下面小编给大家整理了关于驷马桥记的随笔：寻《驷马桥记》记，本文共10篇，供大家阅读参考。本文原稿由网友“北冥有鱼”提供。
篇1：关于驷马桥记的随笔：寻《驷马桥记》记
来省城已经年，去过两次“驷马桥”。第一次是前，“5·12”地震那年的初秋。那时成都地铁仅只有1号线，地下交通欠发达。从府青路乘49路公交车到驷马桥站，车从驷马桥上过。这当然不是我要找的清末“驷马桥”。后查资料考证，成都的驷马桥其实有两座，一座在府河上，旧址在现在的北门大桥。北宋时，成都知府京镗整修此桥，竣工后正式命名为驷马桥。一座在沙河上，是古木桥，上世纪五十年代修建成渝铁路时，沙河改道，填平了河道，古桥已废，原址改为平交道，估计就在现在的北门解放路一段北头附近(有说在今天的驷马立交桥出口北面70米处)。其实，真正的“驷马桥”应是跨沙河上的那座桥，原名升仙桥，沙河在秦汉时名升仙水，故得名。
驷马桥是出成都北门的大道。它之所以出名，源于汉代文学家司马相如的故事。晋《华阳国志·蜀志》云：“城北十里有升仙桥，有送客观。司马相如初入长安，题其门曰：‘不乘高车驷马，不过汝下也’。”司马相如字长卿，成都人。因羡蔺相如的为人，便更名为相如。少时好读书，口吃而善著述;能击剑，喜弹琴。景帝时，他为武骑常侍，因景帝不好辞赋，对司马相如不甚看重。后投靠梁孝王，不久梁孝王死去，相如失去了依靠，只好返回成都。当然，这次不是坐“驷马高车”还乡。衣食无着只好寄居临邛令(今邛崃)王吉家。在临邛与卓王孙之女卓文君相爱，并与之私奔成都，因无以为生，又返临邛，卖酒为生。后经亲友劝解，卓王孙给文君僮仆百人、钱百万及其嫁时诸多衣被财物。乃归成都，买田置业，家境遂富。汉武帝好辞赋，即位后，读相如所著《子虚赋》，大为赞赏，乃召见司马相如。此时相如才有了第二次进京做官的机会，并受到重用，两次奉命出使巴蜀。此时的司马相如已非昔比，气宇轩昂、威风凛凛，返回成都果然实现了驾“驷马高车”的诺言。
成都文史资料还提到驷马桥的一段“红色经历”：1949年12月30日，成都解放，驷马桥首先把解放军迎进了城——贺龙、周士第、李井泉率大军从北门驷马桥，经北门大桥、玉带桥一路入城，受到成都市民的热烈欢迎。从解放军跨过驷马桥的那一刻起，成都就进入了一个崭新的时代。
湖北文史专家张燃明先生在有关刘心源传记的文章中，多次提到心源公撰写的《驷马桥记》，极为称赏。该碑刻为清光绪十六年(18)，刘心源任成都知府时，整修驷马桥立碑所篆，在他的《乐石文述》一书中称其为最得意之作。
刘心源乃笔者远房叔曾祖父，长江三峡“夔门”篆刻就是此公所作。当初天真的想，去驷马桥就能见到心源公的《驷马桥记》，其实如今哪有《驷马桥记》石刻的影子，那碑刻早已不知丢失在哪里去了。
前不久，族侄L先生从湖北洪湖心源故里带来刘心源《驷马桥记》碑帖影印件，终于见到了心源公当年篆刻的《驷马桥记》真迹。虽然不懂书法，但看后见其健笔纵横，意态典雅，风格俊逸，真不愧书法大家之作。
公众号：天府散文
篇2：游记随笔：玉成桥记
游记随笔：玉成桥记
坐看山川八百里，谁人不识玉成桥，玉成桥橫卧于绛水之上，是连接草池，三岔坝，巫庙沟的必经之地。自古就有玉成锁钥，纵横雄州的'美称。
玉成桥又名王成桥，始建于明武宗正德八年(即公元15)，相传时任知州朱佑平征调数千民夫采丹景山之石，伐垮龙山之木，历时三年终于筑成了一座可并排行进三乘马车的石混拱桥，桥两侧有二十四尊伏水兽镇水，离桥二十步，建有石牌坊一座，上书君恩二字，昭示皇恩浩荡。
桥建成后，乡人沿河遍植黄桷树，感其恩，将此桥命名为王成桥。历经明清战火，王成桥早已残破不堪，二十四兽和石碑坊荡然无存，只有当初的种植的黄桷树成了玉成桥著名的风景。
民国二年(公元1913年)，吊脚楼人(今玉成落魂桥一带)苏玉成，出任四川督军刘存厚副官。刘念其是同乡，从军饷中拨出300大洋，在王成桥旧址重修石板桥一座，乡人感其恩德，将王成桥更名为玉成桥，并在桥头立碑，以彰其功勛。
一桥凌云落日斜，夜半渔歌下草池。玉成桥由此得名，并沿用至今，1972年，简阳县人民政府兴修玉成桥水电站，折除了有近60年历史的玉成桥，筑一小坝，当地人称之为小桥。同年，在水坝50米的下游，筑一砖混结构的十二孔拱桥，命名为玉成桥。二桥映月成了玉成桥老街独特的风景。
大桥小桥月中藏，绛溪河水锁二娇，相传玉成桥在三国时，就成了太子刘禅读书，溜马的好去处。现在玉成乌棒桥，滚柴坡一带还保有诸如读书台，饮马池等三国遗迹。
篇3：画桥周记
画桥周记
星期天的早晨，我一觉醒来，太阳就已经晒屁股了。我还想睡一会儿懒觉，忽然想起美术作业还没有做过。我连忙起床，闪电般地刷牙、洗脸、吃早饭。
我开始画图了，老师让我们设计一座美丽而坚固的桥。我该怎么设计呢?我暝思苦想。画动物桥?不好。画浮桥?不好。画绿豆桥?不好。这时，耳边忽然想起了妹妹的'声音：“姐姐，要不要吃彩虹糖?”我脑海里灵光一闪，何不画个彩虹桥呢?主意拿定，我马上动手画彩虹桥了。
过了一会儿，我的作品完成了。我把我的“杰作”仔细端详了一下，发现天和海水都是差不多深浅的蓝色，两者在一起，不怎么好看。这怎么办呢?我犯愁了，左思右想，终于想出了一个好办法。我把自然水沾到海水上，然后用餐巾纸把水吸干，一看，果然颜色变淡了，效果非常不错。
“彩虹桥”终于在我的笔下圆满地完成了。
篇4：过“桥”周记
过“桥”周记
看完题目，我微微一愣，沉思了一会,很快就给出了自己最初的判断：“我认为这组同学的做法无疑是十分正确的，我们不仅不能质疑，还要去提倡这种团结合作的精神。”这段话是在我刚看完题目后，初步作出的判断。
“二人同心，其力断金。”现在的我们讲究的是“团结”两个字。在学习上老师常常让我们同桌合作或者小组捆绑式的学习，不就是让我们从小就要团结互助,共同进步的精神么?俗话说：“团结就是力量，若不团结，任何力量都是弱小的。”这句话也在我们“心品基地”的`活动中大展神威。在“飞夺泸定桥”的项目中，小组队员在一旁为队友加油呐喊，鼓励着对友挑战自己，在“勇攀高峰”的活动中，队友之间团结合作。虽然也有过失败，但互相之间没有抱怨，只有不断的声嘶力竭的加油声。虽然也有同学在其过程中受了伤，但没有丝毫抱怨和哭泣，最后的坚持迎来的却是夺得第一名的欢呼雀跃。尤其是在“心心相印”这一关，更是考验了同学之间的默契和团结精神。
“ 心心相印”表面上看山羊过独木桥十分相似，都是过“桥”但“心心相印”考的是哪一组同学能相互合作配合，一起扶着共同走过钢丝绳。而“山羊过独木桥”的规则却是看两个人谁先被逼下去谁就输。这不仅仅是规则上的不同。
要知道现在的社会已经不同，不再过多地强调个人奋斗，我们注重的是应该怎样与他人合作以取得成功，更注重的是如何在竞争中不伤害别人,在双方都获得利益的同时,又获得了朋友间的那份团结和友谊。不再强调所谓的弱肉强食，优胜劣汰。为了达到个人目的，可以不择手段的道理无疑是最坏的结果。我们为什么不能冷静下来，共同去克服困难赢得胜利。在既达到目的的时候，又获得了朋友间的那份团结和友谊。要知道，竞争不是以伤害别人为前提，竞争以共同提高为原则。
难道每次比赛非要分出个你强我弱吗?难道两人共同开发脑筋克服困难不好么?难道这种“双赢”和“多赢”的合作方法不好吗......面对这一系列的问题，我想如何过“桥”裁判们应该重新作出判决。
篇5：满江红 相如驷马桥,满江红 相如驷马桥李齐贤,满江红 相如驷马桥的意思,
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满江红 相如驷马桥作者：李齐贤 朝代：元 体裁：词 汉代文章，谁独步、上林词客。游曾倦、家徒四壁，气吞七泽。华表留言朝禁闼，使星动彩归乡国。笑向来、父老到如今，知豪杰。人世事，真难测。君亦尔，将谁责。顾金多禄厚，顿忘畴昔。琴上早期心共赤，镜中忍使头先白。能不改、只有蜀江边，青山色。
篇6：《游高粱桥记》教案
教学目标：
1、了解“公安三袁”的相关文学知识。
2、积累掌握重点文言实词的意思。
3、体会作者选材取舍的依据，以及所表达的思想感情。
教学重点：
教学目标2、3
教学课时：
2课时
教学过程：
一、检测预习；
1、“公安三袁”是指代文学家、和其文学主张是：
2、解释加点字或词：
京师最胜地也民工窈窕绿树中以娱友人缙绅
喧嚣怒诟穿沟渠淤泥相与御貂帽
3、重点句子翻译：
A、朝夕设色以娱友人
B、非甚不暇，未有不一至其地者也
C、茗饮以为酒
D、山请水意，了不相属
E、则是游也宜书，书之所以志予之嗜进而无耻，颠倒而无计算也
二、熟读课文，把握文意
三、点拨引导回答，理解文意
1、袁宏道对高粱桥的景色评价是：
他对这里美景的描绘的'句子是：
其中运用侧面描写写水清的句子是：
作者的情趣通过那些句子表现出来？
2、A、袁中道在游记中交代自己出游的缘由是：从“”字可看出作者很被动的心态。
B、第二段作者从、、、、四个方面写出出游突遇的恶劣天气情况。
C、第三段中交代作者真实心境的句子是：
写江南春天和贵人、游客山人的目的是什么？
四、比较赏析，总结中心：
袁氏兄弟在同一时间、同一的地点，同行的人相同的情况下，为何写出的文章内容却大不相同？
附：板书设计
篇7：未来的桥周记
我长大了想建造一座特别的桥，名叫“滑梯桥”。我造这种桥是因为我们到很远的路很不方便，过桥也要走好长时间，所以我才要造这种桥。
滑梯桥的特点有很多，如：很滑，很快，马上就能到达你想去的`地方。第三就是很好玩。我觉得小朋友一定很喜欢这种桥。第四很平稳，一动也不动。
我长大了还想造许许多多的桥，我想我努力学习一定能造出这些桥。
篇8：未来的桥周记
我心中的桥是用面包做的，它分上下两层，高高的柱子上挂着小自动面包房，人们要是饿了，就到桥上的小面包房里拿香喷喷的面包吃，小面包房会自动再补充上一个面包供人们食用。下面一层是过火车的地方，这样就不会堵车啦!
我要好好学习，长大后设计出我心中的桥!
篇9：未来的桥周记
未来有一个水果桥，也叫草莓桥。
草莓桥非常可爱，桥长43米，有10米多宽，中间行车，两旁走人，有时人前面会出现水果，草莓桥是用石头砌成的，草莓桥下没有桥墩只有一个拱形的大桥洞，横跨在307米多宽的河面上。大桥洞顶上的左右两边，还各有两个拱形的小桥洞。平时，河水从大桥洞流过，发大水的时候，河水还可以从四个小桥洞流过……
篇10：道桥实习周记
一、实习目的
毕业实习是整个毕业设计教学计划中的一个有机组成部分，是土木工程专业的一个重要的实践性叫许耳环界。通过组织参观和听取一些专题技术报告，收集一些与毕业设计课题有关的资料和素材，为顺利完成毕业设计打下坚实基础。通过实习，应达到以下目的：
1、了解一般工业与民用建筑或道桥工程的整个设计过程;
2、了解建筑物的总平面布置、建筑分类及功能作用、结构类型及特点、结构构件的布置及荷载传递路线、主要节点的细部构造和处理方法等;
3、了解建筑物的施工方法;
4、了解建筑、结构、施工之间的相互关系;
5、了解建筑结构领域的最新动态和发展方向。
二、实习方式、地点及内容
按照道路与桥梁工程教研室的实习计划和日程安排，我们进行了为期五天的毕业实习，先后辗转于武汉天兴洲大桥施工现场和武汉轻轨沿线各站，其具体实习方式与地点列表如下：
日期 星期 方式 地点
3.21 一 观摩短片 武大工学部主教
3.22 二 现场考察 天兴洲大桥施工现场
3.23 三 技术报告 天兴洲大桥施工办公室
3.24 四 现场考察 武汉轻轨沿线
3.25 五 专题讲座 武大工学部主教
A、短片观摩
上午，我们主要观看一些跨海、跨江、跨河的道路与桥梁工程的实例录象，对施工工艺和流程进行简单回顾。其一，台湾省高雄至淡水高速公路的规划设计www.mishu9.com。该工程通过平面图演示，介绍了各中点城市的位置及沿途的地形地貌和各支路的连接，考虑了沿岛高速公路网的建设与之连接，在环境保护上表现也甚为突出——特意聘请了动植物专家对该工程在建设过程中和完工后对环境的影响进行了评估和检测，并将其研究成果考虑到设计规划中去。这在国内所做力度明显不够。之后，我们陆续接触了美国等多国道路施工及拱桥施工实录，对路桥新工艺和新技术有了初步了解。
下午，我们继续观摩幻灯片，其中阳逻公路长江大桥的施工流程以动态逼真的三维动画模拟展示，学习效果明显;此后原版演示日本东北新干线工程和泰国某大型公路桥梁的施工，虽存在一定的语言障碍，但因画面详细系统且反复播映，仍较好地达到认知、学习，思考等多重目的。
下面依次对上述三项工程的施工作一些简单介绍：
1、阳逻大桥体系为悬索桥。目前正在施工的江苏润扬长江大桥跨径达1490米，为世界上第三大跨度悬索桥。悬索桥的特点是能够跨越其他桥型无与伦比的特大跨度，且因受力简单明了，成卷的钢揽易于运输，在将缆索架设完成后，能形成一个强大稳定的结构支承系统，施工过程中的风险相对较小。而幻灯出来的阳逻大桥具体施工工序如下：
⑴ 工作面地表处理;
⑵ 开挖槽段施工;
⑶ 北锚碇施工;
⑷ 索塔施工;
⑸ 立模浇筑混凝土塔柱;
⑹ 主桥缆索系统安装和桥体节段安装。
因阳逻大桥南北岸的土质不同，决定了其施工方案迥异，其中一侧土质较好，可直接开挖;另一侧属砂质淤泥土质，应在铺锭的开挖外径向下开挖填筑混凝土，做护壁，尤其需要注意的是工序⑵和工序⑸，前者从上往下挖槽浇注混凝土，可防止坍塌;后者因为大体积混凝土施工，水化热过大引起温度应变，要注意控制。
2、日本东北新干线工程
经介绍，日本东北新干线工程采用的是移动模架施工法。其方法是使用移动式的脚手架和装配式的模扳，在桥上逐孔浇筑施工。它由承重梁、导梁、台车、桥墩托架和模架等构件组成。在箱形梁两侧各设置一根承重梁，用于支承模架和承受施工重力。导重梁的长度要大于桥梁跨径，浇筑混凝土时承重梁支承在桥墩托架上。导梁主要用于运送承重梁和活动模架，因此，需要有大于两倍桥梁跨径的长度。当一孔梁的施工完成后便进行脱模卸架，由前方台车和后方台车在导梁和已完成的桥梁上面，将承重梁和活动模架运送至下一桥孔。承重梁就位后，再将导梁向前移动。
3、泰国某大型公路高架桥施工
通过幻灯片对施工现场长时间的显示和详细介绍，该桥梁墩台为现场浇筑，其桥体梁段为工厂预制。其优点是桥梁的上下部结构可以平行施工，使工期大大缩短，且无须在高空进行构件制作，质量容易控制，可以集中在一处成批生产，从而降低工程成本;而缺点是：需要大型的起吊运输设备，由于在构件与构件之间存在拼接纵缝，显然，拼接构件的整体工作性能就不如就地浇筑法。
