工程监理专业毕业论文

下面小编给大家整理了工程监理专业毕业论文，本文共12篇，供大家阅读参考。本文原稿由网友“Sunky小可爱”提供。

篇1：工程监理专业毕业论文

摘要：会计信息化建设是伴随着信息技术的发展而发展起来的，是会计发展的必然趋势，也是企业发展的内在动力，会计信息化建设中信息工程监理，可以更好地促进会计信息化建设，保证会计信息化建设的质量。本文主要从信息工程监理的概述、会计信息化建设中信息工程监理的必要性以及会计信息化建设中信息工程监理机制的运行进行分析。

关键词：会计信息化 信息工程 监理机制建设

随着信息技术的发展，信息化的广泛应用也进入了企业，成为企业实现核心竞争力的有效地手段。会计信息化作为企业信息化的关键和核心，对企业的发展更是起着至关重要的作用。随着经济的发展以及社会分工越来越精细化，企业的经营管理边界也是越来越模糊，因此，企业的会计信息也是越来越分散，从而加大了企业会计信息收集、分析的难度。会计信息化的建设可以使企业充分利用电子资源进行会计信息的收集、分析以及存储，为企业的经营者进行经营决策的分析提供有利的信息支撑。但是，会计信息化的建设是一个很复杂、专业性很强的工程，因此，为了保证其质量，需要信息工程监理的实施。

一、信息工程监理概述

信息工程监理主要是由依法设立的信息工程监理单位，在经过相应的资格认证后，受相应的企业的委托，在依据国家的法律、法规以及签订的信息监理合同，对会计信息化建设过程进行工程监理的活动。信息工程监理的内容包括：信息化资源系统的监理、信息化网络系统的监理、信息化系统的升级以及工程的改造，工程监理涵盖了网络工程、计算机工程、通信工程、智能大厦工程以及软件工程等的和计算机相关的项目的监理，是为了保证信息化工程的质量和顺利实施而进行的一项工作。

二、会计信息化建设中信息工程监理的必要性

会计信息化建设中信息工程监理可以保证会计信息化建设的质量和顺利进行，因此，会计信息化建设中信息工程监理是很必要的。

1、信息工程监理是保证会计信息化建设的有效的途径

企业的会计信息化建设是一项风险较高的投资，而且，在会计信息化建设的过程中，可能会存在对能力、技术以及人员等的估计不足，或是预期太高，无法对信息化过程中出现的问题进行预测，因此，建立信息工程监理，对信息化建设进行监督，可以有效地降低风险，是保证信息化建设的有效地途径。

2、信息工程监理为会计信息化建设提供支持

企业发展的多元化以及边界的模糊化，使得会计信息化的发展成为了必然，会计信息化将电子技术、网络技术、通信技术等的现代技术结合起来，可以满足企业发展多元化的条件下的业务跨地、跨部门的信息的采集和存储以及分析。

3、信息工程监理可以保证企业的经营管理的顺利进行

会计信息化建设中信息工程监理是会计信息化建设成功的很重要的条件，是一个复杂的工程。会计信息化建设是企业信息化建设中的一部分，是会计信息进行收集、处理以及处理的信息管理系统，对会计信息可以进行有效地控制和监督。会计信息化建设中信息工程监理是企业良好经营的很重要的手段，可以保证企业目标的实现，为企业会计信息的准确、合法奠定基础，保证会计信息的及时、准确的回馈。

4、信息工程监理可以实现会计信息化建设的专业性

会计信息化建设将理论性和会计的专业性，现代信息技术可以实现会计的信息化，而会计信息化建设中进行的信息工程监理，保证会计的专业性，是有效的将会计的理论和实践相结合的专业化的系统，在会计信息化的建设过程中具有很重要的作用。

三、会计信息化建设中的信息工程监理机制

会计信息化作为企业信息化的核心要素，是提高企业竞争力的有效途径，会计信息化可以充分利用信息时代的信息要素对会计信息更为准确的采集、分析和处理，而会计信息化的建设离不开信息工程监理机制的支持。会计信息化建设中的信息工程监理一般有三个方面的内容，下面将进行详细的介绍。

1、会计信息化建设前期监理

在会计信息化项目建设之前，需要对其进行监理，因为，在会计信息化建设的阶段，企业可能会对项目的建设有着很高的预期，但是对该项目实施过程中进行的投入或是实施过程中出现的很多问题不是很了解，这种情况下，信息工程监理机制是很必要的。对项目进行的前期监理主要是：第一，帮助企业制定进行会计信息化建设的总的规划，并且对信息化的范围以及预期的目标进行分析和科学的制定，从而保证会计信息化建设项目的完整性、科学性以及实用性。第二，要对会计信息化项目的投资进行分析和预期，确保投资的科学性以及有效地收益性，并对评价标准进行科学、公正的预期和设计。第三，还要对信息化建设过程中可能出现的问题以及遇到的困难进行分析，找出问题所在，从而可以保证会计信息化建设项目的顺利实施，为其做好基础。

2、会计信息化建设过程监理

对会计信息化建设项目的过程监理主要是在信息化项目的建设过程中，为保证信息化建设项目的目标和任务能够更好地达到预期的目的，而对项目进行合理的监督和控制的活动。对会计信息化建设过程监理主要包括：第一，制定科学合理的信息化建设实施计划，并且对计划的实施进度进行监督，保证进度的合理运行。第二，切实进行监督项目的实施和投入，并且保证信息化建设项目的合理性，还要对实施过程中出现的问题进行监督和管理，并且要对项目实施中的后续性的工作保持可持续性。第三，对会计信息化建设过程中出现的问题和困难积极地进行解决，并及时的提出应对问题的解决方案，从而可以避免较大问题的出现，对出现的问题积极的进行克服，保证会计信息化建设项目的顺利进行。对会计信息化建设中实施监督和控制的目的是为了使实施工作达到预期的目标，除此之外，还应该值得注意的是，在会计信息化建设过程中，为保证建设的顺利进行和积极地实施，发现过程和实际的目标相偏离时，或是客观情况发生了变化，要及时的进行人、财、物的调整，从而可以保证建设项目的顺利实施和工程质量。

3、会计信息化建设后期监理

对会计信息化建设的后期监理是指建设项目完成以后，需要对会计信息化建设项目整个的过程和实施过程中出现的问题进行分析和判断，并对结果进行考察，分析建设项目的利弊得失，从而保证对信息化建设项目进行有利的监督和控制。会计信息化建设项目主要包括：第一，对会计信息化建设进行整体的评价，科学合理的审视项目的整体性能，并积极地监督项目的投入。第二，信息工程监理还要对知识产权的合法性进行相应的监理。第三，还要对信息化建设的质量进行详细的分析和论证，查看是否符合系统的升级指标，从而可以出具完整的监理报告。

信息工程监理是保证会计信息化建设、规范会计信息化工程的有效途径，可以保证会计信息化建设的有效进行和顺利实现。要想将会计信息化建设好，为企业的发展提供保障，信息工程监理就要对会计信息化建设的全过程进行监督，形成既重视过程也重视结果、既重视实施也重视规划的监管模式，立足于企业的长远发展，对工程的建设脚踏实地的完成，而这正是关系着会计信息化建设的关键。

四、结语

信息工程监理属于工程监理的一部分，但是作为会计信息化建设中的一部分，更加关注会计的专业性特点，因此，在会计信息化建设中进行信息工程监理是很必要的。会计信息化建设中的信息工程监理可以更好的规范会计信息化建设，为信息化建设提供条件和基础，因此，会计信息化建设过程中的每个环节和阶段都要重视信息工程监理机制，从而更好地促进会计信息化建设的顺利进行。

参考文献：

[1]陈文。试论会计信息化建设中的信息工程监理[J]。中国管理信息化，（03）

[2]关玉荣。关于我国会计信息化建设若干问题的思考[J]。中国管理信息化（综合版），2006（11）

[3]安红昌。论信息化工程监理的四要素[J]。沿海企业和科技，（11）

[4]李凡菲。谈如何做好信息系统工程监理工作[J]。中国水运（下半月），（07）

篇2：工程监理专业毕业论文

摘要：随着中国社会主义市场经济的快速发展和经济全球化的进一步发展，交通运输行业也得到长足的发展。而作为交通运输的主要载体之一，公路工程的建设也显得格外重要。自我国公路工程的监理制度施行以来，通过多年来的成本控制实践，取得了可观的成绩。

关键词：公路工程监理 成本控制措施

随着经济全球化的进一步加深，交通运输行业在现代经济发展中的作用越来越明显，而公路工程作为交通运输行业的主要载体之一，公路工程的建设，对于我国发展社会主义社会和社会主义市场经济也有着重要作用。而重视对于公路工程的监理成本控制，是促使公路工程健康发展的重要手段之一。

一、公路工程的经营管理模式

在我国，公路工程的施工监理经营管理模式，主要可以分为三种：

（一）建设单位，一般都是交通局或公路局，在内部自己设立的监理机构对于公路工程进行监理。这种经营管理模式，一般针对于地县一级那些投资小，工程也不复杂的公路工程。

（二）由委托下设的监理站、监理企业公司对公路工程的施工进行监理，一般用于对改造二级或者建设以上的'路网工程，属于事业型的经营管理模式，对于监理机构监理成本，一般都是全额报销或者实报实销。

（三）向社会公开招标选择合适的监理单位，一般用于一些大型的项目包括高速公路建设项目或者大型公路的改建新建项目，这些工程需要更专业化的监理机构进行公路工程的施工管理。

二、公路工程监理成本控制的具体措施

（一）对于公路工程的监理成本的控制，首先就必须先了解公路工程监理成本的构成，而公路工程的监理成本，大致可以分为：

1、公路工程直接成本支出

对于公路工程的监理工作来说，公路工程直接成本支出是用于公路工程监理机构正常运营的花费，具体包括有：办公必须的设施费用；用于试验检测的仪器设备；使用和维修相关交通工具的费用；相关工作人员的奖金和津贴；专项监理费用，包括办公费、差旅费、通讯费、交通费、伙食补贴等等；工作人员的通讯费、住宿费等等。因此，对于公路工程的直接成本支出的控制，应该考虑从监理人员的合理配置、监理人员的专业水平、监理人员的工作期限、监理工作的环境等方面入手，采取科学有效的管理手段，激发公路工程相关监理人员的工作积极性，这对于提高公路工程的监理工作的质量也有着重要的意义。

2、公路工程的间接成本支出

公路工程的间接成本支出，指的是公路工程监理机构需要花费的其他一些费用，具体包括：一些仪器设备的使用费用和其他的一些固定资产；会议费、差旅费即其他一些必须的办公用具用品等在内的办公费用；监理机构相关工作人员的公积金、社保医保、及其他社会活动必须的经费；用于进行监理机构相关工作人员的业务培训、岗位培训的费用；其他一些用于营业外的合理支出。由于监理成本的资金有限，而直接成本的支出通常比较固定，所以，对于公路工程的间接成本控制，必须考虑直接成本的影响，一般来讲，控制公路工程的间接成本，主要要根据监理机构的发展目标，合理规划公路工程监理成本，并研究间接成本所占的比例，对于监理机构的相关工作人员的配置和业务培训、岗位培训的成本也要进行考量。

（二）细化管理，控制每一个程序的成本

制定合理科学的监理成本控制清单，是公路工程监理成本控制一个关键，而在施工监理的过程中，只要使得监理工作的实际成本不大于计划中的监理成本即可。制定合理科学的监理成本控制清单，就必须细化管理，把监理成本合理分配到监理机构的每一个部门，再由各个部门自己把分配到的资金落实到自己部门的每一个员工手上。然后再每个月末或者季末，核算监理的实际成本是否超过计划成本，如果超标，则分析超标的原因以及责任归属，并纳入员工的绩效考核之中，和员工的工资待遇、奖金福利相挂钩，把相关工作人员的利益和监理成本有机统一起来，使得公路工程的监理成本控制能够达标。

（三）根据不同的成本消耗类型，调整管理控制的力度

公路工程监控成本的方面虽然不少，但是大致可以分为两大类型，即：

1、监控的计划成本和监控实际成本差异比较小的成本。这种成本包括例如一些固定资产的耗损率和折旧费用在内的一些间接成本消耗、监理人员的工资、住宿费等等。

2、监控计划成本和监控实际成本的差异比较大的成本。这类的成本包括设备费、办公用品费用、交通费及其他一些费用。对于这种类型的成本控制，要科学、合理的制定成本计划，并且根据相关产品市场价格的波动幅度，确定上、中、下三个成本计划值，在实际控制过程中，在根据实际情况，具体调整取值范围。

3、如果合同发生变更，则需根据下述方法进行费用控制。

如果原合同中有单价，应根据其相应的单价来确定其费用；对于小型工程变更来说，可以采用计日工的方法计算费用；如果原来合同中没有单价的，监理工程师可以根据目前预算定额，并根据承包商单价资料，跟承办商和业主一起协商，将工程变更费及价格确定下来。如果工程变更金额比合同价超出2%时，工程量改变跟清单项目数量相比应超过四分之一。或变更总金额和有效合同价相差15%时，原合同中虽有相应的单价也应变更投标单价，由监理工程师根据有关合同条款和业主及承包商协商确定新的单价。要多方案比选，在保证质量的前提下，采用费用较低的方案。

三、加强控制公路工程监控成本的作用

（一）促使公路工程监理机构的健康发展

加强控制公路工程的监控成本，能保证使得监理机构的直接成本支出和间接成本支出更加的合理，符合市场要求，保证公路工程监控成本的工作质量，使得公路工程的建设工程顺利竣工，提高企业的美誉度，对于企业健康发展有着重要的意义。

（二）提高公路工程监理工作的经济效益

加强控制公路工程的监理成本的目的，就是在不影响监理机构的企业内部的管理，更不影响公路工程的监控工作质量的前提下，尽量减少监控的成本，使得公路工程的监理工作经济效益最大化。

参考文献：

[1]李春森。公路工程项目成本控制探析[J]。施工企业管理，（4）

[2]姚开亨。工程建设项目就是监理服务的产品—也谈工程建设监理服务的特殊性[J]。建设监理，（4）

篇3：工程监理毕业论文

摘要:《水利工程建设项目施工监理规范SL288-》之“总则”规定:该规范适用于大、中型水利工程,小型水利工程可参照执行。但鉴于大多小型水利工程的建设单位(或投资方)不了解或不甚懂基本建设程序,为了保证施工质量,在工程建设中也实行了监理制。本人通过多年的监理经历,认为担任小型水利工程的监理工程师,必须注意的问题。

关键词:监理素质;简化程序;材料控制

1 必须要有较高的素质

监理工作属于高智能高素质的咨询工作。监理的总体素质要高于施工单位,特别是总监理工程师,应该是集工程技术、经济、法律、管理为一身的高级人才,在施工中遇到复杂的技术问题和经济问题能够提出自己的意见,做出决策。监理单位是在甲、乙双方,以及设计单位之间开展自己的工作,协调管理能力至关重要,通过自己的工作和各方面建立良好的合作关系,促使工程顺利进行是作为监理工程师的必备素质。

小型水利工程投资方式一般为地方政府财政资金或县镇自筹资金,额度小,利润低,有资质的施工企业从成本方面考虑多不屑为之,所以“借资质”成为工程中标的“潜规则”。而监理单位鉴于监理费用低,派驻工地的监理人员数量也就一到两人而已,总监理工程师同时也是现场监理。如果没有良好的素质,是难以迅速、合理地解决施工中发生的、且必须由监理处理的各方面问题的。

此外,通过“借资质”承包工程的承包人大多水平不高,甚至没有能力承担施工任务,却因为“潜规则”揽到了工程。这一点,监理工程师深恶痛绝却又无可奈何。为了保证工程质量,加快进度,顺利通过验收,监理工程师往往自觉不自觉的成了“兼职”施工员,从现场施工到内业资料整理,凭借自己的经验,尽可能的去规范他们、帮助他们。因此客观的讲,从事小型水利工程的监理工作实在是一个苦差事。

2 因地制宜,简化文件管理程序

小型水利工程一般工期较短,多辄一年,少辄几个月,施工时间较为紧凑,监理及施工技术人员较少。如果在文件管理方面一味的照搬大中型工程,将给监理方、施工方增加很大的额外工作量。因此监理工程师应以竣工验收资料的准备作为内业重点,主要包括:(1)施工组织设计审核;(2)单位工程、分部工程开工申请与许可;(3)单元工程、分部工程、单位工程质量评定及工程外观质量评定;(4)监理日记;(5)进度支付(一般为完工后一次性进行结算支付);(6)工程施工管理工作报告、工程建设监理工作报告。

对于施工方案审核、进度计划审批、监理月报、混凝土浇筑开仓证等,宜尽量简化,可在现场,或随时组织的会议上沟通后一锤定音,记录在案,避免来回的文件传递。

3 严格进行材料控制,节省试验费用

材料检验作为工程质量保证的前提条件,是监理工程师质量控制的重点。在施工过程中,监理工程师有权对用于本工程中的所有材料进行检查和检验,有权指示承包人停止使用不合格材料并予以更换。如前所示的承包

人根本没有试验室,即使是常规试验也要到相当资质(或发包人指定)的试验室进行。如果严格按着规范规定的数量、批次对进场的水泥、钢筋等材料进行取样检测,可能会给承包人增加较多的支出。因为发包人较少的工程投资决定了承包人较低的承包费用和单价,尽管材料检验、试验费用可能包含在相应项目的单价中。不论是钢筋拉拔,还是混凝土配合比,哪一项试验都价格不菲。因此小型工程的招标文件中一般都明确指定主要材料的生产厂家,并大多系国家免检产品。对此监理工程师一定要认真审核进场材料的出厂合格证、品质 报告单,保证名实相符。如果招标文件中没有指定,进场的材料又非知名企业生产,监理工程师则可根据规范和 工作 经验相机进行了。

对于混凝土配合比,既可参考大中型工程,也可根据混凝土配合比手册或经验直接采用。切记施工过程中一定要按规范规定的数量进行试块取样检测,做到心中有数,并视情况随时调整。这样做表面上增加了水泥用量,但节省的配合比试验费远大于增加的水泥购置费,且大大的节省时间。至于混凝土温控,小工程甚至可以不考虑。

4 以规范为基础,按 合同规定标准进 行质量控制

如果招标文件中规定本工程的质量标准为合格,那么监理工程师千万不要按优良标准去要求承包人,因为由此而增加的费用不包含在施工单价中,无论是发包人还是承包人都没有责任承担,甲、乙双方一旦发生费用纠纷将造成监理工作的被动。所以监理工程师一定要切实领会设计意图与合同文件,在保证质量并满足运用的条件下,准确掌握规范尺度,勿将自己的意志强加于人。

总之,担任小型水利工程的监理工程师同样要具备大中型工程监理工程师的素质,并要避免 机械、教条的照搬照用。如何在保证工程质量的前提下,灵活掌握工作尺度,加快工程进度,确保甲、乙双方合同全面履行,有效的控制投资,是值得担任小型水利工程中的监理工程师继续探讨的课题。

篇4：工程监理毕业论文

摘要：监理工程师的工作对象是投资巨大、与社会公众切身利益关系密切的建设工程项目，所面临的责任风险十分复杂和巨大，目前提高监理工程师的综合素质是降低其责任风险最有效的办法。本文就如何提高监理工程师的综合素质阐述了一些个人意见，希望能对同行们有所裨益。

关键词：监理工程师 责任风险 素质

国家建设部从1988年起开始推行工程建设监理制。目前，监理行业已经形成了一定的规模，在控制工程质量、进度、投资和安全等方面都发挥了很大的作用;同时也促进了施工单位规范化施工管理，严肃了合同管理，提高了工程建设水平，维护了建设市场秩序，监理的作用和地位己得到明确。同时，需要指出的是，监理工程师的工作对象是投资巨大、与社会公众切身利益关系密切的建设工程项目，监理工程师所面临的责任风险十分复杂和巨大。

提高监理工程师的素质是降低其责任风险最有效的办法。这是因为监理工作是基于专业技能的技术服务，要求监理工程师必须是一种复合型人才，不仅要有较强的专业能力，丰富的工程建设实践经验，较高的政策水平，较高的交流沟通艺术，良好的品德，能对工程建设进行监督管理提出指导性意见，而且要能够组织协调与工程建设有关的各方共同完成工程建设任务。另外，虽然国际上通行采用购买职业责任保险来分担和转移监理工程师的责任风险，但职业责任保险在国内尚无开展的先例，目前只是在工程设计等领域才开始试点。在这种情况下，监理工程师也只能通过系统培训，不断丰富自身的理论知识和相关的实践经验，不断提高自身的综合素质和工作质量，避免监理过程中未发现本应该发现的问题或隐患，以其工作技能的高水平，来降低和防范监理责任风险。

那么，监理工程师怎样提高其综合素质呢?笔者从开始从事监理工作，对作为一名监理工程师如何做好具体的监理工作进行过一些研究、探讨、实践，并总结如下，希望以此能对同行们有所裨益。

一、应熟悉有关工程建设和监理方面的法律、法规、合同和职责

监理工程师工作应以有关工程建设和监理方面的法律、法规为准绳，以合同为依据。因而，监理人员上岗前，监理企业应组织监理从业人员认真学习国家、行业、企业所颁发的有关工程建设和监理方面的法律、法规、政策和技术管理制度，熟悉有关技术标准、规程、规范、有关合同法规和监理企业的质量体系文件，主要应学习和熟悉《建筑法》、《合同法》、《建设工程质量管理条例》、《建设工程监理规范》等以及监理企业有关管理制度，这是做好监理工作的首要条件。在工作中既要全面履行合同赋予自身的责任和义务，又要正确行使监理委托合同中赋予自身的权利，以合同为依据处理问题。监理人员也只有熟悉了这些法律、法规和政策，明确了合同中规定的责任、义务和权利，才能合理地运用自身掌握的专业技能，谨慎、勤勉地为业主提供与其水平相适应的服务，公正维护各方的合法利益。

二、要有良好的职业道德

具有良好的职业道德，谨慎、勤勉地为业主服务，为工程服务这是一个监理工程师自身素质的重要方面，同时也是全社会对监理工程师监理工作的必然要求。监理企业应加强对监理工程师这方面素质的教育与培养。主要有以下几个方面：维护国家的荣誉和利益;按照“守法、诚信、公正、科学”的准则执业;执行有关工程建设的法律、法规、规范、标准和制度;履行监理合同规定的义务和责任;努力学习专业技术和建设监理知识，不断提高业务能力和专业水平;热爱监理事业，自觉维护监理企业的荣誉和形象;坚持独立自主地开展工作等。国际咨询工程师联合会(FIDIC)分别从对社会和职业的责任、能力、正直性、公正性、对他人的公正这5个问题计14个方面，规定了监理工程师的道德行为准则，可供我国的监理工程师学习参考。

三、监理工程师的本职工作要认真到位

监理工作是建立在熟悉图纸、规范、标准，了解工程进度计划的基础上进行的，这样在现场的巡视、旁站监督与检查中才有较强的目的性和针对性，在检查验收中才有依据。监理工程师对承包商的施工活动进行日常性现场巡视检查是监理工程师监理工作的基础，其目的是监督承包商在现场的施工过程中严格按合同进行;在巡视中应善于预见、发现和处理问题。重点应检查施工单位质量保证体系是否正常运作;技术力量、人员素质是否得到了保证;施工机械是否符合施工的要求;技术措施、安全措施是否落实;施工实际进度与计划比较是否存在偏差;是否按图纸、规范、规程、标准及作业程序施工;设备材料是否符合设计及规范要求等等，对发现不符合要求的要及时进行纠正和严格控制。

工程质量的检查验收及评定是按检验批、分项工程、分部工程、单位工程进行的。检验批的质量是分项工程乃至整个工程质量检验的基础，监理工程师必须给予高度重视。为了保证整个工程的质量，监理工程师必须对施工过程进行全过程全方位的监督、控制与检查，即对事前、事中、事后均要进行控制;监理工程师的工作重点应放在对工序过程的质量监控上，坚持本道工序不经检查或检查不合格，承包商不得进人下道工序进行作业。

四、要有精湛的专业水平和丰富的工程建设实践经验

监理服务是一种高智能的服务，是监理人员利用自己的知识、技能和经验、信息以及必要的试验和检测手段，为业主提供的`管理服务。因而，业主对监理专业人员的要求也往往高于承包商，这就决定了监理从业人员必须具备有一定的专业知识、较强的专业能力以及工程实践经验，才能提供基于自身专业技能的监督、管理、技术、咨询、协调服务。监理企业在选聘监理人员时，对其业务水平应进行全面的考核，一定要选用曾经全面主持过本专业工作的人员并且有一定的实践经验，能独当一面，具有一定的权威性。这是监理工程师工作能力的主要基础和必备条件。监理工程师不能满足于现状，要不断学习，总结经验，进行技术、管理、知识的更新，努力提高自身的专业技能，只有这样才能够对工程建设进行监督管理，提出指导性意见，实现项目目标。

五、要讲究交流沟通的技巧

监理工程师在项目监理过程中，必须会与业主、承包商、政府监管部门以及监理部内部进行交流沟通。同样一个问题，交流沟通的方式、方法不同，其结果肯定不一样。监理工程师在交流沟通中，应本着实事求是，尊重事实的原则;要以理服人;说话要注意策略，斟酌言辞，掌握分寸;要根据场合、对象的不同，调整方式和方法，心平气和地进行交流沟通;决不能以趾高气扬、目中无人的态度交流。这样不仅解决不了问题，反而会激化矛盾伤和气。由于参加工程建设的各方都有一个共同的目标，即将工程项目做好，因而，只要在交流沟通中采取适当的方式是能够达到相互理解、相互配合并解决问题的目的。监理工程师应不断加强这方面修养，努力提高交流沟通的技巧，将监理工作做得更好。

六、要有组织协调的能力

组织协调就是联结、联合、调和所有的活动及力量，使各方配合得适当，其目的是促使各方协同一致，以实现锁定的目标。组织协调工作将贯穿于整个建设工程实施及其管理的全过程。组织协调参与工程建设各方面的关系，使参建各方的能力能最大程度地发挥，是监理工程师能力的体现。监理工程师作为合同双方的纽带和桥梁，应做好协调、缓冲工作，为各方营造一个良好的合作氛围。组织协调不仅是方法、技术问题，更多地是语言艺术、感情问题。高超的组织协调能力则往往能起到事半功倍的效果。监理工程师在组织协调过程中要站在公平公正的立场上处理问题;既坚持原则，又善于倾听和理解各方意见、工作方法灵活。只有这样才能使各方都心悦诚服，对协调结果满意;也才能建立和维护监理工程师的威信，得到各方的尊重，得到各方的理解、支持并主动接受监理工程师的组织协调和监督;才能保持各方良好合作关系。监理工程师除了参加每周项目监理部组织的工程协调会外，还应根据本专业工程的进展情况，确定本专业各承包商、部门间工作协调程序，为组织一体化积极开展工作，及时组织协调和处理本专业管理范围内业主及各承包商之间的配合，实现各方良好合作，有力推动本专业工程顺利进展。

七、要认识书面联系的必要性

监理工程师与业主、承包商、监理部内部间的信息交流沟通方式主要有口头、会议纪要、电话、电子邮件以及书面联系等，书面联系是其最主要的一种沟通方式。监理工程师对于工程监理过程中发现的重要或重大问题发布指令、命令和确认，必须采用书面形式，这不仅可以使问题得到及时解决，而且是重要的监理原始资料。在起草文件、下达指令、答复请示、作出决定时，应注意其正确性、完整性和严密性。有时有些监理工程师由于怕麻烦等种种原因，不愿意发书面联系单，造成事后要承担责任的被动局面，这是极其不可取的。为了发挥监理的作用，监理工程师的书面联系是非常必要的，这也是监理工作规范化管理的需要。

八、填写好监理日志是做好监理工作的必要条件

监理日志是监理信息管理的重要原始资料之一，是对工程质量、进度、投资、安全、信息监控过程的真实记录，是履行监理合同、考核监理工程师工作绩效的重要依据，同时也是监理工作具有可追溯性的最基本资料。因而现场的每位监理人员都必须按要求每天如实填写监理日志。主要内容包括：对监理工作范围内的工程情况及监理意见或建议;本专业当天发生的质量、进度、投资、安全、合同、信息等方面问题，监理工程师对发现的问题所采取的措施和处理意见;专业配合中存在的问题及处理结果;本专业所审签或检查的文件名称及主要内容;对外发出的文件函电名称及主要内容以及当天的气候情况;其它监理范围内的事项等等。

九、监理资料整理应真实完整

监理工作的主要成果之一是在工程实施过程中形成的监理资料，做好监理文件资料管理工作是监理工程师工作的重要组成部分。监理工程师必须及时整理保存好工程实施过程中的有关文件资料，特别是自己在现场独立采集的工程监理资料，并保证这些资料的真实完整、分类有序。包括：有关合同、监理规划、监理实施细则、各类报告报表、计划、监理联系单、会议纪要、来往函件、监理日记、监理月报、监理工作总结、验收资料、变更资料等等。

不断提高监理工程师自身的综合素质，对每个监理工程师来说都是十分重要的，是市场经济对监理工程师的必然要求，这也是提高监理服务整体水平、预防责任风险的关键。监理工程师只有通过行业和自觉有针对性的进行学习，进行有效的交流沟通以及不断总结完善，才能提高其自身素质，进而提高监理行业的整体水平，创造现代监理工程师的新形象。

篇5：工程监理专业毕业论文开题报告

工程监理专业毕业论文开题报告

一、课题的意义

南宁地处广西南部偏西，北回归线以南，座落在四面环山的小盆地内，是广西壮族自治区首府，全自治区的政治、经济、文化中心，也是祖国南疆的军事重镇。全市总面积10029平方公里，总人口277、91万。因市区绿化覆盖率近40%，形成了“城在绿中、绿在城中”、终年常绿、四季花开的园林风貌，被中外游人盛誉为中国的“绿都”。南宁东邻粤、港、澳，南临北部湾，背靠云、贵、川大西南，毗邻越南，是大西南出海通道的重要咽喉，也是东南沿海和西南腹地经济区域的结合部，具有优越的地理环境。而且邕江贯穿南宁市区，因此水资源非常丰富。南宁是一座旅游资源十分丰富，充满诗情画意的南国绿都。

宁明县隶属崇左市，东邻上思县、防城港市，北靠崇左县、扶绥县，西连凭祥、龙州县，南与越南接壤，是广西“背靠大西南，面向东南亚”的陆路大通道的门户。境内矿藏丰富，有我国最大的膨润土矿藏。旅游名胜如花山崖画等文明遐迩。

因此便利的交通对其旅游资源的开发和经济的发展至关重要。南宁至宁明二级公路的修建，将加强南宁市与其他少数民族自治县间的关系，并能带动沿线村镇的经济和农业发展，有助于把本地区的资源优势转化为经济优势，对少数民族的经济发展有重要意义。

二、路线所在地区的地质、地貌和气候情况

1、气候特点：

南宁地区的气候特点是气温高，热量资源丰富;夏长东暖，夏湿冬干，雨量充沛。夏秋季多台风，但破坏性很小。最高月平均气温30-32、5度，一月平均气温大于6度。该地区具有亚热带季风气候特性，按中国气候分区属东南湿热区，无冰冻现象。

2、降水量与地下水埋深：

路线所经过地区面向热带海洋，降水量丰富。雨日，雨量，雷雨次数较多，属中国暴雨分区第九区。年降水量在1600-mm之间，其降雨特点为平原少于山地，迎风坡多于背风坡，雨型为夏雨和台风暴雨，最大月雨期长2.5-4.5天。

3、地形与地貌：

路线所经地区地形为湿润丘陵重丘，低山及平原。属云贵高原与东南沿海三角洲平原的过渡地区。丘陵，低山坡面陡峻，陡达40%以上。沟谷两侧坡面曲折，局部地段呈鸡爪地形。该地区河流及沟谷水量丰富，地面径流资源丰富，水土流失不太严重。广阔平坦，村镇，田地，水利建筑设施等较多。

4、地质与土质：

本地区位于南岭中等山地工程地质区的西南部。第四纪多残积层土质为砖红色粘性土，属高液限的.粘土，多为碳酸岩风化的残积土。该地区岩石风化破碎严重，丘陵地区由于自然营力的长期作用，局部地方有岩石出露。岩石以碳岩为主，花岗岩次之。

据实地调查，路线所经平原微丘区均按土质考虑，其中松土占30%，普通土占70%。

5、植被及作物等概况

根据中国自然地理区划，路线所经地区地处热带北部季雨林型常绿阔叶林——砖红壤性土小区，自然地理特征为热带湿润常绿林，林种主要有彬木，毛竹等用材林和油茶，油桐，剑麻等多种经济林。主要生长于山区和半山区的丘陵地带。

平原，微丘及宽阔河谷地带多田地，粮食生产以水稻为主，双季稻占2/3以上，旱地作物主要是甘薯，玉米和土豆类等，主要在丘陵地区。

本地区生产热带，亚热带水果，一年四季不断。饲养业和塘养鱼业也较多。

路线所经地区，由于水量较大，山坡坡面较陡，地表水对路基有一定的冲刷影响，平原地带则公路用地与农业有一定的矛盾。

三、课题研究的内容

(一)路线(>4m)

1、公路等级及其主要技术标准的论证与确定;

2、路线方案的比选;

3、路线平面设计;

4、路线纵断面设计。

(二)路基路面

1、路基横断面设计;

2、路基超高加宽设计;

3、确定沿线路基取土、弃土位置;

4、计算土石方数量并进行调配;

5、确定防护工程的位置、结构类型及尺寸;

6、路面结构及材料组成设计;

7、确定路基路面排水系统的位置、结构类型及尺寸。

(三)桥梁、涵洞、隧道及路线交叉

1、确定大中桥的位置、孔数及跨径、结构类型;

2、确定小桥、涵洞等的类型、位置、孔数、跨径及各部尺寸;

3、确定隧道位置;

4、确定路线交叉位置、形式、结构类型。

(四)其他

1、确定沿线设施各项工程的位置;

2、确定环境保护的内容、措施及方案;

3、确定占用土地、拆迁建筑物及电力、电讯等设施的数量;

4、计算工程数量。

四、课题研究的方法

根据公路工程设计施工相关规范的要求，在已有大比例尺地形图上利用交点法定出平面交点，在纬地三维道路辅助设计系统上进一步完成路线平面线形的优化比选设计以及路线纵断面和路基横断面设计并计算调配土石方数量。公路路线地面点高程以及路基横断面地面点高程数据，通过等高线内插法得到。路面材料及结构组合设计利用公路路面设计系统(HPDS)电算完成。

五、设计完成后提交的设计文件和表格

1、设计说明书

2、路线平面图、纵断面图、横断面图

3、标准横断面图，弯道超高方式图

4、路面设计图

5、路基排水设计图

6、路基支挡工程设计图

7、直线、曲线及转角一览表，逐桩坐标表

8、路基设计表

9、路基土石方数量计算表

10、主要经济技术指标表

六、完成任务具备的条件

1、广西南宁地区地形图，比例尺1：2000

2、交通资料：据调查，起始年交通组成及数量如下：(年平均日交通量，单位：辆/日)

解放CA10B：650

东风EQ140：430

黄河JN162：520

日野KB222：780

小汽车：700

年平均增长率：5%

3、纬地三维道路辅助设计系统，Autocad设计软件，公路路面设计系统(HPDS)

4、公路工程设计施工相关规范：

(1)《公路工程技术标准》(JTGB01-)

(2)《公路路线设计规范》(JTGD20-2015)

(3)《公路路基设计规范》(JTGD30-2015)

(4)《公路沥青路面设计规范》(JTGD50-2015)

(5)《公路桥涵通用设计规范》(JTGD60-2015)

4、参考书目：

(1)《道路勘测设计》，第二版，杨少伟主编，北京，人民交通出版社，2015、06

(2)《路基路面工程》，第二版，邓学钧主编，北京，人民交通出版社，2015、01

七、时间阶段安排

为了能够顺利完成毕业设计任务，结合具体情况，对任务完成的阶段时间做出如下安排：

(1)2015、04、30—2015、05、06熟悉设计任务要求，完成开题报告;

(2)2015、05、07—2015、05、13完成路线平面设计;

(3)完成路线纵断面设计;

(4)完成路线横断面设计;

(5)完成路面材料和结构组合设计，排水系统设计;

(6)编写设计计算说明书，整理设计资料文件;

(7)准备工程设计答辩;

指导教师意见及建议：XXX

指导教师签名：XXXX

篇6：工程测量监理毕业论文

探讨建筑工程施工测量监理控制

【摘 要】文章通过对建筑工程施工过程的工程测量与监理控制工作的进行探讨。

【关键词】施工测量;质量控制

1 施工前工程测量监理控制

1.1 熟悉图纸，了解工程特点

通过认真学习图纸，熟悉设计意图，弄清各轴线之间的关系，各曲线图形的性质。只有熟悉图纸，分析工程的特点，对测量工作质量的控制才会做到心中有数。

1.2 制定测量监理细则

监理实施细则是具体指导施工测量监理工作的技术性文件，根据监理规划、工程的具体特点，有针对性地提出高层建筑施工测量质量控制方法与措施，设置施工测量质量控制点及目标值。

2 审核施工单位的测量方案

施工测量方案是指导现场施工测量的技术性文件，监理工程师应认真审核施工单位报送的测量方案，提出审查意见，重点审查测量精度的控制、测量控制网设置方法、轴线定位与标高传递的方法、垂直度控制方法、曲线定位方法、沉降点的设置方法、观测周期与观测方法、测量控制点的保护措施以及测量工作制度等。

2.1 检查施工单位测量仪器和测量人员资格

监理工程师应对照施工单位的投标书承诺，审查施工单位用于工程测量的测量仪器和设备的完好性、可靠性、精确度及法定计量单位出具的检定证书，审查测量人员的组成和资格，并予以确认。

2.2 复核业主提供的工程施工测量原始依据

施工测量依据包括红线桩的桩位和水准点的标高。红线桩是由城市规划部门批准并经测绘单位测定的、是建筑物定位的依据。要求施工单位对红线桩位进行实地校核，并在校核的结果上签字确认，方可使用。若发现有差错或误差较大时，应与测绘单位联系，妥善处理，办好手续后，方可允许使用。

高程控制点由测绘单位提供，要求施工单位采用往返法测定其高差，校测中若发现问题，应及时向业主反馈，并由业主负责与测绘单位联系，妥善处理，办好手续后方可使用。落实好对点位、标墩及标志的保护措施。

2.3 对周边环境状况进行调查观测记录

在高层建筑施工过程中，由于种种原因，或多或少会造成周边建筑物、构筑物、道路、管线产生不同程度的沉降、位移、倾斜、裂缝等变形，因此，在工程开工前监理应督促业主单位委托有资质单位对拟建的高层建筑周边环境状况进行调查、观测、记录、拍照等，收集原始资料，以便对在施工过程中收集到的周边环境变形资料进行分析、作出判断、提出处理意见，同时在工地与周边用户发生纠纷时，可为相关单位处理纠纷提供科学依据。

3 施工中工程测量监理控制

3.1场地平整测量

场地平整测量是施工单位在施工前实测场地地形，按竖向规划进行场地平整，测设场地控制网和对建筑物定位放线的一项工作，也是作为计算填土和挖土的工程量依据。因此监理工程师对场地平整测量应认真复核。主要复核施工单位测设的方格网及各方格点的.标高。

3.2 复测施工测量控制点和控制网

建筑物定位放线通常是根据定位条件，依据测绘单位提供的红线桩位和水准点，在现场拟建的建筑物附近引测平面控制点和高程控制点，据此进行建筑物定位放线、标高测设，同时在基坑开挖后恢复建筑物的中线和轴线。监理工程师应检查定位依据的正确性和定位条件的几何尺寸，检查控制桩位是否准确、稳定及便于保护，复核平面控制网、高程控制网和临时水准点的测量成果，建筑物四周尺寸以及轴线间距，最后检查各轴线，并请规划部门验线。督促控制点的保护措施落实到位。并定期对控制桩和控制网进行复核。

3.3 建筑物主要轴线的定位及标定

建筑物主要轴线的定位是施工测量的关键工序，它的内容包括桩基定位、建筑基坑与基础的定位、建筑物基础上的平面与高程控制。

3.3.1 桩基定位的控制

高层建筑的桩基定位一般采用极坐标方法或直角坐标方法，不管采用哪种坐标方法定位，在施工单位定位放样前，监理工程师应先复核施工单位提供的桩基定位坐标计算书，基准点或控制线位置，然后在施工单位定位放样过程中全程旁站跟踪复核。

3.3.2建筑物基坑与基础的测定

高层建筑基坑开挖深度往往较大，在开挖基坑时，应根据设计和规范要求，按照场地的平面控制网或主控制轴线，定出建筑物的各大角的轴线控制桩，定出基坑开挖的边线;当基础垫层施工完后，施工单位应依据控制桩将建筑物的各大角位置、主轴线、基础边线和柱位线测设到垫层上，并经自检合格后，书面通知监理工程师验线。监理工程师验线时主要对建筑物各大角位置、主要轴线、基础边线进行复核，同时对桩位偏差超限时，应及时通知设计单位及相关部门，共同协商妥善处理。

3.3.3建筑物基础上的平面与高程测量控制

建筑基础上的平面测量就是将外部控制点向基础表面引测。当施工单位在基础上轴线放样完后及时向监理工程师报验，监理工程师应核查施工单位测量放样的方法、放样的误差、轴线的标志，并对施工单位的测量成果进行确认。高程控制是利用工程标高点对高层建筑的各层楼面标高位置进行控制，在基础施工完后施工单位应利用场地高程控制点，在基础上引测高程控制点，在首层施工完后，应在首层定出±0.000m水平线，作为向上施工楼层标高控制的依据，监理工程师应认真核查标高线的确定方法、标高线的位置及标志。

3.4 高层建筑物竖向垂直度控制

施工单位在基础工程施工完成后，并校测建筑物轴线控制桩后，将建筑物轮廓和各系部轴线精确地投测到±0.000首层平面上，随后要将首层轴线逐层向上投测，以作为各层放线和结构竖向控制的依据。对建筑物的竖向控制，监理工程师应在施工单位投测时在旁监测，以确保工程测量质量。

3.5 高层建筑的沉降观测控制

3.5.1 核查沉降观测点的位置   监理工程师应核查现场沉降观测点的设置方法与位置是否满足要求。高层建筑沉降观测点的布置，应以能全面反映建筑物地基变形特征并结合地质情况及建筑物的特点确定，点位宜选设在建筑物四大角、大转角及沿外墙每10～15m处或每隔2～3根柱基上，高低层建筑物交接处的两侧，建筑物的沉降缝两侧，在建筑内中部设内墙点。

3.5.2 沉降观测的周期和观测时间控制

高层建筑施工过程中的沉降观测，应随施工进度及时进行，一般情况下在基础底部完成后开始观测，观测次数与间隔时间应视地基与加荷速度情况而定。通常结构施工每加高1～5层观测一次;如建筑物均匀增高，应至少在增加荷载的25%、50%、75%和100%时各观测一次，施工过程中如暂时停工，则在停工时及重新开工时各测一次，停工期间每隔2～3个月观测一次。

3.5.3 沉降观测的方法控制

高层建筑沉降观测点首次观测方法，应采用往返观测，而第二次观测开始，则按往返或单程双测站观测。每次观测应记录好施工进度、增加荷载量，每周期观测完后，督促施工单位及时对观测资料进行整理、计算观测点的沉降量、沉降差以及本周期平均沉降量和沉降速度、绘制沉降曲线图，并对观测成果进行核查。

3.6 高层建筑基坑及周围环境变形监测控制

高层建筑多采用桩基础，且基坑开挖深度较大。当高层建筑采用挤土桩时，在沉桩过程中由于土体受到挤压等原因引起地表土的位移及隆起，而影响周围建(构)筑物，严重的会引起建(构)筑物出现沉降、位移、裂缝和倾斜等变形;而在深基坑开挖过程中，基坑的变形，也会引起周围建(构)筑物出现沉降、位移、裂缝和倾斜等变形。由于对变形观测精度要求较高，因此目前大部分地区的业主是将变形观测委托给有资质的监测单位实施监测。

4 施工后工程测量监理控制

当主体结构施工完后，结构中间验收前，监理工程师应在施工单位完成结构自检基础上，对结构表面的垂直度、平整度、轴线、标高、断面尺寸等进行抽测，并对建筑沉降进行复测，作为结构中间验收的依据;当单位工程完工后，在竣工验收资料齐全、施工单位完成自检基础上，监理工程师应对外墙大角轴线、墙面垂直度、平整度、建筑物全高、建筑沉降等进行实测复核，以此作为单位工程验收的依据。

5 结语

为了能有效控制高层建筑施工测量精度，满足工程建设质量要求，监理工程师应根据监理规划、高层建筑的特点，制定出具有可操作的施工测量监理实施细则与监理工作流程，建立监理控制点，提出预防性控制措施，这是监理工程师实施有效监理的保证。

篇7：工程测量监理毕业论文

桥梁工程测量监理

【摘要】简要阐述了桥梁工程测量监理工作的主要内容，并分析了工程测量监理的常见风险及防范措施，希望以此来提高工程测量成果的可靠性，同时总结了近年来工作的一些经验，希望以此来为日后的桥梁工程测量监理工作提供参考。

【关键词】测量监理;桥梁工程;工程质量控制;施工要点

中图分类号：O213.1文献标识码：A 文章编号：

工程测量是工程前期的基础工作，在指挥工程施工中起着无可替代的重要作用。测量工作在桥梁施工中，作为工程质量控制的关键环节，其测量的成果是否可靠，将直接给工程质量带来影响。因此要求工程测咳嗽保匦刖弑柑剖险娴墓ぷ髯鞣纾本哂泄驳牟饬坷砺壑叮约胺岣坏氖导椤O旅娑郧帕汗こ滩饬考嗬砉ぷ鞯闹饕谌葑魅缦虏龇治觯

一、控制网的复测、检查和施工控制网的加密。

一般中、小桥在施工前，根据道路的导线点增设施工控制点组成施工控制网，构成简单的三角网或闭合导线，测设精度要达到工程施工测量的要求。

重要、复杂的大桥、特大桥从设计到施工的时间一般较长，在正式施工开始时，应对全桥控制网进行全面复测、检查。为满足施工的需要进行必要的施工控制点的加密。复测平面控制网应包括基线复测、角度复测、成果复算、对比。复测时应尽量保持原测网图形。复测精度一般依原测要求进行。

高程控制网的复测一般依原测等级进行。过河水准、两岸水准或水准路线可作为一部分复测，平差后再联成一体。

平面和高程控制复测成果与原测成果相差较大，应分析原因，及时报告业主及设计单位，要求确认，以便后续施工。

在复测时要检查控制点的稳定情况并作好记录。如有怀疑，在成果计算时不能作为起算点，以免成果失真。

二、桥梁下部结构的施工放样的检测。

一般中、小桥的施工放样检查较简单，在此主要介绍大桥、特大桥的施工放样检查，一般按如下原则进行：

桥梁的高程施工放样检测较简单，由水准点上用水准仪直接检测即可。但一定要注意检查施工单位计算的设计高程，以免有计算的错误。

桥梁的下部施工放样检测一般有桩基础(扩大基础)、承台(系梁)、立柱、墩帽等的放样组成，检查时技术要求不一，一般按照规范要求或图纸要求检查。下面简述如下：

1、桩基础：一般单排桩要求轴线偏位±5厘米，群桩要求轴线偏位±10厘米，检查时用全站仪或经纬仪加测距仪检查施工单位的桩中心的放样点，再用小钢尺量桩中心的偏位。

2、承台(系梁)的轴线偏位±15厘米。检查时先量取承台(系梁)的中心位置，再用全站仪或经纬仪加测距仪检查，得到的数据可作为误差值。

3、立柱、墩帽轴线偏位±10厘米。检查时可先量取墩帽的中心位置，再用全站仪或经纬仪加测距仪检查，得到的数据可作为误差值。

4、在监理过程中一定要要求施工单位先自检，并申报自检资料，特别是桩位的自检资料，一定要严格审核。一般来说，桩位正确了，其他下部构造的施工放样的差错就发生较少。

三、桥梁上部结构的施工放样的检测。

桥梁的上部结构形式较多，较常见的有T梁、板梁、现浇普通箱梁、现浇预应力箱梁、悬浇预应力箱梁、现浇(预制)拱箱(拱肋)等，而且要求不一，因此要根据不同的形式进行检查。

在本阶段的测量工作主要是高程的控制，如T梁、板梁、现浇普通箱梁、现浇预力箱梁的顶面标高直接影响到桥面的厚度，而桥面的厚度直接影响到桥梁的使用。悬浇预应力箱梁、现浇(预制)拱箱(拱肋)的高程控制更是要影响贯通的高差及桥面的厚度。

四、桥梁的竣工测量。

桥梁的竣工测量主要是根据规范、图纸要求，对已完成的桥梁进行全面的检测，主要检测项目有轴线、高程和宽度。

五、工程测量监理的风险及防范措施

(1)主要风险：①相似工程或相似部位尺寸存在差异;②起算数据颠倒及看图粗心;③图上尺寸漏算或算错;④现场点位彭东或控制点标记不准确;⑤操作过程中一起碰动但未发现或操作仪器不够规范。

(2)防范措施：①各部位尺寸以及起算数据、报验资料必须进行百分百核算，实现现场符合频率为100%;②对专业测量人员召开相应的专题会议，同时让测量人员熟悉施工图纸。③现场放线之前，要通知专业测量人员，将图纸尺寸反复检查，并进行相应的记录，以便实现现场操作，避免不必要的错误发生。④若发现仪器出现问题，必须通知施工方立即送检一起。⑤对于在现场巡视中发现的违法规定的操作，必须立即给予制止。

六、个人体会。

1、设计图纸一定要复核，否则图纸如有差错将是灾难性的，将难以弥补。

2、控制网的复测、检查一定要认真，如有较大的误差一定要寻找原因，消除隐患。

3、轴线控制要求较高，施工放样检查时一定要用觇牌放样、检查，才能达到精度要求。

4、控制网的点位精度一定要达到要求，否则不同的控制点检查相同的放样点不能得出相同的结论。

5、整理资料一定要及时准确，以便指导下步施工。

总之，在桥梁的测量监理过程中，一定要做到心中有数，这有利于加强测量工作的管理，并能有计划地、科学地指导施工，做到早发现、早处理，力争把一切隐患消灭在萌芽状态中，使测量监理工作能有效地发挥作用并能指导施工，把测量、施工、监理有机的结合起来，以达到事半功倍的效果。

综上所述，施工阶段对测量监理工作的不断加强，对确保工程质量，避免工程事故发生，有着其他工作无法替代的重要作用。

【参考文献】

[1] 刘来君，赵小星，等.桥梁加固设计与施工技术[M].北京：人民交通出版社，.

[2] 杨建浩，张建平，顾康平.我国市政建设工程中监理工作的现状与思考[J].山西建筑，，36(8)：238—239.

[3] 牛晓波. 市政桥梁工程测量监理[J], 山西建筑,,37(33):201-202.

篇8：工程监理毕业论文内容

工程监理毕业论文内容

工程监理单位是指依法成立并取得建设主管部门颁发的工程监理企业资质证书，从事建设工程监理与相关服务活动的服务机构。 对于相关的论文应该怎么写？

论如何做好建筑工程施工全过程监理

摘要：随着经济的发展以及科学技术水平的不断提高，我国的建筑业取得了

很大程度上的进步，为我国国民经济的发展以及人民生活水平的提高做出重要贡献。而在相应的建筑工程之中，施工的监理发挥了十分重要的作用。通过有效的工程施工监理，能够实现对于工程质量以及工程安全的提高，并在一定程度上对工程造价进行降低。然而，目前状况下，我国的建筑工程施工监理仍然存在着一定程度上的弊端与问题。因此，如何做好建筑工程施工全过程监理成为人们十分关注的问题，本为就这一问题进行研究与分析。

关键词：建筑工程；施工过程；监理

1.引言

对于一项建筑工程来说，要相对其质量进行有效的保证，不仅需要严格遵守国家所规定的相关规范进行施工以及对工程质量进行组织化、规范化检查验收，同时，还需要做好建筑工程的监理工作。通过有效的工程施工监理，能够实现对于工程质量以及工程安全的提高，并在一定程度上对工程造价进行降低。本文首先对监理工作再建筑施工阶段控制的重要性以及目前状况下我国建筑工程施工监理当中所存在的一些问题进行一定程度上的阐述，然后基于此从不同的施工阶段讨论了如何做好建筑工程施工全过程监理，以此来实现对于工程质量以及工程安全的有效提高。

2.建筑工程施工监理的重要性及所存在的问题分析

对于我国而言，从建筑工程施工监理体制的产生到现在已经有十几年的发展历程了。在这十几年了时间里，它由开始的区域性试点发展成如今的全国性推广。同时，这也是一个由不健全模式向专业化、系统化、健全化、现代化模式的转变历程。施工监理主要指的是通过对相关的管理措施进行一定程度上的结合，以此来监控以及评价相应工作人员的行为，并最终对与工程建设相关的一系列问题进行有效保证。主要包含有保证其符合国家标准规定、保证其费用使用的合理化以及保证项目工程的施工质量以及施工进度。这样一来，就能够促使相关的工程能够仅仅有条的运行，在保证项目质量的基础之上尽可能的节约成本，为企业带来一定程度的经济效益。

在工程的施工阶段，相关的施工单位首先需要对提供的设计图纸以及施工标准进行研究，只有将其研究透彻之后，才能开始进行施工。而对于监理人员来说，其主要工作就是要进行对于施工的有效管理以及有效控制。监理人员的工作主要是分为几个阶段来进行的，首先，应该具体的施工项目进行一定程度的调查，并了解施工的特点。其次，对自身的工作进行明确，重点明确具体的管理内容以及控制内容，同时，还需要对参建各方的职责进行了解。然后，在这一基础之上，实现对于相关处理措施以及管理控制制度的制定。在施工过程中，相关的监理人员需要随时对施工的进度进行督促与检查，以此来保证建筑工程项目施工的顺利完成。除此之外，对于监理工程师来说，在其工作当中，应当具备高尚的职业操守，做到公正守法、科学谨慎。虽然我国的建筑工程施工监理体制已经有了多年的发展，但在目前状况下，仍然存在着一系列的弊端与问题，主要表现在以下几个方面：①建筑工程施工监理工作机构的设置不完整，仍然存在着一些不健全的地方；②建筑工程施工监理收费偏低，这在一定程度上导致了建立行业运行不畅；③监理人员虽有责任，但无实权；④工程监理企业自身存在着一定的缺陷。在建筑工程施工全过程监理的过程中，需要对这些问题引起注意。

3.建筑工程施工全过程监理

我们从不同的施工阶段讨论了如何做好建筑工程施工全过程监理，包括施工前的控制与管理、施工过程中的控制与管理以及验收过程中的控制与管理。下面对其进行一一分析。

3.1施工前的控制与管理

施工前的准备工作在整个建筑工程施工全过程之中发挥了基础性的作用，这一阶段的准备是否做的充分而正确，将会对下一个阶段的工作能否顺利完成造成直接影响。而对于监理工程师来说，其职责就是对相关施工单位在开工之前的准备工作进行审查，并根据审查的结果提出相应的意见或建议。同时，监理工程师还应当督促施工单位对工程的特点以及相关规范要求进行充分参考，并积极落实到施工之前的准备工作当中，做好有效的控制，主要存在着以下几个控制措施：

①监理工程师需要对建设工程的大体情况有一定程度的了解，然后对工程的特点以及业主的要求进行相应的结合。同时，根据国家所规定的相关标准要求进行对于工程质量监理目标的'制定，在制定的监理监理目标之中，需要对工程的特点进行充分显示，并明确具体的标准。最后再根据监理目标拟定相应的措施。

②实现对于材料样品制度以及奖惩制度的建立，从制度上对材料控制进行一定程度上的规范。同时，建立起一套系统性的奖惩制度，对一些违规操作行为进行严肃处罚，以此来提高操作的准确性。

③对组织措施、技术措施、经济措施以及合同措施进行有效的拟定，并对其逐步完善。

3.2施工过程中的控制与管理

监理工程师在施工过程中的工作主要从以下几个方面开展：

①掌握施工过程中的重要环节，对这些环节进行严格把关。一般情况下，重要环节主要包含了对于原材料、构件以及相关设备的质量认证以及检验。同时，监理工程师还应当及时对相应的施工企业进行督促，以确保施工人员技术到位，高质量的完成所制定的目标。为了对工程的质量进行有效的控制，监理工程师应该督促施工单位严格按照工作程序来进行施工，并做好以下三点：其一，对施工单位进行及时督促，使其有效的完成施工技术交底工作。其二，督促施工单位，使其积极贯彻与落实自检制度、互检制度以及专检制度。其三，对于监理人员来说，应当对工序质量进行定期的巡视与检查。

②在建筑工程施工过程当中，质量保证资料是十分重要的质量依据，通过它可以在一定程度上了解到工程的质量。监理人员需要重视这一部分，根据国家规定的相关标准要求，做好工程中涉及结构安全的试件、试块和材料的见证取样。

③对于监理资料来说，它能够对监理工作的质量进行较大程度的体现，同时，通过监理资料又可以从侧面了解到建筑工程的质量好坏。因此，监理人员在编制资料时，一定要保证它与施工技术资料以及施工进度达到一定的同步。除此之外，监理人员还需要在监理资料之上对现场的真实状况进行及时的记 3.3 验收过程中的控制与管理

当一项工程竣工之后，相关的承包单位首先要对施工的项目进行一定程度上的自检。如果自检通过，施工承包单位应该起草一份“报验单”，并将之提交给相应的监理机构。在总监理工程师受到报验单之后，应当尽快组织相关人员并成立验收小组对施工项目进行验收。验收小组中应当包含有专业监理工程师、建设单位人员以及施工单位人员。如果检查出项目仍然存在质量问题，应当立即通知有关单位，并令其在规定的期限内对项目进行有效整改。如果验收合格，将之报给建设单位。

4.结束语

本文主要针对何做好建筑工程施工全过程监理的问题进行研究与分析。首先对

监理工作再建筑施工阶段控制的重要性以及目前状况下我国建筑工程施工监理当中所存在的一些问题进行一定程度上的阐述，然后基于此从施工前的控制与管理、施工过程中的控制与管理以及验收过程中的控制与管理三个方面讨论了如何做好建筑工程施工全过程监理。希望我们的研究能够给读者提供参考并带来帮助。

参考文献：

田金信等. 建设工程质量控制[J]. 北京： 中国建筑工业出版社， .

唐捷. 工程建设监理中存在的问题及对策[J]. 山西科技， (1) .

篇9：工程专业毕业论文

工程专业毕业论文

摘要：受到各种施工环境、施工材料以及施工技术等各种因素的综合影响，公路工程质量难以得到保证。因此，施工试验逐渐成为公路工程建设中的重要环节。但是在实际的试验过程中却存在着一些问题，影响试验结果的准确性。本文首先分析了公路工程中施工试验的重要性，然后对当前存在的问题进行分析，最后提高了针对性的试验完善对策。

关键词：公路工程;施工试验;重要性;完善对策

前言随着我国公路需求量的增加，实际的建设长度和规模也不断扩大，但与此同时对施工技术和施工材料也有了更高的要求。施工单位为了提高公路施工质量，提高使用寿命，逐渐将施工试验当做公路建设中的一个重要环节。通过施工试验不仅有利于工程施工质量的提升和工程造价的节约，还能促进当前建筑行业整体施工技术的进步。但是由于公路施工环境比较恶劣，试验仪器、人才储备等都不能得到保证，导致试验结果缺乏真实性。鉴于施工试验在整个公路工程中的重要性，本文着重对当前试验过程中存在的问题和影响因素制定针对性的解决措施。

1公路工程中施工试验的重要性

1。1有利于提高工程质量

施工试验能够对工程材料和各个环节的施工质量进行科学、客观的评定，及时发现施工过程中存在的各种问题，减少不合格材料的使用量，并提高施工方法的合理性，从整体上提升公路施工质量。施工试验和最终的竣工检验不同，它能够在施工开始之前、施工进行中以及施工完成后采取不同的检测方法，这样能够加强对施工质量的控制能力。

1。2促进施工技术的进步

如果材料质量不达标，或者技术过于落后，无法保证公路的使用寿命，并且会增加后期的维护费用。通过施工试验可以对新型施工材料以及现代化的施工技术进行更好的推广，并对其具体的实践效果进行跟踪，对其适用性和可行性进行分析，并及时发现新材料和新技术中存在的缺陷，从而制定针对想的改进方案，为后期公路施工质量的提升奠定良好的基础。

1。3降低工程造价

施工材料在工程造价中占有很大比例，通过提高材料的性价比和利用率能够降低成本，减少不必要的资源浪费。根据公路工程的施工需求，对使用的原材料进行检测，如果通过检测结果发现其材料成分和施工环境中的某些材料性质相似，那么就可以就地取材，这样能够节约材料采购费用，并减少运输成本。比如公路工程施工中需要用到大量的砂石材料，在很多野外施工环境中，这类材料都大量存在，那么就可以对其特性进行试验检测，如果符合施工标准，就能够达到降低工程造价的目的。

2目前公路工程施工试验中存在的问题

2。1质量管理体系不健全

要想保证施工试验结果的真实性和准确性，必须建立健全质量管理体系，对整个试验过程进行全程监督和控制，避免出现试验程序混论、试验操作不及时、试验人员不负责任等不良现象的发生。但是目前在很多公路工程施工单位，都存在质量管理体系不健全的问题，比如在一些重要施工环节，需要对其样品进行抽检，检测结果符合施工要求之后才能进行下一个环节的施工，施工单位为了提高进度，节约成本，往往在试验结果出来之前就开始下一个环节的施工，这样一来，施工试验就变得形式化，失去了意义。针对不同的试验样品，都有其固定的试验程序，比如混凝土施工试验和沥青施工试验的程序有很大差别，在开展实际的试验检测时，要按照规定的程序进行，避免盲目性和随意性。但是由于管理措施没能落实到位以及试验过程缺乏监督和控制导致试验流程不规范，不仅增加了试验时间，还弱化了试验效果。

2。2试验人员自身存在的问题

公路工程的施工试验检测工作牵涉到很多学科的理论知识和具体的操作技巧，是一项技术性、科学性以及严谨性等要求很高的工作，检测人员必须有良好的专业能力和高度的责任意识，才能够保试验过程的客观性和公正性，从而将试验结果作为后期施工的重要参考标准和工艺改良依据。但是在目前的施工试验过程中，普遍存在试验人员专业素养不达标的问题，比如对于试验的操作程序不规范，在施工进行中对各项数据和问题的记录不及时，很多重要的资料信息都没有完整的保存下来，导致最终的试验结果不能客观的显示出实际的施工质量。

2。3试验设备落后，资金投入不足

一部分施工管理人员并没有充分认识到施工试验的重要性，因此采用的试验设备大多比较落后，不仅降低了试验检测的效率，更不能保证试验结果的准确性。很多施工单位都是在施工现场周围搭建历史的试验室，设备配置不齐全、人才储备不足、实验室的封闭性较差等问题严重影响施工试验的顺利进行。比如水泥室、沥青室、力学室等室内温度和湿度得不到试验要求。并且，在进行样品检测时，抽检到的样品不具备代表性，无法真实的反映出整体的施工质量。

3公路工程中施工试验的完善对策

3。1健全管理制度，提高试验流程的规范性

首先，施工单位要根据施工试验的需求和现场的.施工情况制定严格的管理制度，将人员管理、施工管理和施工试验管理区分开来，提高管理的针对性。同时，加强对管理过程的监督，保证各项措施落实到位。其次，健全质量管理体系。每个施工环节正式开始之前，都要先对其样品进行检测。以混凝土施工为例，检测其材料的配合比是否合理，凝固之后还要检测其精度和密度，如果内部有大量气泡产生那就要进行工艺改良。施工试验完成之后，要建立试验档案，方便在后期的施工中进行参考和借鉴。最后，制定严格质量检验标准和程序。试验结果必须和质量标准保持一致，如果偏差过大，必须要求施工单位进行技术改进，否则不能进行下一个环节的施工。

3。2加强施工试验队伍的建设

由于公路工程施工的条件比较恶劣，大部分都是在户外施工，尤其是在冬季和夏季，很多年轻人都无法忍受艰苦的工作环境，这就直接导致了施工试验队伍中技术型和专业型人才的缺乏。为了解决这一问题，要从这两方面进行完善：第一，加强对现有试验检测人员的培训，提高他们的专业素养和责任意识，掌握新型检测技术，并强化自身的主动学习能力。或者组织他们在一些专业的检测机构进行学习，不仅能够开拓视野，还可以提高其实践操作能力。第二，通过优厚的薪资待遇吸引人才，利用人性化的管理模式留住人才。在福利待遇方面，要保证施工人员的生活质量，并为其提供广阔的发展空间，定期进行内部的人才提拔。

3。3利用先进的检测技术和设备提高检测效率

利用先进的试验施工方法不仅能够降低工作强度，还可以提高试验检测效率。以压实度检测为例进行分析，传统的检测技术是灌砂法，不仅检测时间长，工序也比较复杂，耗费人力和物力资源都比较多。而核子检测法先对来说就要先进得多，检测时间大大降低，操作也比较简单。核子检测的原理是通过放射性元素对路基和路面材料的穿透性，对内部的材料密度以及含水量进行测量。只要将放射源定位在拟定的测试深度中，仪器启动之后就会进行自动监测和分析，并且在相同的检测点，仪器会进行两次读数，最后取其平均值就可以了[4]。

4结语

通过以上分析可以发现，公路工程的试验检测在提供施工质量、降低造价、开发新技术等方面有着非常重要的意义，能够提高我国公路施工的整体技术和施工寿命。鉴于当前施工试验中还普遍存在着检测设备落后、质量管理制度不完善等问题，施工单位要根据自身情况进行改善，结合本文提高的对此，制定针对性的施工试验检测方案。

参考文献：

[1]马芳。小议加强试验检测对道路工程质量的重要性[J]。城市建设理论研究，（16）

[2]吴春，田代亮。某公路工程施工过程中试验检验方法探讨[J]。科技资讯，（19）

[3]马生福。公路试验检测潜存的问题及解决方法[J]。商品与质量，（12）

[4]杨延军。两种常见的路基压实度检测方法[J]。交通标准化，（12）

篇10：工程监理专业求职信

尊崇的朱投先生：

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谨祝贵公司业绩蒸蒸日上！

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篇11：工程监理专业个人简历

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编写个人简历说道低还是其内容最为重要，而在内容上也有有一些细节值得注意，例如个人简历中的一些错别字，尽量不要出现，即便知识一个错字，被发现后也会有不良的影响。另外，在个人简历的内容中，关于一些时序以及项目列举的数量等等，这都都是需要注意的细节部分。

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个人信息

yjbys

目前所在： 白云区 年 龄： 29

户口所在： 湖北 国 籍： 中国

婚姻状况： 未婚 民 族： 汉族

身 高： 166 cm

体 重： 50 kg

求职意向

人才类型： 普通求职

应聘职位： 文秘/文员，文秘/文员，文秘/文员

工作年限： 3 职 称： 无职称

求职类型： 均可 可到职日期： 随时

月薪要求： ～3499元 希望工作地区： 广州，佛山，珠海

工作经历

**公司 起止年月：-02 ～ -07

公司性质： 民营企业 所属行业：其他行业

担任职位： 航空测量绘图员

工作描述： 主要从事工程航空测量工程绘图工作，绘制各种工程项目的坐标图与策划和数据处理。

离职原因： 个人原因

**公司 起止年月：-03 ～ 2007-12

公司性质： 国有企业 所属行业：房地产/建筑

担任职位： 资料员

工作描述： 现场技术员 负责项目工程资料整理、CAD绘图 预算员

离职原因：

教育背景

毕业院校： 湖北国土资源职业学院

最高学历： 大专 获得学位: 毕业日期： 2007-06

专 业 一： 工程监理 专 业 二：

起始年月 终止年月 学校(机构) 所学专业 获得证书 证书编号

-09 -07 河南延津县中学 高中 高中学历

2004-09 2007-06 湖北国土资源职业学院 工程监理 大专学历 138001200706000913

语言能力

外语： 英语 一般 粤语水平： 较差

其它外语能力：

国语水平： 精通

工作能力及其他专长

本人乐观开朗、积极向上、诚实守信、积极向上、易于相处、有吃苦耐劳的精神、勤于思考。 对专业相关的基础知识掌握扎实。

熟悉 word Excel办公软件 CAD、南方CASS Virtuozont3.3/3.5版 Arcgis Mircastation Global Mapper 绘图软件

自我评价

本人有团队精神!乐观开朗、积极向上、诚实守信、积极向上、易于相处、勤于思考 有吃苦耐劳的精神

篇12：工程监理专业简历

工程监理专业简历模板

姓名：xx

目前所在：惠州

年龄：20

户口所在：惠州

国籍：中国

婚姻状况：未婚

民族：汉族

诚信徽章：未申请

身高：172cm

人才测评：未测评

体重：62kg

人才类型：在校学生

应聘职位：预结算员，工程监理，资料员

工作年限：0

职称：

求职类型：实习

可到职日期：两个星期

月薪要求：面议

希望工作地区：广东省，惠州，广州

工作经历

无

起止年月：20xx—08～至今

公司性质：

所属行业：

担任职位：

工作描述：

毕业院校：

最高学历：大专

获得学位：

毕业日期：20xx—20xx

专业一：工程造价

专业二：

起始年月

终止年月

学校（机构）

所学专业

获得证书

证书编号

语言能力

外语：英语一般

粤语水平：良好

其它外语能力：

国语水平：优秀

工作能力及其他专长

掌握了本专业的基本知识，熟悉Office等应用办公软件，计算机网络及多媒体知识。

有良好的沟通技能，交际能力较强。粤话、普通话标准、流利，且具备较好的理解能力、书面与口头交流能力。

个人自传

责任心强，独立工作能力强，吃苦耐劳，有团队精神。具有良好的策划、组织、协调、管理能力。做事细心和有条理。思考、逻辑能力较强。

工程监理毕业论文内容

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工程监理自荐信

工程监理的岗位职责

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