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专业教改与物流管理人才战略市场应对

时间：2023年08月03日

来源：三思

编辑：本站小编

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下面给大家分享专业教改与物流管理人才战略市场应对，本文共7篇，欢迎阅读!本文原稿由网友“三思”提供。

篇1：专业教改与物流管理人才战略市场应对

专业教改与物流管理人才战略市场应对

摘要：跨世纪以来，伴随着时代互联网经济的空前繁荣，电子商务也呈现一派春季盎然的景象，赢得了更为广阔的发展空间，网络购物也引领时尚的光环不断丰富人们多彩的生活，物流企业作为时代的幸福使者，给世人带来美好生活的同时，也带动各大高职院校物流专业教育空前的繁荣发展。为满足、推进市场深度发展的需求，有关物流专业如何应对市场管理人才战略物的话题成为各大高职院校瞩目关注的焦点。本文结合物流管理专业应对市场人才战略的教学纠结、物流管理专业应对市场人才战略的对策思考两个层面，给予粗浅的探讨与思考。对专业教改与物流管理人才战略市场应对探究具有一定指导意义和借鉴价值。

关键词：教学改革；物流管理专业；市场人才培养；应对探究

与其他专业学科相比较，物流管理专业重在突出专业理论性与实践性，尤其在市场应对面前，对综合能力的综合培养寄予学生较高的期望，而学生受管理知识领会潜在狭隘的理解所限，而结果导致物流管理教学工作问题不少，纠结不断。

一、物流管理专业应对市场人才战略的教学纠结

（一）专业教学的实践纠结

尽管存在资金、场地等方方面面的因素，而我们主观重视不够的因素影响，是导致实践性教学未落到实处的直接原因。综合而言，物流管理专业课程是较为复杂的一门项目课程，对多领域涉学科知识均有涉猎，如，交通学、财会学、管理学以及决策学等多领域知识，之所以多有涉猎，其目的性就在于培养市场物流综合型人才，培养学生致力物流生产与管理的市场应对能力，让学生走出校门即可胜任企业的重托。因此，如何培养学生专业实践性作为职业教育的首要课题，位列是教学工作之首。然而，实际教学当中，却未让我们得偿所愿，实践教学尚未得到足够重视，课堂上学到的知识和社会实践严重脱节,关门教学，凭老观念，不是与社会需要链接，导致的最终结果，往往会是学生实践能力较差，刚毕业就失业，学无所用，难以满足市场对合格人才的需求。

（二）教育观念的滞后纠结

重点体现在教师身上。教师作为课堂的育人主体，其素质的高低甚至一言一行，对教学成果都会产生直接影响。作为管理要求高、专业性的一门学科，抛开教学管理姑且不谈，而市场的需求性与应对市场的紧迫性，不能不引起教育工作者的深度反思，我们的教学成果与市场在一步步拉大差距，形成一种鲜明的反差。目前，国内众多专业学校对此项工作的落实行动迟缓，甚至尚未起步，长此以往，专业教学工作必定大打折扣，不堪回首。因此，教育观念的问题不可小觑，有必要引起高度重视，须施以重手，重点加以解决。

（三）教学方式的无助纠结

概括而论，就是教学形式单一。目前在国内物流管理实际教学当中，偏执于传统、因循守旧的教学方法仍大行其道，教师安于充当教学的教育主体，热衷于课堂的教学主导地位，高满堂灌，“讲多讲少在我，听与不听由你”的观念表露无疑。这种填鸭式教学，以老师问中心，不是以学生为中心，让学生处于被动接受的地位，学习积极性很难得到激发。

二、物流管理专业应对市场人才战略的对策思考

（一）开展教学内容改革

传统物流管理专业对多领域广有涉猎，倘若每门课程均皆无巨细详细深入，徒增教学压力，也让学生身心疲惫，学习恐惧心理，失去全面学习的兴趣。通常来讲，专业学生的.学业应重在专业，物流专业学生应突出物流管理学科的学习，辅助性学科可以辅助性地学习。因此，基于减轻学生学业负担考虑，必须对物流专业教学工作做出科学合理的安排。以切实保证实际教学成效，就需要结合教学实际，进一步学科内容改革。

（二）强化实践课程落实

物流管理科目专业强，不仅需要理论知识扎实打基础，更要培养学生较强的应用与实践能力。因此，教师切实培养学生理论基础的前提下，要积极为提供、创设更多参与实践的机会，使学生们在时间的基础上仅以完成认知过程的蜕变，通过实践不断巩固专业理论，逐步锻炼专业技能，为将来走入社会打好理论与实践双基础，真正把学生培养成顺应市场需求的合格物流人才。同时学校要走出去、引进来，多同大型的物流企业联姻，为学生提供更多的实习与实践机会，要带着问题下车间，进仓储，把课堂的心得即时嫁接到业务当中。并让学生及时掌握到物流企业的时代性变化，及时更新应有的专业知识储备。

（三）夯实教学方法改革

顺应时代的发展需要，进一步韩式教学方法改革。结合实践让学生上讲台，让市场教案登课堂，全面开展问答式、讨论式、案例式于影视类教学方法改革。问答教学在于教师提问、学生作答，引导学生进入情境课堂；讨论教学主要才分组讨论的方式进行，并基于小组讨论展开课堂大讨论，让课堂动起来，让死知识变成活教材，让学习气氛活跃起来；案例教学就是结合物流专业的特点，带领学生进企业、下基层，让知识和社会实践有机的对接起来，在具体业务一线寻找解决问题的答案，全面加强专业学习与实践的针对性；影视教学及时通过图像与视频等多媒体形式，将枯燥的专业知识形象生动地展现课堂，使学生对理论知识更加容易接受，打通阻碍理论与实践链接的绊脚石，从而有效融会贯通于专业实践活动当中。

参考文献

[1]李洪心.电子商务概论[M].大连:东北财经大学出版社,．

[2]孙丽芳,欧阳文霞.物流信息技术与信息系统[M].电子工业出版社,．

作者：邓攀单位：湖南现代物流职业技术学院

篇2：如何建立欧洲市场物流战略

中国企业的国际化进程刚刚开始，对于庞大的欧洲市场而言，消除商品在欧洲市场的流通障碍，建立动态、立体化的物流战略，是成功经营欧洲市场的保障，

对于中国企业来说，面对日益扩大的欧洲订单，不断扁平化的渠道模式，物流系统的能力提升显得尤为重要。企业在整合全球供应链关键一步便是对欧洲物流的再造。随着欧盟内部的进一步协调和放松管制，欧洲仓储、分销和物流管理的集中成为主要趋势。在欧洲集中分销是许多国际公司发展中跨出的合理一步。几乎一半在欧洲的美国和亚洲公司使用一个或多个欧洲分销中心，服务于欧洲市场。不同的公司，从大型电子产品到中心设备、办公设备及医疗供应与设备制造商趋向于使用一个或多个欧洲分销中心。

许多跨国公司都建立了集中的欧洲分销中心(Europe Distribution Center, EDC)，以便更有效地服务于欧洲市场。随着欧洲市场的单一化，越来越多的中小型公司也建立了集中的欧洲物流运营部门。其中，荷兰在欧洲物流行业的地位首屈一指。

大多数北美和亚洲公司在进入欧洲市场时，选择首先进入英国和爱尔兰。从语言、消费水平以及人口等方面考虑，不难得出这个符合逻辑的结论。一旦该企业在英国市场的销售走入正轨，企业势必要进入欧洲大陆的关键市场。欧盟拥有的4亿5千多万高消费能力的市场无疑是企业的必争之地。在最近出版的一个有关欧洲关键市场整体物流竞争力的分析报告中显示，在高科技、健康保健、时尚用品、零配件等行业中，荷兰是最适益建立泛欧分销配送中心的国家，在被重点进行比较的国家中(如比利时、法国、德国、英国、爱尔兰等关键市场国家)，继续保持荷兰有史以来的物流领先地位，

在欧洲市场，物流集中分销的好处及其成本节约效应包括：

1、通过优化内地运输和提高运输量降低运输成本

2、更有效的存货管理、更短的产品周转时间和更快的交货时间以及对最终用户更细致的服务

3、较低的存货水平和减少的货币交易，降低了流动资金需求

4、通过规模效应降低存货、仓储和人员的成本从而使成本减少

大多数国际企业的欧洲分销中心，位于荷兰兰斯台德区(由阿姆斯特丹史基浦机场地区、鹿特丹及乌特勒支地区形成的荷兰大都会)，其他欧洲分销中心聚集的地区位于北布拉班特(罗森达尔、埃因霍温和蒂尔堡)、海尔德兰(奈梅亨和伊兰博格)和北部林堡(文洛)。

荷兰作为欧洲的门户，是渗透欧盟以及整个欧洲、中东和非洲市场的理想之地。多数考虑建立欧洲分销中心的公司将荷兰作为潜在的选择。荷兰在欧洲的中心地理位置、便利的交通、完善的基础设施和专业的物流运输行业仅仅是在荷兰建立欧洲分销中心的一部分理由。

世界物流的趋势是外包运营。传统的自行仓储、配送不但制约了企业销售市场纵深开发，在成本和效率上也赶不上当今市场的发展规律。在荷兰的欧洲分销中心之中，约75%是所谓的外包运营。与欧洲其他地区相比(约60%)，荷兰在外包欧洲分销中心市场上拥有相对较大的份额。这也证明了荷兰作为欧洲分销中心的主导地位。

来源：中国营销传播网

篇3：如何建立欧洲市场的物流战略

大多数北美和亚洲公司在进入欧洲市场时，选择首先进入英国和爱尔兰。从语言、消费水平以及人口等方面考虑，不难得出这个符合逻辑的结论。一旦该企业在英国市场的销售走入正轨，企业势必要进入欧洲大陆的关键市场。欧盟拥有的4亿5千多万高消费能力的市场无疑是企业的必争之地。在最近出版的一个有关欧洲关键市场整体物流竞争力的分析报告中显示，在高科技、健康保健、时尚用品、零配件等行业中，荷兰是最适益建立泛欧分销配送中心的国家，在被重点进行比较的国家中（如比利时、法国、德国、英国、爱尔兰等关键市场国家），继续保持荷兰有史以来的物流领先地位，

在欧洲市场，物流集中分销的好处及其成本节约效应包括：

1、通过优化内地运输和提高运输量降低运输成本

2、更有效的存货管理、更短的产品周转时间和更快的交货时间以及对最终用户更细致的服务

3、较低的存货水平和减少的货币交易，降低了流动资金需求

4、通过规模效应降低存货、仓储和人员的成本从而使成本减少

文章由上海昊科营销管理咨询公司提供，该公司所有成员均来自市场一线，积累了丰富的营销实战经验，转身咨询行业后，为食品、饮料、酒类、建材、服装、日化、房地产、润滑油、保健品等多个行业数十家企业提供过全面的咨询服务，欢迎读者与他们交流。详情请登录昊科咨询网站：www.hokel.net，Email：haokechina@126.com，电话：021－63535191，63535192转18，值班手机：13817034478，13916447270

篇4：国有物流企业如何应对物流市场国际化竞争

国有物流企业如何应对物流市场国际化竞争

随着现代科学技术的迅猛发展和经济全球化的趋势加强，现代物流作为一种先进的组织方式和管理理念，被广泛地认为是企业降低物耗、提高劳动生产率以外的第三利润源泉，世界各国特别是发达国家都在加紧物流国际化战略的研发。中国加入WTO后，世界物流业强手更是纷纷抢滩中国市场，国有的物流企业面临前所未有的严峻挑战。同时，国有物流企业要实现世界范围的物流目标，寻求自身的发展和完善，本身也要国际化。任重而道远，怎么办？

一、国有物流企业应对国际化竞争中存在的问题

国有物流企业刚刚摆脱计划经济体制的束缚，走上市场化的道路，相对于发达国家的物流产业而言，尚处于起步发展阶段。由于长期分割运营造成组织化程度较低，没有形成一个比较完整的体系。国有中、小型物流企业呈现“小”、“少”、“弱”、“散”局面，谈不上什么规模效益和竞争优势；国有大型物流企业虽然拥有的众多网点，但全系统网络往往是行政管理上的意义较大，而在业务整合联通上的意义则较小，其整体优势、网络优势得不到发挥，与“现代物流”要求相距较远，难以应付国际化的挑战。国有物流企业发展中存在的另一系列问题则更增添了挑战的严峻性：

1、在流通体制的转变过程中未能及时转变经营观念，而使国有物流业的发展仍带有浓厚的计划经济色彩。

2、国有物流企业“为我所有”、“宁为鸡首、不为牛尾”的陈腐观念仍十分普遍，发展中仍然存在追求“小而全”的倾向，运作规模偏小，国有资产利用率低下，难以应付激烈的市场竞争。

3、技改资金不足，使国有物流企业信息化、自动化进程滞后，经营技术上与世界先进水平差距明显，在市场竞争中处于不利地位。

二、国有物流企业面临的竞争环境分析

在中国加入WTO与经济全球化加速发展的背景下，国有物流企业面临多方面的挑战。首先是国内市场的国际化，跨国物流业大规模的进入已经势在必然;其二是物流企业本身的国际化,就目前的现状，要走的路还很长；其三是国内新兴民营物流企业迅速发展的威胁。现就激烈的竞争环境作具体分析：

1、从中国的经济增长看物流的发展空间

中国经济的高速增长、外资企业的大量涌入、企业物流外包认识的提高，都将成为第三方物流业稳定市场需求的保证。中国的物流成本占GDP的比例按世界银行的估算为16.7%，这是一个非常巨大的市场。中国的第三方物流目前只占整个物流总支出的比重10%左右，而年增长速度达30%以上。所以，从长远来看，在不断推进改革的条件下，中国第三方物流的发展将进入一个新阶段，其前景十分可观。另外，国家和各级政府抓紧研究发展物流产业的具体政策及措施，经贸委把34家国有大型物流企业列为国家重点扶持对象，政策、资金向给国有物流企业倾斜，将进一步加快推进我国现代物流的发展。

2、来自国外物流企业的威胁

目前，虎视眈眈中国物流市场的跨国物流公司基本上可分为两类，一类是在空运、速递的基础上发展起来的，如UPS，TNT，FedEx等；另一类则是以海运为主，逐步向综合物流发展，以马士基和美集为代表。尽管跨国物流企业在中国的发展仍受到限制，但他们却已经通过各种可能的途径，纷纷占领了中国的物流市场战略高地。

随着我国加入WTO后服务市场的逐步开开放，这些企业将借助他们牢固的物流网络及物流联盟，运用先进的物流专业知识和经验，为客户提供完善的综合物流服务。他们的到来必将给国内物流市场形成巨大的冲击。

3、来自国内物流企业的竞争

由于国内物流市场刚刚起步，大部分物流企业是从原来的储运业转型而来，多数企业未形成核心竞争力，竞争对手之间的模仿相对容易，企业的技术水平与管理水平不高，缺乏公认的物流服务标准，企业之间是一种粗放式为主的竞争格局。加上近期掀起的物流热潮，使许多外围企业盲目跟风，走进了“都去发展物流”、“都要去找物流要利润”的误区。结果导致了各地的物流企业数量与基础投资猛增，低价恶性竞争严重扰乱了市场秩序,造成物流企业普遍业绩不佳，发展后劲不足。

新兴的物流企业和大型生产企业自营物流体系社会化的冲击也是不可避免的。例如：海尔物流，海尔自己搞物流的首要目标，应当是提高自身的核心竞争力。但从总体战略来看，海尔在未来并不仅局限于为自己服务，实际上，他们已经和乐百氏、雀巢等大型国际企业签订了物流方面的合作协议，在发展社会化物流方面进行着尝试。

4、国际化战略面临的挑战

寻求全球范围内最佳的资源配置和生产要素组合，已经成为不可逆转的发展趋势。在中国已经成为名副其实的世界加工厂的驱动下，国有物流企业为了自身的发展和完善，就必须实现世界范围的物流目标，走国际化路线，这需要企业有全球性的体系、设施、人员。但中国的物流业毕竟不同于中国家电这样的成熟、优势产业，就目前国有物流企业的现状来说，要实现与国际市场完全对接尚需待以时日。

综上分析，国有物流企业面临的国内经济政策看好、物流需求已经被激发并呈现加速增长的大好环境，但同时也面对着全面的、严峻的竞争形势，机遇与挑战并存。该如何采取积极的应对策略来形成新的优势，这是国有传统物流企业转轨成功与否的关键所在,这也是中国流通体制改革、国有资产经营管理的一项重要内容。

三、国有物流企业应对国际化的策略探讨

国有物流企业中的大多数是在五、六十年代建立起来的，观念、体制上的种种弊端已不能适应发展的需要，不进行脱胎换骨的改造并向现代物流推进，将被国际化的大潮所淹没。发展中的国有物流企业应该充分利用国家对国有企业物流企业的特殊优惠政策，审时度势，冷静分析自身的优势和劣势，正确定位，制定的应对策略和发展战略。现就其中几个重要的方面进行一些初步的探讨。

1、立足核心主业，拓展全程物流服务

物流供应链服务是跨地区、跨部门、跨行业的一项庞大的系统工程，物流企业都希望能为客户做更多的.事情，进入更多的物流服务环节，但各家企业的资源毕竟是有限的。国有物流企业也只有在充分挖掘自己核心能力的基础上，利用信息网络等技术，与链上的各企业进行合作，向综合物流拓展，才能形成逐步发展、以点带面的发展战略。做好一环再进入多环，才能在与国际、国内竞争同行的争夺战中保持优势。

2、改革管理体制，增强市场反映能力

（1）、加强国有资产管理体制改革力度

国有资产管理体制改革的目标，既要保持对国有资产的所有权、控制权，又要使国有资产运营充满活力，使之保值增值。发展中的国有物流企业，必须真正按照现代企业制度的要求和市场经济的需要，进行改革、改制、改组、改造，否则不仅谈不上发展，甚至生存都会成为问题。国有物流企业应当有灵活多变的组织结构及相应的决策体制，以满足多样化的物流需求。长期以来形成的二级决策和管理中心的地域分割，与一体化物流管理的要求相违背。物流业务经营决策必须具备多级分散和集中控制相结合的特点，来实现高效的物流供应链管理。

（2）、开展虚拟经营，实施战略联盟，争做联盟中心

国有物流企业为发挥自身的优势，弥补自身的不足，就只有结成联盟与其他企业合作虚拟经营，实现物流供应链全过程的有机融合，通过多家企业的共同努力来形成一个强大的力量，抵御国外大型物流企业的入侵，共进退、同荣辱，才有可能立于不败之地。

战略联盟实施可将有限的资源集中在附加值高的功能上，而将附加价值低的功能虚拟化。虚拟经营能够在组织上突破有形的界限，实现企业的精简高效，从而提供企业的竞争能力和生存能力。在缔结联盟的过程中，为避免成为附庸而掌握主动来增加获利的潜力，就要争做联盟中心。

（3）、树立现代物流经营理念

首先要增强现代物流企业的市场意识，必须摒弃过去那种封闭经营的官商作风，以用户需求为己任，紧贴市场，准确确立国有物流企业的市场定位，根据需求并结合自身的基础，对企业进行资产、人员、业务的重组，形成与市场需求相适应的服务系统；其次要增强现代物流业的开放意识。与先进国家相比，我们既要看到自己的特色，更要看到我们还有很大的差距。加强国际物流合作，积极引进外国的资金、技术、经验是国际化战略的捷径。

3、实行规模经营，提高整体效益

（1）、组建现代综合物流主干网

提高国有物流企业的整体效益就要组织高效率的一体化社会服务功能，以最低的总成本实现既定的物流需求。要以全国性物流企业为依托，以全国性储运系统为组网基点组建一批国家级现代综合物流主干网。国有物流企业在组建主干网时，应充分利用国家对物流产业的优惠政策，发挥自身的优势，按照社会主义市场经济原则，实现物流业的跨越式发展，我们就完全可能用数年时间达到西方国家数十年才能达到的水平。

（2）、整合存量资源，扩大经营规模

国有经济的一个优势是资产存量大，但由于存量资产不能流动，资产配置效率低下，造成资源的极大浪费。为此，在向现代提升转型中要改变过去低水平重复建设的局面，打破条块观念，通过要素优化组合，实行存量调整，提高存量资产的回报率。使国有资产在国家宏观调控下，按照经济发展的需要，以有偿、无偿或等价交换等市场形式进行流动，做到合理经营国有资产，提高国有资产投资效益，扩大自己在物流市场的占有份额。

4、加强科技、知识含量，培育新的核心能力

（1）、强化企业内部互联网的构建

国有物流企业可根据自己的行业特点和实际状况，设计和实施企业内部互联网方案，能够以低廉的成本和更高的效率，进行企业内外信息沟通和管理，集约地实现物流功能，缩小与世界先进物流企业的差距，并为我国物流业信息化进程作出贡献。企业内部互联网主要提供市场营销功能、项目管理功能、客户服务和支持功能。能够帮助客户服务与支持部门共享客户的反馈信息，创建一个相应的支撑系统。

（2）、积极推行ISO质量管理体系认证

经济全球化要求国有物流企业要不断改进和提高物流服务质量，实施ISO质量标准认证有利于提高管理水平，增强企业竞争能力，使企业与国际市场早日接轨，尽快融入世界经济市场，获得了通往一体化市场的通行证，并在日趋激烈的市场竞争中取得领先。

（3）、加强企业的知识管理

国有物流企业的知识管理主要指帮助员工对拥有的知识进行反思，促进员工运用知识进行交流，并发展相应的管理技术及改善企业的组织结构。物流企业知识管理的出发点是把最大限度地掌握和利用知识作为提高企业竞争力与经济效益的关键，实质是把存在于企业中的人力资源、信息技术、市场竞争力及经营战略协调统一，共同为国有物流企业的发展服务。因为知识技能的积累，技术体系的完善，组织管理体系的建设，信息体系的培育，企业文化的建设等都是构建物流企业核心能力的主要入手点。

5、强化国际业务能力，建立和完善国际网络

（1）、建立全球战略，以近致远

这要求国有物流企业的战略制定，必须突破地域、行业的藩篱，以全球为着眼点。只有这样，才能最大限度地抓住机遇，规避风险。在具体战略的选择上，首先应该以中国为主要拓展市场，获得本地竞争优势，再以近致远，争取全球竞争优势。

（2）、加强跨区域联合，借船出海

国有物流企业多年来依托国内发展，已经形成相当的网络优势，在国内市场享有较高知名度与品牌效应。充分利用自身国内网络和业务优势，通过与实力雄厚的国外物流公司合作，引进资金、先进的物流技术和管理经验，达到提高国内物流市场占有率，并快速跻身国际物流市场的目的。这也是国有物流企业应对WTO挑战的积极措施。

6、培养物流管理人才，建立富有创新机制的企业文化。

国有物流企业向现代物流提升转型的成败，物流专业人才显得尤其重要。物流管理者必须对每一个物流环节都有足够的了解，不仅是运输专家，还应熟知财务、市场营销和采购工作，必须具备对物流诸环节进行协调的能力。物流市场的国际化不仅要求物流管理者能够管理现有系统，更要求具有创新意识，包括知识创新和服务创新，用创新为企业提供技术支持，保证顾客服务在本行业领先地位；利用创新来产生良好的用人机制，保障国有物流企业在激烈的竞争中立于不败之地。二○○二年十二月八日主要参考文献：

芮明杰著,《中国企业发展的战略选择》,复旦大学出版社,

丁俊发、王之泰等著,《现代物流论丛》, 广东旅游出版社,2000

徐文静著, 《物流战略规划与模式》, 机械工业出版社,

王之泰著,《现代物流管理》, 中国工人出版社,

王焰著,《一体化的供应链--战略、设计与管理》, 中国物资出版社,2002

金真、唐浩著,《现代物流--新的经济增长点》, 中国物资出版社,2002

郝聚民编著，《第三方物流》，四川人民出版社，2002

大卫. 辛奇利维著, 季建华译《供应链设计与管理》, 上海远东出版社,2000

张耀平编著,《21本世纪美英澳运输与物流战略》, 人民交通出版社,2001

中国物流网 www.56.com.cn

56NET物流网 www.56net.com

中国物流联盟网 www.chinawuliu.com.cn

篇5：国有物流企业如何应对物流市场国际化竞争

国有物流企业如何应对物流市场国际化竞争

一、国有物流企业应对国际化竞争中存在的问题

国有物流企业刚刚摆脱计划经济体制的束缚，走上市场化的道路，相对于发达国家的物流产业而言，尚处于起步发展阶段。由于长期分割运营造成组织化程度较低，没有形成一个比较完整的体系。国有中、小型物流企业呈现“小”、“少”、“弱”、“散”局面，谈不上什么规模效益和竞争优势；国有大型物流企业虽然拥有的众多网点，但全系统网络往往是行政管理上的意义较大，而在业务整合联通上的'意义则较小，其整体优势、网络优势得不到发挥，与“现代物流”要求相距较远，难以应付国际化的挑战。国有物流企业发展中存在的另一系列问题则更增添了挑战的严峻性：

1、在流通体制的转变过程中未能及时转变经营观念，而使国有物流业的发展仍带有浓厚的计划经济色彩。

3、技改资金不足，使国有物流企业信息化、自动化进程滞后，经营技术上与世界先进水平差距明显，在市场竞争中处于不利地位。

二、国有物流企业面临的竞争环境分析

1、从中国的经济增长看物流的发展空间

2、来自国外物流企业的威胁

随着我国加入WTO后服务

[1] [2] [3] [4] [5]

篇6：中国化妆品渠道现状与应对战略

随着国内小护士、大宝、丝宝等众多化妆品厂家被国外机构收购，大批国际化妆品品牌渠道下沉，宝洁下乡，中国化妆品企业面临前所未有的挑战，建议国内化妆品企业除了在整体企业战略、消费者研究、技术研发等方面下功夫外，在渠道上面多去考量，选择适合自己的渠道并勇于渠道创新，扎实经营品牌，为中国化妆品行业未来的十年以及更远的竞争格局而努力，

规划渠道战略要考量两个问题，如何将产品铺到消费者心智中？如何将产品铺到消费者面前？到消费者心中和面前两条渠道的建设缺一不可。美国著名营销学家菲利浦q科特勒认为：“一条分销通路是指某种货物或劳务从生产者向消费者移动时取得这种货物或劳务的所有权或帮助转移其所有权的所有企业和个人。”我们在思考化妆品行业渠道时，首要也是必须思考化妆品产品和化妆品消费者，个人认为，消费者需求决定了产品，我们看到有些技术发展非常好的化妆品厂家创新了某个产品，但这种创新也是基于挖掘和满足消费者需求的基础上的，如最早的螨婷除螨、索芙特海藻减肥皂、霸王防脱、海飞丝去屑、丁家宜人参一洗白、Ceeture纯净泉水成份、日本樱花的美白养颜等等。所以产品概念功效利益点一定会挖掘或者满足某些人的消费需求。消费者需求特征和购买习惯对渠道影响深远，渠道一定跟消费者有关系，就是跟人有关系，看到社区、机场、校园等等某共性群体集中区，就是渠道创新的地方。从这个意义上看，渠道创新和变革会对化妆品行业带来巨大的改变，也催生出很多市场机会。

中国化妆品企业渠道方面面临很多问题，但是问题就是机会，众多渠道问题（见表一）。

联想集团董事局主席柳传志说：“产品是立命之本，渠道是立身之本。”可见柳传志对于渠道的重视，也是联想从代理商发展到今天中国行业第一的验证。一只女蜜蜂被一百只男蜜蜂追求，但她选择了一只难看的蜘蛛。她说，谁让他有一个网呢。如今在渠道为王的环境里，化妆品企业的内心就像这只小蜜蜂：梦想着能像蜘蛛一样有一张属于自己的网，实力大的企业在自己织网，实力小的就找有这样网的经销商结婚，快速拥有自己的渠网络和渠道，就等于在市场上立足了。古人吴烟痕在《黄河上的巨人》写到：“路旁的渠道干涸了，辽阔的土地干旱了。”你掌握不了合适的渠道，化妆品企业就无法立身，你的财务水库就干旱了，所以了解渠道变化趋势，并找出应对战略是化妆品企业立身之本。

我们按化妆品的分销方式可以将化妆品行业的分销渠道划分为零售、批发、经销和代理三种大类别，我们来看看各种渠道的现状和应对战略。

一、零售分为有店铺和无店铺两大类（见表二）。

(一)专柜渠道情况及应对战略。

A、专柜渠道竞争情况：

1、专柜销售从销售业绩上看目前和未来三五年依然是最大产出之地。，杭州大厦兰蔻专柜年销售额达到近5500万元，排名全球第一。南京金鹰新街口店兰蔻专柜以4800万元荣登全球第三。兰蔻、雅诗兰黛、香奈儿、Dior等国际一线品牌占据了国内专柜市场绝大部分销售额。

2、专柜依然是外资化妆品企业的天下，国内只有佰草集等极少数品牌进入竞争。

专柜竞争激烈，多为高档产品。

3、专柜品牌和口碑回报很大，对品牌形象建设起到巨大作用。

4、专柜国内品牌从总体销量上无法跟外资抗衡，单SKU上讲，几百元的单品价格跟几千元的外资品牌比较也相去甚远，

B、应对战略：

1、从企业目前掌控的基础渠道扎实做起，培育核心竞争力，逐步进入该竞争领域。

2、找到非常有差异性的概念产品。

3、在竞争中活下来很重要，在成长中寻找渠道变革机会。

4、实力小的化妆品企业应放弃该领域的竞争。

5、在技术和研发上投入资源，取得品质提高。

(二)购物中心和卖场渠道情况及应对战略。

A、购物中心和卖场渠道竞争情况：

1、购物中心和卖场销售从销售业绩上看目前和未来三年依然是第二大产出之地。

2、此领域多为国内一线品牌和外资品牌的天下，随着外资品牌逐步下压渠道和推出低价位适合此渠道的产品系列，该领域竞争会越来越激烈。

3、国际品牌对该领域国内品牌展开收购，快速占领该领域。

B、应对战略：

1、中国国内化妆品企业在此领域应该机会最多，应该在此领域好好深耕和经营，逐步推出高端产品，谋求更大的发展。

2、紧贴消费者的创新和中国概念依然是未来夺回阵地的机会。

3、专注于该领域培育差异化的核心竞争力。

(三)专卖店和专营店渠道情况及应对战略。

A、专卖店和专营店渠道竞争情况：

1、专卖店和专营店渠道从销售业绩上看目前和未来三五年依然是第三大产出之地。资生堂在日本本土拥有3万家左右的专卖店，在中国设立的专卖店目前不到1万家，看看弹丸之地的日本和中国对比，可见专卖店未来巨大空间。

2、专营店，更多是在产品线的横向上整合各类品牌产品，包括外资连锁与国内连锁及单店，比如丝芙兰、莎莎、屈臣氏等，其品类齐全、品种丰富、服务专业、是目前最为火爆的新型渠道。专卖店对企业综合实力要求高(如足够的SKU及营销推广)，有利于形象展示和品牌塑造。国际品牌表现突出，雅芳、日本DHC等，国内比较著名的像上海家化的佰草集。

3、未来三五年销售增长很快，中国地大物博，人口众多，此领域空间很大，

4、外资著名品牌站稳脚跟之后，下沉专营店，蚕食市场份额； “药妆”线品牌进军专营店；新创品牌由于其他领域很难进入，首要选择进军日化店；专营店领域做得好的引入自有品牌。

B、应对战略：

1、国内企业经营好购物中心和卖场渠道基础上，在该领域发展单独品牌或者产品系列，取得规模发展。

2、此领域是众多新进入企业的乐园。

3、国内专营店发展受到资金、标准化、管理、人才等制约，依然是外资巨头做的比较好，由于专营店领域处于快速发展期，机会很多。

4、餐饮业的麦当劳和肯德基现象类似于这个领域的未来，但是会出现多家规模连锁企业，并且不像餐饮业那样出现众多单店。