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篇1：交警事故会议总结
短短X年的交警生涯，公安局交警大队事故处理中队民警XXXXX始终坚持拼搏进取、立警为民，他一心扑在工作上，星期六、星期天经常加班加点，就是节假日也很少休息。
针对全县交通状况，对全县事故多发地段和隐患进行了排查，提出合理建议，减少了重大伤人事故，连续三年未发生一起死亡3人以上的特大道路交通事故。
事故防范工作取得了显著成绩，□调处高手从容不迫促维稳初次见到XXX，他正在事故中队处理一起事故纠纷，只见剃着短平头的他在事故当事人的争吵中，从容不迫地调解着，声音显得有些沙哑。
记得每次去交通事故中队，记者看见的不是事故双方唇枪舌剑的争吵，就是一大群男女老少堵在大门口，而调处民警仍然脸上带着微笑，从容不迫地与老百姓讲道理、讲法律、讲政策。
这是事故处理中队调处民警一天工作的情景，像这样的场景，XXX同志不知道经理了多少次，也不知有多少衣服被激动的老百姓扯烂，也不知道在他的劝说下，有多少事故被调处，正是在这种工作环境下，XXX及同事们锻炼成了“调处高手”，再难的信访问题都会迎刃而解。
篇2：交警事故中队年终总结
120_年事故中队工作总结
今年来，事故处理中队在公安局党委和大队党总支的正确领导下，以邓小平理论和“三个代表”的重要思想为指导深入学习贯彻党的十七届四中全会和全国、全省政法工作电视电话会议精神，按照全省公安局长会议的部署和要求，紧紧围绕深入推进“社会矛盾化解、社会管理创新、公正廉洁执法”三项重点工作，进一步深化“三基”工程建设和“三项建设”，全面提升执法素养、管理水平和服务能力，以预防和处理重大交通事故为工作主线，以构建和谐平安社会为重点，推进事故工作信息化建设、执法规范化建设、和谐警民关系建设“三项建设”，积极创新工作思路和工作机制。全中队民警团结一致，刻苦耐劳，既遵循法制原则，又考虑方便群众。经过全中队民警艰苦努力、扎实工作，通过扎实有效地开展各项工作，圆满完成了全年的各项工作目标。事故处理工作在去年的基础上又上了一个新台阶。
事故处理中队共受理重大道路交通事故119起，处罚各类交通违法行为罚款达194250元，刑事拘留82人，提请逮捕46人，逮捕37人。今年1－11月份，我市实际共发生各类交通事故5754起，比上年同期相比增加2483起，上升75.91%；死亡122人，比去年同期增加20人，上升19.61%；受伤3086人，比去年同期增加780人，上升33.82%；直接经济损失4418750元，比去年同期增加1560950元，上升54.62%。其中统报事故52起比上年同期相比减少了1起，下降1.89%；死亡20人，比去年同期减少2人，下降9.09%；受伤58人，比去年同期减少12人，下降17.14%；直接经济损失76003元，比去年同期减少25780元，下降25.33%。
一、以坚持“两个经常”为抓手，以加强队伍正规化建设为主线，深入推进事故中队队伍建设今年以来，中队以“推进公正廉洁执法、树立新时期交警形象”为主题，深入开展社会主义法治理念教育、执法为民教育、职业道德教育、纪律作风教育和廉洁从政教育，确保中队民警始终坚持“三个至上”、切实做到“四个在心中”。为更好贯彻上级精神，我中队民警采取集中和自我学习的方法，系统学习党的十七届四中全会和学习贯彻全国、全省政法工作电视电话会议及全国、全省厅局长会议精神。对事故处理中群众反映的热点、难点进行深入剖析，以案析理，以案说法，努力提高办案民警的执法水平。通过专题教育的开展，使我中队民警在工作中带着对群众的深厚感情处理交通事故，积极应民求、解民忧、化民怨，力争在社会矛盾化解上有突破，有效增强了我中队队伍的整体素质。
为贯彻落实市委、市政府关于继续深化机关效能年建设，我中队积极开展创业服务年活动，促进中队建立“权责明晰、行为规范、运转协调、执行有力”的机关运作机制，在较短时间内使我中队办事效率明显提高，工作作风明显转变，履职能力明显增强，社会管理和公共服务明显改进，群众对交通事故处理工作的满意度明显上升。
二、以事故预防为重点强化源头管理，以保障安全为目标，深入推进事故预防工作
为进一步推动道路交通安全隐患的排查治理，预防和减少重特大道路交通事故，我中队在大队的统一部署和指挥下，按照《南康市道路安全隐患排查治理工作实施方案》的要求，深入分析事故分布特点，加强对各主要道路的专题分析，特别是分析道路因素在事故中产生的作用，排查出事故多发点段。今年各中队共排查出事故多发点段：国道20处，省道2处，城区道路15处，乡村道路9处。通过分析事故的原因及规律，逐一提出了科学合理的整治意见和建议。
事故处理中队将交通事故分析研判作为一项重要工作来抓，安排专人负责，并由分管领导全程监督和指导，坚持每月、每季度、每年对本辖区的交通事故从交通事故引发的时间、天气、车辆状况、事故形态、引发事故的原因等方面进行全面分析，通过事故研判，排查总结出事故发生的特点和规律，针对事故发生的特点和规律，制定出切实可行的对策，针对不同时期、不同路段提出事故防范措施。为交通管理工作提供了科学依据，对预防交通事故的发生具有一定的指导意义。
同时，我中队按照大队的统一要求，加大了对客运企业客运车辆的监管力度。春运期间，我中队民警与客运车主签订安全责任状共计84份，约见车辆21辆，核查行驶证21本，核对驾驶证21本，各位民警认真核对机动车注册登记信息，了解掌握每辆公路客运车辆的客运班线，确认每辆公路客运车辆驾驶人，认真核对驾驶人驾驶证，并与车主和驾驶人进行了两次面对面的交通安全宣传教育。其中对已到期的行驶证8本、近期需要年检的行驶证2本及车辆状态为违法未处理车辆的2辆，我中队均已向各客运公司及车主邮发了消除交通安全隐患通知书，要求车主及时进行车辆检验，驾驶员按时进行驾驶员审验。保证了今年春运的平安度过。
三、以公正、公开、便民、效率的原则贯穿交通事故处理工作的始终，以执法规范化建设为重点，深入推进公正廉洁执法
一是事故处理中队以机关效能年建设为载体，以增强社会主义法治理念为核心，以提高民警执法质量和增强为民服务意识为着力点，采取多种形式，组织中队民警加强道路交通安全法律法规和规定的业务学习，使民警对常用的法律法规条文能够熟记和正确运用，在交通事故处理中，做到“公正、公平、合法、高效”，提高民警的办案质量，增强为民服务的能力；二是中队按照事故处理执法监督的有关规定，认真开展交通事故责任认定审批和交通事故责任认定复核工作。我中队还建立群策群力的集体定案制度，每周对各基层中队的疑难案件进行集体认定，充分发挥集体的智慧，认真分析案情，准确认定事故责任，保证事故处理执法公正、公平、合法。截止11月20日，集体认定各类案件674起，确保了责任认定的准确性，从源头上有效避免了交通事故信访案件的发生；三是，认真做好违法肇事驾驶员的安全教育和监管。截止到11月份，我中队共依法对肇事驾驶员69本驾驶证进行了扣押标注锁定，上半年依法上报吊销肇事驾驶人驾驶证10本；四是，抓好案件的执法质量。我中队非常重视案件执法质量，对每个案件采取自查和互查的方式，促使民警办理案件的证据意识、程序意识、法律意识、诉讼意识不断提高，为公安执法奠定了坚实的基础。我中队所办案件在赣州市公安局执法质量考核中取得了良好成绩。五是，认真组织开展事故处理工作调研活动。按照上级要求，我中队组织人员积极开展道路交通事故预防及处理调研工作，结合南康实际，精心撰写调研论文，上报了《浅析交通事故引发群体性事件原因与对策》、《浅析南康市中小学生交通安全现状》和《南康大队认真开展整改工作，事故处理工作取得长足进步》3篇调研文章，并得到上级机关。
中队大力推进网上办案和网上审批，使用事故处理信息系统办案，加强事故数据的录入工作，提高事故数据的上报及时性和数据质量，使我大队事故数据24小时上报率达到98.54%，事故数据完整率达到100%。努力实现道路交通事故处理工作“证据网上展示、程序网上流转、手续网上办理、结果网上公开、案卷网上调阅”的工作目标。
四、以服务群众为中心，积极推行道路交通事故人性化执法工作，深入推进交通管理创新。中队始终把严格执法与人性化执法相结合作为改进工作作风，提高服务水平，树立良好形象的一项重要工作来抓，把老百姓是否满意作为我们工作的出发点和落脚点。在事故处理民警中树立文明执法和人性化执法理念，充分尊重当事人的人格，顾及当事人的感受，在人文关怀中实施执法。针对重大交通事故，积极做好死者家属的安抚工作，稳定其情绪，对当事人存在的疑问，耐心细致的做好解释工作，努力消除当事人心中疑问，取得当事人理解，并主动协调。6月初，我中队成立人民调解室，设立人民调解委员会，这为高效、快速解决当事人的赔偿争议，依法保护当事人合法权益，开辟了一条新的调解渠道。从源头上预防和减少信访案件，将信访问题消除在萌芽状态。保证了全年未发生因事故处理工作不当而引发的群众集体性上访事件。
为有力打击交通肇事逃逸行为，保障人民群众合法利益中队组织了一支具备快速反应和灵活机动素质、特别能战斗、特别能吃苦、特别能奉献的侦查队伍，并通过广播、电视、报纸、网络等媒体动员广大人民群众积极向公安机关提供交通肇事逃逸案件线索，经过办案民警不辞辛劳、不顾劳顿的走访调查，成功破获11起重大道路交通逃逸案件，侦破率达91.67%（统报逃逸案件录入4起，含1起重大逃逸案件和3起一般逃逸案件侦破率达100%）。肇事者得到了应有的惩罚，受害方得到了合理的赔偿，法律和正义也得到了彰显，有效保障了南康市交通肇事逃逸案件侦破工作的顺利开展。
事故中队始终坚持以服务人民群众为根本，以人民群众满意为目标，公开交通事故处理相关法律法规、公开事故处理程序、公开事故处理证据和结果、公开警务监督、投诉电话，公开民警的联系电话，公开财产保险公司联系电话，这一系列举措，赢得了人民群众的广泛好评。
回顾一年来我们的工作，在全中队民警的共同努力下，取得了良好的成绩，多次被上级主管部门评为先进单位。但我们在看到成绩的同时，也应看到我们的不足。如有的在交通事故处理过程中缺乏证据意识，现场勘查不细致。有的交通事故案卷文书制作不规范，现场勘查笔录书写过于简单，表述不清，案卷文书出现笔误。中队虽然查破了不少交通肇事逃逸案，也及时追捕了一批交通肇事犯罪嫌疑人，但是，从总体来看，离人民群众的要求还有距离。
在新的一年里，我们务求在事故处理工作中有所创新，不断提高事故处理中的科技含量。全面加强对交通事故处理民警的法律法规和业务技能的培训，加强对交通事故处理人员的正规化和专业化教育管理，教育民警坚持严格公正文明执法，转变执法观念、端正执法态度，规范交通事故处理民警的执法行为。认真贯彻落实《道路交通事故处理工作规范》和《道路交通事故处理程序规定》，规范接处警、现场勘查、调查取证、责任认定等操作规程，完善交通事故认定内部审核制度、落实责任追究制。加强督查力度，不定期的检查审核执法办案情况，及时发现和整改办案工作中存在的问题。针对事故发生的特点和规律，制定出切实可行的对策，大力加强事故预防的源头管理，对辖区的事故多发、频发的点段，进一步进行疏理。加大对交通事故逃逸案件的侦破力度，严惩交通肇事者。今后，我们将针对存在的问题，认真查摆、梳理，制定切实可行的解决办法，巩固和完善好的做法，以最短的时间整改好存在的不足，大力倡导求真务实之风，不断提高服务质量和服务水平，为构建和谐平安南康添砖加瓦。
南康市公安交管大队事故处理中队
20_年12月6日
篇3：交警事故排查工作总结
交通科在大队班子和支队秩序大队的直接领导下，以“降事故、促畅通”的工作目标为出发重点，以交通安全专项整治工作为契机，继续强化静态交通管理和事故处理预防工作，有力地保障了全县的道路交通安全，为加快我县经济社会发展和构建和谐社会做出了积极贡献，现将xx年工作作如下总结：
大力开展“五整顿、三加强”，圆满完成各项公安交管工作任务
xx年，全县共发生统计上报道路交通事故85起，其中适用简易程序处理的为34起，一般程序处理的为51起。共造成31人死亡，44人受伤，直接经济损失208，300.00元，其中，某某县辖区内发生道路交通事故29起，死亡20人，受伤22人，直接经济损失120，500.00元。较去年同期相比，事故次数下降12.1％，死亡人数下降20％，受伤人数上升24.1％，直接经济损失上升67.5％。道路交通安全总体形势保持了相对稳定。
从严路面秩序整治，动静态交通秩序进一步得到规范。一是继续保持高压态势，强化日常秩序管理。在保持去年交通秩序集中整治高压态势的基础上，按照支队的统一部署，交通科制定了多个交通秩序整治方案，完善了绩效考核机制，强化了对各中队的考核和评比，确保了民警士气不降、整治力度不减。高强度的交通秩序整治使全县的动静态交通秩序进一步规范，根据上级交管部门的统一部署，结合某某县交通管理工作的'突出问题和难点问题，先后开展一系列专项整治活动，突出解决了一批困扰我县交通管理的难点问题。
落实维护校园及周边秩序“八条措施”工作。按照公安部、教育部《关于贯彻落实公安机关维护校园及周边治安秩序八条措施电视电话会议》后，交管局下发了《关于切实做好校园及周边道路交通秩序维护工作的通知》，进行了重点部署和再部署。大队交通科要求各中队要与辖区所有的大中学校和幼儿园签订交通安全责任书，落实措施，明确责任。组织协调召开辖区学校和幼儿园代表参加的座谈会，征求对公安交通管理部门落实“八条措施”，维护校园及周边交通秩序的意见和建议，根据征求到的意见进行排查，对确实存在安全隐患的，拟定整改措施，限期进行整改。
开展治理“双超”专项行动工作。对全县交管部门整治机动车违法超速和客运车辆违法超员的专项整治行动进行了安排部署，今年一开年，根据公安部继续开展整治“双超”专项行动的指示，在总结去年整治“双超”专项行动取得的经验的基础上，针对存在的问题，大队交通科对这项专项行动进行了再部署，将整治机动车超速行驶、客运车超员专项行动贯穿于全年交通管理勤务工作之中，作为预防重特大交通事故的最重要的手段。全县公安交管部门全年共出动警力1628人次，动用警车465台次，设置测速点5个，共查处机动车超速行驶266辆次，
加强危险化学品道路运输安全工作。按照公安部《关于开展剧毒、爆炸等危险化学品道路运输安全专项整治的紧急通知》等通知精神，由政府领导牵头，公安、交通、质监、卫生、环保、安监局等有关部门负责人参加的专项整治工作领导小组，结合我县的实际，交通科组织人员在全县开展了道路运输危险化学品专项整治活动。安排部署对全县允许运输剧毒化学品车辆通行线路的排查，在此基础上，编制和发布了我县公路运输剧毒化学品线路，供审核和核准通行线路时使用。
篇4：铁路事故反思会议总结
铁路事故反思会议总结
20xx年8月5日14点40分，由段长主持在段办二楼会议室召开了安全生产委员会会议，段党政工团领导、段办、党办、安监、技术、教育及运转、检修车间以及宝丰分段等领导参加了会议。会议对七月份的安全生产情况进行了分析，对八月份的安全重点工作进行了部署。现纪要如下：
一、七月份安全生产情况
(一)行车方面：
七月份，全段干部职工按照段各项工作部署，强化安全管理，严格落实标准化作业，特别是认真贯彻执行大战七、八、九安全控制措施，确保了安全生产的基本稳定。七月份消灭责任了望一般及其以上事故，截止7月31日，实现安全生产74天。七月份防止行车事故164件，其中防止险性事故10件，防止一般事故14，防止路外伤亡事故140件。
七月份发生行车关系问题25件，比上月的44件减少19件，下降43%;比去年同期的17件增加8件，上升47%。其中机车质量问题16件，比上月的31件减少15件，下降48%;辆故3件;坡停2件;弓网2件;分离1件;机车迟拨1件。按车间分：
洛阳运转13件，比上月的20件减少7件，下降31%;比去年同期的11件增加4件，上升36%。其中机车质量问题5件，比上月的8件减少3件，下降38%;弓网2件;坡停2件;分离1件;辆故3件。
三西运转2件，比上月的12件减少10件，下降83%，与去年同期的2件持平。其中机车质量问题2件，比上月的11件减少9件，下降82%。
宝丰运转10件，比上月的12件减少2件，下降17%;比去年同期的4件增加6件，上升150%。其中机车质量问题9件，比上月的12件减少3件，下降25%;机车迟拨1件。
(二)监控装置“用、管、修”方面
1、运器放风：七月份运器放风39件，比上月的36件增加3件，上升8%。其中乘务员责任放风30件，占放风总数的78%，比上月的23件增加7件，上升31%，电务信号不良放风7件，占放风总数18%;平面调车放风2件(宝丰)，占放风总数4%。按车间分为：
洛阳运转放风21件，与上月的21件持平。其中责任放风15件，占放风总数71%，比上月的10件增加5件，上升50%。电务信号不良造成放风6件，占放风总数29%。
三西运转放风8件，与上月的8件持平，均为责任放风8件，与上月的8件持平。
宝丰运转放风10件，比上月的7件增加3件，上升43%。其中责任放风7件，占放风总数的70%，其他原因放风3件，占放风总数30%。
2、监控设备故障：七月份发生各类监控设备故障16件，比上月的18件减少2件，下降11%。其中洛阳11件，宝丰5件。
(三)车机联控方面：
七月份输出各类信息44条，其中重要信息16条(无线列调故障2条、进出站信号机故障8条、线路晃车5条、线路上有障碍物1条);输入各类信息28条。输入的信息全部按规定定责、考核，调车联控未产生信息。
(四)路外方面：
七月份发生路外伤6件，全月总走行4790839公里，每百万公里1.25件，按车间分：洛阳运转5件，全月共走行2389466公里，每百万公里2.1件，宝丰运转1件，全月共走行1575367公里，每百万公里0.06件。本月三西运转车间消灭了路外伤亡事故。
(五)其它方面：
按照铁路局郑铁办〔20xx〕209号《关于贯彻全路“7.24”电视电话会议精神，抓好当前全局安全重点工作的意见》精神，在全段开展了安全大反思活动。27日交-班会上，段长宣读了“209”文件要点，学习贯彻了刘部长讲话和会议精神。当日下午，段领导班子全体成员再次集中学习了“209”号文件和刘部长讲话，并组织开展了反思讨论，对抓好当前安全重点工作提出了具体要求。各车间，特别是洛阳、三西、宝丰运转车间，围绕西安局“7.20”和沈阳局“7.31”这两起事故，加强宣传教育，认真组织机车乘务员吸取教训。要求管理干部，尤其是指导司机首先要吃透事故实质，在教育乘务员时，要从吃透并吸取事故经过及注意要点入手，从理解臆测行车及违章蛮干的危害入手展开教育。另外，认真组织进行机务乘务员《技规》235条、279条以及汛期雨天行车办法的学习和考试工作。同时，以“反违章、灭违纪”为主要内容，迅速开展整纪刹风活动，狠杀违章违纪。各级检查组积极深入现场一线进行突击检查和现场抽查，强化现场作业的指导和控制。
二、存在问题：
1、个别职工两纪松弛的问题，仍然没有得到有效遏制。7月25日，洛阳运转的S6-025机车和S4-6113机车，均因人为因素蓄电池充电机组自动开关在断开位，而乘务员交接-班不认真检查机车，未发现蓄电池充电机组自动开关在断开位，运行中呼唤应答未认真执行，亦未认真确认仪表显示，最终导致蓄电池不能正常充电，长时间放电、严重亏损，构成机破。
2、个别乘务员的应变能力极差，畅通意识极其淡薄，应急处理能力有待提高。7月18日，洛阳运转S4-359机车牵引33082次，在陇海线巩义东～穆沟间因机后第28～29位车辆制动软管连接器脱开，列车起非常停车，但司机忽视了线路状况为大上坡道、雨天粘着牵引力不足、运行前方还有绝缘分相、牵引的列车为4150吨的重载货物列车等实际情况，且违反穆沟机外起车限制3000吨的规定，不及时请求救援，盲目多次强行起车均不成功，停车1小时36分钟后方不得已才请求救援，严重干扰了陇海线的正常运输。
3、少数乘务员的列车操纵仍然不规范，列车平稳操纵技术有待提高。7月8日，洛阳运转S4-368机车牵引15006次，运行中因辅助回路瞬间过流跳主断，但司机没有及时将调速手柄未回零，导致合不上主断，构成机破。7月9日，洛阳运转K76机车担当27009次重联，运行到下交口～三门峡间，因司机使用电阻制动时操纵不当，双机配合不规范，造成分离。
4、检修车间在落实段围歼机破措施方面还存在有差距，对新品上车把关不严，机车质量隐患仍然存在，尤其是宝丰检修车间，在7月份宝丰分段发生的9件机破中，就有8件列宝丰检修车间责任。如7月2日，宝丰DF4-6393机车牵引22025次，因宝丰检修对上车的新品把关不严，机车高温静液压泵柱塞折断，顶断泵体螺丝，导致机破。
5、7月11日～21日，组织对洛阳、三西、宝丰相关部门三季度“915”文件的贯彻、落实和执行情况进行了自检自验，暴露出个别部门、个别车间对“915”文件精神重视不够、落实不到位、弄虚作假的现象仍然存在。虽然有个别客观方面存在的问题，但是更多的是日常管理方面存在问题。
6、运器使用方面，个别乘务员速度意识差，运行中思想不集中，关键时间、关键地点两人互控差，造成运行超速，危及行车安全。
会上，段领导分别对七月份的安全生产情况进行了分析和总结。党委袁书记在会上指出，七月份安全生产保持了基本稳定，但也存在一定的问题，各车间要结合安全大反思活动，转变工作态度和工作作风，理顺管理思路，完善管理制度，落实好逐级负责制，树立正确的安全理念，构建安全文化。在围歼机破方面，各级管理干部要真正扑下身子、下大力气投入到管理上去，特别要走出机车质量问题不好解决、不好控制、不好扭转的误区，要大力形成围歼机破的态势，稳定和提高机车质量。同时，要加强做好思想政治工作，注重引导职工的思想观念和解决职工的思想问题，为安全生产的.稳定做出努力。
王段长指出，七月份，一是各项运输生产指标基本完成;二是安全生产基本稳定有序，消灭了一切事故;三是机车质量呈上升趋势;四是防洪抢险任务圆满完成;五是干部作风有所转变。
针对存在的问题，王段长指出，一是职工素质不高，业务技术和思想意识偏低，这些因素在于管理干部，要做好对较差职工的教育，特别要加强教育培训和机车应急故障处理办法的学习，逐步提高他们的素质;二是基础管理不扎实，“220”和“915”工作的开展仍不规范。
对八月份的工作，王段长做了重点部署：
1、认真吸取事故教训，深入开展安全大反思活动，确保安全稳定。要认真组织学习《技规》235条、279条，要注意消除死角，要叫响“臆测行车就是自杀，违章蛮干就是杀人”的口号，大力杜绝和消灭违章违纪。同时要加强“运器”检索，对区间停车、区间救援等非正常情况必须做好件件分析。
2、认真落实防洪防汛、施工和特殊行车办法，重点卡住了望、速度、待乘、雨天行车办法的落实以及“拉二钩”等关键，加强对出、入、转、挂、调联控制度执行情况的监听和抽查，要消灭臆测行车，消除侥幸心理。
3、大力开展行车设备整治。一是要做好机车质量普查，检修上线普查工作要形成制度化;二是要抓好“220”的整改。三是运转车间要盯住乘务员的报活，做到有活就报，不漏掉一个隐患。
4、做好“915”存在问题的整改，迎接路局的检查对规。
5、加强油库和危险品运输管理，严格落实油库巡检制度，抓好消防检查，同时，加强燃油的日常管理。
6、以党员先进性教育为契机，确保教育两不误和安全双促进。
三、会议确定了两项安全关键整治工作：
1、宝丰内燃机柴油机油路软管破损导致机破的问题，由宝丰技术、检修负责普查整治，消除隐患。
2、阳城站弓网问题应引起重视，由安监科负责，做好信息的沟通和反馈，减少刮弓引起的经济损失。
四、会议明确了三项规定：
1、三西、宝丰安全监察人员均为洛阳机务段安监科派驻人员，负责全段的安全监察指导工作，任何车间和部门必须在工作上积极配合。
2、今后，运行中凡发生由于调速手柄不回零而造成机破，由车间教育副主任在安委会上作检查。
3、各折返段燃油报表一律送技术科，由技术科负责统一上报铁路局。
五、几项具体工作：
1、由副段长赵崇安、李爱国负责，组织对特殊行车办法进行重新整理、完善和规范。
2、由副段长赵崇安、柳甲贤负责，做好“四显示”改造和施工行车安全措施的制定及落实。
3、由总工程师赵建华、副段长刘同峰负责，制定段“220”对规检查制度。
4、由洛阳、三西、宝丰运转车间主任负责，组织对全体指导司机《铁路行车事故应急处理程序和办法》31条的考试。
5、由副段长柳甲贤负责，组织起草制定调度整合的有关制度和管理办法
