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安全气囊不是的车主注意使用误区

时间：2022年12月11日

来源：流连知返

编辑：本站小编

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以下是小编收集整理的安全气囊不是的车主注意使用误区，本文共5篇，欢迎阅读与借鉴。本文原稿由网友“流连知返”提供。

篇1：安全气囊不是的车主注意使用误区

安全气囊不是万能的车主注意使用误区 -资料

安全气囊的发明

当今汽车安全气囊的雏形其实是由美国人Jhon·W·Hetrick发明的一种气垫，早在1952年，他就发明了他自己称之为“安全气垫”的装置。

但当时的这种气垫还只是一种纯机械机构，由于保护效果并不明显、制造成本偏高，以及气体的膨胀速度不够快等因素，因此并没有引起汽车厂家的广泛关注。不过随着上世纪六七十年代汽车制造技术的飞跃，车速越来越快，交通事故也随之成为了令人头疼的副产品，而此时安全气囊的话题就又被重新提起。

安全气囊的构造与原理

安全气囊的英文缩写为SRS，一般是由碰撞传感器、电脑处理器、气体发生器以及主气囊等几个部件组成。用于保护司机的主安全气囊被安置在方向盘内，而其它的气囊因保护位置的不同则被安装在了汽车的各个角落，现在的一些豪华车最多配备了20个以上的安全气囊，不过需要说明的是，汽车安全性由很多方面决定，气囊的多少并不是决定一款车安全系数的唯一标准。

当车辆发生碰撞时，碰撞传感器和电脑会判断出撞击的力度，并及时向气囊发出指令。不过气囊弹出的冲击力在保护驾乘者安全的同时，也可能造成危险隐患，所以并不是安全气囊打开就一定安全。而且车速越快，碰撞的时间也就越短，一旦碰撞时间比气囊的爆发时间还短时，气囊的作用就非常微小了。

安全气囊的使用与养护

正常情况下，安全气囊从出厂一直到报是不用自行维护的，

资料

每次启动车辆前，仪表台上的`SRS警告灯会亮5秒钟左右表示在自检，当电脑确认无误后警告灯自动熄灭。如果警告灯一直闪烁，则表明安全气囊系统已经存在故障，应立即送修。

此外，气囊在弹出的瞬间力量很大，所以不要在气囊的前方或附近放置任何物品。而且气囊属于一次性使用物品，在弹出后就需要重新安装，成本不扉，所以在副驾位无人的情况下，可以考虑关闭副气囊。

关于安全气囊的几点误区：

1.并不是所有碰撞气囊都会打开。

需要说明的是，并不是所有的碰撞气囊都会打开。传感器只有在满足了一定的条件下才会引爆气囊。比如撞击必须是发生在正前方，而侧撞或追尾司机位置的安全气囊都是不会爆开的。

2.安全气囊并不能保护幼小的儿童。

目前的车用气囊都是针对成年人设计的，在弹出时的巨大冲击力对于3岁以下的儿童不但不能起到保护作用，相反还可能造成严重的人身伤害。因此对于儿童来说最安全的位置应该是后排，而且要系好安全带，对于3岁以下的幼儿还要反置安全座椅。

3.仅靠气囊不能起到应有的保护作用。

三点式安全带的发明和使用保护了数以万计的驾驶员生命安全，即使在汽车科技如此发达的今天也不例外，气囊只能起到辅助保护的作用。据有关部门统计，在没有系安全带的情况下，仅靠气囊的保护率只有18%左右，而“安全带+气囊”的保护作用可高达60%。

篇2：安全气囊的日常使用注意事项

安全气囊的日常使用注意事项

1.配合安全带使用

大家都知道，安全气囊是一个辅助安全装置。是车祸发生时，用于缓冲人们的撞击。如果没有系安全带，安全气囊的安全效果就会大打折扣。据调查，单独使用安全气囊可使事故死亡率降低18%左右，单独使用安全带可使事故死亡率下降42%左右，而当安全气囊与安全带配合使用时可使事故死亡率降低47%左右。所以，为了自己的安全，上车后一定要系上安全带。

2.气囊上不要放置物品

由于气囊在弹出的瞬间力量很大，如果上面放置了物品的话，弹出的物品就会导致第二次伤害。所以不要在气囊的前方或附近放置任何物品。同时，在车室内安装收音机、CD机等附件时，要遵照汽车厂的规定，不要随意修改属于安全气囊系统的零件及线路，否则会影响气囊工作。

3.座椅垫不要包裹安全气囊

有侧气囊的`车，最好不要套座椅套，否则，可能会影响气囊爆出时的时间或者撑开方向，即使你一定要套，最好在侧面留出一个开口，有利于气囊正常打开。

4.避免高温

安全气囊装置的部件应妥善保管，不要让它在85℃以上的高温环境下，以免造成安全气囊误打开。

5.避免意外磕碰和振动

安全气囊传感器等部件对碰撞和冲击很敏感，所以，即使你再怎么生气，也不要用手捶安全气囊，以免造成安全气囊不必要的突然展开。

6.安全气囊是一次性

因为安全气囊是一次性的物品，其只要引爆了就不再有下一次保护的能力，也不能塞回去再使用。

7.气囊不适合小孩

气囊加上三点式安全带能够为成年人提供保护，但是却不能保护儿童和婴儿的安全。如果，硬用在小孩身上的话，不但保护不了儿童的安全，还可能会导致致命的危险。所以，切记不要将小孩放在副驾驶位置。

8.注意保养

汽车安全气囊虽然是一次性物品，但还是要注重它的保养。汽车每次启动前，仪表台上的SRS警告灯会亮5秒钟左右表示在自检。如果警告灯一直闪烁则表明安全气囊系统存在故障。要及时到专业的汽车维修店进行检测维修。

篇3：注意3＋X误区

注意3＋X误区

，广东省试行高考“3＋X”科目改革。一年的实践使我们认识到，要全面、正确理解和实行“3＋X”方案，首先必须将认识统一到教育部教学〔〕3号文件上来，按照文件所提出的指导思想、主要内容以及实施步骤进行运作，并要注意走出以下三个误区。

第一个误区：“3＋X”使中学生更加偏科

有的人认为，高考考什么，中学就教什么，学生就学什么，原来考“3＋2”，还只是偏文或偏理两类，而现在考“3＋X”，就有可能出现6种偏科现象，使偏科更加严重。有的中学甚至在高一就开始按科类分班教学，而有的学生则声称：只学自己要考的科目，其他科目不上课、不学习。我们认为这些现象的出现，不能完全归咎于高考，更不能依靠高考来解决，培养全面发展的合格人才首先是基础教育的责任，高考的首要功能是为高校选拔优秀人才，不能把中学要承担的任务和要解决的问题依赖高考来解决。

《教育事业“九五”计划和远景目标》中指出：“基础教育要通过课程、考试和督导评估制度的改革，切实减轻学生过重的课业负担，实现由应试教育向全面素质教育的转变，把重点放到提高青少年的思想、道德、文化科学、劳动技能和身心心理素质上。”可见，中学教育的重点并不只是为了向高一级的学校输送人才，其主要任务是培养德、智、体全面发展的合格学生。因此，偏科问题能否解决，主要看中学能否“全面贯彻党的教育方针，以提高国民素质为根本宗旨，以培养学生的创造精神和实践能力为重点”，着眼于“造就有理想、有道德、有文化、有纪律的德、智、体、美等全面发展的社会主义事业建设者和接班人”，在教学过程中严格执行中学教学计划。

目前，作为评价中学的.教学质量高低和衡量高中生能否毕业的会考制度才是纠正偏科现象的有效手段。当然，由于高考对中学教育的导向作用依然存在，并且比较强大，所以在探索高考科目设置时，应尽量减少其对中学教育的负面影响，切实有利于中学实施素质教育，有利于中学生知识结构的完整。

另一方面，“3＋X”是建立在高中毕业会考基础上的高考制度改革，高校招生是在合格的中学毕业生中选拔优秀人才，如果一个中学生真真正正在通过高中会考的基础上，根据实际，“学有专攻”，选学、选考自己爱好的并且是自己专长的某一学科，不能认为是偏科。而且随着改革的深化，“X”的内涵和外延都在变化，高校根据专业和学科的需要，在选择科目上也会有所变化。因此，偏科对任何一个想考入大学的高中毕业都是有害无益的。如果中学误导学生偏科，将要对由此带来的严重后果承担责任。

第二个误区：“3＋X”改革要减轻学生负担

高考既然是一种选拔性的考试，就意味着存在竞争。在我国仍处于社会主义初级阶段，高等教育的发展仍远未能满足人民群众求学的迫切需求的今天，在同龄人的高校入学率只有9．1％、用人制度中存在越来越突出的“学历化”倾向的情况下，高考竞争在某种意义上就是就业竞争的开始，上不上大学是人生泾渭之分，“学而优则仕”依然是学生学习的原动力和推动力。学生学业负担重，实际上是一种升学压力大的具体体现，所以依靠高考科目改革来达到减轻学生学业负担的想法只不过是一种奢望。无论是考“3＋1”还是考“3＋6”，对于学生来说，要在竞争中获胜，其付出的精力和时间是一样的。不可否认，少考一科，在精神上会有一种轻松的感觉，但实际上，也只是一种“心理安慰”，只能起到某种心理调节作用罢了。

第三个误区：“3＋X”等于“3＋1”

从“3＋X”改革实施的情况来看，许多高校，包括一些重点大学，在选择“X”时，都过多地考虑生源的竞争，而对人才的文化知识结构、专业和学科特点需要考虑较少，只选择了一门科目。一些较著名的高校原计划选择两门科目，但在获知同类高校只选“1”后，也打了“退堂鼓”。19，476所在粤招生的普通高校（专业）选考“2”的只有53所，仅占12％。这在客观上产生了“3＋X”就是“3＋1”的误导。

一些中学在引导学生选考时，公开声称“3＋X”就是“3＋1”，动员学生选考一门。有的中学校长认为，考一门比考两门更容易上线，因而按“3＋1”实行分班教学。在这里，我们必须明确指出：“3＋X”不是“3＋1”，“3＋1”不过是“3＋X”的一种形式。当前，高校选择考试科目，不但要有利于选拔人才，要考虑学科的建设和创新人才的培养，更应该给基础教育一个好的导向。也就是说，要注意把有助于中学实施素质教育与有助于高校选拔人才统一起来，更合理、更科学地选择考试科目。而中学教学则应扎扎实实地全面贯彻教育方针，严格按照基础教育的要求，组织教学活动。

以上三个认识上的误区，在我省1999年“3＋X”改革实践中表现得较为明显，这里提出来希望能对今年以及今后进行“3＋X”改革的省（市）有所启示。

（摘自《中国考试》）

篇4：汽车底盘使用误区

汽车底盘使用误区6例

1.不恰当使用超速挡自动变速器的超速挡(O/D)只适宜汽车在平坦道路、小负荷以及达到一定车速以后使用,在这些情况下运用超速挡的`节油效果才比较明显.但是有的驾驶人在长坡上行驶时也使用超速挡,自动挡汽车显得吃力,总在3挡与4挡之间反复跳挡,反而要多消耗燃油.此时应当取消超速挡(关闭O/D开关),将挡位限定在3挡,但是不要将加速踏板踩到底.

作者：王海波宋兴军作者单位：黑龙江省建边农场刊名：农机使用与维修英文刊名：FARM MACHINERY USING & MAINTENANCE 年，卷(期)： “”(3) 分类号：U4 关键词：

篇5：注意理财产品五大误区

银行理财产品对于其他一些投资理财产品而言，可是说不仅具有收益和风险相对适中的特点，而且还具有保值能力相对较强的特点，但无论投资银行理财产品优点多与少，而要想做好这项投资，投资者必须跳出对银行理财产品认识的怪圈。

误区一：把理财产品当成储蓄存款

很多投资者认为购买理财产品和到银行参加储蓄存款是一样的，都可以得到固定收益，如果投资这样来认为，那就错了。其实尽管理财产品和储蓄都在银行办理，但两者属于两种投资产品。投资理财产品会有一定的风险，可能不仅得不到收益，反而还可能亏本，而储蓄存款却不是这样，不仅没有任何风险，而且还可以得到固定收益。理财产品可是说属于一种收益和风险介于参加储蓄存款和投资股票之间的一种多样化投资理财工具。

误区二：预期收益就是最终收益

在银行理财产品说明书中，一般银行都会给出该理财产品的预期收益，很多投资者便认为，这种预期收益就是自己投资理财产品的最终收益，其实投资者的这种认识也是错误的。理财产品的预期收益不等于最终收益，一般来说，保证收益型理财产品的最终收益，也许会达到预期收益，而保本浮动型理财产品和非保本浮动收益型理财产品就不见的最终收益会达到预期收益。想达到预期收益，前提必须是在投资这两种类型的理财产品时，保证了本钱没有亏损，而且盈利达到了预期收益。

误区三：保本产品不到期也会保本

很多投资者认为，自己在购买理财产品时，只要购买的是保本型理财产品，即使没有到期、提前赎回也都会保本，这是一种错误认识。正常来说，如果购买的理财产品是保本型理财产品，多数情况下无论是投资者半途赎回，还是到期后资金自动回到投资者账户上都会保本。可有些时候，投资者也会出现亏本的情形。一般而言，一些银行对于本行发行的保本型理财产品都会附件有条件，持有到期，便会保本，而如果中途投资者自己赎回，则本钱不进行保证。如此来说，投资者在购买保本型理财产品时，对于银行所说的保本，一定要慎重对待，必须看清理财产品说明书上说的保本是专指到期保本，还是也包括提前赎回也保本，以避免投资者购买了保本型理财产品后，因提前赎回不会保本，而让投资者损失掉不应该损失的本金。

误区四：提前终止、提前赎回是一回事

一些投者认为，理财产品的提前终止和提前赎回是一回事，那是不正确的。对于提前终止，是银行与投资者制定的终止条款合约，银行拥有提前终止的权利，而投资者没有，而对于提前赎回，则是在满足一定的条件下，投资者可以在理财产品未到期前赎回。但这种提前赎回，不是投资者随时都可以赎回，一般来说，对于每一款理财产品都会有一定的封闭期与赎回的频率，封闭期来界定投资者购买的理财产品什么时间才可以进行赎回，而赎回的频率则界定投资者具体在什么时间可以进行赎回。当然，一般来说，这种提前赎回，往往投资者需要付出一定的代价，那就是银行会收取一些费用。

误区五：口头的宣传就是合同约定

一些银行售前宣传人员为了吸引投资者，在销售理财产品时，往往会挑选好的说，比如该款理财产品收益高、流动性强，于是，一些投资者听后便动了心，把钱用于购买理财产品。他们认为，银行售前宣传人员这样宣传他们的理财产品，肯定他们的这款理财产品卖得好，有了他们的口头宣传也就等于有了合同的约定。其实，投资者如果真是这样认为，可能就会因银行售前宣传人员的误导宣传，不仅让自己赚不到钱，反而还会亏本。所以，投资者在购买理财产品之前，不能只管理财产品售前宣传人员的口头宣传，而是要仔细研读理财产品的说明书，认真分析该理财产品有无风险，风险大小，是否会得到很高的收益，流动性是不是很强，是不是全部如售前宣传人员口头宣传的一样。只有自己做到了心中有数，才能决定是否要买。

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