基于城市设计的住区规划设计论文

时间：2022年12月11日

来源：diefreiheit

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下面是小编为大家整理的基于城市设计的住区规划设计论文，本文共8篇，欢迎阅读与收藏。本文原稿由网友“diefreiheit”提供。

篇1：基于城市设计的住区规划设计论文

伴随着经济的发展，我国的城市化发展也取得了一定的成果。在一些大中城市边缘地区，住区得到了大规模的开发，从而使城市居民的居住条件得到了改善。但与此同时，也有一些住区的规划设计没能充分考虑城市的发展问题，以至于割裂了住区与城市之间的紧密联系。因此，有必要从城市设计角度进行住区的规划设计，从而更好的促进城市的可持续发展。

1在住区规划设计引入城市设计意义

所谓的城市设计，其实就是对城市体型和空间环境进行的综合规划设计。而住区规划设计是城市设计中的一个微观层次，因为城市居住区的整体营造同样也是城市综合规划设计中的重要内容。所以，只有从发展的角度看待居住区与城市之间的关系，才能够够实现对城市与居住区以及周围环境和文化的整合设计，从而展现一个系统和全局的美学文化观。而在住区规划设计中进行城市设计的引入，则可以更好的反映出居住区与城市之间的关系。首先，城市设计的引入，可以使住区开发的各项控制指标得到合理确定。因为，城市设计可以进行地块形态和强度的确立，从而帮助住区规划设计确定土地的使用强度和特点及建筑密度等多个内容，继而高质量的完成住区的规划设计。其次，进行城市设计的引入，可以从整体角度对住区规划设计中的单体设计进行约束，从而实现住区利益的最大化。此外，城市设计较为注重城市环境品质，可以避免住区规划设计忽略住区外的城市空间环境的设计，因此能够使住区开发利益与城市整体利益有机结合。

篇2：基于城市设计的住区规划设计论文

2.1住区空间布局规划设计

在住区规划设计中，居住区的空间组合和结构布局是设计的核心内容，一般包含有行列式、轴核式、点群式、周边式、环形放射式和自由式等多种空间布局类型。其中，轴核式的空间布局就是在住区规划设计中引入城市步行街的设计方法，以轴作为建筑布局的骨架，并以核作为空间组合的重点与节点。在这样的'空间结构中，还包含了沿线营建绿化和设置休闲广场等内容，可以形成空间序列上的节奏变化。从空间布局优点上来看，采取该种方法具有结构清晰和方向性强的优点，可以给居民带来变化丰富的景观层次和视觉效果[1]。此外，从城市设计角度来看，居住区的空间布局还要完成对各类功能设施的布置。比如，商业服务设施就应该被布置在住区的核心位置或临街位置，以便使居住区内部居民的需要得到就近满足。

2.2住区交通组织规划设计

从城市设计角度对住区交通组织进行规划设计，需要使居住区的道路系统与城市路网有机衔接起来。在考虑居民交通流向的基础上，需要使居住区的交通组织规划顺应城市发展要求，以便使居住区与城市更好的融合。而除了在居住区与城市、街区内部层次之间建立交通联系，还要合理进行出入口的设置，以确保居住区的内外联系更加便捷。一方面，在分析周围道路规划情况基础上，可以完成对居住区及周边地区的未来人口规模和交通流向的预测，并据此进行城市主次干道的延伸，以便进行城市公共交通的引入。另一方面，在组织街区内部交通时，需要注意使人车分流，并保持街区之间的联系[2]。所以，居住区内部的道路网应该由车行路、入户路和慢行路构成，并以慢行路建立街区之间的联系。此外，在停车方式规划方面，居住区内部主要采取地下停车，而社会中心外来车辆采取地面停车方式。

2.3住区公共设施规划设计

在城市公共设施体系中，住区的公共设施也是重要的组成部分。所以，在规划设计住区公共设施时，需要从城市共享角度进行合理布局。考虑到住区及周边地区的服务提供问题，应该进行就业、购物和娱乐场所的设置，以便使居住区周围的配套环境得到改善。而在规划公共设施的过程中，应该采取对外开放的模式，以便使城市的各类交往活动围绕着住区进行，继而使居住区成为城市街道的一道风景。同时，在布置住区的商业设施时，可以采取线性布局类型，以便形成便利的商业网络[3]。而这样的布局不仅能够满足居住区的居民消费需要，还能够形成街区的便利中心，继而使街道更加富有活力。此外，在教育配套设施的布置上，应该考虑居民的实际就学需求和周边地区的发展情况，以便准确进行设施数量和标准的确定，继而在结合城市道路布局的基础上进行其就学服务范围的扩大。

2.4住区空间形态规划设计

住区的空间形态不仅需要有独特性和完整性的特点，同时也应该与城市环境相融合。一方面，应该利用住区外部景观资源建设街区的视觉走廊和绿化走廊，以便建立住区与城市的视觉联系。另一方面，需要根据周围景观因地制宜的进行住区建筑布局，从而通过打造城市休闲空间实现对住区和城市环境品质的提升。此外，需要从群体性角度完成住区建筑的合理布局，并加强对各街区入口的公共区域的景观规划设计，以便使居住街区的归属感得到增强[4]。而这样的布局能够突显住区与城市环境的良好协调性，并且展现一种整体和谐理念。

3结束语

总而言之，在城市系统中，住区是重要的组成部分，需要承担一部分城市功能，并致力于营造城市活力。所以，需要从城市设计角度进行住区的规划设计，以便使住区规划设计满足城市的发展需要。因此，在进行住区规划设计时，应该从城市设计角度完成住区的空间布局、交通组织、公共设施和空间形态的规划设计，从而使城市和社会环境变得更加和谐。

参考文献：

[1]魏书威,魏书精,文正敏等.城市住区规划设计方案碳效应评价的研究进展[J].城市规划,,03:92-98.

[2]潘柳.城市人文生态住区规划设计探讨[J].现代装饰(理论),2014,02:25.

[3]田玲,张兴国.基于城乡统筹下的农村住区规划设计方法的探讨———以重庆市江津区为例[J].重庆建筑,,01:27-30.

[4]王承华.基于城市设计的大型住宅区规划———以银川丰登住宅区规划设计为例[J].江苏城市规划,,05:7-11.

篇3：局住区规划有哪些设计要求？

局住区规划有哪些设计要求？

1．舒适要有完善的住宅，公共服务设施，道路及公共绿地服务设施项目齐全，设备先进，并且有宜人的居住环境，

2．便利居住区的用地布局要合理，公共建筑与住宅有方便的联系。各项公共服务设施的规模和布点恰当，便利居民使用，

居住区的道路系统和道路断面形成合理，步行与平行互不干扰，有足够的停车场地。

3．卫生在居住区内有完善的给水，雨水与污水排水，煤气与集中供暖系统，居住区内空气新鲜净洁，无有害气体与烟尘污染，日照充足，通风良好，无噪声，公共绿地面积较大。

4．安全对防止火灾，地震，交通安全有周密的考虑，创造安全的居住环境。

5．美观居住区应具备赏心悦目，富有特色的景观，建筑空间富有变化，建筑物与绿地交织，色调和谐统一。

篇4：小城镇建设规划与城市设计论文

小城镇建设规划与城市设计论文

0引言

小城镇建设规划是综合的、全面的城镇建设方案，不仅涉及小城镇的用地，而且与小城镇的功能、经济、空间、形体和环境等有关，并侧重于长远性、指导性以及政策性。

城市设计以提高和改善空间环境质量为目标，满足居民心理和行为等方面的需求，追求舒适且有人情味的空间。在镇区建设规划阶段，城镇建设规划为城市设计提供指导和框架，城市设计为城镇建设规划创造空间和形象，使小城镇建设规划和城市设计统一于一个完整的规划过程中。小城镇建设规划是从整体上对小城镇的用地进行布局，因此，小城镇建设规划中的城市设计目的主要是关注小城镇整体方面的问题，从小城镇环境的整体性出发，使小城镇形成良好的整体空间特征。现仅从城镇整体物质形象的塑造、小城镇整体人文形象的塑造及小城镇整体结构关系的建构等方面来探讨小城镇建设规划中的城市设计问题，目的是有助于小城镇建设规划内容的进一步深化。

1小城镇整体物质形象空间的塑造

1.1小城镇的主要公共空间

传统的小城镇除街道空间外，往往缺乏良好的公共空间。小城镇建设规划中的城市设计要注重小城镇的重要公共建筑空间、街道空间、广场空间及河流绿地等公共性空间的营造。

1)城市设计要结合建筑的功能、用地的性质以及人流活动规律来形成不同功能和不同性质的小城镇公共活动空间，如居民公共活动空间、交通空间及自然风光地带等，从而满足小城镇居民多种活动方式的需要。居民的公共活动空间要结合主要的公建如活动中心和商业建筑等布置；交通空间要结合居民的出行方式、重要的交通场站和小城镇的布局特征进行布置；自然景观空间的塑造要结合河流、山体、林地等自然景观因素，同时考虑园林绿地规划及生态环境保护等对自然资源进行充分利用，建立小城镇良好的自然景观空间。

2)要丰富小城镇的空间层次，空间层次的丰富不仅要建立不同功能和性质的公共空间，而且要建立不同规模的相同性质的空间。如绿地的建设要分类别，按照服务不同地域范围来确定，按照镇区、片区来设定;如广场的建设要考虑不同功能组成，交通集散、休闲娱乐、集会、市政等不同内容。

1.2小城镇的实体

小城镇的实体是指城镇的各类建筑物和构筑物等，是小城镇整体形象的重要组成部分。针对小城镇的实体，城市设计主要考虑公共建筑的组织，小城镇建设规划中城市设计主要重视小城镇公建的组织，目的是保护城镇景观，创造和谐与协调的城镇面貌，并控制建筑实体与空间的比例关系。城市设计首先要使公共建筑合理分布，形成小城镇的主要景观节点和次要景观节点，从而建立小城镇的实体景观系统;其次，要注重小城镇轮廓线的控制，城镇轮廓线组织的关键是合理控制建筑物高度、体量和体形等，使主要因素成为城镇轮廓线的主要控制，使次要因素处于从属地位，从而使城镇轮廓线具有一定的清晰性，丰富小城镇的总体空间。

2小城镇整体人文形象的.塑造

21历史文化环境的表达

小城镇一般具有悠久的历史文化和丰富的历史遗产，在每一个特定地区，种族群体的文化传统及其演进对城镇空间的组织与发展产生影响，形成了城镇空间的文化特色。因此，城市设计要注重城镇历史文化形态的延续性。

城市设计：1)要充分尊重地方文化，强化地域文化特征，把历史文化因素融入到小城镇景观设计的总体构架之中，保护一切有价值的历史遗存如村落布局、居民生活方式和民俗民风等，使小城镇的人文特色得以延续，对具有一定历史价值的建筑，如文物古迹和文化遗产等要进行重点保护；2）要处理好特色保护和小城镇经济发展、城镇建设等的关系，使特色保护和各项用地布局、社会环境效益相结合;3)由于小城镇是一个动态发展的空间环境，历史文化特色的保护还要反映当代城镇生活，创造出既具有浓厚人情味，又具有时代感和个性特色的小城镇风格。

2.2意义性环境的表达

小城镇的意义性是由空间要素及实体要素所具有的内在文化涵义，主要是由历史传统、社会习俗、文化形态、思想观念及聚居方式等的影响所形成。小城镇的意义随着小城镇的发展和实践的推移而不断发生变化。小城镇的环境意义不仅能使环境具有强烈的可识别性、安全感和归属感等，而且和居民的生活融为一体，使得生活环境更加动人。因此，城市设计要加强环境的意义，在保护历史文化的基础上，充分注重社会习俗和思想观念等的影响，对小城镇形体和空间的造型、尺度及色彩等进行规定，从而使小城镇的整体环境具有一定的意义。

2.3社会环境的表达

小城镇的形成与发展是社会生活的需要和反映社会结构是空间结构形成与发展的重要的和深层次的因素。在小城镇物质形态背后潜藏着人与物、人与人的各种关系和社会网络。这种社会网络经过长期历史积累沉淀而成，能使人强烈地感受到它的无形组织，对于居民精神的依托具有不可估量的作用，并给人们带来安全感、亲切感、邻里感、社会感、自我感和归属感。小城镇社会组织结构有血缘、地缘和宗教缘等，无视这种组织结构会使居民感到失落，不利于社会的安定。由于历史的积淀，小城镇的社会形态在相当长的历史时期是相对稳定的。人与人之间的社会关系、人与环境之间的自然关系表现出相对稳定性。

这种社会形态不具有意识的组织就能形成，因此城市设计首先要保持原有社会网络，这样不但可以增加环境的舒适感，而且可以产生一种内聚作用，形成和谐的生活环境，成为社会安定的珍贵因素;其次要通过小城镇合理的用地布局赋予现代小城镇的社会组织以新的内容，适合居民当代的生活方式。

3小城镇的结构关系

结构是指事物内在要素的关系及其在一定条件下的表现形式。城镇结构是指城镇的形体和空间区位分布特征及其组合规律，是技术能力与功能要求在形体和空间上的具体表现。任何一个城镇经历了长时期的变迀，都将逐渐呈现出各自的结构形态和组织关系。镇区建设规划中的城市设计要注重小城镇公共空间和形体的关系，从而建立小城镇的整体结构关系。

一些小城镇结构在形成和发展过程中，由于受城镇基础设施、用地相容性、环境容量和建筑经济寿命等指标的影响，往往存在一种维持原有结构秩序化组成的趋向，使小城镇结构具有稳定性等特点。城市设计必须充分尊重小城镇原有的结构和原有城镇结构相协调，使小城镇的结构得到保护和延续。随着城镇经济结构和社会结构的演变，城镇结构也将随之发生变化，如果城镇内部组织系统的变化滞后于发展变化，会导致城镇结构的衰退。

城市设计必须关注城镇的这种结构性衰退，使各组成要素和子系统按照新的方式重新排列组合，建立起一种新的动态平衡。小城镇结构的重整要延续和传承并发展原有的结构秩序，体现出小城镇整体结构的动态性。

作者简介：程俊虎（1974-),男，工程师，山西省城乡规划设计研究院，山西太原030001

齐君（196夕）男，高级工程师，山西省城乡规划设计研究院，山西太原030001

篇5：山地住区道路系统设计论文

山地住区道路系统设计论文

1实践与思考

结合重庆市“旭辉尚北郡”住宅区道路系统的设计实践，设计试图基于区位与现状的分析，找寻一种既适宜于本案规划设计，又具有山地住区典型意义的道路规划途径，以此探索山地住区道路系统设计的参考价值。

1、基地区位与现状:重庆市“旭辉尚北郡”位于重庆市渝北区，整个基地形状近似长方形，其中东南长边临双湖路，西南短边临宝桐路，其余两个边紧临“心海湾”住宅小区。基地内地形变化较为复杂，高差变化大，呈西低东高走势，由东北端至西南端有近60m天然高差。而基地中部有高压线呈南北向穿越用地上空，临高压线北侧局部高差近33m，其余地方高差变化则相对减缓。基地东南侧的双湖路为城市次道，道路相对较窄，坡度为8%，整个坡长约720m，中间有绿化带隔开，不易掉头且通行能力不够良好。

2、设计思考分析:尚北郡住区属于典型的山地特征，整个场区的平均坡度接近10%(62/650、，是一个对车行系统来说坡度较大的场地，针对这样一个坡度特征的居住小区，如何规划设计出一个相对适宜的车行系统，是设计中应该重点考虑的环节。在山地道路系统的常规设计实践中，无论是迎山而上的S型爬坡道路，还是环绕山体螺旋而上的盘山道路，其主旨都是尽可能的减缓车行系统的坡度。本案规划设计中，结合建筑群落式的布局体系，道路系统采用S型爬坡道路与环绕型盘山道路相结合的方式，人行系统结合自然绿轴与树状主轴相互交汇且贯穿全区，成为社区内主要的景观与人流交通组织方式，居住组团犹如末端的树冠，分散在两轴之间。自然绿轴是社区内的主要软质景观，而树状主轴则成为社区中主要的硬质景观资源，也是主要的人流路径，赋予环境趣味横生的山地特色，连续的连接形成“街道”，转折与交接的位置放大成为“广场”，成为人们使用频繁又富有趣味的地方，社区的生活随之成为一种生活体验，是社区的风情所在。

3、便捷、适宜、有序的入口设置:考虑到本案基地的较大高差现状，设计本着找寻一个便捷、适宜、有序的入口设置原则，在坡度相对平缓且道路等级适宜的宝桐路中段设置整个小区的主出入口，主出入口处设计成一个大型开放式广场，便于住宅区和商业街区的车流和人流组织，尽量使其互不干扰。将整个住宅区的大门通过林荫大道的引申，向住区内部退进，留出足够的住区外部缓冲带，以缓解主出入口的人流与车流汇集压力。同时通过主入口广场设置放射形车行道，让洋房区、高层区与公寓酒店区的车行系统自成独立体系。基于整个住区的巨大规模与用地的超长尺度，设计在双湖路中部及东部共设置两个次入口，方便双湖路的人流和车流进入小区。并在宝桐路西部设置了一个次要的车行入口，同时，在设置次入口的位置时，尽量靠近规划中的公交车站。公寓、酒店和配套小学等公建都有单独的出入口，与住区人流、车流均无交叉干扰。

4、流畅的车行系统设计:本案因为开发进度与场地自身的高差地形限制，整个住区分5个住宅组群及一个独立小学和独立的酒店与公寓地块。据此，车行系统的设计出于两个原则性的思考:一是便于各组群间的分期建设与各自独立成形，二是必须做到车行系统自身的流畅贯通。车行系统在本住区规划设计中，既是各组群的联系纽带，同时又是各组群的分界线，本案通过一条顺应地形走势的S型区内主道，贯穿整个用地的长方向，同时通过三条辅道与主道的连接，有效地将各住宅组群分隔与联接，形成典型的S型爬坡道路与环绕形盘山道路系统。主道为6m宽的双车道，同时，辅道也以6m为主，局部为4m宽的单车道。因为场区高差较大，S型主道的设置更为有效地消解掉整个场区近60m的高差，使得整个主道可控制在5%～7%的坡度范围内，便于行车的车速控制，增加其区内行车的安全性，降低汽车爬坡的噪音，并具有流畅的车行效果。整个住区的车行系统基本沿着基地或组团外围布置，便于人车分流的设置。

5、树状人行系统设计:车行系统的科学性设置，基本就确定了整个住区的组群关系与景观系统关系。结合整个住区的绿化景观系统，依照社区－组团－单元－住宅的逻辑关系组合成连续、树状的步行系统是本案步行系统设置的原则。通过入口广场、林阴道、中心景观及宅前院落各空间节点的营造，整个住区的步行系统犹如一棵枝繁叶茂的树，主入口广场是树根，林荫大道是树干，组群间的景观轴是树枝，各住宅单元的入口是树梢，一个完整的生态体系化的道路系统由此产生。树状的`道路系统设置，强调了归家路程的指向性，有利于提高社区内空间的可识别性，并产生视线与环境的联系，使步行系统具备更多的景观与生活意义。

6、利用高差的地下停车系统设计:本住区停车规模较大，约1800辆，其中规划设计将1600辆左右的车设置为地下停车位，基于场地自身的高差体系，设计中尽可能的利用场地高差设置地下停车库。每一个住宅组群均有独立的地下车库，如此设置，既缓解集中停车的压力，同时又利于每个组群的人车分流，让每个组群的大量停车入库后，更便捷的由车库直接进入各住宅单元。车库设计的一个显著特征是分散布局，且高差变化丰富，顺应室外场区形成不同的台地，以此减少工程量，做到了有效利用场地高差的效果。

2结语

山地住区规划设计中，道路系统的设计是一个复杂而艰难的设计课题，无论是螺旋而上的盘山道路，还是S型的爬坡道路，缓解高差是车行系统设计中一个根本性的原则，以保证流畅、高效、安全的车辆通行效果。对于山地住区的人行系统来说，复杂的场地高差体系，同时兼有优劣两个层面的功效，建筑大师赖特说过，“只要基地的自然条件有特征，建筑就应像从基地自然生长出来那样与周围环境相协调。”设计中有效利用高差，营造一种曲折婉转、步移景异的流线效果，给设计带来不可限量的创造空间。而利用场地高差的地下停车系统设计，是山地住区设计中一个惯常采用的设计方法，设计中紧密的分析用地环境的高差关系，结合地面建筑的规划设计，以更合理、高效地利用场区高差为主旨。

篇6：住区人性化思考论文

住区人性化思考论文

摘要：针对目前住区只容纳单一的居住功能，空间组织作内向性设计，内部功能分区明确，并严格按等级化结构布置所造成的功能利用不充分、空间缺少人情味等现象及成因进行分析，并就设计思路作初步的探讨。

关键词：住区；社区理论；回归城市

近年来我国城市住宅建设的迅猛发展，使人们的生活发生了巨大变化，新建小区无论是总体布局、建筑形体、外部环境、配套设施都较以往有了明显的提高，住宅的高度、日照、间距、朝向、绿化、建筑密度等通过精心的设计达到了高度理性的结果。但与此同时，繁华的表象下也出现了一些令人困惑的问题：住区空间作内向性设计使得道路变得冷漠；住区内功能单一分区明确，却与传统街区同一空间中多种功能并置所形成的浓郁生活气氛相差明显。本文就此现象试作一分析，以期引起业界与同行的关注与讨论。

1、住区模式及空间形态分析

我国目前的住区规划组织结构一直以小区模式为唯一模式，随着国家试点小区的推行和成熟，小区用地按功能划分为居住用地、配套公建用地、道路及绿地等子系统，内部空间逐步形成“小区-组团-院落”的三级结构及对其改良形成的“小区-院落”的二级组织结构。设计更加注重其封闭性，空间常作内向性处理，通常公共活动设施在小区内居中布局，小区道路单纯担负小区的交通功能，商业设施设置在小区的入口以及外围沿街的裙房。

这种组织结构彼此功能划分明确，空间互不交叉，各部分按等级层层分解、逐级缩小，从而将各个子系统分解成等级化的树形结构，忽视了人对居住空间的主体性，排除了居住、交通、休闲、服务等空间的综合交叉，无法与居民生活的多元性和多样性所具有的网络化结构相符合。其既定的结构和自上而下的规划方法使居住小区在形体环境和规模彼此相似的同时，失去了不同居住小区与各种类型居住人群之间应有的差异，因此当物质环境得以改善，再进而追求居住空间更多的精神层次内涵的时候，小区模式就明显表现出先天不足，由此导致在现有居住小区中，当人们享受物质环境日益完善的同时，感慨精神生活的贫瘠，居民对所居住的空间缺乏认同，居民间缺乏交往，人际关系冷漠。

要从根本上解决好以上问题，除应加强城市规划对住区规划的管理外，还要不断更新设计理念，借鉴发达国家的住区规划发展过程，针对出现的新问题及时进行具体分析，积极改善居住条件，笔者认为可以从拓展住区模式及开放住区空间形态两方面入手考虑。

2、采取多种规划模式

以社区理论取代小区模式现行的居住小区模式建立于功能主义城市规划理论基础上，在住宅匮乏、需要大量建设的背景下形成并成熟的，该模式忽略了与居住生活相对应的含混复杂的内在机理，注重空间组织的.秩序和空间结构的明晰与条理性，试图以良好的形体环境重塑人的社会生活。在大量住宅建设时这一作法的效果是很明显的，但当社会从满足量的需求发展转变为提高质的水平时，这种简化所带来的种种弊端就鲜明地显现出来。因此因地制宜、因人制宜地做出不同的规划，形成多样的组织结构是必要的。

1960年代以来西方学者不断反思功能主义城市规划理论以及在这一理论背景下产生的诸多理念，并进而倡导以社区理论作为居住空间塑造的理论依据。社区理论强调了社会整体关怀，把居住置于社会网络的整体中，即把人与所居住的环境视为一个整体，并强调人的主体性，重视人的生活与物质环境的对应，追求多层次的物质环境与多元化的生活方式复合，激发居住者对所居住的环境的心理和情感上的认同。在这一理论基础上，居住空间在组织结构上不再继续沿袭邻里单位的树形结构，并试图使居住空间与丰富多样的具有网络结构的邻里生活相适应，向多功能复合的空间回归，同时对居住空间中人的认知、参与、创造能力及居住空间的秩序、意义的认识也在不断具体和深入。工作、居住、交通、游憩等各项职能空间不再被机械地割裂，居住空间内允许与其它城市职能混合布局，比如办公、小型工业、多种服务设施，同时将多种功能立体化地进行组织。

我国的居住小区规划强调各项设施的功能划分，在布局上各成体系，目前很难做到功能的复合交叉。但可以将居住小区的各项配套服务设施从居住小区中分离抽取出来，置于几个小规模居住小区间的交界线形成的道路上，将这种道路建设成步行街或符合人的尺度的人车混流的小路，改变其单纯的交通功能，同时利用各小区间规划中预留的弹性空间，允许某些功能以及功能所需空间的自发形成或调整，以引发规划无从设计的空间细节和自发形成的城市肌理，从而在改善住宅组织结构、重组各功能设施之间的关系的同时，逐步恢复传统街区的多元化和多层次，为社会各阶层提供需要的各种类型生活空间。

3开放住区空间，使之回归城市封闭住区空间，向客户提供安全宁静的环境本无可厚非，但在开发建设中为了形成本区的优美环境，目光仅集中在区内中心空间，不但空间尽量封闭，设置围墙、隔断，而且出入口也是以少为佳，不论地块大小，与城市的边界被忽视、冷漠、变得不友好，这种尽力逃离城市，建设孤岛式的世外桃源的开发模式往往与城市失去联系，或基本实现不了城市生活的肌理，变成了周末度假村或者门庭冷落而陷入困境。

封闭式的住区空间有其独特的社会背景，主要可归为两类：一是现阶段我国城市住宅由房地产开发商分别开发建设，在商业利益及品牌竞争的机制下，往往是开发商拿到一块地之后便围合起来加以精心打造、包装以便使其成为独一无二的“产品”推向市场，住区与住区，住区与城市就变成了相互割裂的关系，成了住区被从城市中划出来并加以封闭的最大动因。其二是由于转型期间所出现的社会想象，一是人们的居住心理，买房的同时希冀由此买到一个身份，为次开发商也常以最尊贵、最具个性的产品来吸引顾客，要尊贵、独特当然就要与他人保持距离；此外，转型期社会的动荡、贫富差距所造成的不安定感，也促成了住区的封闭。关注城市，保持住区与城市的友好界面关系等这并不是开发商的责任，必须由城市建设的决策者，规划师立足于更高的层面，运用政策、法规来加以引导、调控才可奏效。

开放住区空间一方面可以改善住区与城市交通的出行，完善城市道路体系，使之更加的便捷，其次可以利用分散在一个个住区内的绿化形成城市的风景和生态走廊，从而丰富城市街道景观、美化城市、提高城市总体环境质量。设计应重点考虑住区开放形式与限度，避免造成对于住区内部生活的干扰和不安全因素的出现。列入国家康居住宅示范工程的广州星河湾小区（一期）、获得国家优秀工程设计金奖的深圳万科城市花园等案例，在规划设计中均采用了组团围合的手法，组团内部既安静又适于住户间交往，而且对居住质量影响也不大，居民生活依然从容、娴静。因此城市住区空间不能不顾条件一味取封闭式，应在提供围合的前提下，保持与城市的积极联系，使住区融入城市，成为有机的组成部分。

综合以上，城市住区设计应吸取我国几十年来住宅建设实践中的成功经验和国外的有益做法，以避免因盲目建设而造成对居民生活和城市的更大伤害，要视城市为载体，强化住区与城市的联系，以多种规模结构和规划模式应对多元化的社会阶层和多样化的需求，从而使居住空间的塑造向真正能融入城市的社区回归。

篇7：低成本绿色住区的设计思路论文

低成本绿色住区的设计思路论文

建筑性能分析

建筑性能优化设计利用计算机模拟技术，以节能、舒适等为目标，使现有的技术措施更加定量化、可视化。首先，利用计算机流体力学软件对场地的通风环境进行模拟分析，依据结果调整通风不良的地方，使其周边的流场分布均匀、通畅，建筑周边人行区域1.5m高度处风速均小于5m/s，如图2所示。其次，对建筑户型的通风情况进行分析，优化户型内部自然通风，确保形成有效的气流组织，最终户型通风换气次数均在3次/h以上。最后，采用Ecotect软件对户型的室内光环境进行模拟，如图3所示，居住空间的采光系数均大于1.2%，餐厅、厨房及走道采光系数均大于0.6%，确保95%以上的房间满足自然采光要求。

绿色技术集成

可持续场址设计：场地属于已开发建设的成熟用地，不存在滑坡、泥石流现象。周边配套设施完善，住区内部规划商业、幼儿园、体育等配套设施，周边拥有中学、医院等便民设施。建筑主入口500m内有4个公交车站和轻轨站，便于绿色出行。根据核实，人均居住用地指标为8.17m2/人，地下与地上建筑面积比为42.65%，达到节地与开发地下空间的目的。景观植物采用皂荚、朴树、桂花等乡土植物，实现乔木、灌木、草的复合绿化，设计透水混凝土、植草砖等透水地面，透水地面占室外地面的73.5%，有效地改善室外微环境。

节能综合方案设计：根据《居住建筑节能65%设计标准》DBJ50-071-进行设计。外墙采用200mm蒸压加气混凝土砌块自保温体系，传热系数在1.18(w/m2k)左右；外窗采用5高透光Low-E+12A+5透明隔热金属型材多腔密封玻璃，传热系数≤2.5(w/m2k)；屋面采用120mm钢筋混凝土屋面板+170mm泡沫混凝土，传热系数为0.79(w/m2k)。经过对建筑热工性能的权衡计算，设计建筑总能耗为28.49kWh/m2，小于参考建筑总能耗28.99kWh/m2，满足节能设计的要求。建筑通风系统选用变频风机，地下车库等照明选用T5节能灯，并根据照明的特点设计光控、时控等智能照明控制，实现设备节能。

节水规划设计：从地块北侧接入N200的城市自来水管，供居民的生活用水，室外供水管网呈枝状形敷设；根据设计标准选用平均日生活用水定额140L/人d，并根据建筑的高度分成不同的供水分区，I区为-4层及8层以下由市政给水管减压直接供水，II区为9至16层由市政给水管直接供水，III区为17层以上由无负压管网叠压供水；工程污、废水采用合流制，屋面雨水采用重力排水系统；绿化灌溉采用滴灌的节水灌溉方式，达到节约用水的目的。

建筑节材设计：结构形式采用剪力墙结构，现浇混凝土采用预拌混凝土，减少施工现场噪声和粉尘污染，并达到节约能源、资源。建筑结构采用HRB400高强度钢与高性能混凝土，HRB400级钢筋作为主筋的比例71.12%，C50级以上混凝土作为总混凝土重量的比例11.12%。

室内环境质量提升：建筑整体布局考虑建筑的日照间距、采光的视野和通风的要求，室内主要功能房间的窗地面积比符合《建筑采光设计标准》的要求，通风开口面积均大于地板轴线面积的5%，所有的卫生间均设计外窗。同时，对建筑的热桥部位进行保温设计，确保无结露现象。按照《民用建筑隔声设计规范》进行围护结构隔声设计，并针对室外的交通噪声影响及建筑节能设计的要求，建筑的客厅、卧室的外窗设计窗式通风器，分窗上、下两部分安装，确保室内的新风达到40m3/人h，达到提高室内的舒适度的目的。

运营管理设计考虑：小区的智能化系统包括弱电机房、有限电视系统、电话系统、数据网络系统、多功能访客对讲系统、火灾自动报警及消防联动系统、火灾警报和应急广播系统、隔断及出入口控制系统、电梯系统、消防通讯系统等，达到《居住区智能化系统配置与技术要求》CJ174的'基本配置。同时，在小区每栋住宅的入口大堂处设置信报箱，分两侧设置，做到操作方便，安全放心。

绿色建筑增量成本

综合项目所采用的绿色建筑技术，按照重庆市《绿色建筑评价标准》进行绿色建筑自评估分析，结果见表1所示，可见，项目的一般项各部分及总项数均达到绿色建筑银级（一星级）的要求。根据绿色建筑技术应用方案，建立绿色建筑技术的增量成本的基准方案[4]，通过建筑概预算材料统计绿色技术的增量成本，结果见表2所示。由此可见，项目总绿色建筑增量成本为223.9万元，单位面积增量成本为13.57元/m2，相对于深圳某保障房一星级绿色建筑设计增量成本28元/m2便宜近一半[5]。

结语

绿色建筑的设计应从规划设计阶段开始考虑绿色建筑的解决方案，强调低成本的被动技术的应用，避免选用高成本的主动技术，造成技术的堆砌和造价成本的增加。该项目采用被动式、低成本的绿色技术策略，达到绿色建筑建设的预定目标，为进行其它低成本绿色建筑的建设提供了设计思路和案例参考。

篇8：房产开发过程中住区设计管理问题探讨论文

摘要：近年来我国经济不断发展，房产开发行业迎来了巨大的发展机遇。然而伴随着房产产业的快速发展，人们的思想观念也发生了巨大的转变。现如今，诸多因素都会影响房产的价值，其中典型莫过于住宅质量、住宅功能以及住宅安全性三者。面对激烈的市场竞争，房产开发企业想要谋求发展“一席之地”，就必须不断地提高自身的房产开发设计管理水平，尽可能的保证开发设计满足消费者的购买需求。本文从房产开发过程中住区设计管理问题出发讨论，分析了住区设计管理在房产开发过程中的重要意义，并就优化房产开发过程中的住区设计管理提出策略，希望能够为我国房产开发事业的发展贡献绵薄之力。

关键词：房产开发；住区设计；管理问题

0引言

近年来，我国经济不断发展，在经济的刺激下，我国城市基建工程不断发展，众多高楼大厦拔地而起。为了保证项目工程的科学合理，人们在项目设计管理过程中大量地应用了经济学理论，诸如项目经济管理以及设计管理理念的合理应用，在一定程度上提高了我国房产开发项目的质量、功能，也使得房产开发过程中的设计管理工作更加得科学、合理。有人甚至说，房产行业正常运营的关键是房产开发过程中的设计管理。也因此，想要加速房产行业的发展，必须将工作的重点放在房产开发过程中的设计管理层面。

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