铁道电气化个人简历

以下是小编整理的铁道电气化个人简历，本文共9篇，欢迎阅读分享。本文原稿由网友“nini”提供。

篇1：铁道电气化个人简历

1995-7-1现所地点：广东

求职意向

求职类型： 全职 月薪要求： 面议 应聘职能类型一： 总工程师 应聘职能类型二： 隧道工程师 应聘职能类型三： 路桥工程师 应聘职能类型四：   应聘职能类型五：   应聘职能类型六：   希望工作地区： 广东,中山 其他地区：   可到职日期： 一个月

相关工作经历及特长

人才类型： 普通求职  相关工作经验：   外语语种： 英语 外语水平： 四级 其它外语语种： 无 其它外语水平： 无 普通话程度： 标准  计算机能力： 精通

教育/培训经历

1987年9月至1991年7月 江西省崇仁县第一中学 高中 1991年9月至1995年6月 华东交通大学 铁道电气化 6月 广铁集团怀化铁路总公司 全面质量管理 10月 铁道部质检中心 质量检验员培训 1912月 长沙铁道学院 全国建筑施工企业项目经理培训 12月 广铁集团项目管理中心 营业线施工安全培训 12月 广东省建设厅 建筑施工企业专职安全生产管理人员培训 4月 铁道部工程管理中心 “铁路客运专线隧道施工安全技术培训” 4月起 华东交通大学 在读土木工程专业工程硕士

工作经验

1995年7月至7月 广铁工总深圳宝安工程公司 见习生 198月至3月 广铁工总深圳宝安工程公司 助理工程师 203月至4月8日 广铁工总深圳宝安工程公司 技术部长 助理工程师 204月9日至月 广铁工总深圳宝安工程公司 技术部长 铁道工程工程师 年10月至 206月 广铁工程集团深圳分公司 技术部长 工程师 年6月至 10月 中铁25局广州工程公司深圳工程部 项目经理 工程师 2010月至12月 中铁25局武合Ⅰ标项目指挥部副总工兼隧道分部经理 工程师 月至今 中铁25局武合Ⅰ标项目指挥部副总工兼隧道分部经理 隧道高级工程师 1、1995年8月~12月大学毕业后作为见习生参与湘黔铁路电气化改造工程中湘乡谭市车站站场内1-3.0m框架涵顶进施工，框架长27米，下穿铁路三股道。 2、1995年12月~1月任技术主管，施工石长铁路DK260+563.62~DK261+900段路基及桥涵工程。 3、192月~年12月任项目总工，施工石长铁路桃江站、三官桥站、三河站、常德站、汉寿站、益阳站车站房屋建筑、站场附属、站场电力工程及站场给排水工程。住宅房屋约4000m2，车站生产及办公房屋5000m2，站场低压电力线路四处，站场给排水四处（其中：桃江站滑模施工32米高150 m3倒锥壳水塔、常德站滑模施工35米高400 m3倒锥壳水塔）。 4、年3至3月深圳东部引水布吉EⅡ标引水隧洞工程。该隧道下穿深圳布吉河，距河床底不足20米，隧道开挖后围岩涌水严重，安全形势严峻，施工采取超前小导管压注超细水泥-水玻璃双液浆止水，经过多次配比试验本文来源于httP://，通过调整（缩短）浆液凝结时间的办法，成功解决了浆液易被冲刷、稀释的难题，确保注浆加固效果。该隧道在全线安全质量评比中获第一名。 5、203月至2003年12月担任渝怀铁路37标罗家寨隧道项目总工。DK600+613罗家寨隧道，全长1176米。施工过程中严格控制周边眼间距及装药量，光爆成形效果好。隧道DK600+800~+900段为砂岩与灰岩不整合接触带，溶蚀严重，溶孔发育。掘进过程中涌出大量溶洞堆积物，为此，停止继续掘进，采用回填片石喷锚固结掌子面，超前小导管预注浆，上下短台阶开挖，增设临时仰拱，加强格栅支护，顺利通过了溶洞破碎带。该隧道在年11月16日至24日，铁道部质量监督总站对渝怀铁路工程质量监督检查中，被评价为表现突出，在渝怀铁路建设简报（2001年12月5日第17期）中通报表扬，属于全线12个表现突出的隧道工点。 6、2003年12月至年3月担任项目经理，施工焦柳铁路石怀扩能工程K1012+285~+877新砂坝隧道，全长592米。该隧道地质条件差，为凝灰质砂岩，岩性较差，而洞内水丰富，凝灰质砂岩遇水极易软化成泥，易坍塌。隧道进出口均为浅埋偏压段，隧道内两处压扭性断层，影响段总长146米。施工中采取了“弱爆破、短进尺、早封闭、强支护（长锚杆）及仰拱、衬砌紧跟”的针对性措施，较好地保障了隧道施工安全。 7、2005年10月至今担任中铁25局武合铁路1标项目经理指挥部副总工兼隧道分部经理。所施工的六座隧道为时速200km/h，预留250km/h的客运专线双线大断面隧道，隧道全长4506米，隧道最大断面148m2，其中两座长隧道分别为 2059米及1703米，四座小隧道合计744米属大断面浅埋隧道。其中杨家坳隧道最高覆土仅15米，最浅埋深仅5米，表层全风化成砂土。施工中措施得力，管理到位，六座隧道均未发生坍塌等安全事故，顺利贯通。鲍家冲隧道（DK231+900~DK232+001段）、棋堂坳隧道（DK235+974~DK236+174段）于2012 月在合武铁路湖北段第二次优质样板评比中被评为优质样板工程。

工作技能

本人有较强的业务能力：本人勤奋好学、工作中善于动脑及总结，不断地提高自已的业务水平。本人先后独立负责施工了路基工程、桥涵工程、房屋建筑工程、电力工程、给排水工程及隧道工程，具有丰富的现场施工经验和较强的施工管理能力。特别是自2000年以来，一直从事隧道的施工，熟悉并掌握隧道施工工艺、作业流程、人员组织、设备配置、风险防范、造价水平，能独立组织大中型隧道工程的施工生产，从事隧道施工至今，未出现过隧道坍塌及其它安全事故。本人入选了中铁25局的`隧道人才库。

职业目标

寻找管理规范的隧道及土建施工企业，业主代表等

个人评价

本人能吃苦耐劳，任劳任怨：自大学毕业后，一直坚守在施工现场从事施工技术及管理工作；能廉洁奉公：能够以集体的利益和荣誉为重，做到洁身自爱；具有较好的组织及协调能力，能较好地处理好与建设单位、设计、监理、地方政府等各方面关系，形成融洽的施工环境；能够团结同志，求同存异共同实现工作目标。能独立组织中大型项目的施工管理。对工程建设项目的成本控制、质量控制、进度控制、安全管理、合同管理、信息管理、组织协调都较为熟悉。

篇2：电气化铁道技术毕业生求职信

尊敬的单位领导：

您好!首先非常感谢您关注我的自荐材料，希望这是我施展才华、完现自我价值的一个良好的开端。

我是xx铁道职业技术学院牵引与动力学院的学生，所学的专业为电气化铁道技术(动车组)，在学习本专业的过程中，我认真努力，刻苦学习。在学习的同时中，我加入了校学生会的校宿管部，在其中我得到了很大的锻炼，不仅提高了我的管理能力和工作能力，在人际沟通能力和协调能力方面也大为提升。由于学习努力，工作认真，获得了老师们和同学们的一致好评，荣获了“优秀共青团员”等称号。

本人性格开朗，爱好广泛，热爱生活，在学习专业知识技能是将理论与实践想结合。通过大学的锻炼，让我有了一颗严谨的心态，一颗能够沉淀下来的心态。在大学的平台，我懂得了认真敬业，勤奋乃是职业生涯的第一要义。

一个人唯有把所擅长的投入到社会中才能使自我价值得以实现。别人不愿做的，我会义不容辞的做好;别人能做到的，我会尽最大努力做到更好!我怀着对未来事业的美好向往，选择了应聘贵公司，我定会以饱满的热情和坚韧的性格勤奋工作，为贵公司的发展尽自己的绵薄之力!发挥自身优势，我愿与贵公司同事携手共进，共创辉煌!

此致

敬礼

求职人：xxx

20xx年xx月xx日

篇3：电气化铁道技术毕业生求职信

尊敬的领导：

您好!

首先感谢您关注我的求职信，希望这是我施展才华、完现自我价值的一个良好的开端。

我是xx铁道职业技术学院牵引与动力学院的学生，所学的专业为电气化铁道技术(动车组)，在学习本专业的过程中，我认真努力，刻苦学习。在学习的同时中，我有加入了校学生会的校宿管部，在其中我得到了很大的锻炼，不仅提高了我的管理能力和工作能力，在人际沟通能力和协调能力方面也大为提升。由于学习努力，工作认真，获得了老师们和同学们的一致好评，荣获了“优秀共青团员”等称号。

本人性格开朗，爱好广泛，热爱生活，在学习专业知识技能是将理论与实践想结合。通过大学的锻炼，让我有了一颗严谨的心态，一颗能够沉淀下来的心态。在大学的平台，我懂得了认真敬业，勤奋乃是职业生涯的第一要义。我将把这些好好珍藏并在以后的具体工作中加以好好利用，从而更好的为贵公司贡献自己的力量。

我怀着对未来事业的美好向往及信恋，选择了应聘贵公司，我愿兢兢业业、踏踏实实，在工作中学习，在工作中提升，在工作中贡献。

此致

敬礼

求职人：xxx

20xx年xx月xx日

延伸阅读：电气化铁道技术专业就业前景

电力机车方向

培养要求

本专业主要培养学生从事电力机车试验、运用和检修等专业技能。主要学习电工技术、电子技术、电力机车基本构造、电力机车工作原理、电力机车故障处理及城市轨道交通等基本知识，接受外语、计算机办公及绘图、金工等基本技能训练和机车常规试验、运用、检查保养等专业技能训练。

主要课程

自动控制原理、电机与电力拖动、电力机车电机、电力机车电器、电力机车控制、电力机车制动系统、电力机车总体及走行、行车规章、机车运用管理、列车牵引计算、电力机车构造检修乘务实训等。

铁道供电方向

培养目标

本专业培养具有铁路电力设备基本知识和基本技能的高级应用型技术人才。毕业生具有扎实的基础理论知识，较强的实际工作能力，适应到铁路供电中心、电气化工程局、工矿企业、城市轨道交通、铁路机务段、机车厂等部门从事电力技术与管理工作。

培养要求

本专业主要培养学生从事操作、使用及维修电力设备等专业技能。主要学习电路基础、模拟和数字电子技术基础、高电压技术、牵引变电所、继电保护与自动装置、远动技术、接触网、牵引供电规程与安全等基本知识，接受外语、计算机办公及绘图、金工、电工电子等基本技能训练和牵引变电所故障处理方法、变压器、电动机接线、接触网施工方法等专业技能训练。达到培养目标者，经职业技能鉴定合格后可获得国家相关部门颁发的职业资格证书。

主要课程

自动控制原理、电工仪表与测量、牵引变电所、高压电器、继电及微机保护、电气化铁道供电系统、远动技术、接触网、牵引供电规程与安全、电力设备操作技能实训等。

就业面向

铁路电气化的运营与施工管理，以及城市电气化交通运输、地下铁道、工矿电气化运输和工业企业供变电等技术工作。

篇4：电气化铁道技术的自我鉴定

在×××（改成自己电气化铁道技术就读的大学）电气化铁道技术专业就读四年青春年华时光，匆匆而过。四年的时间足以证明了，我爱上了×××（改成自己电气化铁道技术就读的大学）的一草一木，一人一事。回想四年里有过多少酸甜苦辣、曾经电气化铁道技术班级里的欢声笑语，曾经期末考试备战中的`辛勤汗水……所有的一切都历历在目。在电气化铁道技术专业各位老师的启发教导下，我在德智体方面全面发展，逐渐从幼稚走向成熟。

在思想政治上，我有坚定信念和正确的立场，热爱祖国，热爱党，认真学习、与时俱进。平时本人踊跃参加电气化铁道技术专业组织的各项社会公益活动，主动投入电气化铁道技术班级捐款救灾等活动行列，用微薄的力量，表达自己的爱心，争做合格有为青年。  学习方面，我努力认真地学好每一门电气化铁道技术专业课，基本掌握了电气化铁道技术理论方面的一些基础知识以及电气化铁道技术相关理论实践方面的一些实用技巧与技术。在校期间，我非常注重电气化铁道技术专业知识和英语相结合方面能力的培养，通过了全国英语四级考试。四年的大学电气化铁道技术专业学习生活虽然即

篇5：电气化铁道技术的自我鉴定

光阴似箭,日月如梭，作为电气化铁道技术专业的我即将告别大学生活。在×××（改成自己电气化铁道技术就读的大学）电气化铁道技术专业四年的大学校园生活是我人生的一大转折点，四年的校园生涯和电气化铁道技术社会实践生活，有过渴望、有过追求、有过成功也有过失败，我不断地挑战自我，充实自我，学习电气化铁道技术理论知识，为步入社会和实现人生的价值打下坚实的基础。

在思想品德上，本人有良好的思想道德修养，并有较高的政治理论觉悟，平时积极地向电气化铁道技术班委团委组织靠拢，参与电气化铁道技术专业学生集体社区服务活动。在生活中，本人遵纪守法，经常关心和帮助电气化铁道技术班其他同学，并以务实求真的精神热心参与各项社会活动与电气化铁道技术知识公益宣传。

在学习上，我热爱自己所就读的电气化铁道技术专业，各门基础公共课程和电气化铁道技术专业课程均取得了比较理想的成绩。此外，我还参加电气化铁道技术相关资格考试××××（列举自己获得的电气化铁道技术专业证书）。

在电气化铁道技术专业实习期间，我经历里学校所没有的酸甜苦辣，感受电气化铁道技术专业就业严峻的压力，也切身体会到父母辛苦。

篇6：铁道个人简历

姓    名：

性    别：男 出生日期：民    族：汉族 户    籍：中国 吉林省身    高：168cm 婚姻状况：已婚体    重：68kg 政治面貌：群众学 历：大专 毕业时间：1985-07-01毕业院校：齐齐哈尔职工大学 身 份 证：专 业：工科 计算机 现有职称：中级第二专业：运输类 铁道信号 现住地点：吉林省

求职意向
应聘职位类型：	经营/管理类	求职类型：	兼职
月薪要求：	面议	具体职位一：	注册安全工程师挂靠
具体职位二：		具体职位三：
具体职位四：		具体职位五：
希望工作地区：	吉林省 长春市	其他工作地区：	吉林省内

相关工作经历及特长
人才类型：	普通求职	相关工作时间：	6年
外语语种：	英语	外语水平：	一般
其它外语语种：	无	其它外语水平：	无
普通话水平：	标准	计算机能力：	优秀

教育/培训经历

取得注册安全工程师资质

工作经验

1993年开始从事铁道信号工作 开始从事劳动安全管理工作

工作技能

有较强的劳动安全管理工作经验，掌握铁道信号专业，熟练使用计算机。

职业目标

注册安全工程师转注挂靠

自我介绍

20开始从事劳动安全管理工作

联系方式

篇7：电气化铁道技术专业毕业设计任务书

电气化铁道技术专业毕业设计任务书

一、课题名称

机车无线通信综合设备(cir)故障与维护

二、适用专业

电气化铁道技术专业（铁路通信方向）

三、设计任务

1.机车无线通信综合设备(cir)系统概述及在铁路通信中应用与发展

2.机车无线通信综合设备(cir)基本构造及原理

3.机车无线通信综合设备(cir)常见故障及处理方法

四、毕业设计要求

1.阐述机车无线通信设备(cir)系统知识要求

针对机车无线通信综合设备(cir)具有功能强大、标准化程度高、操作灵活等特点展开。

2.机车无线通信设备(cir)的功能性及稳定的数据传输线路

通过对系统组成及功能的了解进一步增进对设备功能性及稳定的数据传输线路认知。

3.掌握机车无线通信设备(cir)故障处理基本程序

通过现场实践，学习设备故障处理基本方法并通过理论原理进行总结、归纳。

五、毕业设计方案要求

方案主要包括以下部分：

1.封面

2.毕业设计任务书

3.摘要

4.目录

5.方案

（1）字体等要求见模板。

（2）图、表位置：图标题位于图的.下方；图号和表号分别按章节的第几个图标示，如第二章的第三个图则图号为图2-3。接着写明图的标题；表标题位于表上方，一般情况下一张表不延续两页，实在需要的话则采用续表的方式。

6.参考文献

六、毕业设计内容与时间分配

序号毕业设计项目及要求周数

1分析讲解毕业设计课题，明确课题要求实现的功能1

2了解机车无线通信设备系统基本原理、结构1

3根据课题要求进行资料收集（设备在运用过程中常见的故障分为哪几个类型）1

4根据课题要求进行资料整理（故障处理程序及方法等）1

5撰写设计方案3

6完善设计方案，准备答辩1

七、毕业设计组织设计

1.毕业设计主要是学生利用课余时间来完成，针对毕业设计的培养目标和特点，所采取的方式和手段应灵活多样。

2.要求学生要对方案有整体把握能力。

3.毕业设计期间学生应根据任务书要求进行课题的相关准备工作。

4.1-2人为一小组，每一小组的成员一起讨论分析方案设计、规划与技术实现，允许同一小组的成员采用相同的方案。

5.方案设计要求独立完成。

八、考核方式与标准

1.考核方式

考核方式分为过程考核和分组答辩两种形式相结合。

（1）过程考核主要考核学生在毕业设计期间对所讲授知识的掌握程度，以学生操作过程的结果为考核依据。

（2）论文答辩主要考核方案设计的合理性，方案书写的规范性，回答问题的情况。

2.考核标准

序号考核内容考核比例

1明确毕业设计课题要求，正确进行各个知识点的划分5%

2机车无线通信设备(cir)与其他通信的区别15%

3毕业设计期间组织纪律性强，无迟到、早退、缺课现象5%

4小组协作精神强，所有的小组成员在规定时间内完成要求的任务5%

5认真设计和书写方案，设计方案合理40%

6答辩过程阐述清晰，回答问题正确30%

合计100%

九、其他

指导教师信息：

（1）e-mail：

（2）联系电话：

十、学习资料

（1）无线通信原理与应用

（2）广铁集团标准化作业指导书汇编（电务系统通信专业）

（3）机车无线通信综合设备(cir)说明书

篇8：SVG技术在电气化铁道应用探讨

SVG技术在电气化铁道应用探讨

对静止无功发生器(SVG)综合补偿原理进行分析,研究SVG在牵引供电系统中的.综合补偿作用.分析适用于SVG的动态无功补偿计算方法,并给出计算流程.针对电气化铁路中存在的无功、谐波和负序等严重影响电能质量的问题,探讨SVG技术在电气化铁道中的应用.

作 者：赵大伟  作者单位：中铁工程设计咨询集团有限公司,北京,100055 刊 名：现代商贸工业 英文刊名：MODERN BUSINESS TRADE INDUSTRY 年，卷(期)： 22(1) 分类号：U224 关键词：SVG   电能质量   无功补偿  

篇9：电气化铁道技术毕业生求职自荐信

电气化铁道技术毕业生求职自荐信

尊敬的领导：

您好!

首先感谢您关注我的自荐书，希望这是我施展才华、完现自我价值的一个良好的开端，

我是xx铁道职业技术学院牵引与动力学院的学生，所学的专业为电气化铁道技术(动车组)，在学习本专业的过程中，我认真努力，刻苦学习。在学习的同时中，我有加入了校学生会的校宿管部，在其中我得到了很大的锻炼，不仅提高了我的管理能力和工作能力，在人际沟通能力和协调能力方面也大为提升，

由于学习努力，工作认真，获得了老师们和同学们的一致好评，荣获了“优秀共青团员”等称号。

本人性格开朗，爱好广泛，热爱生活，在学习专业知识技能是将理论与实践想结合。通过大学的锻炼，让我有了一颗严谨的.心态，一颗能够沉淀下来的心态。在大学的平台，我懂得了认真敬业，勤奋乃是职业生涯的第一要义。我将把这些好好珍藏并在以后的具体工作中加以好好利用，从而更好的为贵公司贡献自己的力量。

我怀着对未来事业的美好向往及信恋，选择了应聘贵公司，我愿兢兢业业、踏踏实实，在工作中学习，在工作中提升，在工作中贡献。

此致

敬礼

自荐人：戴xx

2015年12月23日

项目教学法在电气化铁道接触网专业教学中的应用

铁道游击队读后感

铁道工程技术大专论文

《铁道游击队》优秀读后感

铁道工程实习总结

铁道电气化个人简历.doc

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