下面是小编为大家收集的春运安全提示，本文共10篇，仅供参考，欢迎大家阅读，一起分享。本文原稿由网友“为你喝彩”提供。
篇1：春运安全提示
春节团聚及出行提示：
1.饮酒后导致触觉、判断和操作能力降低，造成视觉障碍和心理失控，易产生疲劳感。资料表明，人呈微醉状开车，其发生事故的可能性为没有饮酒情况下开车的16倍，因而酒后驾驶危害极大，请勿酒后驾驶。
2.相聚举杯，应劝阻同桌的他(她)不要酒后驾驶。
3.驾驶机动车走街串门时，请按规定停放车辆，切勿乱停乱放。
4.驾驶时请勿随意变更车道，加速抢行。
5.做到不违反交通信号灯指示通行，行经人行横道线，做到礼让行人。
6.节日期间农村赶集、庙会活动较多，出行人员集中，驾驶面包车请勿超员载客、客货混装。驾驶货车、拖拉机请勿在货厢违法载人。途经村镇、集市时，注意低速通过，礼让行人。
安全乘车提示：
1.不乘坐非法营运、设施不全、未年检、未春运临检、报废车等存在安全隐患的机动车，不乘坐无证驾驶、酒后驾驶、超员超载的车辆。
2.乘坐公共汽车(电车)、长途汽车、通勤车、地铁、轻轨，必须在站台或指定地点依次候车，待车停稳后，先下后上。
3.不要在行车道上招拦出租车。
4.不要与驾驶人闲聊或有其他妨碍驾驶人正常操作的行为。
5.在行车道上，不得从车辆左侧门上、下车。
6.乘坐车辆时必须系好安全带;乘坐两轮摩托车必须戴安全头盔，不倒坐或侧坐。
7.儿童乘车不要坐在前排，不要怀抱小孩，有条件的要为儿童配备符合国家标准的安全座椅，以减轻车辆在紧急制动或发生事故时对儿童造成的伤害。
8.包租车辆返乡的，要包租合法单位合格车辆;并车回家过年的，请勿乘坐农用车、拖拉机等无资质或非载客车辆。
自驾提示：
1.一定要提前了解行驶线路、沿途加油与食宿场所，尤其是高速公路转换的节点。同时，检查车况，仔细检查刹车、方向、雨刮器、灯光等装置是否齐全有效;检查轮胎及备用轮胎完好情况、气压是否正常;随车携好三角警示牌，备用两个应急灯。气温较低地区和长途出行，要为车辆预备“冬装”：防滑链、三角木块、保温套或喷灯等用品;柴油车要更换冬季柴油，防止燃油冻结。
2.一定要控制车速，切勿超速行驶，尤其是在春节前后气温低，雨雪多的情况下，路面因结冰附着系数降低，车辆容易打滑，应降低车速行驶。
3.在返乡和自驾旅游长途驾驶过程时，连续驾车时间不要超过4小时，若在驾车途中身体感到不适或倦意时，要停车休息。
4.春节返乡或自驾游时，要根据道路实际情况与前车拉大距离，为及时处置情况留足车距。
5.在高速公路遇到交通阻塞时，千万不要非法占用应急车道，应确保各类救援、应急处置车辆能顺畅通行。
雾霾天气驾车提示：
1.雾霾天气驾车出行前，提前选择出行路线，尽量避开早晨和午夜雾气多发时段出行，保持车距，谨慎驾驶。
2.雾天行车，可间歇使用雨刮器，把挡风玻璃上因雾气凝成的小水珠刮干净，改善视线。切忌边驾车边擦拭玻璃。
3.遇雾霾天气交通拥堵时，应听从现场民警指挥，依次排队等候通行，切勿争道抢行、占用应急车道、随意变换车道。
4.雾天行车应及时打开雾灯、示廓灯、危险报警闪光灯或近光灯。由于远光灯射出的光线会被雾气漫反射，在车前形成白茫茫一片，严重影响视线，因此雾天驾车切勿使用远光灯。
5.雾霾天气驾车应与前车保持安全距离，降低车速，如需减速应缓慢放松油门，连续轻踩制动，防止碰撞、刮擦和追尾事故发生。
6.发生交通事故，请立即开启危险报警闪光灯，在车后150米外放置三角警告标志，迅速将车内人员疏散至路侧安全防护设施以外，打电话报警等待救援，切勿在公路上停留。
冰雪天气驾车提示：
1、出行前要检查胎压是否足够，以免影响轮胎的抓地力;在启动车子的时候，最好让车子原地预热几分钟;雨刮器也要检查，雨雪天气视线不佳，雨刮器的好坏直接影响到开车视线，如果效果不好就要及时更换。
2、如果走高速路，需要注意提防桥梁、涵洞等路面有未融冰面，发生侧滑。
3、如果路面有积雪，最好佩戴驾车墨镜保护眼睛。
4、谨记雪地驾车最重要原则是慢，慢行减速，轻踩刹车，转弯前一定减速到10公里/小时左右，依靠惯性转弯，转弯时绝对不能踩刹车，脚要放在油门上，但不要踩，当抓地力不够时，再轻踩油门。
5、如果雪天车道之间有未化的雪，不要换线及超车。如果必须换线的，车速要降低，然后依靠惯性换线，控制车速，踩刹车一定要轻柔，尽量点刹。
6、泊车时，要尽量避免在雪地上泊车，如果必须在有雪的地方泊车，要保证有足够的空间驶离泊车位。
[春运安全提示]
篇2：春运高速的安全提示标语
春运高速的安全提示标语
1、交通规则你遵守 我遵守 大家来遵守
2、实线虚线斑马线 都是生命安全线
3、走上人行横道线，生命安全有保障
4、穿马路 跨护栏少公德 多危险
5、过马路不着急红灯停 绿灯行
6、人行道莫侵占 车行道人莫闯
7、人行横道是您生命的绿色通道
8、春运安全连万家，出行平安你我他!
9、春运保安全，真情满人间!
10、平安春运，我们同行!
11、一车生命握在手，安全驾驶记心头!
12、和-谐春运，平安出行!
13、确保春运安全，责任重于泰山。
14、高高兴兴出行来，平平安安回家去!
15、强化车辆源头管理，严防交通事故发生!
16、路为国脉 法系民魂
17、春运安全连万家，平安全靠你我他!
18、平安春运，我们同行!
19、高高兴兴出行来，平平安安回家去!
20、搞好“两个服务”，为旅客和司乘人员创造良好环境!
21、严禁超员、超载、超速、超时驾驶、客货混装、疲劳驾驶!
22、春运保安全，真情满人间!
23、履行职责严把关，坚决落实“三不派”!
24、保障春运交通安全，营造平安、祥和的'节日氛围。
25、出了车祸速报警 救死扶伤见真情
26、人生美好 步步小心
27、心头常亮红绿灯 安全行驶伴人生
28、千里之行 慎于足下
29、严禁超员、超载、超速、超时驾驶、客货混装、疲劳驾驶!
30、安全是最好的效益，平安是全家的福气!
31、一年一度春运忙，安全二字切勿忘!
32、春运安全连万家，出行平安你我他!
33、春运保安全，真情满人间!
34、平安春运，我们同行!
35、谨慎驾驶千趟少 大意行车一回多
36、一切围绕春运，一切服从春运!
37、一车生命握在手，安全驾驶记心头!
38、努力确保广大旅客走得了、走得好!
39、守法规路路平安，慎驾驶家家团圆!
40、心头常亮红绿灯安全行驶伴人生!
41、爱妻爱子爱家庭，无视安全等于零!
42、出门在外、牢记安全、携带“三品”、害人害己!
43、安全是最好的效益，平安是全家的福气!
44、为了万家团圆，确保春运安全!
45、强化车辆源头管理，严防交通事故发生!
46、进站乘车查“三品”，出行安全你我他!
47、平平安安回家，欢欢喜喜过年!
48、处罚违章不留情，看似无情最深情!
49、好人一生平安 好车一路平安
50、人病不上车 车病不上路
51、同为行车人 相见礼为先
52、虽为坦途 超速者戒 纵有捷径 乱穿者止
53、居安思危危自小 有备无患患可除
54、文明、规范的交通行为是您安全和幸福的保障
55、严禁“病车”上路，不准客车超员!
56、不超速，不超员，不酒后驾驶，不疲劳驾驶!
57、开车不饮酒，酒后不开车!
58、对行人多一秒等待，对生命多一份关爱!
59、不乘违法车辆，确保乘车安全!
60、高高兴兴出行来，平平安安回家去!
61、心无交规 路有坎坷
62、行车走路讲安全 文明交通靠大家
63、遵守交通法规 关爱生命旅程
64、交通法规血凝成，自觉遵守保平安
篇3：2023年春运交通安全提示
自驾出行，应提前了解交通路况、天气预报和交通安全提示，合理安排出行路线和出行时间，尽量错峰出行。出行前应仔细检查车辆维护保养状况，准备好必要的生活和防疫物资，应谨慎评估自身健康状况，未排除感染风险前或出现发热等症状时，倡导暂缓出行。驾车时要集中精力，不分心驾驶，不疲劳驾驶，不超速行驶，驾乘车辆要全程全员系好安全带。谨记“开车不喝酒、喝酒不开车”，切勿酒后驾驶。
行经高速公路，要保持安全车距，遇拥堵、缓行路段，切勿随意穿插，切勿占用应急车道，如发生交通事故、车辆故障，牢记“车靠边、人撤离、即报警”，避免发生二次事故。
恶劣天气条件下出行，要严格遵守“降速、控距、亮尾”措施，通过急弯陡坡、积雪结冰路段，要提前降低车速，不急打方向、急踩刹车，防止车辆失控侧滑侧翻。
乘坐客运车辆出行，要到正规客运场站，切勿乘坐非法营运客车，乘车务必全程系好安全带;农村地区乘车出行要乘坐安全性能良好的私家车或正规的客运班线，不要搭乘轻型货车、三轮车、拖拉机等非载客车辆，不要乘坐超员车辆。
2023年春运道路交通安全面临哪些风险
一是自驾拼车出行比例持续增大，小客车肇事风险上升。群众旅游探亲、返乡返岗的出行方式向自驾、小规模组团拼车出行转换特点明显，驾乘小客车出行比例进一步上升。近两年春运期间小客车肇事死亡占比超过一半，导致的较大事故占比近七成，肇事风险突出。
二是干线公路交通流量增大，混行交通安全风险突出。临近春节，能源、粮食、医疗、民生等物资运输需求旺盛，预计干线公路交通流量将持续增长、高位运行，大客车、大货车、危化品运输车、小客车等各类车型混合通行程度升高，交通拥堵和事故风险凸显。2022年春运期间高速公路死亡同比上升16.5%，今年干线公路交通事故风险有增无减。
三是农村地区人员流动加大，群死群伤事故风险高。外出务工人员大量返乡，加之春节期间农村地区赶集庙会、走亲访友、红白喜事等出行活动频繁，农村地区路况复杂，货车、拖拉机、三轮车违法载人、面包车超员载客等违法行为发生几率增大，易导致群死群伤交通事故。近两年春运期间，农村地区交通事故死亡人数、较大交通事故起数均占六成。
四是严重违法行为肇事多，酒驾醉驾风险不容轻视。春运期间道路交通繁忙，交通违法肇事多发易发。近两年春运期间，交通肇事主要原因是未礼让行人、超速行驶、无证驾驶、酒驾醉驾、机动车未让优先方通行，其中，一次死亡3人、5人以上事故中，酒驾醉驾均是首要肇事原因。春节期间，探亲访友，聚餐聚会活动频繁，驾驶人应牢记“开车不喝酒，喝酒不开车”，坚决杜绝酒驾醉驾行为发生。
五是雨雾冰雪影响叠加，突发安全风险加剧。近期，受大雾团雾、雨雪冰冻等恶劣天气影响引发的交通事故多发。在恶劣天气影响下，高速公路及长下坡、桥梁隧道、急弯陡坡等重点路段交通安全风险隐患突出，极易导致车辆追尾、侧滑、侧翻。
2023春运出行必看
2023年春运从2023年1月7日开始至2023年2月15日结束，为期共40天。
个人出行：加强全过程防护
勤洗手、少聚集，科学佩戴口罩，做好个人卫生。疫情流行期间减少聚集性活动。
出现发热等症状时，及时进行抗原或核酸检测。感染后或发热等症状未消失前，避免乘坐公共交通工具。疫情流行期间或疫情严重时，倡导患有基础疾病的老年人及孕妇、儿童等减少出行，降低自身及家人感染风险。
密切关注目的地疫情流行情况，科学制定出行计划，合理选择出行方式和出行时间，理性错峰避峰出行，尽量减少聚集，降低感染风险。
进出站、购票、安检、候乘、登乘、换乘期间尽量保持人际距离、减少聚集。出行全过程佩戴口罩，注意咳嗽礼仪，做好手卫生，具备条件的分散就坐。有慢性基础病的乘客，根据需要随身携带对症药品。
倡导优先通过互联网、手机客户端、小程序等方式购票，优先采用手机、扫码等手段支付。
自觉抵制超员、超载、非法营运等行为，不乘坐农用车、货车。
自驾出行：强化旅行途中防护
出行前密切关注自身和家人健康状况，出现发热等症状时及时进行抗原或核酸检测。未排除感染风险前或出现发热等症状时，倡导暂缓出行。疫情流行期间或疫情严重时，不建议老年人、孕妇和儿童等免疫力较弱的人群进行长途旅行。
做好出行物品准备。根据出行距离和天气情况，提前准备必要的生活物资和防疫物资，慢性基础病患者根据需要随身携带对症药品。
出行途中做好全过程健康防护，加强车辆通风消毒，保持合理人际距离，做好手卫生。在服务区下车休息时，戴口罩，不聚集、不扎堆，减少逗留时间;到餐饮区就餐时进行手消毒，尽量保持人际距离，不能满足间隔用餐条件时，倡导打包至室外用餐。在收费站通过人工窗口缴费时，戴好口罩。
营运驾驶人员：加强自我健康监测
坚持健康生活方式，保持生活规律和充足睡眠。工作之外尽量少去人群密集和通风不良场所，减少参加聚会、聚餐等聚集性活动，倡导“两点一线”生活方式。
密切关注自身健康状况，如出现发热等症状及时报告单位，开展抗原或核酸检测。有发热等症状或感染后不满7天的，不建议上岗。
做好车辆船舶卫生管理，出现乘客呕吐时及时清洁处理。车辆进入高速公路服务区休息时，及时开窗通风换气。客运车船在行驶过程中，使用空调外循环模式;具备条件的车船，每趟次运营结束后全面开窗通风。
关于春运安全监管和应急处置
充分考虑2023年综合运输春运工作的特殊性和复杂性，高度重视交通运输工具长期停运或低频运行、驾驶员技能生疏可能导致的安全隐患，高度重视春运期间恶劣天气和客流大规模增长对运输安全带来的风险挑战，全方位、全链条采取针对性措施，最大限度防范遏制各类事故发生。
指导督促运输企业对所有投入春运的运输工具和设施设备全面开展检查维护，坚决杜绝运输工具和设施带“病”运行。
对非法营运、“三超一疲劳”等重大问题隐患，依法依规处理，坚决遏制重特大安全事故发生，坚决避免重特大安全事故连续发生。
各地要指导督促运输企业，建立并严格执行从业人员每日健康状况报告制度。必要时可对驾驶员等一线从业人员实施“两点一线”管理，最大程度降低感染率。
篇4：2023春运出行提示
1、春运出行时间
2023年春运时间为2023年1月7日(腊月十六)至2023年2月15日(正月廿五)，共计40天。其中1月21日(除夕)到1月27日(初六)为春节假期。
2、免通行费时间
小客车免费通行高速公路时间为：2023年1月21日0时至1月27日24时，共计7天。
3、危化品运输车辆禁行提示
春节假期期间山东省境内所有高速公路全天禁止危化品运输车辆通行，具体禁行时段为2023年1月21日0时至1月28日6时。
2023过年返乡政策
国务院返乡政策规定：
12月16日，国务院联防联控机制下达了“加强农村地区____方案”，要求加强对元旦、春节期间返乡人员的健康提示和医疗保障服务。返乡人员出现症状的，要及时联系乡镇卫生院或村卫生室。
由于今年春节返乡人员会增加，要保证农村地区药品和抗原检测试剂盒的供应力度。
广东21地市返乡政策规定：
截止当前，广州、深圳、珠海、汕头、佛山、韶关、河源、梅州、惠州、汕尾、东莞、中山、江门、阳江、湛江、茂名、清远、潮州、揭阳、云浮等地不再开展落地检，同时针对来访人员也不再采取疫情防控政策。所以之前要求的防疫规定三天两检查、居家自我检测都已经取消。
这对于在广东上班的来说是一个好消息，毕竟广东作为农民工输入大省，如果返乡政策不放开，也不利于大家返乡。但从2023年元旦开始就已经放开，大家可以放心返乡。
此外，山西省、吉林省、四川省、上海市等地也优化了返乡政策，取消核酸检测、落地检等要求。
各地出台春节返乡规定，2023年过年肯定是能返乡的，而且返乡也不需要报备。但根据部分网友反映自己所在地区村干部要求报备，所以还是要因地制宜。
2023春运车票退改签怎么办理
12306网站(含手机客户端)售票服务时间为5:00至次日凌晨1:00(每周二除外);提供24小时互联网退票服务，退票截止时间为乘车站开车前，12306客户端还有免登录退票渠道。
改签是指旅客变更乘车日期、车次、席(铺)，现在不仅可以在票面发站办理的开车后车票改签业务，还增设了网上办理渠道，在自助售票终端也可以进行电子客票改签。
【退票相关规定】
距票面乘车站开车前8天(含当天)以上退票的不收退票费;距票面开车前7天及以内退票的，仍按48小时以上、48~24小时、24小时以内梯次退票收费规定执行。铁路部门将根据疫情防控最新情况，动态灵活安排运力，及时完善防控和服务措施。
儿童票、学生票购票规则有变
铁路部门将落实好国家新发布的铁路旅客运输规程，按照年龄对儿童旅客实行优惠票价，惠及更多未成年旅客;进一步扩大电子客票应用范围，在到站补票和列车补票业务环节全面实施补票电子化;完善12306消息通知机制，及时准确向已购票旅客推送列车停运和变更信息;因铁路责任和不可抗力造成旅客退票，联程车票可一并办理退票，免收退票费;取消学生优惠票仅限寒暑假购买的限制，学生旅客可在一学年内任意时间购买4次优惠票;扩大非高峰方向列车票价打折优惠范围和幅度，让旅客获得更多实惠。
篇5：春运安全工作总结如何写
各位同仁，先生们，女士们，您们好。
20**年春运自1月xx日开始，xx月xx日止。为期xx天圆满结束了。**车队正式工 ？名 ，临时工 ？名 ，假期临时工 ？ 名，党员 ？名 ，团员 ？名。全队职工在段主管部门的正确领导下，在公司领导的带领下，充分发挥各职能的带头作用，开拓进取，扎实工作，精心组织，注重安全，提高服务，实现了旅客安全、及时、有序、优质的服务目标。在特大雪灾面前，实现了构建“平安春运”、“和谐春运”的目标。受雪灾影响一趟列车没能赶回正点的情况下，超额完成了各项任务，输送旅客 ？ 名，票款收入达到 ？ 元创历史之最。
一，创品牌，争一流。
“诚心待客、热情服务”，在工作中不断挖掘旅客多方面的需求，不断创新自己的服务，增强服务特色，确立“一切为了满意旅客的需求”的服务意识，吸引旅客以“真诚、优质、创新”感动旅客，使旅客真切感受到“人民铁路为人民”的铁路品牌服务。
新的世纪，一流的设备，一流的服务，一流的形象，紧扣铁路改革的步伐，这就是时代的要求，生存的价值，铁路是国民经济的大动脉，客运也是大动脉的重要部份，**车队也将追赶着潮头，创新着自己的品牌，一流的服务，向国际服务标准化进军。
二，未雨绸缪，充分准备。
春运前的准备工作，给我们在工作中垫好基石，春运是一项千头万绪的工作，如果不经过科学谋划、充分准备，仓促上阵只会导致一败涂地。为此我们在春运开始之前，及早动手，在加强领导、落实制度、思想动员等方面做了周密细致的准备工作，为开展好春运工作打下了良好的基矗加强领导，成立了以车队长为组长，书记和付队长为付组长的春运领导小组，开好春运前的组织会，收集了所有干部和员工手机电话，要求24小时开机，随时做好战前准备，随时听从组织召唤。在时间紧任务重特殊环境下，对新老工进行了取暖锅炉培训，同时，对假期临时工进行安全和实际操作教育培训。同时，加强出乘前的业务学习，要求熟练掌握业务技能。
三，落实制度，安全管理。
落实制度，春运期间的各项规章制度，最后出台了一套包含安全管理、服务管理、运输管理、劳动纪律、卫生管理、财务管理的春运管理方案，改变了以往春运那种无规可依、管理不到位,到处打败仗的局面。进行宣传发动，把春运要求和措施讲给职工，引导干部职工把思想和精力集中到春运工作中来，从转变干部职工思想观念，强化服务意识入手，开展了“效益从何而来”的大讨论，通过摆事实、讲道理、算细账、讲效益，使广大职工充分认识到春运工作的重要意义。落实假期学生工的岗前赔训，面对时间紧任务重，接班就得到位单独顶岗作业的困难，采用接班前多演练，班中一老带一新的穿插战术。给老工人工作加大负荷，由于宣传到位没一个老工人叫苦叫累，而且尽职尽责。在春运大面积晚点的情况下，安排了站台交接班，提前做好交班准备，实现了交接班零阻碍，没有因交接班拖沿列车的周转时间，顺利完成赶点任务。
四，细化分工，定岗定责。
为把春运工作落到实处，发挥每个职工的主观能动性，从队单位领导到基层职工的每个人都进行了明确的分工和布置，责任到人。做到了门岗先下后上，排队上车，验票验证，落实查赌危险品六字法。一站三报做到把旅客平稳有序送下车。在超员50%以上困难情况下，途中做好安全宣传，防止旅客向车外丢东西，及时清理好行李架，做好三线整理。及时做好边门的自互检。加强重点旅客做好安全宣传教育，时时关照老弱小旅客，并把他们及时送下车。做到了把3800名老弱小旅客安全优质送下车，让他们真正感受到**人热情周到的优质服务。做好三乘联检确保设备不良给带来的安全隐患。加强了对茶水员，餐车工作人员防火的安全教育，彻底清除了茶炉和餐车炉具上杂物和易燃物品。同时，要求提高餐饮的食品卫生，保证旅客行程不出任何差错。要求通道处的旅客在超员严重的情况下，也不要吸烟，有些人认为吸烟处就是给吸烟的，我们就认真的做好耐心解释工作，保证了由于人过多而发生的火灾和旅客窒息等不良恶果。全队职工齐心协力，发扬企业主人翁精神，在自己的职责范围内努力工作，献出了自己的一份热情和力量，为夺取春运的最后胜利做出了自己的贡献。
五，精心组织，周密部署。
由于雪灾造成运行点无序，这对新老工都是一个严峻的考验，车队包保干部下到班组耐心讲解应急方法，员工熟练掌握了区间运行点的技巧，就是开车记点，然后对照区间点掌握到站时间。对于临时停车扣除停车时分适当加3分钟。这样列车乘务员准确掌握了到站报点时间，缩短旅客下车等待时间，做到了“服务零缺陷”。为了及时赶点交班采用站台交接，提前做好充分准备，站台交接无差错，实现车队制订的“交接零阻碍”。为减少雪灾的危害做出了贡献。
六，转变观念，优质服务。
提高服务质量，改变了春运期间客流量大、服务工作难的传统观念，把春运作为展示行业风貌、提高竞争力的机遇。做到“全面服务，重点照顾”。对重点旅客做到“三知三有”(知座席、知困难、知到站，有登记、有服务、有交接)。切实做到对旅客“三要、四心、五主动”。克服重重困难，保证旅客饮用水供应，满足旅客需求。由于雪灾给旅客长时间在不良环境下等车带来烦躁，要求列车乘务员，不论何原因，都不能和旅客发生争执，做到“情感零障碍，路风零投诉”。其中，一个旅客的鞋子被*组*号车厢的女列车员扫地时，不小心扫到座席下结果被那个女旅客抓过来就打，这时，我们的列车员及时跑开了。当乘警找到事主后，她说“谁让我们的车站让她们等了两，三天没上了车的了”。在这样的特殊的环境下，我们只好忍受着来自各方的屈辱。避免发生不良后果。后来车厢里的其他旅客看了后，都为我们这种大无谓的牺牲精神而感动。
七，扎实工作，任劳任怨 。
春运期间，单位领导身先士卒，吃苦在前。广大职工日夜奋战，随喊随到。我们有的列车员春运40天，有很多是差不多一个月没登家门的。全心工作，吃了很多苦，受了很多的委屈，有的同志有时被一些旅客无故骂的“狗血喷头”，有的旅客说：“又没拿几个钱，逞能得很验票如此认真，脑壳是不是有毛玻”我们的列车值班员也毫不动怒，总是面带微笑，耐心解释，他说：“别人骂一下无所谓，只要补到票了，我就心甘了”，正是这样的坚持原则的工作精神，**车队营收虽在雪灾之年，仍创新高。雪灾期间我们配备了防滑草鞋，整个10多天雪灾无发生一起由于地滑伤人事件，配备了应急手电，以备防车辆无灯的情况下救急。尽管人多素质低，环境卫生难保持，在过度疲惫的情况下，还是克服重重困难把卫生死角彻底搞出来了，使终到卫生达标，保证折返的旅客在一个健康的环境下愉快旅途。做到了“服务零缺陷，安全零差错”。真正体现了**人在困难面前高度的主人翁精神。
今年春运是全队干部职工上下齐心。为确保各项运输组织工作有条不紊地进行，实现春运“确保安全、满足重点、平稳有序、良好服务”的工作目标，合理组织，强化服务意识，做到服务质量达标。整个春运期间秩序井然，未发生安全问题和路风问题，并实现了“待客零距离”、“情感零障碍”、“服务零缺陷”、“路风零投诉”、“三品零疏漏”、“安全零差错”等“六个零”的人性化服务的春运工作目标
篇6：春运安全工作总结如何写
春运从元月11日开始至2月19日结束，为期40天（即春节前15天，春节后25天）。我局在市局、县委、政府、县春运办、县安全局的正确单位领导下，统筹安排、周密部署、落实责任，确保了春运期间全县国养公路的安全畅通，现总结如下：
一、成立了专门班子，切实加强领导。我局成立了以局长为组长，副职为副组长，各部门正、副负责人为成员的春运工作单位领导小组，并下设办公室，春运期间安排专人24小时值班，公布了值班电话：（白天）、（晚间）、手机。
二、强化安全管理，及时排除隐患。按照上级的安排，在春运期间一是对所辖路段和重点部位要进行一次全面的安全检查，对存在安全隐患的地方及时进行了整改，做到了不留死角；二是我局单位领导小组成员定期深入一线，实行现场办公，由一把手负总责，担负起安全第一责任人的责任；三是加对所管辖桥梁的观测工作及时排除隐患。
三是加强公路养护和安全监控。一是根据要求设立公路示警安全设施，并及时进行了维修。二是各公管站留守了人员值班，全力做好冬季公路养护工作，保持路面平整、路基稳定、无坑槽、水沟畅通；三是做好防冻防滑工作。对易打滑、易冰冻的路段备足了砂石等抗滑材料。在公路交叉品、陡坡、弯道设置醒目的路牌安全标志。
四是加强机车管理。对投入春运的机车全面进行了维护保养，确保机况良好。并明令禁止各类机车带病上路，不准以路政巡查车、养护机车接送职工、亲友回家探亲、访友。同时加强了机械设备的安全入库检修和防冻工作。
春运工作牵动面广，关系到千家万户和节日期间的社会稳定，我局确实有效地加大了春运期间工作人、财、物等方面的投入，切实把抗冰冻、保畅通、保安安全当作春运安全工作的一项十分紧迫的任务，对春运各个环节作了周密的部署，不留管理漏洞，竭力消除安全隐患，为全县春运提供了一个安全、文明、优质、高效的公路交通环境。
篇7：春运安全工作总结如何写
时间如流水，转瞬即逝，XX年已接近尾声。我到公司工作已将近一年了，这一年来是我人生旅途中的重要一程，也是人生中弥足珍贵的经历，给我留下了精彩而美好的回忆。在这段时间里单位领导和同事给予了我足够的宽容、支持和帮助，让我充分感受到了单位领导们的广阔胸襟，感受到了交运人的豁达和真诚。也许有人会这样认为，乘务工作不外乎是剪票打扫卫生而已，是一种体力劳动。其实不然，一年的工作经历使我认识到要做好这份工作并不容易，是要靠心灵去感受、体验，乘务工作是一种心灵艺术。
在这一年的时间里，我在单位领导和同事们的悉心关怀和指导下，通过自身的不懈努力，各方面均取得了一定的进步，但也有很多不足之处。 现将我的工作情况作如下汇报：
一、通过学习和日常工作积累使我对乘务工作有了较深刻的认识和理解。
记得第一次上车为旅客服务时，所有的一切对于我来说，既新鲜也处处存在挑战。不懂就学，是一切进步取得的前提和基矗在这段时间里我认真学习了关于乘务工作的相关资料和公司相关规定，再加上日常工作积累和师傅对我的悉心教导。现在我对乘务工作有了较为深刻的认识和理解，也意识到了乘务工作的重要性。我们的乘务工作，她不仅仅是检票整理卫生，更重要的是在旅途中为旅客提供舒适而又安全的服务，让旅客能体会到华湘公司优秀的企业文化精神，让旅客能有一个称心、舒心的旅途。
二、认真学习岗位职能，工作能力得到了一定的提高.根据岗位职责和要求，我觉得乘务员的主要工作任务是：
1、负责对旅客的服务。
2、满足旅客在旅途中的各种合理的要求。
3、协助司机师傅对车上旅客的安全负责。通过完成上述工作，使我认识到一个称职的乘务员不仅要有良好的语言表达能力、良好的沟通技巧，还应该有同志之间相互协作的精神。“我为人人，人人为我，互相帮助，互相支撑而又互相服务”，从这个角度去理解服务会让更多的人明白：“我在为别人服务的同时，别人也在为我服务，我在努力让别人开心的同时，别人也会尽力让我满意”，这将是多么美好的良性循环。我相信随着我工作经验的不断积累，我将在今后工作中不断总结自己，鞭策自己，使自己早日成为一名优秀的乘务员。
20**年又是一个充满激情的一年，在今后的乘务工作中，我将努力提高自身的素质，克服不足。“学而不思则罔，思而不学则担”时代的发展瞬息万变，我应该边工作边学习边总结自己。我将坚持不懈地努力学习新的乘务知识，并应用到实际的乘务工作中去.“他山之石，可以攻玉。”在以后的乘务工作中，我将不断地向老的乘务员学习，细心听取他们的教导，从而使自己的业务水平和工作技能都得到提高。不断锻炼自己的胆识和毅力，提高自己解决实际问题的能力，并在工作过程中慢慢克服急躁情绪，积极、热情、细致地对待每一项工作。
篇8：春运安全慰问信
铁路1线职工：
春运，亿万国人大迁徙。为了千家万户的团圆，上海铁路局17万干部职工在华东万里铁道线上昼夜奋战，倾情奉献。他们放弃休息，放弃与家人团圆，战风雪，保畅通，满腔热情服务旅客，演绎了1段段感人至深的真情故事。
乘务员李欲：泪别病中妻儿去出乘
春运第1天，由上海客运段值乘的上海开往阜阳的L8356次列车在风雪中飞奔，车箱内充满着回家的喜悦。7号车箱乘务员李欲1个人默默地坐在乘务室里，皱着眉头牢牢地握着手机，屏幕上是妻子发来的1则短信：“孩子得的是肺炎，医生说需要住院……”
3天前，1场寒流席卷上海，李欲的妻子和年幼的孩子1起病倒了。出乘当天，抚摸着孩子滚烫的额头，看着妻子无助的眼神，李欲1度犹豫。他1次次穿上制服，又脱掉;1次次拿起电话，又放下。李欲深知春运任务重，自已如果请假，单位人手会更抓紧张。短暂的决定后，他还是拿起了乘务包，吻了吻妻儿，决然离开家门到单位上班。
忙完车箱内作业的李欲刚回到乘务室，就收到了妻子的短信，此刻，他多想飞到妻儿的身旁，多想看1眼病中的儿子……
售票员严晗：怕喝水因没时间上厕所
年仅23岁的严晗，是今年刚毕业分配到南京桥工段的大学生，今年春运，她被抽调到南京站支援春运工作。经过1个星期的培训，成了1名临时售票员。
从元月9日春运车票以来，她每天从早上8点开始，到下午5点下班，1直坐在电脑前不停地敲击电脑，1遍1遍地将乘客需购车票的时间、目的地输入电脑，报出车次让乘客确认，随后收钱、验钞、唱票、找零……这样的进程1天要重复上千次，而且不能有任何过失。“工作逼着你成为1张活地图。” 严晗这样形容自已承受的压力。
严晗说，她每天回家的第1件事就是“喝水”，由于在售票间，虽然因讲话多而嗓子发哑冒火，但她却尽可能控制饮水，不敢放开喝。“窗口不能缺人，上厕所会耽误时间。”小严说。
整备员张宁：零下8℃洗车忙
1月20日，天上飘起鹅毛大雪，气温骤降至零下8℃。南京客运段整备场露天洗车线上，该段职工张宁和其他5名列车整备员冒着酷寒，戴着胶皮手套，穿着防滑靴，1字排开，对刚入库的列车车皮进行清洗。
列车编组共18个车箱，整备员们2人1组，包6节车箱。先给车皮涂抹清洗剂，然后用车皮刷逐辆清洗，再用水将清洗剂冲洗干净，寒风中，张宁和同事依照程序1丝不苟地对每节车箱进行清洗，污水溅到棉袄、棉裤上，很快就上了冻，每一个人的身上结起了1层冰甲，身子1动就发出“咔咔”的声响。胶皮手套也冻得像个冰坨子，包裹在手指头上钻心得疼。虽然如此，张宁和同事却没有畏缩，仍然干得如火如荼。
雪越下越大，不知不觉，他们已在大雪中奋战了近2个小时，大伙们的干劲却丝绝不减……
退休职工许建英：繁忙的编外客运员
连日来，芜湖地区迎来客流高峰，旅客从4面8方涌向芜湖火车站，1时间，售票厅、进站口等处人头攒动，车站客服人员捉襟见肘。这时候，1个熟习的身影跃入大家的眼帘，她就是去年6月内退的该站职工许建英。
“我要买1张明天到青岛的火车票，是在这个地方排队吗?”
“是的。”
“买当天的车票可以吗?”
“请你到临时售票窗口排队。”
面对旅客的询问，许建英总是耐心回答，车站处处可见她繁忙的身影。
许建英说，春运是铁路最繁忙的时刻，自己虽然已内退了，但待在家里不安心。芜湖站职工告知记者，许建英是个闲不住的人，春运以来，她每天都来车站“上班”，帮助旅客平安上车，她是车站的1个编外客运员。
xxx
xx年x月x日
篇9：春运安全慰问信
默默奉献在春运1线的铁路人：
1981年，春运两个月运送旅客1.21亿人次。1994年，春运期间的全国客运量超过10亿人次，这个数字突破20亿，突破30亿，预计春运年将超过36亿，创下旅客数量之最。
1981年，春运两个月运送旅客1.21亿人次。1994年，春运期间的全国客运量超过10亿人次，20这个数字突破20亿，20突破30亿，预计2014春运年将超过36亿，创下旅客数量之最。(中国新闻网)
的春运的到来，让铁路有关部门紧锣密鼓的进入了“奋战”阶段。为了旅客能够安全舒适的到达目的地，铁路人加班加点，黑白颠倒奋战在1线。
春运，有的铁路职工乃至笑谈成“噩梦”，虽然是1句玩笑话，却也包括了铁路人对他的那说不清道不明的情怀。过年了，到处张灯结彩，家家户户都喜气洋洋准备与家人团圆，可是那些默默的铁路人却为了使更多人能平安快捷回家而加班加点，离家愈来愈远。可以这样说，大家越是放假，铁路人越是繁忙。
对春运很多人的看法都是褒贬不1的，缘由就在于那末大的客流量，那末高负荷的运转，大家的心情本就是急躁的，买票要等，上车要等，急切要回家的心情就这么在等待中消耗着，成心见是难免的。但是大家看看那些繁忙到没有时间休息的铁路人了么，1天10几个小时在车站上、在车箱里、在电脑前，连喝口水的时间都没有，不正是再为大家回家的时间能够提早哪怕1分钟而努力着，我们怎样能说看不到铁路人的奉献啊。
正是由于铁路人这颗小小的“螺丝钉”，不份子夜正午，不畏风雪酷寒，不论东西南北，连轴转地繁忙在春运的最前线，虽然客流高峰记录在不断升级，可是我们的旅行时间却是愈来愈短，回家的进程也是愈来愈舒适。
不同岗位的铁路人都为春运这个大“运动会”而1刻不停地坚守着、奉献着。正是他们那乐于奉献的精神，站成雕塑的品质，默默坚守的付出，才使南来北往的旅客能够早些回家团圆。他们在平凡的岗位上做着使人感动的事，他们用真情铺就了温馨、和谐的旅途，也缔造着中国春运—这个有史以来范围最大的“运动会”传奇。
xxx
xx年x月x日
篇10：春运安全工作总结
一、20xx年春运工作的基本情况
20xx年春运安全工作，从2004年12月25日开始到20xx年4月5日结束，历时100天。全市道路运输日均投入客车4025辆(不含出租车)，发班285704车次，运送旅客425•4xxxx人次，广东民工的输运投入超长线客车155辆，安全有序输运民工4•xxxx人次;水路运输投入客渡船330艘，运送旅客16xxxx人次。春运期间，全市共发生各类道路交通事故16xxxx，死亡4xxxx，伤17xxxx，经济损失 51•5xxxx元，与去年同期相比事故件数、受伤人数和经济损失分别下降了72•xxxx、5xxxx和xxxx，但死亡人数上升了59•2xxxx。
20xx年度全市春运工作已圆满完成，实现了安全、有序、稳定的目标
二、20xx年春运工作的经验和特点
(一)春运工作的特点。今年春运工作有以下几个新特点：一是客流高峰提前。国家关于不得拖欠民工工资的政策实施以来，各地及时支付了民工工资，民工提前回乡形成的民工流与学生放假后形成的学生流交织，加之春运期间各种运输都实行了运价上浮政策，也促使旅客提前出行，带来了客流高峰提前。春运开始后，客流未出现“井喷式”增长，缓解了春运期间运输紧张的压力。二是安装GPS管理监控系统的车辆增多，驾驶员超速、超载、超时等疲劳驾驶大幅度减少。据统计，各企业安装GPS车辆334台，监控平台2xxxx，使驾驶员超时疲劳驾驶现象得到根本控制，“三超”现象比平时大大减少。三是规范了客运站(点)秩序，站外揽客和非法经营的现象大幅度减少。各级监管部门加大了市场监管力度，有效地维护了运输秩序，各类运输违规行为比例明显下降，保证了春运运输市场秩序。
(二)、春运工作经验。各地、各部门、各单位春运期间，坚持“安全第一、预防为主”的安全工作方针，用科学发展观统筹春运安全工作，创新了一些春运工作的做法，取得了一些工作经验。
1、领导重视，责任明确，保障有力。各级党委、政府和各相关部门高度重视今年的春运工作，市政府成立了以副市长***为组长，副市长***为副组长的春运安全领导小组，负责春运期间的安全管理工作。各地、各部门、各单位也成立了相应的领导班子，监督和管理春运安全工作。市委副书记、市长***、副市长***多次带领安监、交通、公安、海事等有关部门的领导和相关人员到各客运企业检查指导春运工作，检查中对****的春运安全工作给予了充分肯定，尤其是对****的安全管理和推出的便民措施给予了很高评价。春运期间，在各级政府的领导下，各地的交通、安监、公安、海事等部门密切配合，形成了春运齐抓共管的工作局面，保证了春运工作顺利进行。各级安监、交通、公安和运输企业把春运安全工作提高到讲政治的高度来抓，当作是提高社会公共服务能力、服务群众、展现行业风貌的重要工作来抓，各部门周密部署、精心组织，层层建立了工作机构，规划了工作方案，制定了应急救援预案，划分了工作责任，明确了工作任务，形成了上下联动、监管有力、反应灵敏的春运工作机制。各运输企业按照市政府2004年12月27日的春运工作会议的部署，及时动员，积极组织人员维护车辆、使员工以饱满的工作热情和良好的技术状况投入春运。
2、上下齐动，措施具体，制度落实。全市各相关部门和运输企业认真吸取去年***春运安全事故的教训，采取切实可行的措施，强化今年的春运安全工作管理。一是进一步制定和完善了春运安全管理制度。主要是制定和完善了对包车、包船、加班车船的调派实行趟次签单发牌(航)制度，对超长客运车辆技术状况实行趟次检查制度，对没有GPS监控装置的客车实行企业管理人员跟车管理制度，并保证了全面落实。二是加强了源头管理，严格路检路查。各相关部门坚持和加强了日常安全例检制、趟次例检制，认真落实“五不出站、六不放行”制度和车辆报停管理制度，各企业积极配合，全面做好各项管理工作，把安全责任落实到车站的各个部门和工作岗位，做到了安全不留死角。三是运用高科技管理手段，加强了运输监控管理。各企业充分发挥GPS监控平台的作用，将上下级管理部门之间、管理部门与运输企业之间通过信息手段紧密联系在一起，对已安装GPS的334辆客车实施了24小时不间断监控，实现了安全管理关口的实质性前移。运输企业建立了GPS监控、记录、分析、处理等一系列内部管理制度，增强了驾驶员遵章守纪的自觉性。GPS的应用使驾驶员超速行驶等违章行为大幅度减少，运输安全有了可靠保障。
3、积极发动，广泛宣传，使职工和群众安全意识明显提高。为切实增强职工和群众的春运安全意识，各地、各部门、各运输企业开展了多渠道、多种形式的春运安全动员和宣传教育，通过广播和电视播放春运安全警示教育节目，各个车站、客运企业以及交通要道口都悬挂了春运安全宣传标语，同时开展了对运输单位职工和车船驾驶人员的春运安全教育培训。全市春运工作启动后，副市长***和***等县(市)长分别在电视台发表了《春运安全是全社会的共同责任》和《党政重视，群众参与，齐抓共管，确保春运道路交通绝对安全》的电视讲话。市交警支队印制了20000份《安全在心中，生命在手中——致春运机动车驾驶员的公开信》发放到每辆春运参营客车，并在报刊、电视台开辟了《春运进行时》、《春运实录》和《春运动态》等专栏，对春运工作情况随时跟踪报道。****公司广泛开展与驾驶员安全谈话活动，谈话600xxxx次，使250xxxx驾驶员受到教育，使广大职工正确认识到安全生产工作的重要性，增强了安全生产责任心和紧迫感。据不完全统计，春运期间全市共使用宣传车28台，宣传艇16膄，悬挂大幅安全标语50xxxx幅，散发春运安全宣传教育传单500xxxx份，播放安全教育片150xxxx场次，市安监局收集制作《生命的呼唤》光碟500张，发放到各县(市)区人民政府、各乡镇、市级有关部门和运输企业。通过持续有效的宣传教育活动，使20xxxx万人次受到了春运交通安全教育。使广大干部、职工和人民群众的安全意识大大提高，形成了人人讲安全，事事想安全的良好氛围，使安全工作要我安全变成了我要安全。
4、强化监管，检查经常，执法到位。为了维护春运工作的正常秩序，保证春运顺利进行，各地、各部门采取了一系列安全检查和监管措施，加强春运安全监督管理。一是充分发挥社会监督的作用，变行业的监管为社会和行业共同监管。市政府下发了《关于建立“乡(镇)道路交通安全监督岗”的通知》到各县(市)区人民政府，市级有关部门，要求建立和切实加强“监督岗”工作，将“关口前移，重心下移”，消除事故隐患，强化基层安全监管，遏制和减少事故的发生。二是对客流量比较集中的客运和航运站(点)周边地区等重点部位进行了集中整治，坚持“三结合、三为主”的安全生产监督检查方法，对客运企业、客运车船、驾驶员队伍、危桥险路和航道隐患进行了集中整治，消除了安全隐患。三是加强了路面巡察，打击违章违纪。春运期间，交警、交管把9xxxx的人员放到路面上，加大路面管控力度，重点查处了客车超载、超速、疲劳驾驶、酒后驾驶等10种严重交通违法行为。1月25日，南运集团阆中分公司驾驶员陈素军驾驶川R13463号大型卧铺客车超员1xxxx，被市交警三大队春运执勤点查处，罚款200xxxx的处罚。据统计，春运期间，全市检查车辆118505辆，船舶3036艘次，查处客运车辆超载1xxxx至2xxxx的车辆333辆，查处客运车辆超载2xxxx以上65辆，查处客运车辆超速5xxxx以上4xxxx，发《海事行政处罚决定书》38份，滞留没收船舶3艘次，责令退出水路春运市场船舶5艘次，治安拘留交通违法人员xxxx。
三、20xx年春运工作存在的问题
在市委、市政府的领导下，以保持共产党员先进性教育活动为载体，通过各县、市、区政府和有关部门的共同努力，20xx年实现了春运工作目标，取得了较好的成绩，但也还存在以下一些问题：
(一)个别单位对春运预测准备不够充分，工作欠主动性。个别运输企业安全管理不到位，驾驶员教育培训、车辆例检例查、超长线路车辆管理等制度有失控漏管的现象。
(二)县、乡(镇)道路违章超载、人货混装现象较为突出，特别是边远山区路面监控不力，摩托车、农用车载客、超载现象比较严重。
(三)个别地方签单放行和签单发航制度落实不到位。
各地、各相关部门要针对存在问题，一分为二，认真总结和梳理，采取行之有效的措施，消除安全隐患，努力开创安全工作新局面。
