机电一体化专业实训周记

时间:2025年09月19日

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来源:沧海桑田

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以下是小编为大家准备的机电一体化专业实训周记,本文共13篇,仅供参考,欢迎大家阅读。本文原稿由网友“沧海桑田”提供。

篇1:机电一体化专业实训周记

机电一体化专业实训周记两篇

4月15~19日 电子拆装

4月15日,我们告别了黑板与课桌,取而代之的是拆装实习,机电一体化专业实训周记。刚走进实训室,只见每张桌子上立着一根电烙铁,还有一个长方体的塑料盒。据师傅介绍,这一周我们需要自行组装一台收音机。

我好奇地打开盒子,里面最醒目的是一块电路板,其余那些细小的零件都装在塑料袋里:电阻、电容、电感……还有一些不常见的二极管、三极管。这些都是组装收音机的必备零件,只有把它们准确无误地焊接在电路板上,才能听到最清晰、和谐的音频。

短暂的一番讲解后,我们开始实战了。初次拿起电烙铁,我难免双手颤抖。我小心翼翼地把一个电阻两端从电路板穿入,然后一手拿着电烙铁,另一只手捏着焊锡丝在接口附近打转。刚把焊锡固定到焊点上,焊锡就很快流淌下来,化成了一大片。于是我只好敲击几下烙铁,又用烙铁尖把多余的焊锡吸掉,这才算焊完第一个元件。

在后面的焊接中,我有意识地在最后把烙铁向上提起,这回焊点圆滑了许多,像荷叶上的露珠。

周三下午,焊接完整个电路板,我们把电源盒扬声器接入电路。这时很多同学的收音机发出了“嘶嘶”的杂音,而我手中的扬声器却还保持着沉默。问题究竟出在哪里呢?我把装配图拿来逐一对照,这才发现有两个中周接反了。10个焊点此时都已经被焊得天衣无缝,要想把它们都拆下可不容易。我挨个接点融化焊锡,把电路板立在桌子上卡来卡去,又拿着钳子使劲往外拉。忙了半个小时也未能搞定,无奈只好向师傅请教。

师傅凭借着娴熟的技巧,很快就取下了两个中周。但是,焊盘已经被侵蚀得满目疮痍,几乎没有挽回的余地了。时间已经是周四了,看着手中的一团废品,我焦急万分。中午,飞速吃完饭的我赶到电子城购买了一套新的原件,回到车间从头做起。

有了上次的教训,这次我在安装时十分谨慎,照着图纸打量准确之后才肯下手,周四下午,我的工作质量和效率都大大提高,只用了一个半小时就装完了大部分零件。

周五上午,其余同学的作品都已经验收完毕。下午本来应该放假,而我的第二手产品还没成型,我于心不忍。于是周五下午,我独自走进车间,继续剩下的任务。15点21分,扬声器和线圈接稳了,我把电源接通,终于听到了扬声器发出的.“嘶嘶”声。

我把这迟到的成果拿给师傅看,这回可算是让师傅满意了一回。看到时间已晚,最后的调试留待周末进行。

这周我少放了半天假,晚一天享受到了成果,不过我并未因此抱怨。毕竟多练习、多从实践中积累经验才能更好地完成今后的工作。前一次的失误让我对电路构造有了新的认识,这是我终生不忘的知识要点。为了成功,我们应该勇于尝试才对。

4月22~26日 机械拆装

22日,我们14名同学又被分配了新的任务——机械拆装。自行车、柴油机、减速器、离心泵……这些都需要我们拆成零件,再装回原样。

周一的自行车拆装相信大家都不陌生,但实际操作起来可不像想得那样容易。把零件拆完之后,它们形形色色地在桌上拍成了长队。要想把它们正确归位,还需要用心记忆。好在当天的时间比较宽裕,拆装共进行了3次,我对零件次序已经有了明确的记忆。

篇2:机电一体化专业实训周记

第1周:

20XX年7月30日我来到龙口港集团公司,也参与到了学校安排的实习计划中。来到龙口的第一件事,就是看看大海,看看港口的环境。在集团领导的带领下我们来到了会议室,主要是本着“以人为本”的原则,对大家的意向调查。例如:对于工作环境的满意度、工作制度是否需要调整等等。

这里的环境就是爆了点,但是还可以承受,就这样的环境可以锻炼一个人的吃苦能力吧。港口机械一般都是门机、铲车、挖掘机、叉车、拖车等。我想报的是门机司机。希望可以选上,但是,他们要求是本地的,只好作罢。等分配岗位的时候再说吧。“面朝大海,春暖花开”,在这里,我也学会了“静”,让自己静下来,让焦躁的心静下来,发现生活又是另一番景象……

第2周:

来到该公司的第二周就是体检,经过各项检查之后我知道了:身体就是革命的本钱的重要性。只有拥有了一个好的身体才能更好的完成自己的理想,实现自身的价值。通过各项检查之后,我们来到会议厅,进行岗位的选择与分配。我是机电专业的学生,对于机械类很是感兴趣,所以就选择了海丰港机船舶修造有限公司,从事普通车床的操作。在上岗之前还要进行岗前培训等多项任务。

无论从事何种职业,安全都是必须考虑且是第一位要抓的工作。在这里我感谢我的母校对我的良好教育与辛勤的培养,使我不仅在专业知识上打下了良好结实的基础,也让我在身心素质与处世态度有了很好的提高,使我能更好的适应现在的工作环境。永远保持一颗感恩之心。

任何企业公司员工的量化考核都是至关重要的,它不仅可以考核一个员工的各项指标,更是代表着一个公司血液的纯净、活力和创新度。相信在以后的工作生活中我会更好的适应社会,实现自身的人生价值,为祖国的发展贡献自己的微薄之力。

第3周:

这星期的主要任务就是能够把机器设备的一些性能了解清楚,掌握各部分的功用。只有这样才能更好的适应以后的工作环境。设备就是自己生活的一部分,所以他的好坏直接关系到你的生活,认真对待,做到很负责人的保养才能真真正正的体现一个操作者的职业素养。正所谓:进步从一点一滴开始。

我要学习和从事的是产于1984年的老式普通车床,幸亏在学校也是有所接触。在设备保养维修课程中实训过此类老式车床的拆装课程。学习起来也算是没吃大力,幸亏有公司几位师傅指导和谆谆教诲,才使我更好的适应了工作岗位。通过几天的观察学习,我知道:想学好一件东西,关键是用心。世上无难事,只怕有心人。

在指导老师的带领下,我学会了一些基本的操作:横向、纵向的自动进给,自动进给参数合理选用等。

相信在以后的工作生活中会有更大的进步。

4月15~19日 电子拆装

4月15日,我们告别了黑板与课桌,取而代之的是拆装实习。刚走进实训室,只见每张桌子上立着一根电烙铁,还有一个长方体的塑料盒。据师傅介绍,这一周我们需要自行组装一台收音机。

我好奇地打开盒子,里面最醒目的是一块电路板,其余那些细小的零件都装在塑料袋里:电阻、电容、电感……还有一些不常见的二极管、三极管。这些都是组装收音机的必备零件,只有把它们准确无误地焊接在电路板上,才能听到最清晰、和谐的音频。

短暂的一番讲解后,我们开始实战了。初次拿起电烙铁,我难免双手颤抖。我小心翼翼地把一个电阻两端从电路板穿入,然后一手拿着电烙铁,另一只手捏着焊锡丝在接口附近打转。刚把焊锡固定到焊点上,焊锡就很快流淌下来,化成了一大片。于是我只好敲击几下烙铁,又用烙铁尖把多余的焊锡吸掉,这才算焊完第一个元件。

在后面的焊接中,我有意识地在最后把烙铁向上提起,这回焊点圆滑了许多,像荷叶上的露珠。

周三下午,焊接完整个电路板,我们把电源盒扬声器接入电路。这时很多同学的收音机发出了“嘶嘶”的杂音,而我手中的扬声器却还保持着沉默。问题究竟出在哪里呢?我把装配图拿来逐一对照,这才发现有两个中周接反了。10个焊点此时都已经被焊得天衣无缝,要想把它们都拆下可不容易。我挨个接点融化焊锡,把电路板立在桌子上卡来卡去,又拿着钳子使劲往外拉。忙了半个小时也未能搞定,无奈只好向师傅请教。

师傅凭借着娴熟的技巧,很快就取下了两个中周。但是,焊盘已经被侵蚀得满目疮痍,几乎没有挽回的余地了。时间已经是周四了,看着手中的一团废品,我焦急万分。中午,飞速吃完饭的我赶到电子城购买了一套新的原件,回到车间从头做起。

有了上次的教训,这次我在安装时十分谨慎,照着图纸打量准确之后才肯下手。周四下午,我的工作质量和效率都大大提高,只用了一个半小时就装完了大部分零件。

周五上午,其余同学的作品都已经验收完毕。下午本来应该放假,而我的第二手产品还没成型,我于心不忍。于是周五下午,我独自走进车间,继续剩下的任务。15点21分,扬声器和线圈接稳了,我把电源接通,终于听到了扬声器发出的“嘶嘶”声。

我把这迟到的成果拿给师傅看,这回可算是让师傅满意了一回。看到时间已晚,最后的调试留待周末进行。

这周我少放了半天假,晚一天享受到了成果,不过我并未因此抱怨。毕竟多练习、多从实践中积累经验才能更好地完成今后的工作。前一次的失误让我对电路构造有了新的认识,这是我终生不忘的知识要点。为了成功,我们应该勇于尝试才对。

篇3:机电一体化专业实训周记

这周只要是干点小手工活,就是帮师傅把铣出来的零件加工下, 上上螺丝,打打毛刺,再组装起来。铣床师傅给介绍了铣床的一些概论。铣床系指主要用铣刀在工件上加工各种表面的机床。通常铣刀旋转运动为主运动,工件和铣刀的移动为进给运动。它可以加工平面、沟槽,也可以加工各种曲面齿等。铣床的种类很多,按其结构分主要有:(1)台式铣床、(2)悬臂式铣床、(3)龙门式铣床、(4)平面铣床、还有摇臂铣床、床身式铣、床专用铣床等。

感觉师傅好像有点嗦,其实我不想知道那么多型号的铣床的,可师傅都说了,我就不经意记下来一点,以后可能用的着吧。值得注意的就是安全,安全永远都是最主要的,大家都这么说,没错。

篇4:机电一体化专业实训周记

这个星期对铣床进一步了解,进一步操作。还要看图纸。更重要的是要把图纸的要求给现实的材料进行实质性的裁剪。其实图纸就是我们大一学过的CAD图纸,不过我目前接触的图纸要比在学校那发动机图纸简单太多。可图纸是简单,当我在铣床上拿材料照图纸操作的时候才发现那东西太容易出错啦。最容易错的还是在材料的尺寸上,还有就是图纸在实际要求中的差异。这些都是自己不知道的错误可以在以后的实践中慢慢改正。

在经过一个星期的操作后,师傅开始叫我自己试着慢慢动手操作,不懂得地方去问他。以前我操作的东西都是师傅调好的,零件固定好,坐标调定。真是有点期待下个星期……

这个星期给我的体会最深刻的就是学过的知识不记得,记忆力差,还是学得不够精。以后在工作中要注意积累知识,特别是老工人的工作经验和一些小技巧……

篇5:机电一体化专业实训周记

在这星期里我在铣床上学会了简单的打孔,和图纸上的M5或Φ5的区别。M5是用Φ4.3的转头打,而Φ5是用Φ5的转头打的。第一次我不懂得时候打错了不少材料,师傅没怎么说我,我很不好意思。

再重新对镗铣床用途及性能有了认识:铣床是用途较为广泛的重型机床。该机床有足够的功率和刚性,能满足强力铣削的要求:具有X、Y 、Z 、三个进给,X、Y方向进给均有数字显示及夹紧装Z,是一种性能优良,工艺范围广泛,精度及生产效率高的先进设备,铣床没有可移动的工作台,工件固定在落地平台上,适宜于加工尺寸和重量较大的工件。规格较大的落地镗铣床还设有供钻削用的高速主轴。机床配有平台、回转工作台、后立柱、平旋盘、立铣头和万能铣头等附件。

篇6:机电一体化专业实训周记

在几天的寻找单位终于在单位落实了下来。在德信电子有限公司。被分配到机电加工车间从事一名学徒。

这次实习的意义十分重大。因为这个厂里面有很多设备涉及到机械方面的即是和我们专业相关的。在这个星期中我们是怀着兴奋和紧张的心情度过的。这个星期我们感触也很大,感觉到学校与社会的区别。理论知识和社会实际需求的区别以及各种复杂的社会人际关系;不在像学校那种所谓的单纯机械知识观念,而是理论和实践的结合。它考验着我们所学知识的应用程度。

在这个星期中我们只能从普通的基层做起――清理铣床。清理铣床是一个苦差事,那些车床可不是开玩笑的。不是有很多油就是全是铁丝,虽然我们戴着手套但是我们的双手还是很脏;整天浑身都是脏兮兮的。尽管是这样,我都毅然决定在这里实习下去,因为我相信在这里可以学到很多在学校无法学到的东西。

另外我还理解了钢材长度尺寸是各种钢材的最基本尺寸,是指钢材的长、宽、高、直径、半径、内径、外径以及壁厚等长度。钢材长度的法定计量单位是米(m)、厘米(cm)、毫米(mm)。

在这短短的这个星期中,除了见识到了现代化机械还让我感受到人与人之间的相处。让我认识到学校让我们出来实习除了让我学习到

新型专业化知识之外亦是让我们学习怎么样进行人与人之间相处。这仅仅是我们步入社会的起点也是我人生一个新的起点。

篇7:机电一体化专业实训周记

忙碌的一个星期,在这星期里,我都快不记得自己到底做过了什么,不过可以肯定的就是我做了一大堆杂活,老板说这是应该的,工作嘛,哪那需要就去哪干。值得一提的就是还把铝零件的脚架给铣出来了,这活没多难,就是烦。

铣铝材料的优点和需要注意的就是:

1.零件加工的适应性强、灵活性好,能加工轮廓形状特别复杂或难以控制尺寸的零件,如模具类零件、壳体类零件等。

2.能加工普通机床无法加工或很难加工的零件,如用数学模型描述的复杂曲线零件以及三维空间曲面类零件。

3.能加工一次装夹定位后,需进行多道工序加工的零件。

4.加工精度高、加工质量稳定可靠。

5.生产自动化程序高,可以减轻操作者的劳动强度。有利于生产管理自动化。

6.生产效率高。

7.从切削原理上讲,无论是端铣或是周铣都属于断续;另外还涉及到两个特点是:;1.子程序调用功能,有些零件需要在不同的位Z上重;2.宏程序功能,该功能可用一个总指令代表实现某一;真的有点烦了,感觉到铣床就是那么一回事,也没什么;周记八(3月8日至3月14日);恩,过了一个星期后,才知道自己是多么的幼稚,也许;多的错误,操作太多的失误;特别是在选刀的时

7.从切削原理上讲,无论是端铣或是周铣都属于断续切削方式,而不像车削那样连续切削,因此对刀具的要求较高,具有良好的抗冲击性、韧性和耐磨性。在干性切削状况下,还要求有良好的硬性。

另外还涉及到两个特点是:

1.子程序调用功能,有些零件需要在不同的位Z上重复加工同样的轮廓形状,将这一轮廓形状的加工程序作为子程序,在需要的位Z上重复调用,就可以完成对该零件的加工。

2.宏程序功能,该功能可用一个总指令代表实现某一功能的一系列指令,并能对变量进行运算,使程序更具灵活性和方便性

真的有点烦了,感觉到铣床就是那么一回事,也没什么特别的,技术含量要求也不高,有一种想法,就是当初来这行业是不是走错了路子,因为以前以为这应该是个很好的行业,最起码是个有科技含量高的行业,可是现在师傅的要求也不是很高,更何况什么国标之类的根本就没提到。感觉不好,这星期心情糟糕透拉,没意思……

篇8:机电一体化专业实训周记

这周终于可以接触铣床了,这个星期我就在铣床上使劲地干活了,有不少开关之类的东西都不懂,可有师傅在旁边指点着。虽然这个星期只是简单的开料,就是裁剪材料的尺寸。但是还犯了不少错误,不是长了,就是短了。还有就是师傅叫我以后不要再用毫米来做

单位了,人家一听就知道你是外行。这周的收获就是懂得铣床的上下左右前后调节,懂得裁剪材料的长宽高。

这是个新接触的起点。感觉还好,师傅也还对我基本满意。相信自己,才能获得别人的相信。还有就是做是的时候畏首畏尾,怕这怕那,极大妨碍了工作进程。

篇9:机电一体化专业实训周记

恩,过了一个星期后,才知道自己是多么的幼稚,也许有很多事情是经历过后才知道自己的错误的。这周,只要是由于自己犯下了太

多的错误,操作太多的失误。其实铣床也不是我想的那么简单。只是我以前的眼光还没看到它的庐山真面目。

特别是在选刀的时候犯下了不可修改的错误,就是在刀劈手零件圆孔的时候,不小心选错了刀,而且我做了20个,错完了,这不是小问题价格贵得很。因为材料的大小已经裁好,而刀过打,导致材料的空间不够,加工出来的零件不符合要求,而且是我自己自作主张选的刀,所以师傅问我的时候,没理由了,自己的错。可我承担不起错误的代价。然后就认真的认识了一次选刀的知识。

被加工零件的几何形状是选择刀具类型的主要依据:

1.加工曲面类零件时,为了保证刀具切削刃与加工轮廓在切削点相切,而避免刀刃与工件轮廓发生干涉,一般采用球头刀,粗加工用两用刃铣刀,半精加工和精加工用四刃铣刀。由于刀片切向安装,在切削力方向的硬质合金截面较大,因而可进行大切深、大走刀量切削,这种铣刀适用于重型和中量型的铣削加工。

2.铣较大平面时,为了提高生产效率和提高加工表面粗糙度,一般采用刀片镶嵌式盘形铣刀。

3.铣小平面或台阶面时一般采用通用铣刀。

4.铣键槽时,为了保证槽的尺寸精度、一般用两刃键槽铣刀。

5.孔加工时,可采用钻头、镗头等孔加工类刀具。

当师傅帮我重新弄好刀后,我重新开始做,可总感觉没仨意思。错的太离谱了,也许人总要面对错误的吧,我不希望是无时无刻的面对错误,错误一次就够了。所以我在后面的几天,我就是什么事都问下师傅,不管自己懂不懂。问过了,错也不在我。

篇10:机电一体化专业实训周记

在这个星期里,别的东西没干,就割那个叫波峰焊刀锋的零件,割了一个星期,要不是我的耐心好的话,我真怀疑换了别人谁受得了。不断地,反复地对同一零件的切割使我对线切割的软件又有了新的认识,其实线切割软件是基于Windows平台,全兼容于经典的线切割编程软件Autop和Towedm,是真正的WinAutop软件。

除去一系列实用功能外,突出的有八大新亮点:

1、支持图层。

2、支持标注,可以标尺寸。

3、支持1:1打印,支持固定高度打印。

4、支持后台联机,联机作图两不误。

5、支持代数式输入,数据输入时可方便使用加减乘除、乘方及常用三角函数。

6、支持点捕捉,可捕捉圆心、直线中点、圆及圆弧象限点、捕捉交点。

7、完备的数据接口功能,可直接打开CAD(Dxf)和流行线切割软件Autop、Towedm、YH、PM-A95的数据文件。

8、多次切割、闭合点过切充分提高切割精度。

其实这台机器也是有不小的弱点的,那就是工作速度太慢,而且工作数量少,耗能量大,特别是级水量非常大,污染严重。可这对我没什么影响。我不在乎,我在乎的是它能给我带来特多的空闲时间。够了。

本周的工作量非常之大,其实要加工的零件不多,可那太机器太慢了,以前在铣床的时候一些小误差是可以快速地跨过的,可这里不行,那电脑是死的。哎,看来人在利用机器的时候并是万能的,还有一点最深的感知就是,效益与速度永远都是不成正比的。

篇11:机电一体化专业实训周记

这个星期里才弄懂了铣床的加工工艺范围,由于我所在的车间只要是加工波峰焊和回流焊的零件,所以在工作的时候会了解到铣削加工是机械加工中最常用的加工方法之一,它主要包括平面铣削和轮廓铣削,也可以对零件进行钻、扩、铰、镗、锪加工及螺纹加工等。铣削主要适合于下列几类零件的加工。

1.平面类零件、2.直纹曲面类零件、3.立体曲面类零件。

不知道为什么,这个周末来得特快,感觉还没什么,可能就是过的太充实了,让人没有一丝的感悟,如果有就是要没天都过得充实,不要浪费时间……

篇12:机电一体化专业实训周记

上周的噩梦,终于结束。在这周,我又跑到了车床那里去干活,原因就是我的支架磨完了,而且,有一件很不愉快的事发生了,车床师傅的手受伤了,伤得不轻不重,要修养一两个星期左右吧,他是在拆东西的时候弄伤的,所以,机器没什么问题,那我就不用怕了,也是因为车间没人拉,才会叫我这个半吊子上去的,认拉。感觉新鲜。

这又是一台高精密的仪器,只不过是出厂是精密,现在嘛旧拉。是广州出的高速精密车床CY6132B

* 铸造件采用树脂砂铸造,时效定型,导轨超音频淬火。 * 主轴三支承结构,转速范围33~2电梯rpm。

* 整体床脚,一体化床身后排屑。

* 支持高刚性切削。

* 优化设计,整机噪音最低。

* 带纵向进给限止,手泵润滑,主轴点动等装Z

这些资料对我来说可有可无,看一眼就算拉,真正用到的是怎么开车、怎么刹车、怎么调校。这台车床怎么看都是在这车间里最危险的机器,我工作的时候老是想到会不会怎么坏掉,会不会弄到手,反正就是注意力放在安全上面。然后师傅在后面催的时候就车下螺杆,就是最简单的车外旋。师傅说车螺杆是最赚钱的,叫我小心点弄,误差要求比较高。可我不觉得有什么特别的。还是放铁,开车,结束。

经过一个星期的接触,突然发现车床跟铣床之间的一点差别,铣床是固定材料,转头高速运转,从而打孔,而车床则是转头固定,材料高速运转。两种恰恰相反的运动方式。还有就是车床只要是加工圆形零件,而铣床则是只要针对方正、有凌有角的零件加工。这个星期最大的感悟就是安全生产拉,还有就是不要疑神疑鬼。

篇13:机电一体化专业实训周记

这个星期,因为我的那台线切割机坏拉,叫厂家来修,那小伙子说,要修弄几天。害苦我咯,师傅叫我去把上个星期就堆在那里的支架哪去磨倒角。那堆东西一共是3460个,大概工作时间要95个小时,谁听到这词都会脑袋发胀。而我也不能列外,不单如此,那台磨床,虽然是新的,精确度也蛮高的,可唯一的缺点,就是磨东西好多粉尘,对人不好。一想到我要在那里呼吸95个小时,我就有点怕,可又不好拒绝。

我家的精密平面磨床主要铸件均采用稳定性高,吸震力强之高级铸铁料,并经由多道驰力退火,消除内应力,以确保高精度、高刚性,确保精度之耐久性,并延长机械之寿命。

DY-614S机械参数:

工作台尺寸:150*355MM(6*14”)

最大研磨长度:375MM(14-3/4”)

最大研磨宽度:160MM(6-1/3”)

标准磁盘尺寸:150*300MM(6”*12”)

左右进给/手动行程:380MM(15”)

前后进给/手动行程:180MM(7”)

前后手轮每刻度进给:0.02MM(0.001”)

前后手轮每转进给:5MM(0.2”)

升降进给/手轮每刻度进给:0.005MM(0.电;手轮每转给进:1MM(0.05”);轮尺寸(直径+宽度+孔径):180*16*32M;净重:590KGS;装箱尺寸(长*宽*高):1300*1150*19;这家伙的操作其实跟铣床没什么区别,就是磨床的摸轮;周记十五(2011年4月26日至5月2日);上周的噩梦,终于结束;这又是一台高精密的仪器,只不过是出厂是

升降进给/手轮每刻度进给:0.005MM(0.电梯2”)

手轮每转给进:1MM(0.05”)

轮尺寸(直径+宽度+孔径):180*16*32MM(7*2/3*1-1/4”) 主轴马达:1.5HP

净重:590KGS

装箱尺寸(长*宽*高):1300*1150*1980(52*45*78”)

这家伙的操作其实跟铣床没什么区别,就是磨床的摸轮工作的时候,左右也要跟着进及,这样不容易磨断摸轮。就是要两个手同时摇动,这样就是最吃力的活,手会酸的。这个无聊,又无奈的星期还是慢慢地爬过去了。现在想想其实进公司的时候老板就跟我说过,要有吃苦耐劳的精神。只是,这种精神在工作的每处都存在,而以前得不到体会而已。

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