岸景观等统筹设计，提出河道绿化设计的主要理念为“安全、生态、环保、自然、宜居、和谐，设计

理念是以保证防洪安全、修复自然环境为主要任务，既要科学合理地保障防洪生命线，也要对长期以来造成的水土流失、环境破坏等情况进行修复，努力对现有生态环境进行保护，打

造一个自然环境优美、适宜居住程度较高、人与自然和谐共处的河道景观工程。

主要体现为没有人工痕迹的自然景观，提倡生态宜居的理念，在满足行洪安全的前提下保护周边生态环境，并采用水生植物净化水质，地被植物防止冲刷保持水土，草本花卉点缀增加

色彩，乔木遮阴、降温、美化环境，让久居钢筋水泥环境的都市人感受自然的魅力。

1.2河道绿化的设计原则

一是以人为本、人水和谐的原则。

河道绿化建设要贯穿以人为本的原则，服从、服务于全面建设小康社会的大局，逐步建立人水和谐的生态系统。

二是自然规律和经济规律并重的原则。

要以恢复、保护为主，以改造、建设为辅，使之成为与自然界上下沟通的“绿色通道和“生态走廊。

三是因地制宜、突出重点的原则。

河道绿化带景观设计也要密切结合当地生态环境特点、气候特点和水资源条件，避免盲目建设，应在设计时突出重点因地制宜。

1.3河道绿化设计目标

根据对现场的勘察，设计目标定位为“金州碧涌、山水画境的生态自然园林表现方式。

体现自然生态减少人工痕迹，突出体现生态区域内的植物配置景观效果，注重植物季相色彩变化，并兼顾城市生活，设计出城市内部的`生态园林。

2.景观设计的主要方式与措施

工程主要以水利工程与景观绿化相结合的方式，对现有河道进行综合整治，在房屋密集的河段采用接近直立的挡墙，挡墙采用重量轻、抗变形性能好、生态景观效果好的加筋土生态

挡墙，基础采用松木桩加抛石的处理方式。

在无房屋的河段采用斜坡式生态堤岸，设1.5m人行路和1m嵌草路，迎水面设亲水平台，种植水生植物，背水侧设绿化带，利用南沙地方丰富的植物资源进行植物配置，营造良好的休闲空间。

河涌常水位0.2m，两侧设置滨水种植区域高程0.15m做斜坡式堤岸和原有地形相接，人行路外侧种植大乔木，内侧以低矮花灌木和地被为主，形成从内向外种植高度依次递增的河道景观种

植模式，既满足了河涌防洪的需要，也增加了园林种植的层次感。

布置上分为6个区域，分别为翔落晚塘、晓露喧波、澜彩溪桥、碧景林亭、红花柳绿、绿影花堤，每个区域都有自已的特点。

河涌中段设有步行桥1座，为钢结构空间框架桥，外形美观，与环境协调。

两岸设置有景观亭、廊架、栈道、休闲座椅、垃圾桶、景观标识牌、自行车存放处、景观雕塑、服务设施等，并考虑无障碍设施的布置。

3.河道绿化植物选择与配置

3.1河道绿化植物选择

广州金州涌的绿化植物选择主要以乡土树种为主，结合亲水空间选择水生植物种植，结合园林道路系统种植行道树，主要景观节点栽植观花、观果、观叶植物，从水生、地被、灌

木、乔木的多层次选择种植品种，主要有大叶榕、桂花、垂柳、黄槐、白兰、棕竹、樟树、凤凰木、杜英、紫薇、木槿、红花紫荆、米籽兰、加拿利海枣、大红花、红花继木、花叶芦

竹、花叶假连翘、吊灯花、黄连翘球、蜘蛛兰、红花夹竹桃、山瑞香、灰莉、美人蕉、芦苇、水葱、荷花、香蒲、睡莲、台湾草等。

3.2植物搭配设计

广州金州涌在植物搭配设计上注重高低错落层次分明，沿河种植水生植物，地被护坡，沿岸点缀种植花灌木，外侧种植高大乔木，沿河岸边种植水生植物丰富驳岸线，如芦苇、荷花、水葱、香蒲等水生植物。

在岸边缓坡大面积种植台湾草草坪，并结合1m嵌草铺装构成视觉开阔可观水景的开敞空间。

在弯曲的1.5m人行路两侧种植花灌木丰富季相色彩种植，如紫薇、木槿、黄连翘球、蜘蛛兰、红花夹竹桃等。

外侧种植有高大的树木群，如大叶榕、桂花、垂柳、黄槐等起到遮阴效果，并且可以遮蔽外界环境，最终形成由内向外由低到高大植物种植模式。

4.结语

河道绿化带景观建设在广州金州涌综合整治中具有重要的调节作用，在进行河道绿化带景观树种配置时应充分考虑生态方面的设计，使自然与人居环境协调，实现人与自然和谐。

作者：杨甲 单位：河北省水利水电第二勘测设计研究院

篇5：河道相关论文

〔摘要〕

文章通过对赤峰市红山区西旱河的防洪现状分析，从工程总体布置、河道设计等方面，提出西旱河的治理思路及工程设计方案。

同时，针对工程设计符合相关规划、与工程占地的协调性以及改善河道环境等方面，提出了见解。

〔关键词〕

河道治理;工程设计;体会

1工程概况

西旱河属英金河的二级支流，下游段穿赤峰市中心城区而过，后于赤峰市城区松洲大桥下游700m汇入锡泊河。

西旱河位于赤峰市城区南侧，由城南南山山洪沟多年发育形成的穿城河道，汇入锡泊河，洪水来源于赤峰市城区南部的文钟村和黑沟门村的瓢家杖子沟、马架子沟、三眼井沟。

由于20世纪90年代在西旱河上游瓢家杖子附近修建的3座塘坝，受塘坝的滞蓄作用，近些年西旱河从塘坝下游至十五里铺的中上游河段基本没有泄洪;西旱河中

段河道在21世纪初期，赤峰市市政相关部门在十五里铺附近沿路修建2孔直径为2.0m的地下圆涵，使西旱河上游的洪水经涵管汇入西旱河下游城区段，导致目前西旱河

中游河道已基本没有痕迹，已经被城市开发利用;西旱河下段现状从老城区穿过，现状沟道深1.0～2.5m，沟道宽度不一致，开口宽3～15m。

河道两岸为城市道路和居民房屋，部分段落楼房林立，扩宽河道及新建堤防难度很大。

现状西旱河沿岸无防洪堤或防洪堤级别很低，防洪能力大都不足一遇，远远低于赤峰市百年一遇设计洪水标准的要求。

2工程设计

2.1工程等级和标准

依据《内蒙古自治区赤峰市中心城区防洪规划》、《防洪标准》(GB50201-)和《城市防洪工程设计规范》(GB/750805-)等相关规范、文件，根据城市社会地位的重要性、

非农业人口、重要工业设施等指标，确定本次西旱河的防洪标准为1一遇，工程级别为2级，主要建筑物为2级。

西旱河上游改河段100年一遇设计洪峰流量为63.6m3/s，西旱河100年一遇设计洪峰流量为90.7m3/s。

2.2工程总体布置

本次设计考虑到西旱河目前的实际情况，如果继续疏通西旱河上游段和中游段河道，存在很大困难，一是原河道已经被开发利用，需要大量的征地和拆迁;二是

疏通西旱河后河道设计洪水会加大，需要加大西旱河下游的老城区段河道断面，涉及大量的拆迁，社会矛盾较大，投资巨大;三是赤峰市棚户区改造铁南组团控制性详细规

划及小新地片区控制性详细规划将原西旱河城区内目前未下泄洪水的河段位置已规划为城市建设用地。

依据上述情况，确定本次西旱河治理工程的总体布置如下:(1)对原西旱河上游段进行改河，将西旱河上游洪水就近引入到柳条沟中，减轻西旱河城区段的防洪压力。

将西旱河十五里铺以西河道沿现有沟道向西至铁路专用线的铁路桥下(桩号1+650)，然后向西北改河，河道穿过《赤峰市城市总体规划》中的规划绿地，就近汇入柳条沟内。

西旱河上游改河段全长2.68km。

(2)西旱河治理工程的起点为赤峰市规划中心城区外环道路与西旱河交叉桥，终点为西旱河入锡泊河的汇入口(松洲大桥下游700m处)。

西旱河从治理段落的起点沿现状河道至桩号0+500处，继续向西北方向直线延伸0.33km至铁路专用线，并向右转在铁路专用线的保护范围外与铁路专用线平行向东北方向布

置，长度为1.37km，然后回归到原西旱河与铁路专用线的交汇铁路桥处(桩号2+200)。

过铁路桥后继续平行铁路专用线至京通铁路处(桩号3+520)，利用现已新建的跨西旱河的交叉方涵，过铁路涵洞后在红山区站前街附近(桩号3+730处)汇入原西旱河，最终汇入锡泊河。

为了使河道行洪通畅，拓宽河道的行洪断面，并与赤峰市红山区棚户区改造总体规划相适应，本次将西旱河治理范围内的河道局部段落进行改河，改河段长度为3.23km，河道桩号为0+500～3+730。

西旱河河道整治段全长5.18km。

(3)修建截洪沟。

十五里铺以南西旱河上段(即本次西旱河上游改河段)和下段之间及原西旱河中游河段的坡面洪水，由于南山公园的植被状况良好，暴雨来临时洪水不会集中下泄，因此，沿赤峰市规划

城区西南侧的中心城区外环道路，修建一条截洪沟，向北汇入西旱河内，长度为0.88km。

(4)考虑到西旱河上游3座塘坝目前基本淤积填满，坝体薄弱，泄洪设施不完善，为严重病险塘坝，属于无人管理的塘坝，防洪能力较差，且其位于赤峰市中心城区上游，一旦溃坝，将对城市造成不可估量的灾害。

如果下游城市防洪考虑其溃坝流量则会造成防洪工程规模巨大，投资巨大。

本次设计建议对其进行拆除，彻底消除西旱河沿河两岸的防洪隐患。

2.3工程设计方案

西旱河及其上游改河段治理工程根据现状河道地形及相关的一系列规划等进行河道疏浚工程，河道主要采用下挖式，疏浚后堤顶高程基本与城市地面保持齐平。

根据相关水力计算得:西旱河及西旱河上游改河段的河道底宽为10.0m。

西旱河上游改河段全段采用钢筋混凝土矩形断面，西旱河桩号0+000～2+200及3+520～5+180采用钢筋混凝土矩形断面、桩号2+200～3+520采用复式断面。

其中，西旱河河道桩号2+200～3+520采用复式断面，这主要是依据《赤峰市棚户区改造铁南组团控制性详细规划修编》，改河后河道左侧为绿地和广场用地，右侧为防护绿地，修建

复式断面，可以在河道进行整治的同时，增加市民与水的亲和性，使河道整治更好的符合城市规划。

复式断面的左岸钢筋混凝土的护砌高度以一遇常见洪水的设计水深控制，高度为1.0m，左岸钢筋混凝土的护砌高度以上采用舒布洛克护坡植草砖，边坡为1∶3.0。

河道底部及右岸采用钢筋混凝土护砌。

截洪沟采用格宾网石笼护砌的梯形断面，在截洪沟尾端设置陡坡缓冲段至西旱河汇入口，陡坡采用台阶式加糙。

陡坡后布置消力池，消力池后接西旱河上游段(钢筋混凝土护砌)。

3结语

3.1河道治理方案与相关规划的一致性

本次工程设计方案符合赤峰市中心城区防洪规划、赤峰市总体城市规划、赤峰市棚户区改造铁南组团控制性详细规划及小新地片区控制性详细规划等一系列规划。

3.2河道治理方案与工程占地的协调性

篇6：河道工程合同

甲方：（以下简称甲方）

乙方：（以下简称乙方）

为了村庄整洁，甲方经研究决定进行河道疏浚。现根据最低标中标和同等价情况下，优先本村村民的原则，通过公开招标的形式，确定上述工程由乙方中标施工。为使该工程能按时、保质顺利完成，现经甲、乙方双方协商，同意订立以下施工合同，以此遵照执行。

一、工程名称：

______河道疏浚工程。计划疏浚长度__米。

二、工程施工工期：

自__年__月__日 ~__年__月__日，历时__个历日。

三、工程施工经费结算的方法：

1、工程经费的单价按中标价__元/方结算，为综合单价承包。

2、工程量按竣工验收实测的土方量结算。工程的筑坝、开坝、土方围堰费、清障费、排水费及堰体施工期维护费均列入土方单价。

3、甲方负责施工中得调节，把好质量关，掌握竣工验收中第一手资料；合同签订后，乙方对整个工程的费用进行垫资，待工程全部结束后凭甲方验收单合格后方可结账（凭支塘税务所土方发票）。

四、工程施工要求及验收方法：

1、工程采用两栖式挖掘机施工的必须干河，绝不能带水夹浆进行施工，确保工程质量；工程采用水力冲泥疏浚，尽量减少工作坝，乙方应按照甲方规定的河底宽度、坡比等疏浚标准质量要求进行施工，将土方排至制定的排泥点，并做好排泥场的围堰及排水沟的开挖工作，避免泥水淹积农田。

塌坝所造成的损失均由乙方负全部经济责任。

2、乙方应按照甲方要求将河道内的淤积土方全部清理。清理过程中的垃圾杂物应按村要求堆放到指定位置，驳岸边垃圾、杂草、杂树都要清理。放水后驳岸边保持30cm水层，无垃圾。河道内有沉船负责打捞。工程结束告知有关单位，经初步验收后才可开坝防水，否则乙方应负责任。

3、土方工程量的计算按建管所、水利站竣工验收实测断面土方计取上报，最终以市局验收竣工土方为结算工程量。

4、乙方在施工过程中要切实做好工地施工安全。杜绝和防范机电事故发生。排泥管道线路的定向应尽量避免与村级交通的矛盾，管线与交通道路交叉处应做夜光警示标志和减速保护设置，确保交通安全。

5、乙方应做好工地现场的文明施工，注意环境卫生。

五、以上工程一旦确认，不得反悔，如违反责任自负。

本合同一式两份，甲、乙双方各执一份，双方签字后生效。

甲方单位（盖章） 乙方单位（盖章）

甲方代表： 乙方代表：

年 月 日

篇7：河道工程实施方案

一、项目概况

为加快推进区域河道整治，改善区域水环境，对吴兴区杨家埠街道施家门村南稍河、太脑河河道实施清淤工程。由于多年来受生活生产的污染、水土流失、农业生产方式转变等因素影响，河道淤积严重，造成水环境恶化现状。河道的排洪、灌溉、调蓄水与净化水等综合功能严重下降，严重影响了当地生活生产用水和水生态环境，制约了经济社会发展。为了有效解决和改善河道问题，需对河道进行疏浚清淤治理，本项目疏浚河道2条，南稍河为东西向河道，断面编号1#至9#，长度366.75米，估算疏竣淤泥量3156.64立方米；太脑河根据河道形状分为2段计算(详见河道清淤项目布置图)，断面编号1#至13#，长度507.4米，估算疏竣淤泥量5535.03立方米。

总计：长度874.15米，估算疏竣淤泥量8691.67立方米。

二、治理目标

1、通过河道疏浚清淤，提升区域河道行洪、排涝、灌溉能力，灌溉保证率达到95%以上。

2、通过河道疏浚清淤和杂草杂物清除，提高河道的调蓄水、自净能力，改善河道水环境面貌和水质。

三、治理标准

1、根据项目实际情况，考虑在满足河道整治要求的前提下尽量节约工程投资，疏浚清淤标准为：清除河底淤泥。

2、环境要求：在河道疏浚的同时要求达到河面无漂浮物、河中无障碍物、河岸无垃圾的“三无”标准。

四、实施办法

1、河道疏浚：本项目由于河道整体较窄，堆泥场较近且挖泥船无法进入河道，疏浚采用将河道两头封堵，用泥浆泵直接吹入堆场。

2、堆场保护：在堆泥场周围做好防护措施，若采用水塘做堆场，需将积水抽干，防止泥浆流失，填满后应进行平整。

五、清淤量测量及计算

1、平面坐标系统采用1954年北京坐标系，高程基准采用1985国家高程基准施测。

2、本次河道测量平面坐标和高程均采用GPS-RTK方法施测。模式采用单基准站自由架设模式；在数据采集器中以GBJY、GDYS、GGDZ、GGHZ、GGWX、GLTL、GSLS、GWJM、GYJD、IIXMK3等10个D级点为参考点，利用七参数模型求解转换参数，通过数据链接收来自基准站的数据，在系统内组成差分观测值进行实时处理，并坐标转换。两台仪器分别在已知点T01上校正，平面坐标转换残差最大0.7cm，高程拟合残差最大0.1cm，小于动态测量(RTK)技术规范平面坐标转换残差3.5cm，高程拟合残差4.2cm的限差要求。

本次河道测量布设图根控制点4个，点位编号T01、T02、T03、T04，点标志设置为顶端有十字丝的不锈钢钉，其平面坐标和高程均采用GPS-RTK方法施测。点位较差最大0.6cm，高程较差1.0cm,误差在限差范围之内，表明精度良好，能满足本次测量的需要，可以进行RTK碎部点测量。

3、本次河道按50米/条的密度进行横断面测量，变化较大处适当地加密；野外使用科力达K9-T型RTK实测断面点的平面坐标、高程及河道水位高程。

4、内业使用南方CASS7.0软件绘制断面图，纵、横比例尺均为1:100。断面面积为现状河底线（淤泥底）、淤泥面线组成的不规则图形面积，疏浚（清淤）量为相邻断面面积中数与断面间距的乘积逐一累加而得。出图比例尺为1:200。

六、注意事项

1、本项目在开挖淤泥时应与实际现状相结合，若开挖断面与实地有出入，应做适当调整，调整较大时应报相关单位。

2、在房屋密集、岸边靠近房屋、护岸基底较浅处疏浚，应分层逐步实施，并对河道两岸建筑物加强观测，如有异常，立即停止施工。

3、在实施过程中，应采取有效的安全措施，将对周边环境的影响降到最低。

篇8：河道工程实施方案

河道工程实施方案

为确保河道行洪安全，改善水环境质量，保障群众生命财产安全，促进林墩经济可持续发展，根据《水法》、《环境保护法》的有关要求，决定开展林墩工业区河道一期综合整治工作，特制定本方案。

整治目标

根据林墩河道现状，今年要基本完成严重侵占河道建设的清理任务，规划防洪岸线，强化石材废弃物管理监督，并基本解决河道两侧脏乱差现象，使行洪能力得到提升，岸线资源可持续利用，水环境明显改善。

整治任务

(一)石材业污染治理。一要加强石材废弃物管理。强化石材企业污水治理设施建设，严格按标准配备循环沉淀池，做到污水内循环重复使用，实现零排放。严格落实废石渣“三定”(定人清运、定车运输、定点堆放)制度，狠抓大型废石渣堆放场的监管。对溪口至美宫、林墩至江都等河段严重堆弃堆建的废石料，要在今年5月底前完成清理，恢复河道行洪能力。要突出抓好染板生产项目的整治，严禁新上染板项目，取缔关闭违规新建的染板企业。二要严管重罚违规污染行为。要制定环境治污的有关规定，规范值班巡查制度，统一违规处罚标准，罚封并用，从严从重处理。

(二)农村资源污染治理。一是规范养殖场管理。禁止在沿岸线500米范围内新建生猪养殖场，对已建在溪两岸100米范围内的`养殖场，限期治理，治理无望的坚决予以搬迁关闭。对新建、改建、扩建畜禽养殖场的，必须严格执行环境影响评价和环保“三同时”制度。二是推广“一池三改”设施。鼓励农户特别是养殖户新建沼气池，并在资金上给予一定补助；引导群众开展改圈、改厕、改厨活动，改畜禽放养为圈养，改开放式粪池为水冲密闭式厕所，改柴火式厨间为电气化厨房，改变农村卫生面貌，改善生态环境。三是合理处理生活垃圾。严禁在河道两岸和河道内堆放、倾倒各种垃圾，4月底要全面完成河道内各种生活垃圾的清理保洁；要新建一处大型垃圾堆放场，并于5月底投入使用，全区实现垃圾定点堆放。

(三)加强河道乱堆乱建治理。要规划与整治齐抓并进，通过有计划的河道整治，实现河道岸线资源的管理保护及可持续利用。

篇9：复航工程对河道防洪及水资源配置的影响论文

复航工程对河道防洪及水资源配置的影响论文

一、沙颍河航运开发现状

沙颍河是淮河最大支流，2004年8月，河南省沙颍河周口市境内复航工程开始实施，2005年12月，周口至豫皖界河段复航。2011年，安徽省境内开工建设颍上船闸、耿楼船闸、阜阳船闸，2012年底，周口以下至入淮河口航道贯通。2013年12月，漯河至周口段复航工程开工建设，在建有葫芦湾、大路李2座枢纽工程和航道工程。漯河至平顶山复航工程于2015年底开工建设，规划建设西陈枢纽工程、马湾船闸、漯河船闸和航道工程。

二、沙颍河复航工程社会、经济、环境效益显著

1.缓解河南腹地运输压力

沙颍河地处河南腹地，是通往华东沿海的重要水路通道，区位优势十分明显。沙颍河流域资源丰富，是我国重要的煤炭、化工、建材和商品粮生产基地，沙颍河常年通航后，能有效缓解公路、铁路的运输压力，搭建起腹地内运量大、成本低的水路交通运输平台，为经济发展增添一条运输“大动脉”。

2.经济效益显著

水运运价低、运量大，经计算比较，每吨货物从平顶山由水路经沙颍河运往华东地区比铁路可节约运费近60元，可降低企业的生产成本，增加企业的生产效益和产品的生存竞争能力。同时，沙颍河常年通航后，可以带动航运业和运输服务业，增加就业人口，对稳定社会将起到积极的作用。

3.沿岸水环境得到改善

沿河航运枢纽工程的建设，常年抬升了河道蓄水位，可以有效补充两岸地下水，特别是周口市地下水严重超采的现状将得到有效改善。同时，河道水体的增大，有利于水生物的繁殖发育，河流生态环境将得到明显改善。

三、沙颍河复航工程对河道防洪与水资源配置的影响

1.对河道防洪的影响

（1）对水文测报的影响

河南省境内沙颍河复航河段长228km，现在马湾、漯河、周口、槐店拦河大闸下游设有4个水文观测站，漯河、周口为国家级报汛站。沙颍河是淮河正阳关以上的重要洪水来源，因此，汛期周口闸以下由淮河流域防汛指挥部实施洪水调度。沙颍河复航后，沿河枢纽工程的投入运行，势必改变洪水的自然流态，无论在汛期或者枯水季节，其观测到的水文数据将出现严重失真，对洪水调度和水资源调度造成不利影响。

（2）对洪水调度的影响

根据淮河流域确定的洪水调度方案，为确保淮河干流的防洪安全，沙颍河漯河水文站控制下泄流量不超过3000m3/s,多余洪水须在漯河以西处理，因此，除充分发挥上游水库拦蓄削峰外，还在沙颍河干流上设有霍堰、包头赵和张湾3处分洪口门。为满足通航的需要，航运部门在220km的干流上新建西陈、大路李、葫芦湾、郑埠口4座枢纽工程后，加上已建的马湾、漯河、周口、槐店4座拦河大闸，平均不足30km将有1座拦河工程，这些拦河工程最小设计蓄水量在1000万m3以上，槐店闸达4000万m3，一旦发生较大洪水，洪水预见期极短，可能导致拦河建筑物来不及腾库错峰，调度决策十分困难。特别是西陈枢纽位于北汝河与沙颍河交汇处，其上游距北汝河大陈闸18km，下游距霍堰分洪口约3.5km，北汝河作为沙颍河主要洪水来源地，若沙颍河上游发生大特大暴雨洪水，动用霍堰分洪口分洪时机难以把握，可能造成巨大的社会、经济、环境损失。

（3）对河道防洪工程的影响

沙颍河现有防洪工程的结构形式和标准是按照河道现有行洪标准、水位、洪水历时等确定的设计参数，复航枢纽工程设计的蓄水位超出了防洪工程确定的防护标准，航道投入运行后，将导致防洪工程内部排水不畅，从而引起工程失稳甚至滑塌。同时，船行波对河道岸坡具有冲击反拉作用，易引起水土流失，破坏护岸结构，引起护岸滑塌，特别是对干砌块、草皮等防护工程的影响更为严重。同样受水位抬升和船行波的影响，河道岸坡也会发生坍塌和滑坡，加剧险工险情的发展。此外，部分河段为地上半悬河，堤防内滩地高于堤防外地面，内外有一定的高差，长期高水位运行会使堤基堤身的透水层在渗水压力作用下发生渗水，久而久之会危及堤防安全。

（4）管理体制对防洪调度可能产生的影响

沙颍河现有的拦河建筑物和已建河道防洪工程皆有水利部门实施维护、运行管理，其防洪调度除周口闸以下由淮河流域防汛指挥部实施洪水调度外，其他拦河建筑物均由河南省防汛抗旱指挥部统一调度。航运枢纽、航道工程建成投入运行后，归属航运部门设立的'管理单位实施管理。洪水期间，由于分头管理，可能导致洪水调度命令执行不畅或延后，从而产生不可估量的损失。

2.对水资源配置的影响

（1）沙颍河水系内有平顶山、许昌、漯河、周口等4个地级市，是中原经济区人口比较稠密、经济相对发达的区域。沙颍河为区域的农业、工业和居民生活、城市建设提供水资源保障。而现实的情况是，随着经济社会的迅速发展，沙颍河资源性缺水问题日趋严峻，实施沙颍河最严格水资源管理制度被提到重要位置。根据已拟定的沙颍河水资源配置方案，省级控制平顶山、许昌、漯河、周口市际断面下泄流量，在保证生态流量的前提下，最大限度地满足工农业和城市居民生活用水。在枯水季节，河道径流量十分有限，因航运枢纽工程的建设，将导致市际断面处测不到下泄流量，控制各地实际取水量的方案将无法实现。

（2）对河道水质的影响

沙颍河全线复航后，由于拦河枢纽工程的建设，所蓄水量基本为“死水”；加之来往船只排放的含油废水和生活污水进入河道，因河流失去了自净能力，导致水质恶化，引发生态和城镇居民饮水危机。

四、建议

要想从根本上解决沙颍河复航河段拦蓄水工程对防汛工作的不利影响，相关部门必须立即采取一系列有效对策，尽可能通过科学的手段确保河道防洪和水质安全，对此提出以下建议：

1.水文观测部门要编制完善测报方案

由于沙颍河通航河段建有多级拦河枢纽工程，从而导致现有观测断面的水位、流速变化频繁，水位流量关系复杂。因此，水文部门要加大研究力度，编制完善水文检测方案，引入先进的观测设备和仪器，确保观测数据的真实、可靠。

2.防汛抗旱指挥部门要加强洪水调度方案的研究制定

省防汛抗旱指挥部门应通过数学模型或物理模型，研究不同洪水频率情况下，各拦蓄工程的泄流条件、泄流方式与河段洪水传播时间之间关系，科学合理地制定不同工况条件下的洪水调度预案。同时，省防汛抗旱指挥部要与省航运管理局尽快沟通协商，建立起防汛指挥机构与沙颍河航运管理单位之间可靠的信息传输通道，确保航运枢纽工程的运用方式，严格执行防汛指挥机构调度命令，保障沙颍河防洪安全。

3.航运工程的运行管理须服从于水利部门管理

沙颍河通航枢纽工程的建设，改变了河道丰、枯水季节水位变化规律，通航河段常年处于高水位运行，河道岸坡处于饱和状态，加之船行波和蓄水工程水位变化的影响，势必导致已建河道防洪工程失稳、滑塌，防洪工程将失去抗御洪水的能力，因此恢复防洪工程抗洪功能的投资，需由航运管理部门承担。为防止通航河段水体污染，航运管理部门要加强船只管理，严格执行《船舶污染物排放标准》，严禁将未经处理的含油废水和生活污水、生活垃圾排入河道。

4.沙颍河水资源分配方案和控制措施需进行调整

通航枢纽工程和航道的建设，改变了天然河道的自然流态，有关部门制定的省级监控平顶山、许昌、漯河、周口市际断面下泄流量的控制措施已不能实现。因此，需加强研究，制定符合实际的措施和方案。

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