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篇1：汽车内空气化学污染状况调查研究
汽车内空气化学污染状况调查研究
课题组通过问卷调查方式获得车型、车龄、车内装饰物、对车内空气质量的关注度等基本情况,调查结果表明:大多数车内空气质量状况不容乐观,车主的环保意识相当薄弱.研究了温度和封闭时间对车内TVOC(总挥发性有机化合物)浓度的影响.实验结果表明:TVOC浓度随温度升高而急剧增加;随着封闭时间的`增加,车内TVOC的浓度不断增大,而且开始时间增加较快(30min以内),之后车内TVOC浓度基本稳定,不再随时间而发生较大的变化.
作 者：田瑛泽 张大伟 李树峰 邢才伟 TIAN Ying-ze ZHANG Da-wei LI Shu-feng XING Cai-wei 作者单位：烟台大学环境与材料工程学院,山东,烟台,264005 刊 名：山东化工 英文刊名：SHANDONG CHEMICAL INDUSTRY 年，卷(期)： 38(10) 分类号：X508 关键词：车内环境 化学污染 调查 研究篇2：汽车内二氧化碳污染与通风模式
汽车内二氧化碳污染与通风模式
摘要：不同车速下,对四种通风模式(A关闭通风口和风扇、B关闭通风口打开风扇、C打开通风口关闭风扇、D打开通风口和风扇)车内二氧化碳浓度进行分析研究.通风口关闭的状态,无论是否打开风扇及车速快慢,车内CO2浓度严重超标.通风口打开:不开风扇,以50km/h速度行驶,车内CO2浓度高于标准限量;速度提高到80km/h,车内CO2浓度可低于标准限量,通风口和缝隙的换气可以保障车内的空气质量;而打开风扇可以有效排除车内污染物.车速提高,各种通风模式的'换气量都增加,属于缝隙换气贡献的比例增加,属于风扇换气贡献的比例减小,属于通风口换气贡献比例变化不大.基于研究结果,提出了一些减少车内污染的通风方式建议.作 者：邓大跃 邵瑞婷 陈双基 Deng Da-yue SHAO Rui-ting CHEN Shuang-ji 作者单位：北京联合大学室内环境研究所,北京,100083 期 刊：环境科学与技术 ISTICPKU Journal：ENVIRONMENTAL SCIENCE & TECHNOLOGY 年，卷(期)：2006, 29(11) 分类号：X701 关键词：车内空气污染 二氧化碳 通风模式中国农业面源污染形势估计及控制对策Ⅱ.欧美国家农业面源污染状况及控制
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